Чарльз Э. Браун (фотограф) - Charles E. Brown (photographer)

Чарльз Э. Браун (20 января 1896 г., Уимблдон, Лондон - 9 октября 1982 г., Сторрингтон, Западный Сассекс, Великобритания ) был фотографом коммерческой авиации (а также фотографом других видов авиации), работающим в газетах Соединенного Королевства, авиационной промышленности и внештатным коммерческим фотографом с официальной аккредитацией в качестве военного корреспондента.^[1] Его авиационный архив из 30 000 изображений хранится в Музей РАФ, Хендон с 1978 года.

биография

Родился в 1896 году, его отец Эдвард Джеймс Браун был мясником с помещениями, расположенными на Артур-роуд, Уимблдон. На свое 14-летие ему подарили небольшой фотоаппарат, и в 1911 году он сделал снимок Воздушный шар высадка в Саутфилдс, Лондон. Фотография эдвардианского джентльмена-воздухоплавателя, попавшего в беду, была опубликована в Daily Mirror и газета заплатила Чарльзу Брауну гонорар в полгинеи. Арт-редактор Daily Mirror, Ханнен Сваффер попросил Чарльза Брауна подумать о карьере газетного фотографа, когда он закончил школу, и он присоединился к нему в возрасте 16 лет, чтобы научиться проявлять пленку и печатать фотографии в темных комнатах Daily Mirror под руководством Бернарда Алфери.

Военная служба

В 1915 году Чарльз Браун подал заявку на размещение в Фотографическом отделении Королевская военно-воздушная служба и был отклонен. После продолжения работы над фотографическими заданиями для Daily Mirror в Соединенном Королевстве, он был в конечном итоге призван на 532-е сельскохозяйственное депо, Инженерные войска как санитар на базе Wrexham, Уэльс. После прохождения 10 августа 1918 года профессионального экзамена по фотографии у Королевских инженеров Браун продолжил фотографическую работу с королевские воздушные силы в их официальном лондонском фотоцентре. Покинув военную службу 17 января 1919 года, Браун воссоединился со своими довоенными коллегами по газете Daily Mirror.

Фотограф-фрилансер

После того, как в послевоенный период бывшие сотрудники Daily Mirror уехали, чтобы основать агентство печати, Чарльз Браун также покинул Daily Mirror и основал свой собственный бизнес по фотографии для прессы. Специализируясь на путешествиях, включая рекламные материалы и средства массовой информации, он также специализировался на железнодорожной фотографии, а в 1924 году - снимке мальчика, разговаривающего с водителем Южная железная дорога король Артур локомотив класса на платформе 4 из Станция Ватерлоо фотография использовалась в железнодорожных плакатах в течение следующих 10 лет под слоганом « Юг для солнечного света ' ^[2]

После успеха плаката Southern Railway это позволило Чарльзу Брауну расширить и диверсифицировать свой бизнес внештатной прессы, включив в него развивающуюся авиацию в 1920-х и 1930-х годах. Получение фотографических заказов от крупных производителей самолетов от Компания Fairey Aviation, de Havilland и Супермарин чтобы помочь этим компаниям продвигать новые самолеты. За этим последовали поручения от Министерство авиации и Адмиралтейство для Авиация флота. Это позволило ему сфотографировать множество королевские воздушные силы аэродромы и станции RAF.

В 1940 г. его офис в г. Флотская улица, Лондон бомбили во время Блиц разбивая множество стеклянных негативов. Работа в военное время включала комиссионные за Аэронавтика журнал. Комиссия военного времени для Летающий журнал в Соединенные Штаты включал редкий запас Кодахром и Эктахром фильм.

Галерея

Источники

^ Камеры над облаками - Авиационные фотографии Чарльза Брауна Том 1 стр. 7 Редактор Энтони Гарольд (1988) (2-е издание) Эйрлайф Паблишинг Королевский музей ВВС ISBN 0-906393-31-0
^ Камеры над облаками - Авиационные фотографии Чарльза Брауна Том 1 страница 8 Редактор Энтони Гарольд (1988) (2-е издание) Эйрлайф Паблишинг Королевский музей ВВС ISBN 0-906393-31-0

внешняя ссылка

[1] Камеры над облаками - Авиационные фотографии Чарльза Брауна Том 1 стр. 7 Редактор Энтони Гарольд (1988) (2-е издание) Эйрлайф Паблишинг Королевский музей ВВС ISBN 0-906393-31-0

[2] Камеры над облаками - Авиационные фотографии Чарльза Брауна Том 1 страница 8 Редактор Энтони Гарольд (1988) (2-е издание) Эйрлайф Паблишинг Королевский музей ВВС ISBN 0-906393-31-0

[1]

[2]