Бриса - Автоэстрады Португалии - Brisa – Auto-estradas de Portugal

Brisa - Auto-estradas de Portugal, S.A.
Sociedade Anónima
Торгуется какEuronext: BRI
ПромышленностьТранспорт, строительство
Основан1972
ОсновательХорхе де Брито[1]
Штаб-квартираСан-Домингуш-де-Рана, Португалия
Ключевые люди
Васко де Мелло (Председатель и Исполнительный директор )
УслугиЭксплуатация и обслуживание шоссе и платные дороги, электронный сбор платы за проезд, Железнодорожный и аэропорт действующий уступки
Доход€ 764,8 миллиона (2010)[2]
673,7 миллиона евро (2010)[2]
778,5 миллионов евро (2010)[2]
Всего активов6.086 миллиардов евро (конец 2010 г.)[2]
Общий капитал1,893 миллиарда евро (конец 2010 г.)[2]
Количество работников
2,670 (конец 2010 г.)[2]
Интернет сайтwww.brisa.pt
Португалия Автомагистраль A5, управляемый Brisa

Brisa - Auto-estradas de Portugal, S.A.[2] это Португалия -на основе международных транспорт Компания. Крупнейшее направление деятельности группы - шоссе менеджмент, в котором это самый крупный концессионер в своей родной стране. Основана в 1972 г. Хорхе де Брито, Brisa также работает в странах, включая Соединенные Штаты и Нидерланды. С 2000 года крупнейшим акционером Brisa является инвестиционная компания Grupo José de Mello, которому через дочерние компании принадлежит более 30% акций. Испанская инфраструктурная компания Абертис владеет около 15% компании. Компания котируется на Лиссабонская фондовая биржа и является составной частью эталона PSI-20 и Euronext 100 индексы.

Операции

Португалия

В Португалии Бриса управляет исключительно следующими автомагистралями с концессией до 2035 года:[2]

Brisa владеет 50% Auto-Estradas do Atlântico, оператор A8 и A15 автомагистрали до 2028 года;[3] 70% концессии Brisal, которая имеет лицензию на эксплуатацию дороги A17 до 2034 года; и с долей 45%[2] возглавляет Дору Литораль консорциум который будет обслуживать автомагистрали A32, A41 и A43 до 2034 года.[4]

Еще два тендера были присуждены консорциумам, в том числе Brisa в 2009 году. Фирма возглавляет концессию Auto-estradas do Baixo Tejo с 30% долей, которая включает строительство, расширение, эксплуатацию и техническое обслуживание автомагистралей и Itinerários Complementares магистральные дороги в Сетубал площадь.[2] Brisa также принадлежит 15% концессии Litoral Oeste, которая охватывает 112 км новых и существующих дорог вокруг Лейрия.[2] Оба контракта были заключены до 2038 года.

Другие крупные инвестиции компании в Португалии включают 60%.[2] из Via Verde электронный сбор платы за проезд система, также используемая в парковки и для других целей;[5] 100% помощь на дороге фирма Brisa Assistência Rodoviária; и 60% сети магазинов Controlauto, предлагающих техосмотр Сервисы.[6]

Компания заявила о своем намерении диверсифицироваться в другие виды транспорта. В декабре 2009 года консорциум под руководством Brisa получил контракт на строительство первой очереди высокоскоростное железнодорожное сообщение между Лиссабоном и Мадридом Правительство Португалии предоставило ему 40-летнюю концессию на эксплуатацию линии в Португалии.[7] Бриса вместе с Мота-Энгил, также возглавляет консорциум Asterion, который намеревается претендовать на контроль над португальскими властями аэропорта. АНА должно быть приватизирован правительством; и вместе с ним право построить и эксплуатировать предложенную замену для Международный аэропорт Лиссабона в Alcochete.[8]

Международный

Бриса руководила операцией Колорадо Northwest Parkway с 2007 г.

В Соединенных Штатах Brisa владеет 100%[2] работы Northwest Parkway платная дорога возле Денвер, Колорадо с 2007 года.[9] В 2007 году фирма приобрела 30% Movenience, электронный сбор платы за проезд система, используемая в Западный туннель Шельды в нидерландский язык провинция Зеландия;[10] В 2010 году эта доля была увеличена до 40%.[2]

Brisa владеет 16,3% акций бразильского аналога Companhia de Concessões Rodoviárias (CCR) был продан в июне 2010 года.[11]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Феррейра, Кристина (3 августа 2006 г.). "Хорхе де Брито - O empresário que Marcelo apoiou" [Хорхе де Брито - бизнесмен, которого поддерживает Марсело]. Público (на португальском). Получено 4 мая 2018.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п «Годовой отчет 2010» (PDF). Бриса. Архивировано из оригинал (PDF) 24 мая 2011 г.. Получено 24 июля 2011.
  3. ^ Глив, Джонатан (30 марта 2007 г.). «Brisa подтверждает приобретение 40% AEA, одобренное правительством Португалии». Новости AFX. Forbes. Архивировано из оригинал 1 декабря 2011 г.. Получено 26 декабря 2009.
  4. ^ Лаксмидас, Чико (2 ноября 2007 г.). «Консорциум Brisa предоставил концессию на автомагистраль Дору Литораль стоимостью 987 млн ​​евро». Новости AFX. Forbes. Архивировано из оригинал 1 декабря 2011 г.. Получено 26 декабря 2009.
  5. ^ Глив, Джонатан (14 июня 2007 г.). "Виа Верде Бризы обдумывает листинг". Новости AFX. Forbes. Архивировано из оригинал 1 декабря 2011 г.. Получено 26 декабря 2009.
  6. ^ Лоренц, Сара Рут (2006). "BRISA Auto-estradas de Portugal S.A.". Международный справочник историй компаний. Гейл Групп. Получено 26 декабря 2009.
  7. ^ «Группа Бриса выигрывает заявку на линию Испания-Португалия». Агентство Франс Пресс. Франция 24. 12 декабря 2009 г.. Получено 26 декабря 2009.[постоянная мертвая ссылка ]
  8. ^ Таварес, Элизабет; Халип, Андрей (7 апреля 2009 г.). «Все готово для тендера на 3,3 млрд евро в аэропорту Лиссабона». Рейтер. Получено 26 декабря 2009.
  9. ^ Рейс, Анабела; Сильвер, Джим (31 мая 2007 г.). «Бриса, CCR Win Colorado Road, инвестирует 543 миллиона долларов». Bloomberg. Получено 26 декабря 2009.
  10. ^ Глив, Джонатан (21 июня 2007 г.). «Brisa приобретает 30% акций голландского предприятия по взиманию платы за проезд по автомагистралям». Новости AFX. Forbes. Архивировано из оригинал 1 декабря 2011 г.. Получено 26 декабря 2009.
  11. ^ Руа, Патрисия; Брюгге, Аксель (23 июня, 2010 г.). "Brisa выплатит долг после продажи CCR". Рейтер. Получено 24 июля 2011.

внешняя ссылка