Карло Феличе Тросси - Carlo Felice Trossi
Считать Карло Феличе Тросси (27 апреля 1908 - 9 мая 1949) Итальянский автогонщик и автостроитель.
Гоночная карьера
За свою карьеру он выступал за три разные команды: Мерседес Бенц, Альфа-Ромео и, вкратце, Maserati. Он выиграл 1947 Гран-при Италии и 1948 Гран-при Швейцарии.
Trossi поддерживал один из самых необычных автомобилей Гран-при, Trossi-Monaco 1935 года. Он отличался 16-цилиндровым двухтактным двигателем, двухрядным радиальным двигателем с воздушным охлаждением и кузовом, напоминающим самолет, разработанным Аугусто Монако. Автомобиль оказался впечатляющей неудачей и никогда не участвовал в гонках Гран-при.[1]
У Тросси было много увлекательных хобби: в дополнение к автомобилям гоночные лодки и самолеты. Он также был президентом Scuderia Ferrari в 1932 году.
Энцо Феррари сказал о нем: «Он был великим гонщиком, но никогда не хотел прилагать усилий, чтобы достичь доминирующего положения, и я вспоминаю его с эмоциями, поскольку он был одним из первых, кто поверил в мою скудерию, частью которой он был».[2][нужен лучший источник ]
Личная жизнь
Тросси родился в Биелла, Италия. Из-за опухоль головного мозга, он умер в Милан всего в 41 год.[3]
Гоночный рекорд
Полные результаты чемпионата Европы
(ключ) (Гонки в смелый указать полюсное положение; гонки в курсив указать самый быстрый круг)
Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | EDC | Оч |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1935 | Скудерия Феррари | Альфа-Ромео Типо B / P3 | Альфа-Ромео 3.2 L8s | ПН Ret1 | FRA | BEL | GER | SUI | ITA | ESP | —1 | |
1936 | Скудерия Турин | Maserati V8RI | Maserati 4.8 V8s | ПН Ret | ITA 7 | 7-е | 23 | |||||
Maserati 4C 2500 | Maserati 2.5 L4s | GER 8 | SUI | |||||||||
1937 | Скудерия Феррари | Альфа Ромео 12C-36 | Альфа-Ромео 4.1 V12s | BEL Ret | GER | ПН | SUI | ITA 8 | 17-е | 35 | ||
1938 | Officine A. Maserati | Maserati 8CTF | Maserati 3.0 L8s | FRA | GER | SUI | ITA DSQ | 36-я | 32 | |||
Источник:[4] |
- Заметки
- ^1 - В качестве штурмана Тросси не имел права на чемпионские очки.
Результаты после Второй мировой войны Grandes Épreuves
(ключ) (Гонки в смелый указать полюсное положение; гонки в курсив указать самый быстрый круг)
Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1947 | Альфа Корс | Альфа-Ромео 158 | Альфа-Ромео 158 1.5 L8s | SUI 3 | BEL 3 | ITA 1 | FRA |
1948 | Альфа Корс | Альфа-Ромео 158 | Альфа-Ромео 158 1.5 L8s | ПН | SUI 1 | FRA | ITA Ret |
Источник:[5] |
использованная литература
- ^ Дорога и трек, Апрель 1972 г.
- ^ Piloti Che Gente, Энцо Феррари, 1893 г.
- ^ Савард, Джо. «Жан-Пьер Вимиль: человек, который был бы чемпионом ...» В архиве 2001-06-17 на Wayback Machine на grandprix.com
- ^ «Пилоты - Карло Феличе Тросси». kolumbus.fi. Получено 21 мая, 2019.
- ^ "Карло Феличе Тросси - Биография". MotorSportЖурнал. Получено 21 мая, 2019.
Спортивные достижения | ||
---|---|---|
Предшествует Рудольф Караччиола | Чемпион Европы по подъему в гору (для гоночных автомобилей) 1933 | Преемник Ксавье Перро (1972) |
Эта биографическая статья об итальянских автогонках заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |
Эта Формула один биографическая статья заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |