Caterham Racing - Caterham Racing
Caterham Racing это практика гонки Caterham Seven спортивные автомобили.
История
В Caterham Seven (или Caterham 7) - небольшой спортивный автомобиль производства Caterham Cars в Соединенном Королевстве. Он основан на Лотус Семь, легкий спортивный автомобиль, продаваемый Lotus Cars в комплекте и в сборке с конца 1950-х до начала 1970-х годов. После того, как Lotus прекратил производство Lotus Seven в 1972 году, Caterham купила права на дизайн и сегодня производит как комплекты, так и полностью собранные автомобили. 2007 год ознаменовался 50-м годом производства Lotus / Caterham 7.
В Лотос 7 был задуман Колин Чепмен как машина для гонок. Еще будучи прототипом, в сентябре 1957 года он участвовал в гонках на скорость в Брайтоне, а к концу 1958 года Грэм Хилл выигрывал гонки с Ковентри Кульминация «Super Seven» с двигателем. Автомобиль имел сильную гоночную историю на протяжении всей своей жизни под управлением Lotus и Caterham. Среди гонок марки более известна победа в 24-часовой гонке Nelson Ledges в Огайо, когда против поля, включающего заводские команды Honda и Mazda, команда из четырех человек из Caterham (включая Джеза Коутса и Роберта Неанна) выиграла семь раз. кругов (после 990 кругов) на модифицированном Vauxhall HPC.
После десятилетий доминирования в гонках открытого класса в 1986 году для Caterhams началось разовое чемпионство, которое выиграл Келвин Фой. С тех пор гонки Caterham 7 расширились и теперь включают клубные и соревновательные гонки в Великобритании, континентальной Европе, Канаде, США и Азии.
Машине запретили участвовать в гонках в США в 1960-х годах.[нужна цитата ], как "Слишком быстро для гонок" и снова в Великобритании в 1970-х.[нужна цитата ] по тем же причинам, которые побудили босса Caterham Cars Грэма Нерна производить футболки с надписью «Caterham Seven», автомобилем, который «слишком быстр для гонок». .. ". Оба запрета были позже сняты[нужна цитата ]. В 2002 году R400 выиграл свой класс (и занял 11-е место из 200 стартовавших) на 24 часа Нюрбургринг гонка на 10 кругов впереди соревнований, в которых участвовали гоночные автомобили Porsche и BMW, что в очередной раз привело к запрету на въезд в последующие годы.[1]
Текущий Caterham Racing
По всему миру проводится множество чемпионатов Caterham Racing, большинство из которых тем или иным образом проводится Caterham Cars. По оценкам, более 700 участников принимают участие в 20 чемпионатах Caterham в 11 странах,[2] и многие другие, которые соревнуются в спринте и подъем в гору События.
Лестница Caterham Motorsport
Caterham Motorsport Ladder - это прогресс, проходящий через различные чемпионаты Caterham Cars, начиная с Caterham Academy и заканчивая самыми престижными европейскими соревнованиями. Чемпионаты, образующие лестницу:
Чемпионат Caterham Academy
В 1995 г. Caterham Academy формат только для новичков был представлен в Великобритании как стипендия Caterham. За 26 495 фунтов стерлингов (цена 2019 года) участники получают модифицированный комплект Roadsport (заводской вариант доступен за дополнительную плату) с запечатанным Двигатель Ford Sigma и 5-ступенчатая коробка передач. После завершения квалификации на лицензию ARDS (гонки) сезон состоит из установочного дня, одного скоростного события (спринт и подъем на холм) и шести кольцевых гонок.
С 2000 года популярность Академии привела к тому, что Caterham организовала два параллельных чемпионата Академии (Group Green и Group White), каждый из которых стал чемпионом Академии в конце года. Приблизительно 1000 гонщиков были созданы через Академию Caterham.
В течение сезона Академии 2019 года гонщики из белой группы показали значительно меньшее время, чем их коллеги из зеленой группы.
| Год | 1-й | 2-й | 3-й |
|---|---|---|---|
| 2019 (Белая группа) | Том Уиллис | Блэр МакКоначи | Джеймс Фаулер |
| 2019 (Зеленая группа) | Александр Конвей | Джеймс Веннинг | Димитрис Мелас |
| Схема | Водитель | Время | Дата |
|---|---|---|---|
| Международный Гран-при Англси | Ли Уиггинс | 01:48.807 | 28/06/09 |
| Бренды Hatch Indy | Майкл Газда | 56:085 | 04/08/12 |
| Cadwell Park | Блэр МакКоначи | 01:43.612 | 11/05/19 |
| Замок Комб | Митт Асси | 01:19.560 | 11/08/18 |
| Croft | Джеймс Бирдуэлл | 01:39.769 | 10/09/16 |
| Национальный парк Донингтон | Ник Хортон | 01:24.217 | 14/07/13 |
| Донингтон Парк GP | Дэниел Холстед | 01:53.895 | 09/07/17 |
| Мэллори Парк | Джей Гарднер | 58:04.800 | 27/09/09 |
| Oulton Park International | Том Уиллис | 02:01.729 | 01/06/19 |
| Сильверстоун Нэшнл | Гарри Эйр | 01:09.318 | 14/09/19 |
| Сильверстоун Интернэшнл | Мэтт Шеппард | 01:20.449 | 14/10/17 |
| Сильверстоун GP | Брэд Смит | 02:38.129 | 30/09/11 |
| Snetterton 200 | Майкл Газда | 01:28.052 | 02/09/12 |
| Snetterton 300 | Даниэль Френч | 02:17.593 | 05/08/17 |
| Thruxton | Том Пауэр | 01:31.941 | 01/09/18 |
Чемпионат Caterham Roadsport
Чемпионат Caterham Roadsport в основном предназначен для водителей, прошедших Академию предыдущего сезона. В автомобиль разрешены некоторые незначительные модификации, включая установку заднего стабилизатора поперечной устойчивости и липких шин Avon ZZS. Техническая поддержка по-прежнему предоставляется на заводе, а поддержка профессиональной команды не допускается. Сезон включает 20-минутные гонки при 7 встречах с двойным заголовком. Один из этапов проходит на европейской трассе с недавними поездками в Зольдер, Зандвоорт, Спа-Франкоршам и Нюрбургринг. С 2009 года чемпионат Caterham Roadsport будет доступен исключительно для автомобилей с двигателями Sigma.
Чемпионат Caterham Seven 270R
Автомобили Caterham 270R все еще бывшие автомобили Academy. Тем не менее, они включают улучшения для автомобиля Caterham Roadsport Championship, а также ряд улучшений характеристик, таких как удаление ветровых стекол и фонарей, широкополосная передняя подвеска, усиленные амортизаторы и повышенный предел оборотов. Также допускается профессиональная командная поддержка. Caterham Seven 270R Championship участвует в тех же соревнованиях, что и Caterham Roadsport, но имеет более длительные 30-минутные гонки.
| Год | 1-й | 2-й | 3-й |
|---|---|---|---|
| 2014 | Стив Наттолл | Андрес Синклер | Ник Портлок |
| 2013 | Майкл Газда | - | - |
| 2012 | Дэвид Робинсон | Терри Лэнгли | Джон Мортимер |
Чемпионат Caterham Seven 310R
Автомобили Caterham Seven 310R - это «окончательное» воплощение автомобиля Caterham Academy. Они оснащены всеми обновлениями Roadsport и Seven 270R, а также имеют дифференциал повышенного трения и увеличенную мощность. В 2017 году была представлена модель 310R, которая заменила уходящие автомобили Supersport, и обе машины участвовали в отдельных чемпионатах, прежде чем серия Supersport была расформирована перед началом сезона 2018 года.
| Год | 1-й | 2-й | 3-й |
|---|---|---|---|
| 2014 | Майк Харт | Джеймс Робинсон | Джон Мортимер |
| 2013 | Дэвид Робинсон | Майк Харт | Ли Уиггинс |
Чемпионат Caterham Seven 420R
Модель Seven 420R (ранее известная как Superlight R300) была представлена в 2009 году и теперь является ведущим классом лестницы Caterham Motorsport. Автомобиль уникален на лестнице в том смысле, что это не эволюция автомобиля Caterham Academy, а уникальное шасси, в котором используется двигатель Ford Duratec объемом 2,0 л, в отличие от двигателя Ford Sigma, использовавшегося в других сериях лестницы. В 2014 году была представлена дополнительная 6-ступенчатая секвентальная коробка передач.
| Год | 1-й | 2-й | 3-й |
|---|---|---|---|
| 2015 | Дэвид Робинсон | TBC | TBC |
| 2014 | Аарон Хед | Дэвид Робинсон | Дэнни Уинстэнли |
| 2013 | Олли Тейлор | Терри Лэнгли | Стюарт Леонард |
Гоночный клуб выпускников Caterham
Фон
В Чемпионат выпускников Caterham была основана в 1998 году участниками, получившими стипендию Caterham 1997 года. В первые два года это была многопрофильная серия, в которой раунды состояли из спринтов, подъемов на холмы и кольцевых гонок, аналогично формату стипендий Caterham. Акцент все больше и больше сдвигался в сторону кольцевых гонок, и с 2000 года все серии стали полностью кольцевыми гонками.
Клуб Grads Club не зависит от Caterham Motorsport Ladder и управляется его членами. Эта серия - одна из самых крупных в Великобритании, если не самая крупная, в ней зарегистрировано более 100 участников.[3] Конкурсанты происходят из разных слоев общества. Некоторые из них «закончили» серию стипендий и академий Caterham для новичков, в то время как многие другие сделали это своим первым опытом в автоспорте.[4]
Классы
Текущие классы:
Классический выпускник
1600cc Форд или же Vauxhall двигатель Caterham Sevens с ведущая ось, от стипендии Caterham или Академии 1997–2000 гг. Эти автомобили полностью разрешены для использования на дорогах и производят около 100 л.с.
Супер выпускник
1600cc Ровер K-серия Caterham Sevens с независимыми ДеДион задняя подвеска от Caterham Academy 2001–2008 гг. Эти автомобили полностью разрешены для использования на дорогах и производят около 125 л.с.
Мега выпускник
Модернизированный 1600-кубовый Rover K-series Caterham Sevens с независимой (DeDion) задней подвеской от Caterham Academy 2001–2008 гг. Эти автомобили разрешены для использования на полудорогах (без фонарей и ветрового стекла) и с управляемыми модификациями выдают около 150 л.с.
Выпускник Sigma
Используются автомобили Ford Sigma с двигателем 1600 куб.см, используемые в Академии с 2008 года, мощностью около 120 л.с. Экраны (и лампы с 2016 года) не являются обязательными и обычно снимаются. Фары требовались до сезона 2015 включительно, но больше не являются обязательными. Единственное другое существенное изменение от спецификации Academy (помимо шин) - это дополнительный задний стабилизатор поперечной устойчивости.
Выпускник Sigmax
Автомобили Sigmax Graduate соответствуют тем же характеристикам, что и класс Supersport в рейтинге Caterham Motorsport, и являются «окончательным» воплощением нынешнего автомобиля Caterham Academy. Они оснащены всеми обновлениями Roadsport и Tracksport, а также имеют дифференциал повышенного трения и увеличенную до 140 л.с.
Все классы Caterham Graduate проводятся на Иокогама дорожные легальные шины. Классические выпускники участвуют в гонке по списку 1A A539, в то время как Super, Mega, Sigma и Sigmax используют более липкий список 1B A048R.
Автомобили этой серии действительно дорожные, и действительно, некоторые из них едут (и будем надеяться) с гонок. Многие из них используются водителями в середине недели для поездок на работу, покупок и т. Д., Которым не требуется ничего, кроме сокрытия числа участников соревнований, чтобы сделать их легальными на дорогах (хотя спецификации Mega Graduate и Sigmax Graduate отошли от этого с удалением света и лобовое стекло). Никакие изменения по сравнению со стандартной спецификацией не допускаются, и все двигатели имеют герметичные двигатели, что делает упор на управляемость, а не на модификации автомобиля. Наряду с низкими расходами на расходные материалы, это позволяет очень сильно контролировать расходы на эксплуатацию автомобиля, что делает его одним из наиболее экономически эффективных способов участия в гонках. Большие размеры сетки - свидетельство этой формулы низкой стоимости.
Доступность является ключевым элементом гонок Caterham Graduates. Строгие правила допускают только ограниченные модификации, а работы с герметичными двигателями разрешены только указанным производителям двигателей.
Другие чемпионаты Caterham по всему миру
По всему миру проводится большое количество чемпионатов как исключительно для автомобилей Caterham Seven, так и в которых Caterhams соревнуются вместе с другими автомобилями. Академии Caterham открыты в Нидерландах, Португалии, Франции и других странах.
Рекомендации
- ^ «Caterham исключена из 24 часов Нюрбургринга». Автоспорт. Получено 30 мая 2015.
- ^ "www.caterham.co.uk, официальный сайт Caterham Cars". Архивировано из оригинал 26 июля 2013 г.. Получено 15 июля 2020.
- ^ Веб-сайт Caterham Graduates
- ^ - www.graduates.org.uk - официальный сайт гоночного клуба Caterham Graduates Racing Club