Канадско-американские транспортные системы - Canadian American Transportation Systems
 | |
| Общество с ограниченной ответственностью | |
| Промышленность | Перевозки |
| Судьба | Растворенный |
| Несуществующий | 2004 |
| Штаб-квартира | , |
Обслуживаемая площадь | Озеро Онтарио |
Ключевые люди | Говард Томас, Президент |
| Услуги | Пассажирские Перевозки Грузовые перевозки |
| Интернет сайт | www.spiritofontario.com |
Канадско-американские транспортные системы, или CATS, была компанией, базирующейся в Рочестер, Нью-Йорк который инициировал паромное сообщение для пассажиров и транспортных средств на Озеро Онтарио, соединяющий Рочестер с Торонто.
CATS была основана в начале 2000-х несколькими руководителями местного бизнеса в северной части штата Нью-Йорк, после того как город Рочестер запросил заявки от компаний, заинтересованных в создании такого паромного сообщения. После того, как город Рочестер построил морской пассажирский терминал, CATS заказала высокоскоростной катамаран у Austal Ships в Перт, Западная Австралия, основанный на модифицированной версии модели Auto-Express 86. Изменения в основном касались балки (или ширины) судна, поскольку она должна была проходить через шлюзы Морской путь Святого Лаврентия. Зарегистрированное название судна было Дух Онтарио I и он прибыл в Рочестер 27 апреля 2004 года.
CATS активно продвигала эту услугу и провела конкурс с гражданами Онтарио и Нью-Йорка на маркетинговое название для своей деятельности, призом стал пожизненный посадочный талон. Победившее название для сервиса было "Бриз", и многие люди предположили, что это было название судна, однако его зарегистрированное название осталось. Дух Онтарио I. Паром имеет длину более 280 футов и может перевозить более 750 пассажиров и 220 автомобилей. На пароме есть бары, ресторан, кинотеатр, детская игровая площадка, бизнес-класс, беспроводной Интернет и игровой зал.[1]
Scott Associates Architects Inc был выбран в качестве проектировщика паромного терминала Торонто в районе Внутренней гавани.
Судно начало ежедневное обслуживание между обоими портами с несколькими переходами по 2,5 часа в день, начиная с 17 июня 2004 г. К середине лета большинство переходов было на пределе пропускной способности или почти полностью, и обслуживание оказалось успешным.
Поскольку судно курсировало между двумя международными портами, CATS решила зарегистрировать Дух Онтарио I под флагом Багамы, а флаг удобства нации, чтобы избежать налогов Канады или США. Еще требовалось удовлетворить все Береговая охрана США и Канадская береговая охрана требования безопасности, однако суда, зарегистрированные в Канаде и США, имели то преимущество, что не требовали оплаты лоцманская проводка услуги, требование для всех судов, зарегистрированных за рубежом.
Конец строки
Это решение CATS (которое стоит более 6000 долларов за переход), а также ряд прискорбных событий, связанных с платой за таможенные и иммиграционные услуги, услугами морского пассажирского терминала в Торонто и плохо выполненным бизнес-планом, не говоря уже о различных задержках в увидев начало обслуживания, 7 сентября 2004 года CATS полностью прекратила работу после 11 недель обслуживания.
После банкротства CATS судно осталось пришвартованным в Рочестере. 28 февраля 2005 г. был продан аукцион о банкротстве. Дух Онтарио I за 32 миллиона долларов США для Rochester Ferry Company LLC, дочерней компании города Рочестер. Компания Rochester Ferry Company LLC объявила в апреле 2005 г., что выбрала Бэй Ферри Грейт Лейкс Лимитед управлять сервисом, используя Дух Онтарио I, с услугой, продаваемой под названием «Кот». Услуга возобновлена 30 июня 2005 года.
Рекомендации
внешняя ссылка
- Быстрый паром - Освещение Rochester Democrat and Chronicle