Корпорация CSBC, Тайвань - CSBC Corporation, Taiwan

Не путать с Китайская государственная судостроительная корпорация или же Китайская судостроительная промышленная корпорация.
Корпорация CSBC, Тайвань
Родное имя
台灣 國際 造船 股份有限公司
Общественные
Торгуется какTWSE: 2208
ПромышленностьСудостроение
Основан1937; 83 года назад (1937)
Штаб-квартираSiaogang, Гаосюн, Тайвань
Ключевые люди
Ченг Вэнь-лон (председатель)
Цзэн Го-чэн (президент)
ВладелецМинистерство экономики (22.21%)
Интернет сайтwww.csbcnet.com.tw
127 Xinbei, 2000-тонное патрульное судно, построенное для Управления береговой охраны
Килунг Ярд, CSBC Corporation, Тайвань
Быстрый боевой корабль поддержки Пан Ши (AOE-532)
Радар X-диапазона морского базирования входит Перл Харбор 9 января 2006 г. на пути к Остров Адак, Аляска, перевезено МВ Синий Марлин.
102 Wei Hsung, патрульное судно водоизмещением 1800 тонн, построенное для Управление береговой охраны в 1992 году
CMA CGM Fort St Pierre, запущен в 2003 г.

Корпорация CSBC, Тайвань (Китайский : 台灣 國際 造船; пиньинь : Тайван Гуоджи Заочуан, буквально «Тайваньское международное судостроение»), ранее известное как Китайская судостроительная корпорация (CSBC, Китайский : 中國 造船; пиньинь : Чжонгуо Заочуан), это компания, которая производит корабли для гражданское лицо и военное использование в Тайвань. Штаб-квартира находится в Гаосюн, с верфи в Гаосюн и Килунг. Это было государственное предприятие до приватизации через IPO в 2008.

История

Корпорация CSBC, Тайвань, является результатом слияния Тайваньской судостроительной корпорации и Китайской судостроительной корпорации.

Тайваньское судостроение началось в 1937 г. Японский колониальный период когда Mitsubishi Heavy Industries Corporation основал Taiwan Dockyard Corporation. После поражения Японии в Вторая Мировая Война, то республика Китай власти учредили Тайваньскую машиностроительную и судостроительную компанию путем слияния существующей Тайваньской верфи корпорации с Тайваньским металлургическим заводом и корпорацией Tōkō Kōgyō. Два года спустя, в 1948 году, компания разделилась на две государственные компании под названием Taiwan Machinery Corporation и Тайваньская судостроительная корпорация (TSBC). Китайская судостроительная корпорация (CSBC) была основана в 1973 году и преобразована в государственную компанию в 1977 году. CSBC и TSBC объединились в 1978 году и до 2007 года были известны как China Shipbuilding Corporation.[1]

9 февраля 2007 г. совет директоров утвердил изменение названия на Тайваньская судостроительная корпорация с немедленным вступлением в силу, с церемонией, которая состоится 12 февраля, в ознаменование смены имени.[2] Критики утверждали, что смена названия была еще одним случаем Президент Чен с десинизация действовать, в то время как сторонники утверждали, что смена названия поможет избежать возможной путаницы с Китаем.[3] В 2008 году объем производства CSBC достиг 1,131 миллиарда долларов, что составляет 54% от общего объема производства судостроительной промышленности Тайваня за этот год.[4]

Согласно его веб-сайту, компания построила контейнеровозы, единственные в своем роде коммерческие суда и полупогружные суда большой грузоподъемности, в том числе MVСиний Марлин. Кроме того, он построил корабли, подводные лодки и современное военно-морское вооружение для Республика Китай ВМС, патрульные суда для Управление береговой охраны (Тайвань), и исследовательские суда для Тайваньский институт океанологических исследований.[5] CSBC участвует в разработке первой тайваньской АНПА.[6]

В 2018 году CSBC заключила альянс с Корпорация морского транспорта Ян Мин, Taiwan Navigation Co Ltd и Тайваньская международная портовая корпорация для предоставления морских услуг растущему Тайваню оффшорная ветроэнергетика сектор.[7] CSBC имеет совместное предприятие с DEME Wind Engineering для строительства ветряных электростанций в Восточной Азии. В 2019 году их наняли Партнеры по инфраструктуре Копенгагена для транспортировки и установки ветряных турбин на двух новых ветряных электростанциях на Тайване.[8] Две ветряные электростанции имеют общую мощность 600 МВт и, как ожидается, будут построены к 2023 году.[9]

CSBC заключил контракт на строительство восьми обычных ударные подводные лодки для Республика Китай ВМС.[10] Модель имела Х-образный руль направления.[11] Первоначальный контракт на проект составляет 3,3 миллиарда долларов США с прогнозируемыми расходами на закупку 10 миллиардов долларов США для флота из десяти лодок.[12]

CSBC планирует доставить десять контейнеровозов на 2800 TEU компании Yang Ming Marine Transport Corporation в период с января 2020 года по февраль 2021 года.[13][14]

В июле 2019 года CSBC спустила на воду баржу CSBC No. 15, предназначенную для поддержки бизнеса CSBC в области морской ветроэнергетики. Баржа имеет грузоподъемность 23 000 метрических тонн и несущую способность погрузочной платформы 20 метрических тонн на квадратный метр. Его ширина 41 метр, длина 140 метров, а строительство обошлось в 700 миллионов тайваньских долларов.[15]

Построено судов

Защита

Коммерческий

  • CMA CGM Форт Сент-Луис
  • CMA CGM Форт Сен-Пьер
  • CMA CGM Форт-Сент-Мари
  • CMA CGM Fort Saint Georges

Модификация и ремонт

По состоянию на 2019 год на судоремонт приходилось 3–5% выручки CSBC, и компания работает над увеличением этой доли за счет благоприятной рентабельности в этой сфере.[16]

В 2019 году CSBC Corp. завершила зеленую модернизацию контейнеровоза на 13000 TEU, принадлежащего Ориент Зарубежная Контейнерная Линия. Модификации включали систему обессеривания дымовых газов для приведения судна в соответствие с Объединенные Нации ИМО 2020 цели по выбросам.[17]

Популярная культура

CSBC и один из его кораблей показаны во втором эпизоде National Geographic Channel С Надстройки: чудеса инженерии.[18]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «О CSBC». www.csbcnet.com.tw. CSBC. Получено 10 июля 2019.
  2. ^ "ИЗМЕНЕНИЕ НАЗВАНИЯ CPC ДЛЯ НЕМЕДЛЕННО ВНУТРИ: МИНИСТР ЭКОНОМИКИ". Архивировано из оригинал на 2007-09-28. Получено 2007-02-10.
  3. ^ «Государственные фирмы начинают менять название». Тайбэй Таймс. 2007-02-10. В архиве из оригинала 2007-04-02. Получено 2007-05-06.
  4. ^ «Судостроительная промышленность в Китайском Тайбэе» (PDF). www.oecd.org. Рабочая группа Совета ОЭСР по судостроению (WP6). Получено 5 декабря 2019.
  5. ^ Морган, Скотт. «Новый тайваньский исследовательский флот будет доставлен в июне 2019 года». taiwannews.com.tw. Новости Тайваня. В архиве с оригинала 23 апреля 2019 г.. Получено 23 апреля 2019.
  6. ^ Чэнь Чжи-чжун и Куань-лин Лю. «Тайвань планирует запустить свой первый отечественный АПА в течение 5 лет». focustaiwan.tw. Фокус Тайвань. Получено 14 мая 2019.
  7. ^ Чен, Тед. «CSBC представляет альянс для удовлетворения спроса на морские ветроэнергетические услуги». www.taipeitimes.com. Тайбэй Таймс. Получено 10 июля 2019.
  8. ^ Дуракович, Аднан. «CSBC-DEME Wind Engineering и CIP подписывают контракт на установку турбины». www.offshorewind.biz. Морской ветер. Получено 10 июля 2019.
  9. ^ Дуракович, Аднан. «Боскалис расколол азиатский морской рынок ветроэнергетики». www.offshorewind.biz. Морской ветер. Получено 10 июля 2019.
  10. ^ Бэнкс, Мартин. «Перед лицом китайской« агрессии »Тайвань укрепляет свою оборону». intpolicydigest.org. Дайджест международной политики. Получено 8 мая 2019.
  11. ^ Эверингтон, Кеони. «Обнародована модель тайваньской подводной лодки отечественного производства». taiwannews.com.tw. Новости Тайваня. Получено 14 мая 2019.
  12. ^ Дженнингс, Ральф. «Тайвань готовится строить собственные подводные лодки». www.latimes.com. Лос-Анджелес Таймс. Получено 10 июля 2019.
  13. ^ «Три оператора контейнеровозов сотрудничают с Navis для загрузки компьютеров в новостройках». finance.yahoo.com. Yahoo Finance. Получено 10 июля 2019.
  14. ^ Анг, Ирэн. "CSBC получил заказ на контейнерный фидер Ян Мин на 500 млн долларов". www.tradewindsnews.com. Новости Trade Wind. Получено 10 июля 2019.
  15. ^ Фрэнсис Хуанг, Вэй Шу и. «Новая баржа CSBC начинает работу, нацеливается на ветроэнергетический бизнес». focustaiwan.tw. Фокус Тайвань. Получено 4 августа 2019.
  16. ^ Ши-цзин, Као. «CSBC Corp с оптимизмом смотрит на свой ремонтный бизнес с контрактом на строительство двух судов». www.taipeitimes.com. Тайбэй Таймс. Получено 10 июля 2019.
  17. ^ ДеАэт, Дункан. «Тайваньская CSBC Corp. завершила установку по десульфурации на контейнеровозе вместимостью 13 000 TEU». www.taiwannews.com.tw. Новости Тайваня. Получено 9 июля 2019.
  18. ^ «Надстройки: чудеса инженерии». nationalgeographic.com. Национальная география. Получено 24 апреля 2019.

внешняя ссылка