Bugatti EB 218 - Bugatti EB 218

Bugatti EB 218
Обзор
Производитель	Bugatti Automobiles S.A.S.
Производство	1999
Дизайнер	Джорджетто Джуджаро в Italdesign
Кузов и шасси
Учебный класс	концепт-кар
Тип кузова	4-дверный салон
Макет	Передний двигатель, полный привод
Связанный	Bugatti EB 118 Lamborghini Diablo
Трансмиссия
Двигатель	6,3 литра, 72 клапана W18
Передача инфекции	5-ступенчатая автоматический
Размеры
Колесная база	3000 мм (118,1 дюйма)
Длина	5349 мм (210,6 дюйма)
Ширина	1989 мм (78,3 дюйма)
Высота	1455 мм (57,3 дюйма)
Снаряженная масса	2,176.78 кг (4,799 фунт )
Хронология
Предшественник	Bugatti EB 112
Преемник	Bugatti 16C Galibier

В Bugatti EB 218 салон это второй концепт-кар, представленный Bugatti в собственности Volkswagen Auto Group. EB 218 был разработан Джорджетто Джуджаро, который также разработал EB 112, предшественник автомобиля и EB 118, 2-дверный вариант автомобиля.^[1] EB 218 можно рассматривать как обновление EB 112, концептуального седана, представленного Bugatti Automobili SpA в 1993 году. EB 218 отличается нетрадиционным Volkswagen Двигатель W18 и постоянный полный привод заимствовано из Lamborghini Diablo VT.

Дизайн

4-дверный седан Bugatti Type 101 Guillore

Bugatti сдан в эксплуатацию Джорджетто Джуджаро из Italdesign обновить EB 112 концепция, которую он разработал для Bugatti Automobili SpA в 1993 году. Колесная база EB218 составляет 3 м (118,1 дюйма), а общая длина составляет 5 385 мм (212,0 дюйма). Это делает EB 218 длиннее EB 112 на 315 мм (12,4 дюйма). Наиболее заметные визуальные различия между EB 218 и EB 112 - это переработанный капот, бамперы и фонари. Общий дизайн гораздо менее противоречивый.^{[нужна цитата ]} чем EB 112's "Droopy хэтчбек -салон »и имеет гораздо более типичную форму салона, чем у EB 112. хэтчбек форма. Дизайн салона очень простой, но чрезвычайно роскошный, с бежевыми кожаными сиденьями и большой деревянной приборной панелью, на которой все приборы и вентиляционные отверстия «собраны». EB 218 черпает вдохновение из классических Тип 101 Гильора.

Дебют

Bugatti представила EB 218 на выставке 1999 Женевский автосалон,^[2] через год после его 2-дверный аналог был представлен в 1998 году Парижский автосалон.

Трансмиссия

EB 218 использует тот же Двигатель W18 и постоянный полноприводный автомобиль трансмиссия, дебютировавшая в 1998 г. EB 118. Та же технология использовалась в 1999 г. 18/3 Хирон концепт-кар.

Власть исходит от Фольксваген -проектированный, 563 л.с. (414 кВт; 555 л.с.) и 479 фунт-футов (649 Нм), Двигатель W18. Эта конструкция двигателя была крайне нестандартной из-за необычного порядка работы двигателя. Двигатель EB 218 W18 состоит из трех рядов по шесть цилиндров со смещением в шестьдесят градусов между ними. Напротив, Двигатель W16 в первом серийном автомобиле Bugatti (находящемся в собственности Volkswagen) 2005 г. Veyron EB 16.4 имеет четыре ряда по четыре цилиндра. EB 218 имеет постоянный полный привод, взятый из Lamborghini Diablo VT спортивная машина.

Рекомендации

1. Enciclopedia dell'Automobile - Volumi Singoli. п. 200. ISBN  9788866147091.
2. "1999 Bugatti EB218 - Conceptcarz". conceptcarz.com.

внешняя ссылка

• "Bugatti EB 218 - Ultimatecarpage.com". 1998–2007. Получено 2007-11-05.
• Motor1.com. Bugatti ID 90 и EB 112, EB 118, EB 218: забытые концепции