CGS Stanley - CGS Stanley

Ледокол CGS Stanley в сопровождении двух судов.jpg
Канадский правительственный корабль Стэнли сопровождение двух судов.
История
Канада
Имя:Стэнли
Строитель:Судостроение и инженерия Fairfield, Глазго
Запущено:16 октября 1888 г.
Завершенный:Ноябрь 1888 г.
В сервисе:1888
Не работает:1935
Судьба:Слом, 1936
Общие характеристики
Тип:Ледокол
Тоннаж:914 GRT
Длина:207 футов (63 м)
Луч:32 футов (9,8 м)
Проект:13,5 футов (4,1 м)
Движение:1 × винт, Пар двигатель тройного расширения, 2300 л.с. (1715 кВт) (номинальный )
Скорость:15 узлы (28 км / ч)

CGS Стэнли был описан как первый эффективный ледокол.[1] Он был спущен на воду в 1888 году и оставался на вооружении до 1935 года. Построен в Великобритании. Стэнли был развернут вдоль Восточное побережье Канады для использования в качестве перевозить и судно снабжения маяков и буев, которое использовалось для ледокольных работ в зимние месяцы.

Описание

Стэнли'В основе конструкции лежали ледокольные суда шведской конструкции для использования в Балтийском море.[1] Стальной конструкции Сименс-Мартин, Стэнли имел бушприт и лук для стрижки.[2] Корабль имел валовая регистровая вместимость (Брутто) 914 тонн и 207 футов (63,1 м) длинный комбинезон с луч 32 фута (9,8 м) и проект 13,5 футов (4,1 м).[1]

Корабль приводился в движение паром от двигатель тройного расширения вождение сингла винт. Это создало 2300 лошадиных сил (1715 кВт) (номинальный ) и дал судну максимальную скорость 15 узлы (28 км / ч).[1][2] Судно сертифицировано для обслуживания пассажиров в Канаде.[2]

История обслуживания

Стэнли был заказан правительством Канады после жалоб со стороны Остров Принца Эдуарда что Канада не выполняет свои конституционные обязательства перед провинцией. Действующий ледокол, Северное сияние, оказался в плохом состоянии и был снят с эксплуатации.[3] Строительство ледокола заказали от Судостроение и инженерия Fairfield из Глазго, Шотландия на их дворе в Гован с корабельным запуск 16 октября 1888 г. Стэнли был назван в честь Фредерик Стэнли, шестнадцатый граф Дерби, и завершено в ноябре 1888 года.[1][4]

Вступив в строй в 1888 году, Стэнли'Основная функция компании заключалась в обеспечении зимних пассажирских паромов на остров Принца Эдуарда, совершая ежедневные рейсы из Шарлоттаун и Пикту, Новая Шотландия пока лед не заставил корабль работать с Джорджтаун, Остров Принца Эдуарда.[1][2] Несмотря на то, что она была способна ломать лед, корабль иногда оставался застрявшим в нем, когда лед становился слишком толстым. Весной, когда можно будет возобновить регулярное паромное сообщение, Стэнли'обязанности были переданы на снабжение маяков и буев. В летние месяцы судно использовалось как патрульное судно для рыболовства в Атлантике. Осенью Стэнли вернулся к снабжению маяками и буями.[1]

В 1910 г. Стэнли и Эрл Грей отплыл в Гудзонов залив и Гудзонов пролив обследовать маршруты к Черчилль и Порт-Нельсон, Манитоба, вернувшись в этот район в 1912 году. 2 мая 1922 г. Стэнли спас американский пароход, Кайрнмона, когда она была инвалидом у побережья Остров Кейп-Бретон.[5]

В июле 1927 г. состоялась научная экспедиция на базе борта Стэнли и коммерческое судно SSЛиственница было поручено определить сезон безопасной навигации для судов, использующих новые портовые сооружения в Черчилле, Манитоба, единственный порт в Северном Ледовитом океане, связанный с Сеть железных дорог Северной Америки.[6] Авиаторы Гудзонова пролива, канадец 1973 года короткая документальный фильм произведенный Национальный совет по кинематографии Канады (NFB) для Департамент национальной обороны, был составлен экспедицией 1927–1928 гг.[7] В 1935 году корабль был выведен из эксплуатации. В 1936 году судно было продано за лом списание завершилось в первом квартале 1937 года.[1][4]

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ а б c d е ж грамм час Мэгинли и Коллин 2001, п. 35.
  2. ^ а б c d Эпплтон 1969, п. 54.
  3. ^ Эпплтон 1969 С. 52–53.
  4. ^ а б Индекс кораблей Мирамар.
  5. ^ Новости американского судоходства.
  6. ^ Флеминг 1957 С. 88–89.
  7. ^ Уэлдон, Кэролайн (12 июня 2012 г.). «Самолеты, гидросамолеты и бомбардировщики: 15 фильмов NFB о самолетах». Национальный совет по кинематографии Канады. Получено 16 апреля 2017.

Источники