Chislehurst Junction - Chislehurst Junction
Chislehurst Junction это важный Железнодорожный перекресток рядом Chislehurst в Лондонский боро Бромли, Англия. Это точка, где Юго-восточная магистраль и Chatham Main Line проходят друг над другом, с отвлекающими аккордами между каждой строкой. Они расположены так, что Лондон Поезд, идущий по одной линии, может пересесть на другую, а также поезда, идущие из столицы.
История
До национализации
Железные дороги раньше проходили друг через друга без узлов, до слияния Лондон, Чатем и Дуврская железная дорога (LCDR) и Юго-Восточная железная дорога (SER) 1 января 1899 г. означало, что было целесообразно строить связи между ранее разрозненными сетями.[1] Первое соединение, "вниз" Бикли Луп, открытый 8 сентября 1902 года, протяженностью мили (1 км).[1] Обратная связь открылась через шесть дней.[1] Эти соединительные петли позволяли поездам в / из Лондон Виктория работать на бывшей линии SER.[1] Западный и восточный концы петель стали известны как Bickley Junction и Orpington Junction соответственно, названные в честь следующих станций на линии в то время.[1] Соответствующее подключение ( Chislehurst Loops), что позволяет передавать Чаринг-Кросс поезда к / от линии Чатема были открыты 19 июня 1904 года.[1]
С 1925 г. Южная железная дорога - который был образован в 1923 году, предполагая прежних владельцев узла, - начали электрифицировать маршруты через узел.[1] Первый, который будет установлен с третий рельс был Бикли Луп, 12 июля 1925 г.[1] Затем последовала полная электрификация между Orpington Junction и Чаринг-Кросс 28 февраля 1926 года. В связи с этой волной электрификации, три -этаж красный кирпич подстанция был установлен непосредственно к северу от линии Чатем и к западу от линии Чаринг-Кросс.[1]
Следующая электрификация не состоялась до 1935 года, когда 6 января Chislehurst Loops стал живым вместе с отрезком линии между Бикли и Swanley.[1] Электрификация была расширена до Gillingham 2 июля 1939 г.[1]
Тем временем была открыта новая станция в Петц Вуд, ⅓ мили (0,5 км) к югу от Orpington Junction, 9 июля 1928 г.[1] В конечном итоге это привело к переименованию из Orpington Junction к Петтс Вуд Джанкшн 8 июля 1936 года, в соответствии с практикой, когда перекресток называют именем ближайшей станции.[1]
Последняя застройка узла под управлением Южной железной дороги произошла в 1941 году, когда бомбой был поврежден деревянный дом. сигнальная коробка потребовала его замены на аскетичную плоскую кирпичную конструкцию.[1] Прочная конструкция нового здания была реакцией на продолжающуюся угрозу воздушного налета.[1]
После национализации
После национализация железных дорог в Великобритании в 1948 году произошла серьезная модификация сети.[2] Chislehurst Junction извлекли выгоду из проекта 1959 г. Электрификация побережья Кент программа, в которой линия Виктория-Чатем увеличилась в четыре раза между Бикли и Суонли.[2] Семафорные сигналы повсюду были заменены цветными световыми сигналами, что вызвало необходимость в "силовом блоке" на перекрестке Числхерст, расположенном между двумя магистральными маршрутами, на западной стороне Юго-Восточной магистрали.[2] Он принял на себя функции механических сигнальных ящиков на перекрестках Бикли, Чизлхерст и Петтс-Вуд 31 мая 1959 года.[2]
В рамках того же проекта проводились работы по доработке развязок с целью увеличения скоростного режима.[2] В Бикли Лупс были перестроены, чтобы позволить поездам проходить со скоростью 50 миль в час (80 км / ч) вместо 30 миль в час (48 км / ч) ранее.[2] Эта перестройка также потребовала реконструкции моста, который вел Юго-восточную главную линию через Вниз по петле Бикли.[2]
Следующая модификация сигнального устройства произошла в 1976 году, когда заработала многопанельная сигнальная коробка на Лондонском мосту.[2] Это позволило обратимую работу Down Chislehurst Loop.[2] «Блок питания» 1959 г. оставался основным контрольным пунктом для этих линий в этом районе до 12 июня 1983 г.[2] В этот день сфера контроля сигнального центра Виктория расширилась до границы сигнальной будки Рочестера.[2] Сигнальная коробка Chislehurst Junction сохраняла контроль над Юго-Восточной магистралью до 1993 года, когда она была передана в рамках постепенного внедрения Центра сигнализации Эшфорда.[2] Между тем, в 1992/1993 годах "Вверх" и "Вниз" Бикли Лупс были удвоены для размещения Евростар операции, которые всерьез начались 14 ноября 1994 г.[2] Новый Медленная петля Бикли имеет то же мировоззрение, что и Up Chislehurst где они проходят под Юго-Восточной главной линией.[2] Это создало новый перекресток с именем Hawkwood Junction.[2]
Границы
Железнодорожные линии, будучи физическими линиями, часто удобно использовать в качестве административных границ. Железнодорожные линии Chislehurst Junction используются как границы трех избирательные участки, и три почтовый индекс районы в Почтовый индекс BR, они есть, Бикли, BR1 на запад, Chislehurst, BR7 на север и Петц Вуд, BR5 на юго-восток; это также делает его границей между двумя парламентские округа, из Бромли и Чизлхерст на север и Орпингтон На юг.
Рекомендации
Координаты: 51 ° 23′56 ″ с.ш. 0 ° 03′51 ″ в.д. / 51,399 ° с.ш.0,0643 ° в.