Бакингемширская железная дорога - Buckinghamshire Junction Railway

[ ]
Бакингемширская железная дорога
LocaleАнглия
Сроки работы1 апреля 1854 г. - 8 ноября 1965 г.
Длина линии1,3 мили (2,1 км)
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в)
Легенда
Oxford Road Halt
Oxford Road Junction
Woodstock Junction
Woodstock Road Crossing
Kingsbridge Brook
Ярнтон
Hanborough

В Бакингемширская железная дорога, часто известный как Ярнтон Петля, был стандартный калибр железной дороги между Buckingham Junction на Оксфорд, Вустер и Вулверхэмптон Железная дорога (OW&WR) и Oxford Road Junction на Бакингемшир железная дорога. Он был открыт 1 апреля 1854 года, чтобы позволить поездам OW&W до и от Вулверхэмптон Чтобы связаться с Лондон и Северо-Западная железная дорога поезда туда и обратно Лондон Юстон.[1]

Пересадочная станция

1902 г. Железнодорожный расчетный центр Схема соединения, показывающая (слева) железнодорожную магистраль Бакингемшир и соседние линии

Станция Handborough была развязкой на линии, и для этой цели была построена закусочная. OW&WR запланировал «новую грандиозную пересадочную станцию» на Ярнтон но его так и не построили.[2]

Поглощение GWR

OW&WR объединилась с другими железными дорогами, чтобы сформировать Вест-Мидленд железная дорога (WMR) 1 июля 1860 г .;[3] а 30 апреля 1861 г. WMR и Великая Западная железная дорога (GWR) достигли соглашения, согласно которому они должны были работать в тесном сотрудничестве с 1 июля 1861 года с целью полного слияния.[4] GWR, WMR и Южный Уэльс Железная дорога (SWR) официально объединены 1 августа 1863 г.[5] и не продолжал подключать услуги к конкурирующему L & NWR. BJR оставался открытым для грузовых перевозок и в просторечии был известен как Петля Ярнтона.[6]

Закрытие

Британские железные дороги закрыл BJR в 1965 году. С тех пор пересечение Woodstock Road (бывшееДорога A34 сейчас же Дорога A44 ) был заменен на кольцевой, часть A4260 дорога построен вдоль гусеничного полотна и является частью Дорога A34 был построен поперек гусеницы. Домик смотрителя железнодорожного переезда существует до сих пор и является частным домом (ссылка на сетку SP491112).

Рекомендации

  1. ^ Дженкинс, Стэнли С.; Куэйл, Х.Л. (1977). Железная дорога Оксфорда, Вустера и Вулверхэмптона. Библиотека истории железных дорог Оквуда. Блендфорд: Oakwood Press. С. 37, 40. OL40.CS1 maint: ref = harv (связь)
  2. ^ Дженкинс и Куэйл 1977, п. 69
  3. ^ МакДермот, Э. (1927). История Великой Западной железной дороги, т. I: 1833-1863 гг.. Паддингтон: Великая Западная железная дорога. п. 543.CS1 maint: ref = harv (связь)
  4. ^ МакДермот 1927, стр. 547–8
  5. ^ МакДермот 1927, стр. 553, 586
  6. ^ МакДермот 1927, п. 549