Чарльз В. ван Ренсселер - Charles W. van Rensselaer

Чарльз В. Ван Ренсселер
Родившийся
Чарльз Уоткинс Ван Ренсселер

(1823-01-29)29 января 1823 г.
Умер12 сентября 1857 г.(1857-09-12) (34 года)
НациональностьАмериканец
Родители)Джон С. Ван Ренсселер
Энн Данкин
РодственникиКиллиан К. Ван Ренсселер (дедушка)
Военная карьера
Верность Соединенные Штаты Америки
Служба/ответвляться ВМС США
КлассифицироватьПервый офицер

Чарльз Уоткинс Ван Ренсселер (29 января 1823 - 12 сентября 1857) был первым офицером и кассиром на борту американского почтового корабля. СС Центральная Америка (позже известный как «Золотой Корабль»), когда он был потерян во время урагана в сентябре 1857 года.[1]

Ранние годы

Чарльз Уоткинс ван Ренсселер родился 29 января 1823 года. Он был сыном покойного судьи Джона Сандерса Ван Ренсселаера (1792–1868) и Энн Данкин (1795–1845).[1] Он был внуком покойного Киллиан К. Ван Ренсселер (1763–1845), адвокат и Федералист политик кто служил в Конгресс США как Представитель от штат Нью-Йорк.[2] Его братьями и сестрами были: Данкин Генри Ван Ренсселер (1817–1819), Маунселл Ван Ренсселер (1819–1900), Маргаретта Сандерс Ван Ренсселер (1821–1879), Анн Элизабет Ван Ренсселер (р. 1825), Лидия Бикман Ван Ренсселер (р. 1827), Харриет Летиция Ван Ренсселер (р. 1830), Сэмюэл Уоткинс ван Ренсселер (1832–1839), Кэтрин Сандерс ван Ренсселер (род. 1834) и Луиза Ван Ренсселер (1838–1862).[3]

В юности Чарльз посещал Академия Олбани.[4]

Карьера

Ван Ренсселер некоторое время служил лейтенантом в Службе доходов Соединенных Штатов, пока не было произведено сокращение офицеров. До СС Джордж Ло был переименован, должность первого офицера занял Ван Ренсселер.[1]

Маунселл ван Ренсселер, Брат Чарльза, имел возможность быть пассажиром в это время. Он описал своего брата как человека, который ловко выполнял свои обязанности. По случаю, когда капитан, Уильям Льюис Херндон заболел, путешествие из Аспинуолла в Нью-Йорк полностью оставалось в руках ван Ренсселера. Как сообщается, он так хорошо управлял судном, что пассажиры совершенно не знали о состоянии капитана. Во время последующих рейсов капитан был уверен, что его корабль находится в надежных руках, пока он навещал пассажиров. По словам Маунселла, капитан однажды призвал Чарльза, который был его близким другом, взять его корабль и исследовать любое место, которое он пожелает.[3]

Утрата Центральная Америка

Основная статья: СС Центральная Америка

До строительства Трансконтинентальная железная дорога и Панамский канал, один из немногих вариантов эффективной транспортировки товаров с запада на восточное побережье США включал использование двух морских маршрутов: Тихоокеанский маршрут (обычно отправка из Сан-Франциско) и Атлантический маршрут (обычно отправка за границу). Нью-Йорка). Оба этих маршрута заканчивались в Панама, где наземный транспорт через узкую Панамский перешеек сделали торговлю между двумя маршрутами простой и эффективной.

Изображение СС Центральная Америка тонущий

Ранее назывался СС Джордж Ло и управлялся Почтовая пароходная компания США, то бортовой пароход СС Центральная Америка, был "многоцелевым" морским судном, используемым для перевозки пассажиров и грузов по контракту с правительством.[5] 3 сентября 1857 г. СС Центральная Америка оставили Колон, Панама, для порта захода в Гавана, Куба. Корабль был тяжело загружен примерно 10 тоннами золота (в различных формах, от монет, слитков и самородков до мешков с пылью). Покинув Гавану на последнем этапе своего плавания в Нью-Йорк, корабль встретил примерно ураган 2 категории 9 сентября, примерно в 160 милях от побережья Чарльстон, Южная Каролина.[5] Сильный ветер разрушил паруса, и пароход начал набирать воду. В течение следующих трех дней СС Центральная Америка получил растущий ущерб, так как все усилия по спасению воды были тщетными из-за неисправных насосов и плохой погоды. Большинство выживших, включая всех женщин и детей, были спасены со спасательных шлюпок и доставлены на берег двумя проходящими судами. По оценкам, 425 из 578 пассажиров и членов экипажа погибли.

Кредитование счетов выжившего Капитан Herndon и его первому офицеру (ван Ренсселеру) за их героические усилия, когда они помогли женщинам и детям добраться до немногих доступных спасательные шлюпки.

Одним из выживших после катастрофы был второй офицер Фрейзер, который сказал, что Херндон и Ван Ренсселер сделали все, что могли. Зная, что корабль скоро затонет, они направились в свои каюты, оделись в униформу и вернулись к своему посту на лопаточном ящике, когда корабль затонул. Фрейзер попытался спасти Ван Ренсселера, но он отказался оставить капитана в опасности.[6] Современная статья в Нью-Йорк Таймс перечислил 124 известных выживших. Он сообщил о множестве заявлений, в которых хвалили двух офицеров.[5]

Этот корабль с тех пор называютКорабль золота ', особенно после того, как современный поиск привел к его открытие в 1987 году.[5][7]

Рекомендации

  1. ^ а б c "Чарльз В. Ван Ренсселер". Нью-Йорк Таймс. 2 октября 1857 г.. Получено 9 февраля 2017.
  2. ^ Белинский, Стефан. "Килиан К. Ван Ренсселер". nysm.nysed.gov. Государственный музей Нью-Йорка. Получено 6 февраля 2017.
  3. ^ а б Ван Ренсселер, Маунселл (1888). Летопись Ван Ренсселеров в Соединенных Штатах, особенно в том, что касается семьи Киллиана К. Ван Ренсселера. Нью-Йорк: Олбани, К. Ван Бентхейзен и сыновья. п. 272. Получено 6 февраля 2017.
  4. ^ празднование полувекового юбилея Академии Олбани
  5. ^ а б c d Утрата Центральной Америки; 21 сентября 1857 г. Нью-Йорк Таймс статья; получено 01.08.2013.
  6. ^ Маунселл Ван Ренсселер - Летопись Ван Ренсселеров в Соединенных Штатах - К. Ван Бентхейзен и сыновья, (1888)стр. 228
  7. ^ Катастрофа; на shipofgold.com.

дальнейшее чтение