Авиационная станция береговой охраны Сан-Диего - Coast Guard Air Station San Diego

Авиационная станция береговой охраны США Сан-Диего
CGAS Сан-Диего patch.svg
Патч отряда CGAS San Diego
АктивныйАпрель 1937 - настоящее время
Страна Соединенные Штаты
Ответвляться Береговая охрана США
ТипАвиационная станция
Самолет летал
ВертолетMH-60T Джейхок

Авиационная станция береговой охраны США Сан-Диего (CGAS Сан-Диего) это Авиационная станция береговой охраны основанный в Сан Диего, Калифорния, Соединенные Штаты, через улицу от Международный аэропорт Сан-Диего. CGAS San Diego управляет тремя MH-60T Джейхок вертолеты у трапа береговой охраны.

CGAS Сан-Диего также примыкает к сектору Сан-Диего, в котором находятся два 41-футовые вспомогательные лодки, два 21-футовых (6,4 м) USCG надувные лодки с жестким корпусом (RHIB), одна 25-футовая (7,6 м) RB-HS и три 25-футовых (7,6 м) RB-S. На стадии реализации находятся два 33-футовых (10-метровых) корабля специального назначения для правоохранительных органов (SPC-LE), длина которых составляет 33 фута (10 метров). USCG суда, используемые для морских Правоохранительные органы. 33-футовые (10 м) SPC-LE имеют три двигателя по 275 лошадиных сил (205 кВт). Меркурий Марин двигателей наряду с некоторыми из самых передовых существующих электронных систем. Также на станции два 87-футовых (27 м) Прибрежные патрульные катера USCG. Аэродром физически отделен от остальной части аэродрома, поэтому самолеты USCG самолет необходимо пересечь оживленную 6-полосную городскую улицу, чтобы добраться до взлетно-посадочной полосы; Активация уличного фонаря открывает запертые ворота на аэродром и аэродром, а также останавливает движение, пока воздушные суда пересекают улицу.

История

HH-3F над CGAS Сан-Диего, 1981.

Линдберг Филд открылся 16 октября 1934 г. Тихоокеанское шоссе. Восточный терминал международного аэропорта Сан-Диего открылся 6 марта 1967 года, а западный терминал - 11 июля 1979 года. Новый пригородный терминал открылся 23 июля 1996 года. Это автономный комплекс с полным спектром услуг с четырьмя выходами, которыми пользуются семь пассажиров пригородных поездов. авиакомпании, чтобы обслуживать 25 000 пассажиров каждый день. Строительство расширения Западного терминала завершилось в ноябре 1997 года. Ежегодно через Линдберг-Филд путешествуют почти 14 миллионов пассажиров. 27 пассажирских и грузовых авиакомпаний ежедневно выполняют более 500 рейсов с взлетно-посадочных полос.

11 декабря 1935 г. были завершены переговоры между городом Сан-Диего и правительством США, в результате которых было выделено 23 акра (93000 м 2).2) приливов для строительства аэродрома береговой охраны рядом с муниципальным аэропортом Линдберг-Филд. Этот проект получил сильную поддержку многих людей и агентств, в частности Комиссии порта, Департамента Сан-Диего и Торгово-промышленной палаты. Территория для этой станции была бесплатно передана береговой охране после одобрения граждан Сан-Диего на муниципальных выборах, состоявшихся в апреле 1935 года.

Строительство аэродрома было начато в 1936 году на средства, предоставленные Федеральным управлением общественных работ. M.H. Golden Co. была подрядчиком. Район нужно было вычерпать из залива, засыпать и довести до необходимого уровня. Для стабилизации в грунт на строительных площадках забивались длинные сваи. Контракт предусматривал один ангар с навесом, столовую, здание бараков, два перрона, взлетно-посадочную полосу на поле и небольшую деревянную рампу для гидросамолета. В течение и до этого времени на Линдберг-Филд в половине коммерческого ангара содержалось воздушное подразделение береговой охраны. Этим отрядом после 21 мая 1935 года руководил Элмер Ф. Стоун. Стоун - одна из самых ярких фигур авиации береговой охраны.

В апреле 1937 года аэродром сдан в эксплуатацию. Первым командующим был LT S.C. Linholm, который позже стал командующим Одиннадцатым округом береговой охраны. Однако между 1934 и 1937 годами в Сан-Диего действовал отряд воздушного патруля. В то время это была единственная авиабаза береговой охраны в Калифорнии.

CGAS Сан-Диего, около 1938 года.

Авиационная станция береговой охраны в Сан-Диего не претерпела радикальных изменений в результате объявления войны в 1941 году. Подразделение продолжало наблюдать и сообщать о деятельности рыболовных судов в этом районе, оказывать помощь в случае бедствия и обеспечивать транспортировку воздух для других государственных ведомств. С октября 1943 года основное внимание уделялось спасательным операциям на море. С 1 января по 1 декабря 1944 г. в водах, прикрытых этим подразделением, погибло 124 самолета. Из 201 пилота и членов экипажа 137 были спасены, 59 были убиты в результате столкновения в воздухе или столкновения с водой, двое пропали без вести, а трое, которых могли спасти, погибли из-за ненадлежащего оборудования или невозможности их обнаружения. быстро.

В июне 1972 года был предложен план капитального ремонта. 26 января 1983 г. состоялась торжественная церемония завершения проекта.

В апреле 1997 г. Сан Диего начал генеральный план для Международный аэропорт Сан-Диего. Цель плана - обеспечить поэтапные и рентабельные улучшения SDIA для удовлетворения краткосрочного спроса региона на воздушные перевозки, в то время как долгосрочная стратегия региональных воздушных перевозок разрабатывается в сотрудничестве с Ассоциация правительств Сан-Диего (SANDAG) и другие транспортные агентства.

внешняя ссылка

Координаты: 32 ° 43′38 ​​″ с.ш. 117 ° 10′54 ″ з.д. / 32,7271 ° с.ш.117,1818 ° з. / 32.7271; -117.1818