CFAV Firebird (YTR 561) - CFAV Firebird (YTR 561)
 CFAV Жар-птица в Галифаксе | |
| История | |
|---|---|
 Канада | |
| Имя: | Жар-птица |
| Оператор: | Королевский канадский флот |
| Строитель: | Ванкувер Верфи |
| Введен в эксплуатацию: | 1978 |
| Не работает: | 4 декабря 2014 г. |
| Домашний порт: | CFB Halifax |
| Идентификация: | YTR 561 |
| Положение дел: | Утилизировано. Стоит на якоре в Галифаксе. |
| Общие характеристики [1] | |
| Класс и тип: | Пожарный класс пожарная лодка |
| Смещение: | 140 тонн (138 длинных тонн) |
| Длина: | 23,1 м (75 футов 9 дюймов) |
| Луч: | 6,4 м (21 фут) |
| Проект: | 2,6 м (8 футов 6 дюймов) |
| Движение: |
|
| Скорость: | 11 узлы (13 миль / ч; 20 км / ч) |
| Дополнение: | 5 |
| Оборудование: | 3 × 3 дюйма (7,6 см) с ручным управлением водная пушка 2 × дизельных пожарных насоса, 2500 шт. галлонов в минуту в 150 psi каждый |
CFAV Жар-птица это Пожарный класс пожарная лодка в Королевский канадский флот разработано Роберт Аллан Лтд.. Жар-птица основан в CFB Halifax в Галифаксе, Новая Шотландия.[1] Ее родственный корабль CFAVFirebrand основан в CFB Esquimalt.
Три ее водомета могут стрелять водой или огнегасящей пеной из двух 250-галлонных баков.[1]
Дизайн и конструкция
Согласно Канадско-американский стратегический обзор класс был разработан военно-морскими архитекторами Роберт Аллан Лимитед, и были построены на верфях Ванкувера в Северный Ванкувер в 1978 г.[2] а позже приобрел Канадские вооруженные силы.
Два корабля перемещенный 140 тонн (138 длинных тонн) и были 23,1 метра (75 футов 9 дюймов) в длину, с луч 6,4 метра (21 фут) и проект 2,6 метра (8 футов 6 дюймов). Корабли оснащались двумя двигателями 365 Лошадиные силы (272 кВт) азимутальный Z-приводы и один гидравлический туннель носовое подруливающее устройство. Это давало судам максимальную скорость 11 узлы (20 км / ч; 13 миль / ч). Экипаж кораблей состоял из пяти пожарных.[3]
Класс Fire был оснащен тремя управляемыми вручную 3-дюймовыми (76 мм) водометы, два дизельных пожарных насоса на 2500 галлонов в минуту в 150 psi каждый.
История эксплуатации
22 марта 2001 г. большое контейнеровоз, Китано, один день из Нью-Йорк, попросила помощи в тушении пожара на борту после того, как вышла в море.[4] Из-за экстремальной погоды, Жар-птица не смог покинуть охраняемые воды Гавань Галифакса идти в Китаносказал; Вместо этого были отправлены более крупные корабли ВМФ.
Жар-птица тушил серьезный пожар в HMCSТоронто машинное отделение в 2005 году.[1] В 2008 году пожарный корабль помогал Галифаксское региональное пожарно-спасательное управление в тушении пожара на борту бывшего корабля береговой охраны Канады CCGS Tupper.[5]
В январе 2014 года было объявлено, что Жар-птица'Время, доступное для операций по тушению пожаров, будет сокращено из-за сокращения бюджета и того, что все операции по выходным будут приостановлены.[5] Было объявлено, что 4 декабря 2014 г. Жар-птица был выведен из эксплуатации и объявлен излишком.[3]
Рекомендации
- ^ а б c d «Малые корабли канадских вооруженных сил - спасательные катера YTR пожарного класса». Канадско-американский стратегический обзор. Архивировано из оригинал 2 марта 2008 г.. Получено 13 февраля 2008.
- ^ http://clydeside-images.blogspot.com/2011/01/canadian-navy-fire-fighting-tug.html
- ^ а б ван Кампен, Стефани (10 декабря 2014 г.). «Королевский флот Канады сокращает противопожарную службу в гавани Галифакса». CBC Новости. Получено 14 ноября 2015.
- ^ «Отчет морского расследования, пожар в контейнере, контейнеровоз Китано, у мыса Чебукто, Новая Шотландия, 22 марта 2001 г.» (PDF). Совет по безопасности на транспорте Канады. 28 января 2003 г. Архивировано с оригинал (PDF) 8 ноября 2005 г.. Получено 13 февраля 2008.
Ветровые и морские условия остановили пожарный буксир CFAV Жар-птица от выхода за пределы средней гавани и препятствования тому, чтобы другие надводные суда SAR в течение какого-либо времени подходили к судну для оказания помощи.
- ^ а б «ВМС сокращают пожарную службу в гавани Галифакса». CBC Новости. 29 января 2014 г.. Получено 23 августа 2014.