Буль-Вервиль CA-3 Airster - Buhl-Verville CA-3 Airster - Wikipedia

CA-3 Airster
J4 buhlverville.JPG
РольВспомогательный самолет
ПроизводительБуль
ДизайнерАльфред Вервиль, Этьен Дормуа
Первый полет1926
Количество построенных20[1]

В Буль-Вервиль CA-3 Airster (также известный как J4 Airster, после двигателя), был служебным самолетом, построенным в Соединенные Штаты в 1926 году стал первым самолетом, получившим сертификат типа в США,[2][3][4] (т.е. A.T.C. No. 1), выпущенный Отделение аэронавтики из Министерство торговли 29 марта 1927 г.[5] Это был обычный одноместный биплан с равнопролетными неразмещенными крыльями и размещением пилота и пассажиров в тандемном открытом положении кабины. Продавались для различных задач, включая уборку урожая, аэрофотосъемку и грузовые перевозки, было построено лишь несколько штук, некоторые с с водяным охлаждением двигатели как CW-3, и другие с двигателями воздушного охлаждения в качестве CA-3 . Один CA-3 занял второе место в 1926 г. Авиационный тур по национальной надежности Ford.[6]

Ford Air Tour 1926 года, пилотируемый Луи Мейстером, и другой (обозначенный как CA-3A) заняли третье место в Air Derby 1927 года, пилотируемом Ником Мамером. Один CW-3 и один CA-3 были оценены Армия США в качестве тренеры, но не были куплены.

Версии

CA

  • CA-3 Airster (1926) он же J4 Airster или B-V Airster
    • 200 л.с. Райт J-4 (он же J-4 Whirlwind)
    • Складывающиеся крылья
    • награжден первым когда-либо выпущенным УВД, март 1927 г. (УВД 1, 2-6)
    • один модифицированный под ATC 2-6 как 2p с 220-сильным Wright J-5 в качестве учебно-тренировочного для армейских испытаний
  • CA-3A Airster (1926)
    • 225 л.с. Райт J-5
    • 3 построено
    • Стоимость: 9300 долларов
  • CA-3B Airster (1926)
    • один построен
CW-3 OX5 Airster (1925 г.) со складывающимися крыльями

CW

  • CW-3 OX5 Airster (1925)[7]
  • CW-3 Тренер Райта (1926)
    • 220 л.с. Райт J-5
    • полезная нагрузка: 885 фунтов
    • дальность полета: 450 миль
    • один построен для безуспешных военных тренировочных испытаний

Технические характеристики (CA-3A)

Данные из Джейн - самолет всего мира, 1928[8]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Емкость: 2 человека, максимальная полезная нагрузка 885 фунтов (401 кг)
  • Длина: 24 фута 7,5 дюйма (7,506 м)
  • Размах крыльев: 35 футов 8 дюймов (10,87 м)
  • Высота: 8 футов 10 дюймов (2,69 м)
  • Площадь крыла: 303 квадратных футов (28,1 м2)
  • Пустой вес: 1550 фунтов (703 кг)
  • Вес брутто: 2995 фунтов (1359 кг)
  • Вместимость топливных баков: 40 галлонов США (33,3 имп гал; 151,4 л) фюзеляжный основной бак и 22 галлона США (18,3 имп гал; 83,3 л) центральный самотечный бак
  • Электростанция: 1 × Райт J-5 Вихрь 9-цилиндровый радиально-поршневой двигатель с воздушным охлаждением, 225 л.с. (168 кВт)
  • Пропеллеры: 2-лопастной деревянный гребной винт фиксированного шага

Спектакль

  • Максимальная скорость: 125 миль / ч (201 км / ч, 109 узлов)
  • Классифицировать: 475 миль (764 км, 413 миль)
  • Практический потолок: 16000 футов (4900 м)
  • Скороподъемность: 950 фут / мин (4,8 м / с)
  • Время до высоты: 7250 футов (2210 м) за 10 минут

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Смотрите также

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ "Verville Sport Trainer AT". Aviation-history.com. Получено 2014-05-09.
  2. ^ «Первый федеральный сертификат типа воздушного судна» (PDF). www.faa.gov. 1927.
  3. ^ «УВД». Aerofiles.com. Получено 2014-05-09.
  4. ^ http://www.hoaircraft.com/VintageBuhlpdf.pdf
  5. ^ «Архивная копия» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) на 2015-01-28. Получено 2015-02-23.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  6. ^ Форден, Лесли. Ford Air Tours: 1925-1931 гг. Нью-Брайтон, Миннесота: Авиационный фонд Америки, 2003 г., первое издание 1972 г. Нет ISBN.
  7. ^ "Flight Global Magazine, 8 апреля 1927 г., стр. 209". Flightglobal.com. 1926-04-08. Получено 2014-05-09.
  8. ^ Грей, К.Г., изд. (1928). Джейн - самолет всего мира, 1928. Лондон: Sampson Low, Marston & company, ltd. п. 203c.

Библиография