Терминал Бронкс Парк - Bronx Park Terminal - Wikipedia

 Терминал Бронкс Парк
 
Бывший Метро Нью-Йорка станция
Статистика станции
Адрес198-я улица возле Южного бульвара
(рядом с сегодняшним подготовительным полем)
Бронкс, Нью-Йорк
РайонБронкс
LocaleБедфорд Парк, Бронкс Парк
Координаты40 ° 51′59 ″ с.ш. 73 ° 53′6 ″ з.д. / 40,86639 ° с.ш. 73,88500 ° з.д. / 40.86639; -73.88500Координаты: 40 ° 51′59 ″ с.ш. 73 ° 53′6 ″ з.д. / 40,86639 ° с.ш. 73,88500 ° з.д. / 40.86639; -73.88500
РазделениеА (IRT )
УслугиIRT Third Avenue Line
Ботанический сад Шпор (1920–1951)
СтруктураПовышенный
Платформы1 островная платформа
Треки3
Дополнительная информация
Открыт21 мая 1902 г.; 118 лет назад (21 мая 1902 г.)
Закрыто14 ноября 1951 г.; 69 лет назад (14 ноября 1951 г.)
Последовательность станций
Следующий северТерминус
Следующий югFordham Road - 190-я улица

Терминал Бронкс Парк была конечная станция на снесенном IRT Third Avenue Line в Бедфорд Парк окрестности Бронкс в Нью-Йорк. Станция располагалась рядом с Бронкс Парк и Ботанический сад Нью-Йорка на 198-й улице между Webster Avenue и Южный бульвар, в примерном месте современного Подготовительная школа Фордхэма.[1][2][3] Открыт 21 мая 1902 г.[1] и закрыт 14 ноября 1951 г.[4] Следующая остановка в южном направлении была Fordham Road - 190-я улица.[2]

История

Станция была построена как одна остановка от Fordham Road - 190-я улица (затем назывался Pelham Avenue), чтобы обеспечить прямое сообщение с парком Бронкс, в частности Ботанический сад Нью-Йорка. Он был расположен на участке земли 2200 x 50 футов на западном краю кампуса колледжа Святого Иоанна (ныне кампус Rose Hill в Фордхэмский университет ), приобретенный в колледже Манхэттенская железнодорожная компания.[1][5][6] Эта особенность была характерна для большей части Бронкс-парка, особенно Зоопарк Бронкса и Ботанический сад, которые также были построены на территории бывшей собственности Фордхэма.[7]

Станция была северным терминалом для всех поездов линии Третьей авеню до продолжения к северу от Фордхэм-роуд на отдельной полосе отвода вдоль Webster Avenue к Gun Hill Road был завершен 4 октября 1920 г., включая станцию ​​на соседнем 200-я улица (ныне бульвар Бедфорд-Парк).[8] Из-за снижения патронажа на станции, начиная с 1948 года, с 1948 года в парк Бронкс и из него не ходили автобусы. и 7 утра.[9] Станция была полностью закрыта в 1951 году, а вся конструкция была снесена к 1952 году. Впоследствии полоса отвода от тупиковой линии была выкуплена Университетом Фордхэма за 55 000 долларов.[10]

План станции

На станции было три пути, два из которых на крайний восток обслуживались одним островная платформа. Самый западный путь не имел платформы и использовался как склад. После расширения линии на Уэбстер-авеню, Бронкс-Парк стал конечной станцией, отдельной от магистрали. В это время поезда с Фордхэм-роуд либо заканчивались в парке Бронкс, либо объезжали станцию ​​в направлении Ган-Хилл-роуд.[2][8]

У станции был широкий крытый деревянный мост через колеи Центральная железная дорога Нью-Йорка с Нью-Йорк и Гарлемская железная дорога (теперь Гарлем Лайн из Метро-Северная железная дорога ), что дает доступ к Фордхэмскому университету и ботаническому саду Нью-Йорка на Южном бульваре на востоке, а также к Бедфорд Парк район на запад.[1][5]

Рекомендации

  1. ^ а б c d «Гарлем и Бронкс». Brooklyn Daily Eagle. 19 февраля 1902 г. с. 9. Получено 24 сентября, 2015 - через Newspapers.com.
  2. ^ а б c «Коридор 3-й авеню». Журнал Бронкса. 27 марта 2013 г. Архивировано с оригинал 25 сентября 2015 г.. Получено 24 сентября, 2015.
  3. ^ "Карты окрестностей MTA: Парк Ван Кортландта / Ботанический сад Нью-Йорка" (PDF). Столичное транспортное управление. 2015. Получено 24 сентября, 2015.
  4. ^ New York's El Lines 1867-1955 Electric Railroaders Assn, декабрь 1956, Бюллетень № 25
  5. ^ а б «Надземное расширение дороги: Манхэттенская компания высадит пассажиров в парке Бронкс в Ботаническом саду» (PDF). Нью-Йорк Таймс. 30 января 1902 г.. Получено 24 сентября, 2015.
  6. ^ Спарберг, Эндрю Дж. (1 октября 2014 г.). "13". От никеля к жетону: путь от совета по транспорту к MTA. Издательство Фордхэмского университета. С. 111–116. ISBN  978-0-8232-6190-1.
  7. ^ Остерхаут, Джейкоб Э. (13 ноября 2009 г.). «Зоопарку Бронкса исполняется 110 лет: вот 110 вещей, которые вам нужно знать об этом фаворите Нью-Йорка». Daily News (Нью-Йорк). Получено 24 сентября, 2015.
  8. ^ а б «Комиссия по обслуживанию Publiv исправляет 15 июля открытие новой Седьмой линии метро и Лексингтон-авеню» (PDF). Нью-Йорк Таймс. 19 мая 1918 г.. Получено 24 сентября, 2015.
  9. ^ "'Станция "Эль" закроется ночью " (PDF). Нью-Йорк Таймс. 10 ноября 1948 г.. Получено 24 сентября, 2015.
  10. ^ «На городском аукционе два участка: недвижимость в Бруклине и Бронксе продана за 155 000 долларов» (PDF). Нью-Йорк Таймс. 28 июня 1952 г.. Получено 24 сентября, 2015.

внешняя ссылка