Ресторан Captain Johns Harbour Boat - Captain Johns Harbour Boat Restaurant - Wikipedia

Jadran.JPG
МС Jadran, второй дом ресторана Captain John's Harbour Boat в декабре 2005 года.
История
Имя:РС Jadran
Владелец:Ядролиния 1957-1975, Джон Летник 1975-2015
Оператор:Ядролиния 1957-1975, Джон Летник 1975-2015
Порт регистрации:Риека,  Югославия 1957-1975
Строитель:Бродоградилисте "Сплит" Верфи, Бродосплит, Сплит, Югославия
Завершенный:1957
Приобретенный:1957
В сервисе:1957-1975
Не работает:1975
Судьба:продан в 1975 году и работал как плавучий ресторан в Торонто с 1975 по 2012 год; отбуксирован из гавани Торонто 28 мая 2015 г., списан на слом
Положение дел:Продан на слом Корпорация морской переработки, Порт Колборн, Онтарио (май – август) 2015 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Пассажирский паром класса J
Тоннаж:2,564 GT
Длина:89,9 м (294 футов 11 дюймов)
Луч:13,1 м (43 футов 0 дюймов)
Проект:4,6 м (15 футов 1 дюйм)
Колоды:3
Движение:2 х Зульцер Тип дизельные двигатели
Скорость:18,0 узлов (33,3 км / ч; 20,7 миль / ч)
Емкость:191 пассажир (159 первого класса, 32 туристических)

Ресторан Captain John's Harbour Boat (зарегистрированный как 1518756 Ontario Inc.) был рестораном и банкетным залом в Торонто, Онтарио, Канада. Большую часть своего существования он располагался в РС Jadran, бывшее пассажирское судно Адриатического моря, которое постоянно пришвартовалось у подножия Yonge Street в 1 Queens Quay West на Набережная Торонто. Корабль был пришвартован на небольшом переулке у подножия Йонг-стрит, называемого пирсом капитана Джона. Когда-то престижный ресторан был открыт каждый день в году, включая все основные праздники, такие как Рождество и Новый год, почти 40 лет. Когда он открылся, набережная была промышленным портлендом. В Harbourfront перепланировка превратила этот район в место отдыха жителей и туристов и жилой квартал; Капитан Джон помог начать джентрификация процесс, который в конечном итоге объявил его жертвой.[1][2]

История

МС Normac, первый дом Captain John's Harbour Boat Restaurant, в Гавань Торонто

Ресторан принадлежал и управлял Джоном Летником, который приехал в Канаду как беженец из FPR Югославия в 1957 г.[3][4] Летник нашел работу в загородном клубе Etobicoke и в конечном итоге стал его шеф-поваром, прежде чем открыть в 1961 году собственный ресторан Pop Inn at Dundas and McCaul, которым он управлял в течение семи лет.[5] В конце 1960-х он придумал открыть ресторан на борту во время путешествия по Европе на корабле, чтобы навестить родственников.[5] Он открыл первый плавучий ресторан в Торонто на борту РСNormac в 1970 году. Normac несколько лет служил пожарный катер с Детройтское пожарное управление а затем как паром, курсирующий между Tobermory и Остров Манитулин.

В 1975 году Летник купил более крупный Jadran от Югославский правительства за 1 миллион долларов и пришвартовал его рядом с Normac, работая как второй ресторан.[6] В Jadran был одним из трех роскошных круизных лайнеров, построенных в Расколоть в 1957 г .; это был один из трех пассажирских паромов класса "J", построенных для Ядролиния (Компания Ядранска Линия Пловидба) на Brodogradiliste верфь, родственными судами которой являются MS Jugoslavija и MS Jedinstvo.[7] В течение нескольких лет Jadran служил роскошным круизным лайнером в Адриатика и Эгейское море моря[3][8] и позже служил частным океанским президентская яхта за Югославский президент Иосип Броз Тито и его окружение.[9]

Плавучие корабли были одной из первых достопримечательностей в районе, который стал известен как Harbourfront и был пионером в преобразовании набережной из промышленного порта в рекреационный, художественный и жилой район и туристическую достопримечательность.[10] Летник был не только его владельцем, но и одним из его поваров.[6][11] В 1976 году Капитан Джон был местом первого ЧИН Радио ежегодный бикини конкурс. Мероприятие снова проводилось в ресторане в 1977 году, прежде чем переехать в Остров Торонто в следующем году в рамках ежегодного пикника CHIN.[9]

PS Триллиум, который поразил МС Normac в 1981 году, в результате чего он затонул.

2 июня 1981 г. Normac был поражен Триллиум, паром, управляемый Метро Торонто Парки. Авария была вызвана механической неисправностью на борту лайнера. Триллиум что не давало двигателю двигаться задним ходом, чтобы замедлить ход.[12] Авария произошла на относительно небольшой скорости, так как Триллиум был в разгаре попытки состыковаться.[13] Ни один из 132 пассажиров на борту Триллиум ни 290 посетителей на борту Normac были ранены.[12][13] Сразу же был произведен ремонт Normac, и в течение двух недель на борту не наблюдалось утечек.[13] Однако 16 июня 1981 г. Normac внезапно затонул.[6] Это вызвало долгую судебную тяжбу между Летником и городом. В Федеральный суд изначально вынес решение в пользу города, поскольку Летник не смог доказать, что столкновение привело к потоплению, и потому, что он не смог должным образом обслуживать лодку после того, как переоборудовал ее в ресторан.[13] Это решение было отменено в апелляционном порядке, и Летнику была присуждена компенсация.[13] хотя, как сообщается, недостаточно, чтобы компенсировать разрушения.

Пока продолжалась судебная тяжба, Комиссия гавани Торонто приказал Летнику убрать Normac со своего места отдыха. Таким образом, в 1986 году, к пятой годовщине затопления, судно было поднято с оценкой стоимости в 100 000 долларов.[12] В Normac позже был отремонтирован и служил плавучий ресторан в других сообществах. В Jadran после этого был единственным домом капитана Джона.[14][15][16]

В 1970-х и 1980-х годах плавучий ресторан привлекал таких известных посетителей, как Боб Хоуп,[10] Брайан Малруни, Мел Ластман, Роберт Кампо, Деревенские люди и Стив Ставро, и было популярным местом для проведения свадеб, бар-мицвы и другие мероприятия.[10][17] Однако в последние годы он потерял популярность, поскольку гастрономическая сцена города стала более сложной и разнообразной.[11] и к 2002 году Летник искал защита от банкротства[10] Более поздние обзоры из местных газет оценили его кулинарные блюда как средние,[18] несмотря на то, что ресторан хвастается «лучшими морепродуктами в городе!», а отзывы посетителей были неоднозначными. Посетителями ресторана были в первую очередь туристы: здесь останавливались автобусные туры, а также проводились свадебные приемы, бар-мицвы и другие вечеринки.

К двадцать первому веку «Капитан Джон» считался некоторыми устаревшим бельмом на глазу, ухудшающим вид и стоимость собственности соседнего кондоминиума.[2]

Банкротство, закрытие и продажа

В 2002 году капитан Джон подал заявление о защите от банкротства после 10-летней судебной тяжбы с его бывшим гражданская жена который, как постановил суд, имел право на половину доли в ресторане.[6] Из-за более чем 5 миллионов долларов разным кредиторам, включая 3 миллиона долларов необеспеченным кредиторам, предложение о банкротстве Летника предусматривало выплату всем необеспеченным кредиторам долга в размере 5 000 долларов или меньше и выплату не более 30 000 долларов всем остальным необеспеченным кредиторам.[4][19] Персонал ресторана, который когда-то исчислялся десятками, сократился до десяти.[6] В 2007 году Летник обжаловал свой законопроект о налоге на имущество, аргументируя это тем, что судно не является «сооружением» по закону и, следовательно, с него не может взиматься налог на имущество. Суд вынес решение против него, и последующая апелляция была отклонена из-за увеличения невыплаченных налогов Летником.[6]

Ресторан-лодка Captain John's Harbour пришвартовался у подножия улицы Йондж в 2011 году.

Временное закрытие в 2008 году после проверки департамента здравоохранения

В августе 2008 года официальные лица здравоохранения Торонто распорядились о закрытии ресторана, сославшись на 11 отдельных нарушений, в том числе «Оператор не содержал в помещении резервной канализации» и «Оператор не следил за тем, чтобы еда не была загрязнена / фальсифицирована». Владелец был оштрафован на 2160 долларов.[20]

Попытки продать

В 2009 году владелец Джон Летник выставил ресторан на продажу по прейскуранту в 1,5 миллиона долларов, но не смог его продать, даже после того, как снизил запрашиваемую цену до 1,25 миллиона долларов.[6]

В июне 2012 г. Администрация порта Торонто аннулировал договор аренды слипа, на котором было пришвартовано судно, сославшись на задолженность по уплате налогов, арендной платы и коммунальных платежей на сумму более 500 000 долларов. В то же время город перекрыл подачу воды на лодку, в результате чего департамент здравоохранения приказал закрыть ресторан из-за неспособности персонала продезинфицировать посуду и мыть руки. Летнику дали срок до 27 июля 2012 года, чтобы убрать трап с лодки и все вывески ресторанов, а администрация порта применила морской закон, предписывающий судну «воздержаться от выхода» до тех пор, пока не будут выплачены его долги городу и властям.[21][22][23][24] В Jadran'Двигатель был снят, и корабль увяз в грязи, поэтому его пришлось буксировать, так как он не мог идти своим ходом.[24]

В сентябре 2013 года, когда Летник задолжал более 1 миллиона долларов в виде налогов, лицензионных сборов и сборов за причал, город начал процесс ареста судна. Летник заявил, что не бросит корабль и может даже приковать к нему цепь.[25]

Администрация порта Торонто установила крайний срок 22 августа 2014 г. Jadran быть удаленным и списанным и принял предложения от кораблестроители для работы.[26] В Федеральный суд объявил успешным предложение предпринимателя Джеймса Сбролла Североамериканской биржи морепродуктов на сумму 33 501 доллар. Сбролла надеялась восстановить Jadran в плавучий ресторан;[27][28] однако вывоз корабля был отложен из-за проблем с удалением гидротрансформатора,[29] и планы найти новое место для корабля провалились. Затем Сбролла предложила буксирам отбуксировать судно из гавани и переместить его на частный причал у подножия реки. Парламентская улица где корабль будет лишен утилизируемых элементов, а остальная часть корабля будет отправлена ​​на слом.[10][30] Однако администрация порта Торонто расторгла сделку и вернула платеж Sbrolla после отклонения его предложения, поскольку это потребовало бы разборки судна в гавани, план, который властям «не удобно было продолжать».[31]

Последний рейс и сдача на слом

MS Jadran во время последнего рейса, буксируемый из Торонто 28 мая 2015 года буксирами.

Следующей весной администрация порта обратилась в суд за разрешением на поиск нового покупателя.[32] 11 мая 2015 года Федеральный суд утвердил планы по передаче компании Marine Recycling Corporation права собственности на судно и буксировки его на свой объект в г. Порт Колборн, Онтарио к концу месяца сдать на слом. Из-за падения мировых цен на металл стоимость корабля снизилась примерно на 200 000 долларов по сравнению с прошлым летом. В результате сделка состояла только из того, что администрация порта, Waterfront Toronto и застройщик кондоминиума заплатили Marine Recycling Corporation за буксировку и утилизацию судна за нераскрытую плату;[33][34][35] однако ориентировочная стоимость операции составляет 400 000 долларов.[6] 28 мая 2015 года судно было отбуксировано из гавани Торонто. Его отъезд засвидетельствовал толпа из нескольких сотен человек и импровизированная группа, которая собралась по этому случаю и транслировалась в прямом эфире. CP24.[1][17]

Корабль буксировали через Озеро Онтарио и через Welland Canal в Порт Колборн, где у Marine Recycling Corporation есть свалка, в пути, который начался в 10:30 и закончился в 2:15 следующего дня.[36][37] Летника пригласили проехать на борту корабля на протяжении всего его последнего рейса в качестве платного консультанта, и он стоял на палубе корабля, махая рукой собравшейся на причале толпе, когда корабль буксировали с причала.[38] Перед отправлением корабля Летника поблагодарили капитан порта Ангус Армстронг и советник. Норм Келли за его вклад в развитие города в создании первой достопримечательности набережной в то время, когда это была промышленная зона, на которую не обращали внимания как туристы, так и жители. Летнику подарили его фотографию в рамке в капитанской форме перед кораблем в 1970-х годах и поблагодарили за «хорошо выполненную миссию, которую не скоро забудут».[1][37] За день до отплытия Летник получил из города напоминание о том, что он все еще должен 814 656,12 долларов по налогу на имущество.[1][39]

Наследие

Иллюминатор и кусок стали М.С. Ядран были использованы в мемориальном памятнике Британские домашние дети кто погиб в Канаде. Памятник расположен у братской могилы в г. Кладбище Park Lawn в Торонто.[40]

Рекомендации

  1. ^ а б c d "Торонто прощается с капитаном Джоном". Торонто Стар. 28 мая 2015 года. Получено 28 мая, 2015.
  2. ^ а б «Застройщик кондоминиума хотел бы увидеть стоянку капитана Джона». Торонто Стар. 5 июля 2013 г.. Получено 28 мая, 2015.
  3. ^ а б Шепард, Мишель (14 августа 1995 г.). «Когти ресторана на пути к успеху. Потопление его первого ресторана не смогло развеять амбиции капитана Джона». Торонто Стар. п. C3.
  4. ^ а б Смит, Джоанна (29 февраля 2008 г.). «Скрытые глубины у капитана Джона». Торонто Стар.
  5. ^ а б Лю, Карон (3 января 2012 г.). "Я провел канун Нового года один у капитана Джона". Сетки. Получено 29 мая, 2015.[постоянная мертвая ссылка ]
  6. ^ а б c d е ж грамм час «Капитан Джон: Хронология». Торонто Стар. 28 мая 2015 года.
  7. ^ http://www.ssmaritime.com/MS-Jadran-and-Sisters.htm
  8. ^ «Новый налог коснется и депутатов». Торонто Стар. 21 августа 1989 г.
  9. ^ а б «Капитан Джон готовится к своему последнему рейсу». Торонто Стар. 22 мая 2015 года.
  10. ^ а б c d е «Корабль капитана Джона отбуксируют со стоянки на Йонг-стрит». Глобус и почта. 24 августа 2014 г.. Получено 25 августа, 2014.
  11. ^ а б Мерринджер, Ян (7 июля 2012 г.). "Разве у капитана Джона просто самолет на берегу озера?". Глобус и почта. Получено 7 июля, 2012.
  12. ^ а б c «Лодка капитана Джона покидает водную могилу». Торонто Санди Стар. 15 июня 1986 г.. Получено 29 мая, 2015.
  13. ^ а б c d е Летник против муниципалитета Торонто, [1985] FCJ № 238 (FCTD), частично исправлено [1988] 2 FC 399, 49 DLR (4th) 707 (Fed CA).
  14. ^ Бреннан, Пэт (4 апреля 1986 г.). "Закусочная может снова отплыть". Торонто Стар.
  15. ^ Томпсон, Аллан (3 июня 1986 г.). «Город успокаивает капитана Джона, пытаясь поднять затонувший ресторан». Торонто Стар.
  16. ^ «Лодка капитана Джона покидает водную могилу». Торонто Стар. 15 июня 1986 г.
  17. ^ а б «Капитана Джона убрали с набережной, отправят на свалку». CP24. 28 мая 2015 года. Получено 28 мая, 2015.
  18. ^ Дэйви, Стивен (10 июля 2003 г.). «Покинуть корабль, укрытие у воды». В архиве 15 октября 2012 г. Wayback Machine Журнал Now Toronto. По состоянию на декабрь 2011 г.
  19. ^ Фергюсон, Роб (16 марта 2002 г.). «Капитан Джон погряз в больших долгах; ресторанные файлы для защиты от банкротства». Торонто Стар. Получено 23 декабря, 2011.
  20. ^ «Отчет об инспекции предприятия». DineSafe. Общественное здравоохранение Торонто.
  21. ^ Джавед, Нур (22 декабря 2009 г.). "Последнее путешествие для капитана Джона?". Торонто Стар. Получено 23 декабря, 2011.
  22. ^ Джавед, Нур (24 февраля 2010 г.). "Ресторан капитана Джона слишком странный, чтобы его продавать?". Торонто Стар. Получено 23 декабря, 2011.
  23. ^ Пигг, Сьюзен (27 июня 2012 г.). «Ресторан капитана Джона приказал закрыть». Торонто Стар. Получено 27 июня, 2012.
  24. ^ а б Пигг, Сьюзен (27 июня 2012 г.). «Ресторан Капитана Джона мог бы быть ржавой реликвией на набережной Торонто в течение многих лет, несмотря на то, что был закрыт». Торонто Стар. Получено 7 июля, 2012.
  25. ^ Алкоба, Натали. «Владелец капитана Джона отказывается покинуть плавучий ресторан, поскольку город пытается вернуть 660 тысяч долларов неуплаченных налогов». Национальная почта. Получено 11 сентября, 2013.
  26. ^ "Капитана Джона могут отправить на свалку". Торонто Стар. 31 июля 2014 г.. Получено 31 июля, 2014.
  27. ^ "Капитан Джон продан за 33 501 доллар". Торонто Стар. 21 июля 2014 г.. Получено 21 июля, 2014.
  28. ^ https://www.thestar.com/videos.html?bcpid=2079935927001&bckey=AQ~~,AAAAuO4KaJE~,gatFNwSKdGBwW50JIsnPiOaLt16ztXN4&bclid=360945c3870001&bclid=360945c3870001&bclid=360945c3870001&bclid
  29. ^ «Покупатель Captain John's не производит окончательные платежи». Торонто Стар. 8 августа 2014 г.. Получено 9 августа, 2014.
  30. ^ "Логистика чума устранение капитана Джона". Торонто Стар. 29 августа 2014 г.. Получено 29 августа, 2014.
  31. ^ «Ресторан морепродуктов капитана Джона снова парит в подвешенном состоянии на набережной Торонто». Торонто Стар. 17 октября 2014 г.. Получено 28 мая, 2015.
  32. ^ "Ресторан капитана Джона снова отправляется в суд". Торонто Стар. 11 марта 2015 г.. Получено 14 марта, 2015.
  33. ^ https://www.thestar.com/business/2015/05/11/captain-johns-restaurant-sold-to-ship-scrapper-will-be-gone-by-end-of-may.html
  34. ^ «Корабль капитана Джона наконец-то собирается отплыть». 24 апреля 2015 г.. Получено 19 мая, 2015.
  35. ^ "Плавучий ресторан Captain John's будет удален к июню". Новости CTV (11 мая 2015 г.). Получено 19 мая, 2015.
  36. ^ «Последнее путешествие капитана Джона окончено». 610 CKTB Новости. 29 мая 2015 г.. Получено 29 мая, 2015.
  37. ^ а б «Последнее прощание капитана Джона потребует сложных маневров». Торонто Стар. 27 мая 2015 года. Получено 28 мая, 2015.
  38. ^ «Корабль капитана Джона, вышедший из дока после 40 лет у подножия улицы Йонг-стрит, направлялся на свалку в Порт-Колборн». Национальная почта. 28 мая 2015 года. Получено 29 мая, 2015.
  39. ^ Бейтман, Дэвид (28 мая 2015 г.). "Капитан Джон машет рукой на прощание". Торонто Стар. В архиве из оригинала 2 июля 2015 г.. Получено 1 июля, 2015. Все утро почетное место на носу занимал сам капитан Джон. Не обращая внимания на стальные остатки, висевшие в воздухе, г-н Летник эмоционально помахал зрителям на прощание, надев его точную копию синей военно-морской формы.
  40. ^ «Британский дом, детский парк, памятник на лужайке». Получено 28 июня, 2019.

Координаты: 43 ° 38′29 ″ с.ш. 79 ° 22′28 ″ з.д. / 43,641362 ° с.ш. 79,374387 ° з.д. / 43.641362; -79.374387