Centrum pro efektivní dopravu - Centrum pro efektivní dopravu - Wikipedia

Центр эффективного транспорта
СокращениеCEDOP
Формирование2009
Типнекоммерческий
Место расположения
Директор
Томаш Заруба
Интернет сайтОфициальный веб-сайт

В Центр эффективного транспорта (Centrum pro efektivní dopravu, сокращенно CEDOP) является Чешский -основан мозговой центр который выступает за развитие общественных и рельсовый транспорт.[1] Его место в Прага.Миссия Центра - продвигать концепции общественного транспорта 21 века в Чешской Республике на основе лучшая практика из Европейский страны, особенно Швейцария.

Основание

Центр создан в 2009 г. Петр Шлегр, бывший заместитель министра транспорта Чехия, вместе с Павлом Адамеком и Мареком Бинко.

Деятельность

Публикации

Центр выпустил книгу «Пригородный транспорт - основа общественного транспорта в агломерациях» (ISBN  978-80-254-8087-8), который касается концепции строительства городских железнодорожных туннелей, чтобы иметь возможность увеличивать и лучше использовать пригородная железная дорога в непосредственной близости от крупных мегаполисов и обеспечивает прямую связь между пригородами и городами-спутниками с центрами городов, а также возможность реализации такой концепции в Праге.

В 2011 году Центр выпустил вторую книгу под названием «Высокоскоростная железная дорога даже в Чехии» (ISBN  978-80-905005-0-1). В книге рассказывается о системах высокоскоростных железных дорог в нескольких избранных странах (Испания, Франция, Германия и Швейцария) и описывается возможная будущая сеть высокоскоростных поездов в Чешской республике. Акцент делается на преимуществах для регионов Чехии.[2]

Конференция по высокоскоростной железной дороге в Сенате

Центр организовал конференцию о высокоскоростная железная дорога в сотрудничестве с Сенат парламента Чешской республики [3] в мае 2011 года. На этой конференции генеральный директор Чешские железные дороги Мистер. Петр Чалуда признал, что Чехия может стать европейским аутсайдером, если не начнет строительство высокоскоростных железнодорожных линий в ближайшем будущем.[4] Он также заявил, что для Чешской республики жизненно важно наладить связь с Немецкая высокоскоростная сеть в кратчайшие сроки, ведь без этого нет оснований говорить о развитии железнодорожного транспорта.[5] Он также подчеркнул, что без высокоскоростных железнодорожных линий даже маршрут Берлин-Вена будет проходить по территории Чехии, потому что он будет быстрее, чем по самому короткому, но запущенному маршруту через Чехию.[6]

Спор между Чешскими железными дорогами и Škoda по поводу Railjets

Центр вступил в спор между Škoda Transportation и Чешские железные дороги относительно планируемой покупки Сименс Виаджио комплекты поездов (известные под торговым наименованием Рейлджет ), ставя под сомнение аргументы в пользу проведения экспертизы по заказу Škoda, разработанной Транспортным факультетом Чешский технический университет.[7][8] Центр опроверг аргументы экспертизы о финансово невыгодности покупки и о том, что чешские железные дороги не обслуживают маршруты, подходящие для использования такого состава. Кроме того, по данным Центра, экспертиза недооценила как сроки строительства высокоскоростных железных дорог в Чешской Республике, так и ожидаемый жизненный цикл поездов, так как экспертиза сочла эти поезда технически устаревшими на момент внедрения высокоскоростных железных дорог. в Чехии.

Рекомендации

  1. ^ «Архивная копия» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) на 2012-04-02. Получено 2011-09-26.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь) п. 37, на чешском языке
  2. ^ http://www.railvolution.net/czechraildays/2012/veletrzni-noviny-2012.pdf Чешские железные дороги 2013 - Veletržní noviny, Рецензия на книгу, стр. 8, на чешском языке
  3. ^ http://www.senat.cz/xqw/webdav/pssenat/original/59623/50531 - Приглашение от Комитета экономики, сельского хозяйства и транспорта Сената Чехии на конференцию «High Speed ​​2011 - Причины и преимущества» на чешском языке.
  4. ^ http://www.ceskatelevize.cz/ct24/domaci/doprava/124588-bez-vysokorychlostnich-trati-budeme-evropsti-outsideri/ Чешское телевидение: Без высокоскоростных линий мы станем европейскими аутсайдерами, в Чехии
  5. ^ http://zpravy.e15.cz/byznys/doprava-a-logistika/rychlotrate-budoucnosti-prijdou-na-450-miliard В архиве 2011-05-23 на Wayback Machine Future Fast Tracks будет стоить 450 млрд чешских крон.
  6. ^ http://www.eng.hsrail.ru/press-center/news/32.html Скоростные поезда - не роскошь даже для Чехии
  7. ^ http://www.financninoviny.cz/zpravy/cedop-posudek-ktery-zpochybnil-nakup-souprav-railjet-ma-vady/675396&id_seznam=1205 Финансовые новости: CEDOP - Экспертиза, которая ставит под сомнение покупку Railjets, имеет недостатки, на чешском языке
  8. ^ http://zpravy.e15.cz/byznys/doprava-a-logistika/posudek-cvut-pry-railjetum-krivdi-spor-miri-do-bruselu-691254 E15: Эксперт CTU несправедливо судит Railjets, спор идет в Брюссель, на чешском языке

внешняя ссылка