Международный аэропорт Фресно Йосемити - Fresno Yosemite International Airport

Международный аэропорт Фресно Йосемити
Международный аэропорт Фресно Йосемити logo.png
Аэропорт Фресно, Калифорния - 17 августа 1998.jpg
USGS аэрофотоснимок, 1998 г.
Резюме
Тип аэропортаОбщественный / военный
ВладелецГород Фресно
ОператорОтдел аэропортов города Фресно
ОбслуживаетФресно, Калифорния
ВысотаAMSL336 футов / 102 м
Координаты36 ° 46′36 ″ с.ш. 119 ° 43′08 ″ з.д. / 36,77667 ° с.ш.119,71889 ° з. / 36.77667; -119.71889Координаты: 36 ° 46′36 ″ с.ш. 119 ° 43′08 ″ з.д. / 36,77667 ° с.ш.119,71889 ° з. / 36.77667; -119.71889
Интернет сайтFlyfresno.com
Карты
Схема взлетно-посадочной полосы
Схема взлетно-посадочной полосы
FAT находится во Фресно, Калифорния.
ТОЛСТЫЙ
ТОЛСТЫЙ
FAT находится в Калифорнии.
ТОЛСТЫЙ
ТОЛСТЫЙ
FAT находится в США.
ТОЛСТЫЙ
ТОЛСТЫЙ
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
11L / 29R9,5392,907Асфальт
11R / 29L8,0082,441Асфальт
Статистика (2019)
Авиационные операции14,422
Пассажиры1,964,489

Международный аэропорт Фресно Йосемити (ИАТА: ТОЛСТЫЙ, ИКАО: KFAT, FAA Крышка: ТОЛСТЫЙ) - совместный военно-гражданский аэропорт в Фресно, Калифорния, Соединенные Штаты. Это основной коммерческий аэропорт для Долина Сан-Хоакин и три национальных парка: Йосемити, Секвойя и Кингз-Каньон. Он предлагает регулярные пассажирские рейсы в несколько крупных авиационных узлов США и международные рейсы в Мексика. Объект открылся в июне 1942 года как Поле Молота, военный аэродром. Аэропорт принадлежит и управляется городом Фресно и имеет два взлетно-посадочные полосы на участке площадью 1728 акров (699 га). Код аэропорта FAT означает "Аэровокзал Фресно, "бывшее название аэропорта.

Благодаря своему центральному расположению на территории штата, в аэропорту находится несколько военных, правоохранительных, пожарных и медицинских авиационных подразделений. В База ВВС национальной гвардии Фресно в юго-восточном углу аэропорта находится 144-й истребительный авиаполк из Калифорнийская воздушная национальная гвардия. В База авиации Фресно с восточной стороны аэропорта поддерживает воздушная пожарная авиация. Другие правительственные и военные операторы с удобствами в аэропорту включают Национальная гвардия армии Калифорнии, то Калифорнийский дорожный патруль, то Офис шерифа округа Фресно, а Департамент полиции Фресно.

Фресно является домом для большой оперативной базы для SkyWest Airlines, крупнейший в стране региональная авиакомпания.

История

Международный аэропорт Фресно Йосемити открылся как военный аэродром в июне 1942 года, всего через шесть месяцев после того, как Япония нападение на Перл-Харбор, что привело США к выходу Вторая Мировая Война. Новый аэродром получил название Hammer Field и использовался ВВС армии США как учебный центр для новых пилотов Четвертые ВВС. У него была единственная взлетно-посадочная полоса, ориентированная на северо-запад / юго-восток, длиной 7200 футов (сейчас взлетно-посадочная полоса 11L / 29R).[3]

Подготовка ночных истребителей с использованием Northrop P-61s, был переведен на Хаммер Филд в январе 1944 года, первоначально с 481-я группа оперативной подготовки ночных истребителей, замененный 319-м крылом в мае 1944 года. Bell P-59 Airacomet был добавлен к 319-й миссии в 1944 году, как подтвердил полковник Ральф Х. Снавели, командир 319-го крыла.[4]

В то время гражданская и коммерческая авиация использовала Чендлер Филд который открылся в ноябре 1929 года.[5] Чандлер находится на небольшом участке в 1,5 мили (2,4 км) к западу от центра города Фресно. Менее чем через десять лет после открытия стало ясно, что небольшая взлетно-посадочная полоса в Чендлере не сможет принять прибывающие более крупные авиалайнеры.[5]

После Второй мировой войны Хаммер Филд был дезактивирован военно-воздушными силами, и город Фресно увидел возможность использовать это место для создания коммерческого аэропорта, намного большего, чем Чендлер Филд. В 1946 г. Управление военными активами перераспределил собственность в город, который немедленно начал строительство пассажирского терминала на северо-восточной стороне аэродрома. В 1948 году открылся недавно переименованный в Fresno Air Terminal (FAT). Trans World Airlines (TWA) и United Airlines рейсы в Сан-Франциско / Окленд и Лос-Анджелес переместились из Чендлер-Филд в недавно открытый аэропорт. Чендлер-Филд был сохранен городом Фресно как вспомогательный аэропорт и продолжает работать как Фресно Чандлер Представительский аэропорт.[6][5]

Стратегическое воздушное командование возможности для Convair B-36 Первоначально предлагались операции для «База ВВС Хаммер», но из-за возражений города Фресно они были заменены на База ВВС США Трэвис вместо. Предполагалось, что модернизация Фресно обойдется в 22,303 миллиона долларов.[7]

Калифорнийская воздушная национальная гвардия перебралась в аэропорт в 1950-х годах и основала авиабазу национальной гвардии Фресно в юго-восточном углу. Охранник также построил бункеры для хранения боеприпасов вдоль северного края территории аэропорта.[8] В 194-я истребительная эскадрилья переехал на объект в конце 1954 г., после чего 144-й истребительный авиаполк в 1957 г.[9] По мере продвижения охраны была построена вторая параллельная взлетно-посадочная полоса (11R / 29L), открытая для движения в 1956 году.[6]

Новый, более крупный пассажирский терминал начал собираться в 1959 году на южной стороне поля.[6] В главном здании есть получение багажа зона, центральный вестибюль и билетная касса. Хотя это здание было отремонтировано, оно стоит сегодня и выполняет те же функции. Из центрального вестибюля пассажиры использовали туннель, чтобы попасть в удаленную зону под открытым небом. сборище где они садились в самолеты с уровня земли.[6]

Нынешняя диспетчерская вышка была построена примерно в то же время, что и терминал, и открылась вскоре после этого в 1961 году.[6]

Пасифик Эйр Лайнз был первым, кто запланировал полеты во Фресно, Боинг 727-100с ) в 1966 году.[10] Соединенные был доминирующим авиаперевозчиком в аэропорту в середине 1970-х, выполняя ежедневные рейсы. DC-8s к Денвер и самолеты Сан-Франциско и Лос-Анджелес. Hughes Airwest и PSA самолеты также обслуживали аэропорт.[11]

Первое значительное расширение пассажирского терминала произошло в 1978 году, когда вестибюль был построен прямо из центрального вестибюля. Это здание, в отличие от первоначального удаленного вестибюля, было закрытым и имело климат-контроль.[6]

В аэропорту произошло значительное снижение стоимости после отмены государственного регулирования. К 1983 году United прекратила внутригосударственные рейсы из Фресно, и в аэропорту в основном использовались турбовинтовые самолеты небольших перевозчиков.[12] Дельта управляемые магистральные самолеты Лос-Анджелес, Солт-Лейк-Сити и Рино в середине 1990-х,[13] но в 1999 году единственные магистральные самолеты во Фресно были Американец полеты в Даллас / Форт-Уэрт.[14]

Фресно был штаб-квартирой по крайней мере трех авиакомпаний. В середине 1980-х во Фресно была основана компания Far West Airlines, которая использовала аэропорт в качестве небольшого внутригосударственного узла, обслуживающего Бербанк, Лос-Анджелес, Модесто, Окленд, округ Ориндж, Сакраменто и Сан-Хосе.[15] Воздух 21 была основана во Фресно в январе 1994 года и выполняла рейсы между несколькими западными городами до прекращения операций в январе 1997 года.[16] Allegiant Air была основана во Фресно в январе 1997 года, и ее штаб-квартира находилась в городе, пока она не объявила о банкротстве в 2000 году, а новый генеральный директор перенес штаб-квартиру в пригород Лас-Вегаса.

В 1996 году название аэропорта было изменено с Fresno Air Terminal на Fresno Yosemite International Airport, чтобы привлечь иностранных и международных посетителей. Йосемитский национальный парк в аэропорт. Несмотря на новое название, регулярные международные коммерческие рейсы во Фресно не выполнялись почти десять лет.[17] В то время менеджеры аэропорта обратились в FAA с просьбой ввести новый идентификационный код для замены FAT, который имеет негативный оттенок и больше не соответствует инициалам аэропорта. Запрос был отклонен, и FAA подтвердило свою давнюю политику выдачи нового идентификационного кода только при физическом перемещении аэропорта (например, в 1995 году, когда Денвер аэропорт был перемещен из Степлтон ).[18]

Расширение и реконструкция

На рубеже 21 века город начал серию проектов по расширению и модернизации пассажирского терминала. Первым и наиболее заметным проектом стало расширение здания вестибюля. Проект, разработанный DMJM Aviation расширили терминал дальше на северо-восток и создали новую двухуровневую секцию с шестью реактивные мосты. До этого проекта пассажиры садились на все самолеты с использованием лестница или пандусы. После завершения строительства в 2002 году новое здание вестибюля получило похвалу за свой дизайн и было названо одним из 10 лучших проектов Fresno Architecture за десятилетие, а критики высоко оценили использование стали и изогнутого стеклянного фасада.[19]

Новый Федеральная инспекционная служба объект для прибывающих из-за рубежа был завершен в начале 2006 года, что дало федеральным чиновникам возможность проверить паспорта и завершить таможня Работа. Завершение строительства позволило Фресно начать принимать регулярные международные коммерческие рейсы. Первая международная служба была запущена в апреле 2006 г. Мексикана рейсы между Фресно и Мехико с промежуточной остановкой в Гвадалахара.[17]

«Sequoiascape», выставка произведений искусства внутри терминала, изображающая секвойный лес

После завершения строительства нового вестибюля и новой зоны прибытия международных рейсов старые части здания терминала были капитально отремонтированы. Проект был разработан CSHQA и завершился в несколько этапов в период с 2006 по 2010 год. При сохранении работоспособности объекта почти каждая часть здания была обновлена, включая зону выдачи багажа, контрольно-пропускной пункт, центральный вестибюль, зону продажи билетов и вестибюль нижнего этажа. Центральным элементом проекта стал «Sequoiascape» - выставка произведений искусства в вестибюле центрального терминала, на которой изображена точная копия секвойного леса в натуральную величину, отражающая роль аэропорта как ворот в близлежащие национальные парки. Гигантские деревья, кажется, поддерживают крышу терминала и окружены упавшими бревнами и другой листвой, окружены разделенными ограждениями и гранитными бордюрами, которые посетители видят в национальных парках.[20][21][22][23]

А объединенный прокат автомобилей открылся в аэропорту в 2009 году. Проект стоимостью 22 миллиона долларов позволяет клиентам большинства компаний по аренде автомобилей забирать и возвращать автомобили прямо за пределами терминала. Проект также включал строительство зданий для обслуживания и складских площадок на соседнем участке площадью 11 акров.[24]

Прямое международное сообщение из Фресно ненадолго прекратилось в августе 2010 года, когда Мексикана прекратил работу. Международное обслуживание возобновилось с большим количеством рейсов менее чем через год, когда оба Aeroméxico и Воларис добавлено сообщение между Фресно и Гвадалахарой ​​в апреле 2011 года.[25][26]

Вспомогательная взлетно-посадочная полоса (11R / 29L) была расширена, удлинена и усилена в рамках проекта стоимостью 30 миллионов долларов, завершенного в октябре 2012 года.[27]

Будущее расширение

Международный аэропорт Фресно Йосемити в настоящее время работает над проектом расширения стоимостью 115 миллионов долларов, в рамках которого будут добавлены новые ворота, расширены помещения терминала и добавлен трехуровневый гараж на 900 мест. Планирование проекта началось в 2019 году, а строительство должно начаться в начале 2021 года.

В рамках проекта будет внесен ряд изменений в главный терминал, включая добавление нового вестибюля на верхнем уровне с двумя новыми выходами и реактивными мостами, которые могут использоваться как для внутренних, так и для международных рейсов, увеличение зоны досмотра для прибывающих международных пассажиров, расширение зоны зона обработки и сортировки багажа для вылетающих рейсов, увеличение количества полос на контрольно-пропускных пунктах Управления транспортной безопасности.

Менеджеры аэропорта ожидают, что на строительство проекта уйдет около 20 месяцев, и он откроется до летнего туристического сезона 2022 года.[28]

Авиакомпания

Alaska Airlines Embraer 175 управляется SkyWest Airlines припаркован у ворот международного аэропорта Фресно Йосемити. SkyWest - крупный оператор из Фресно, обслуживающий персонал и базу летных экипажей которого расположены в аэропорту.

Большинство регулярных коммерческих рейсов во Фресно используют меньшие региональный реактивный самолет управляется региональные авиалинии, и в аэропорту находится значительная оперативная база для SkyWest Airlines, крупнейшая региональная авиакомпания страны. Фресно все еще видит авиалайнер на самых загруженных маршрутах, и хотя ежедневно в Мексику совершается всего несколько международных рейсов, они являются одними из самых популярных аэропортов.[29]

SkyWest обеспечивает от 50 до 60 процентов пассажиропотока во Фресно с сезонной изменчивостью.[2] Региональная авиакомпания работает по контракту с основными партнерами как американский орел, Alaska Airlines, Дельта-соединение и United Express. SkyWest имеет 17 акров обслуживания и ночную стоянку на восточной стороне аэродрома с 21 местом для самолетов и ангаром площадью около 92 000 квадратных футов.[6] SkyWest также использует Фресно в качестве базы для пилотов и бортпроводников.[30]

Услуги основного авиаперевозчика включают Allegiant Air служение Лас Вегас, американские авиалинии служение Даллас / Форт-Уэрт, United Airlines служение Денвер и Чикаго, и Frontier Airlines обслуживание в Денвер с. Международные перевозчики также используют магистральные самолеты для рейсов в Мексику. Все авиакомпании используют узкофюзеляжный самолет либо из Семейство Airbus A320 или Семейство Боинг 737 струй.

Aeroméxico и Воларис оба обслуживают международные рейсы между Фресно и Гвадалахара, Второй по величине город Мексики и крупный авиационный узел страны. Кроме того, Volaris также обслуживает Морелия, столица и крупнейший город Мексики Мичоакан штата и с 29 октября 2019 года будет выполнять рейсы в Леон, крупнейший город Мексики Гуанахуато государственный. Прямые международные рейсы из Фресно начались 1 апреля 2006 года, и сейчас это одни из самых загруженных рейсов из аэропорта. По состоянию на 2016 год на международные рейсы Aeroméxico и Volaris приходилось около 6% всех рейсов во Фресно, но они перевезли более 13% всех пассажиров, направляющихся в аэропорт, что в сумме составляет почти 201 000 человек.[29]

Самым продолжительным перевозчиком из международного аэропорта Фресно Йосемити является United Airlines, которая начала обслуживать аэропорт в день открытия. Около двух десятилетий United не работала напрямую с Фресно, вместо этого в середине 1990-х гг. SkyWest, который выполняет рейсы как United Express. 15 августа 2017 года United возобновила авиасообщение между Фресно и его узловым аэропортом в Сан-Франциско, что отражает увеличение трафика на маршруте.[31] Менее чем через год United запустила сезонные беспосадочные рейсы в свой хаб в международном аэропорту О'Хара в Чикаго 7 июня 2018 года с использованием региональных самолетов Embraer 175.[32][33] В настоящее время маршрут является самым длинным из Фресно. Хотя основное сообщение с Сан-Франциско было в конечном итоге полностью переведено на SkyWest в конце 2018 года второе основное отсутствие «Юнайтед» во Фресно окажется намного короче, чем первое. В связи с успешным первым летом этого маршрута United объявила, что 31 марта 2019 года возобновит рейсы в Чикаго О'Хара на весенний и летний сезоны, а также расширит маршрут до более крупных магистральных самолетов Airbus A319.[34] Позднее рейсы в Чикаго были продлены до круглогодичного: магистральные самолеты United обслуживали рейсы с марта по декабрь, а региональные самолеты SkyWest Embraer 175 - в январе и феврале. В то же время, когда компания выполняла рейсы в Чикаго круглый год, United также запланировала увеличение габаритов для одного из своих ежедневных рейсов между Фресно и Денвером на магистральные самолеты A320, обслуживание которых начнется осенью 2019 года.[35]

Инфраструктура

Стойки регистрации

Аэродром

Международный аэропорт Фресно Йосемити занимает территорию 1728 акров (699 га) на высоте 336 футов (102 м) над уровнем моря. средний уровень моря, с двумя мощеными асфальт взлетно-посадочные полосы. Основная взлетно-посадочная полоса, 11L / 29R, имеет размеры 9 539 на 150 футов (2907 на 46 м), а вспомогательная взлетно-посадочная полоса, 11R / 29L, 8 008 на 150 футов (2441 на 46 м).[1]

Самолет

В 2019 году 1,96 миллиона пассажиров прилетели и вылетели из международного аэропорта Фресно Йосемити, что на 11% больше предыдущего рекорда, установленного в 2018 году, когда 1,77 миллиона пассажиров прилетели и вылетели из аэропорта.[36]

За год, закончившийся 31 марта 2017 г., в аэропорту было 99 559 полетов самолетов, в среднем 273 в день: 61%. авиация общего назначения, 18% запланированная реклама, 15% воздушное такси и 6% военный. В то время в аэропорту базировалось 179 самолетов: 56% - одноместные.двигатель, 14% многомоторная, 13% военный, 9% струя и 7% вертолет.[1]

Авиакомпании и направления

Пассажир

АвиакомпанииНаправления
Aeroméxico Гвадалахара
Alaska Airlines Лос-Анджелес, Портленд (Орегон), Сан Диего, Сиэтл / Такома
Allegiant Air Лас Вегас
американские авиалинии Даллас / Форт-Уэрт
американский орел Финикс – Небесная гавань
Дельта-соединение Лос-Анджелес, Солт-Лейк-Сити
Frontier Airlines Денвер
United Airlines Чикаго – О'Хара
United Express Денвер, Лос-Анджелес, Сан-Франциско
Воларис Гвадалахара, Леон / Эль-Бахио, Мехико, Морелия

Груз

АвиакомпанииНаправленияСсылка
Ameriflight Бербанк, Санта Мария, Онтарио [37][38]
FedEx Express Денвер, Гранд Джанкшен, Мемфис, Окленд, Visalia [38]
UPS Airlines Онтарио
Сезонный: Луисвилл		 [39]

Статистика

Популярные направления

Самые загруженные внутренние рейсы из FAT (август 2019 - июль 2020)[2]
КлассифицироватьГородПассажирыПеревозчики
1Даллас / Форт-Уэрт, Техас99,000Американец
2Феникс, Аризона79,000Американец
3Лос-Анджелес, Калифорния68,000Аляска, США
4Денвер, Колорадо64,000Frontier, United
5Лас Вегас, Невада51,000Allegiant
6Сиэтл – Такома, Вашингтон50,000Аляска
7Солт-Лейк-Сити, Юта45,000Дельта
8Сан - Франциско, Калифорния42,000Соединенные
9Сан-Диего, Калифорния37,000Аляска
10Портланд, штат Орегон27,000Аляска

Доля на рынке авиакомпаний

Крупнейшие авиакомпании в FAT (август 2019 - июль 2020)[2]
КлассифицироватьАвиакомпанияПассажирыдоля
1SkyWest Airlines659,00056.39%
2американские авиалинии229,00019.61%
3Allegiant Air103,0008.77%
4United Airlines58,9405.05%
5Меса Эйрлайнз53,7304.60%
—Все остальные65,2205.58%

Пассажирские перевозки

ГодПассажирыИзменятьОбщее количество пассажиров в международном аэропорту Фресно Йосемити с 2002 г. по настоящее время (в миллионах)
2002908,314-
2003915,911Увеличивать00.7%
20041,031,291Увеличивать012.6%
20051,092,130Увеличивать05.9%
20061,189,967Увеличивать08.9%
20071,248,255Увеличивать04.9%
20081,273,813Увеличивать02.0%
20091,128,695Снижаться011.4%
20101,146,685Увеличивать01.6%
20111,159,989Увеличивать01.2%
20121,240,286Увеличивать06.9%
20131,328,972Увеличивать07.1%
20141,390,704Увеличивать04.6%
20151,392,070Увеличивать00.1%
20161,540,623Увеличивать010.6%
20171,504,763Снижаться02.3%
20181,765,963Увеличивать017.36%
20191,964,489Увеличивать011.24%

Военные и правительственные операции

В 144-й истребительный авиаполк из Калифорнийская воздушная национальная гвардия базируется в международном аэропорту Фресно Йосемити.[40] Национальная гвардия армии Калифорнии также имеет в аэропорту депо по ремонту авиационной классификации (AVCRAD).[6] Депо выполняет техническое обслуживание и ремонт армейской авиации на высоком уровне. Его юрисдикция охватывает регион с 15 штатами на западе США.[41]

Оба Лесная служба США и Калифорнийский департамент лесного хозяйства управлять База Воздушной Атаки в аэропорту для тушения лесных пожаров с помощью воздушных танкеров.[42]

Другие правительственные и военные операторы с удобствами в аэропорту включают Национальная гвардия армии Калифорнии, то Калифорнийский дорожный патруль, то Офис шерифа округа Фресно, а Департамент полиции Фресно.

Наземный транспорт и доступ

Шоссе

Аэропорт расположен примерно в миле от Маршрут штата Калифорния 180, с транспортными средствами, использующими Пич-авеню для соединения между аэропортом и шоссе.[43] Маршрут штата Калифорния 180 соединяется со всеми другими автострадами в районе Фресно: Маршрут штата Калифорния 41, Маршрут штата Калифорния 99, и Маршрут штата Калифорния 168.[44] Йосемитский национальный парк можно добраться по шоссе штата Калифорния 41 и Национальный парк Секвойя и Национальный парк Кингз-Каньон можно добраться по шоссе штата Калифорния 180.[45][46]

Стоянка

Город Фресно предлагает платную парковку на большом участке, расположенном к югу от терминала аэропорта. Лот разделен на краткосрочную зону на 283 киоска и долгосрочную зону на 1879 киосков. Отдельная стоянка для мобильных телефонов, расположенная рядом с главной подъездной дорогой к аэропорту, имеет 47 киосков, предназначенных для водителей, ожидающих прибывающих пассажиров.[47]

Общественный транспорт

Fresno Area Express (ФАКС) управляет двумя общественными автобусами до аэропорта, каждый с получасовым обслуживанием.[48] Маршрут 26 Палм / Батлер проходит между аэропортом и Северным Фресно через Юго-восток и центр города Фресно (где пассажиры могут пересесть на другие маршруты факса). Маршрут 39 FYI / Clinton проходит между аэропортом и Западным Фресно.

В Город Визалия управляет автобусом V-Line между аэропортом и транзитным центром Visalia (где пассажиры могут подключиться к маршрутам Visalia Transit) и Visalia аэропорт (который предлагает пассажирам V-Line бесплатную долгосрочную парковку до десяти дней).[49][50]

Пункт проката автомобилей

Аэропорт предлагает объединенный пункт аренды автомобилей в западной части терминала. У девяти компаний по аренде автомобилей есть стойки обслуживания пассажиров внутри терминала рядом с зоной выдачи багажа, и до 400 автомобилей могут быть припаркованы на стоянке к западу от здания терминала.[24] Пункт проката автомобилей площадью 11 акров открылся в 2009 году и был построен за 22 миллиона долларов США.[24]

Несчастные случаи и происшествия

  • 14 декабря 1994 года частный самолет, выполнявший военную тренировочную миссию, пытался приземлиться во Фресно, разбился на улице Фресно и врезался в жилой комплекс, в результате чего оба пилота погибли и 21 человек на земле был ранен.[51] В Learjet 35A, пилотируемый двумя гражданскими лицами и принадлежащий компании Phoenix Air Group из Джорджии, был заключен контракт с ВВС США обеспечить обучение Авиация Национальной гвардии пилоты. Самолет участвовал в военная игра с Истребитель F-16 и возвращался в аэропорт Фресно, когда экипаж объявил чрезвычайную ситуацию из-за признаков возгорания двигателя. Они направили самолет к запрашиваемой взлетно-посадочной полосе, но самолет продолжил движение мимо аэропорта. По радио было слышно, как летный экипаж пытался диагностировать аварийные условия и управлять самолетом, пока самолет не разбился с шасси вниз примерно в 2 милях (3,2 км) к юго-западу от аэропорта. Затем он врезался в два здания многоквартирного дома и взорвался огненным шаром. 12 квартир в двух зданиях были разрушены или существенно повреждены в результате удара и пожара. В Национальный совет по безопасности на транспорте определил, что вероятными причинами аварии были: неправильно установленная электропроводка, которая привела к возгоранию в полете, повредившему системы самолета, что привело к потере управления и ненадлежащему обслуживанию и осмотру самолета.[52]
  • 13 сентября 2015 года у самолета MD-87 компании Aero Air LLC отказал двигатель после взлета из международного аэропорта Фресно Йосемити. Осколки двигателя попали в машину и повредили ее. Самолет смог благополучно вернуться в аэропорт.[53]

Рекомендации

  1. ^ а б c Форма 5010 аэропорта FAA для FAT PDF. Федеральная авиационная администрация. вступает в силу 7 декабря 2017 г.
  2. ^ а б c d "RITA | BTS | Transtats: Fresno, CA: Fresno Yosemite International (FAT)". Бюро статистики транспорта. Июнь 2020 г.. Получено 31 октября, 2020.
  3. ^ «Генеральный план аэропортов Фресно - Рабочий документ № 1: Введение» (PDF). Кимли-Хорн. Февраль 2017 г.. Получено 2 ноября, 2017.
  4. ^ Ассошиэйтед Пресс, «Центр обучения реактивным самолетам во Фресно», Сан-Бернардино Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, суббота, 30 сентября 1944 г., том 51, страница 2.
  5. ^ а б c "Веб-сайт представительского аэропорта Фресно Чандлера". www.flyfresno.com. Получено 2 ноября, 2017.
  6. ^ а б c d е ж грамм час Генеральный план аэропорта Фресно - Рабочий документ № 2: Инвентаризация (PDF). Кимли-Хорн. Май 2017 г.. Получено 2 ноября, 2017.
  7. ^ United Press, «Новые места для запрашиваемых баз», «The San Bernardino Daily Sun», Сан-Бернардино, Калифорния, четверг, 27 сентября 1951 г., том LVIII, номер 24, стр. 5.
  8. ^ "Внутри 144-го FW". 144-е истребительное авиационное крыло Национальной гвардии Калифорнии. 2010 г.. Получено 23 декабря, 2010.
  9. ^ «История 144-го». Air National Guard - 144-й истребительный авиаполк. 4 февраля 2013 г.. Получено 2 ноября, 2017.
  10. ^ "Расписание Пасифик Эйр Лайнз". Пасифик Эйр Лайнз. 30 апреля 1967 г.. Получено 13 марта, 2018.
  11. ^ "Расписание аэровокзала Фресно". www.departedflights.com. 15 апреля 1975 г.. Получено 1 ноября, 2018.
  12. ^ "Расписание аэровокзала Фресно". www.departedflights.com. 1 июля 1983 г.. Получено 1 ноября, 2018.
  13. ^ "Расписание Фресно". www.departedflights.com. 2 апреля 1995 г.. Получено 1 ноября, 2018.
  14. ^ «Расписание международного аэропорта Фресно Йосемити». www.departedflights.com. 1 июня 1999 г.. Получено 1 ноября, 2018.
  15. ^ "Far West Airlines 17 сентября 1984 г. Маршрутная карта". www.departedflights.com. Получено 2 июля, 2020.
  16. ^ "Air 21 4 марта 1996 г. Маршрутная карта". www.departedflights.com. Departedflights.com. Получено 2 июля, 2020.
  17. ^ а б "Mexicana Airlines открывает первое международное сообщение между Мексикой и Фресно". 27 марта 2006 г.. Получено 16 декабря, 2017.
  18. ^ Фресно Йосемити Интернэшнл (2010). "Часто задаваемые вопросы". Город Фресно. Архивировано из оригинал 20 марта 2011 г.. Получено 23 декабря, 2010.
  19. ^ «Обзор десятилетия: 10 лучших архитектурных памятников Фресно». архоп. 31 декабря 2009 г. Архивировано с оригинал 26 февраля 2013 г.. Получено 1 мая, 2013.
  20. ^ «Деревья секвойи создают неповторимое ощущение места в международном аэропорту Фресно Йосемити» (PDF). CSHQA. 27 июля 2009 г.. Получено 16 декабря, 2017.
  21. ^ «Реконструкция терминала международного аэропорта Фресно Йосемити». CSHQA. Получено 16 декабря, 2017.
  22. ^ «Международный аэропорт Фресно Йосемити - Роббелен Контрактинг, Инк.». www.roebbelen.com. Архивировано из оригинал 25 июня 2018 г.. Получено 4 сентября, 2014.
  23. ^ "Профиль международного аэропорта Фресно Йосемити" (PDF). Международный аэропорт Фресно Йосемити. Получено 27 сентября, 2019.
  24. ^ а б c «Пункт проката автомобилей (ConRAC) в международном аэропорту Фресно-Йосемити (FAT)». PGAL. 8 марта 2016 г.. Получено 25 сентября, 2017.
  25. ^ "Volaris начнет полеты из FYI в Мексику". WorldNow / км / ч. 1 марта 2011 г. Архивировано с оригинал 7 марта 2012 г.. Получено 4 марта, 2011.
  26. ^ Шихан, Тим (10 марта 2011 г.). "Aeroméxico начнет полеты во Фресно 4 апреля". Пчела Фресно. Архивировано из оригинал 11 марта 2011 г.. Получено 10 марта, 2011.
  27. ^ «Премия за усовершенствование аэропортов на сумму 35 миллионов долларов обеспечивает экономический рост Valley» (Пресс-релиз). Международный аэропорт Фресно Йосемити. 29 сентября 2011 г. Архивировано с оригинал 15 марта 2013 г.. Получено 29 июня, 2012.
  28. ^ «В связи с расширением аэропорта Фресно будет больше парковок. Будут ли новые авиалинии?».
  29. ^ а б Шихан, Тим (25 октября 2017 г.). "Volaris добавляет в Мексику второе направление полета из аэропорта Фресно". Пчела Фресно. Получено 13 марта, 2018. В 2016 году на долю Volaris и Aeromexico приходилось около 6 процентов всех прибывающих и вылетающих рейсов в международном аэропорту Фресно Йосемити, но их общее количество пассажиров, составившее почти 201 000 пассажиров, составило более 13 процентов всех пассажиров, летевших во Фресно и обратно в прошлом году.
  30. ^ "Информационный бюллетень" (PDF). SkyWest Airlines. Апрель 2018 г.. Получено 16 апреля, 2018.
  31. ^ Шихан, Тим (8 мая 2017 г.). «United, чтобы добавить рейс, места для обслуживания Фресно-Сан-Франциско». Пчела Фресно. Получено 17 декабря, 2017.
  32. ^ «Аэропорт Фресно объявляет о новых беспосадочных рейсах в Чикаго». Новости действий ABC30. 20 ноября 2017 г.. Получено 20 ноября, 2018.
  33. ^ «Новые прямые рейсы из Фресно в Чикаго вылетают из FYI». Новости действий ABC30. 7 июня 2018 г.. Получено 20 ноября, 2018.
  34. ^ "United возобновит беспосадочный рейс из Фресно в Чикаго". Новости действий ABC30. 11 ноября 2018 г.. Получено 20 ноября, 2018.
  35. ^ «Единое расписание рейсов».
  36. ^ Шихан, Тим (20 января 2020 г.). «Международный аэропорт Фресно-Йосемити устанавливает рекорд по количеству пассажиров. Вот куда они направлялись». Пчела Фресно. Получено 4 февраля, 2020.
  37. ^ «Флот и базы». Ameriflight. Получено 12 апреля, 2018.
  38. ^ а б «Поиск рейсов». FlightAware. Получено 12 апреля, 2018.
  39. ^ «Ассоциация независимых пилотов». inside.ipapilot.org. Получено 17 февраля, 2018.
  40. ^ "Авиабаза Национальной гвардии Фресно". Глобальная безопасность. 2005. Получено 5 марта, 2011.
  41. ^ Ван Дайк, полковник Марк (24 августа 2015 г.). "1106-я обзорная презентация TASMG" (PDF). Национальная комиссия по будущему армии. Архивировано из оригинал (PDF) 14 марта 2018 г.. Получено 13 марта, 2018.
  42. ^ "Информационный бюллетень базы воздушных атак во Фресно" (PDF). Калифорнийский департамент лесного хозяйства. Январь 2005 г. Архивировано с оригинал (PDF) 8 мая 2018 г.. Получено 13 марта, 2018.
  43. ^ Хостеттер, Джордж (23 декабря 2014 г.). «Персиковая авеню Фресно становится долгожданной расширением». Пчела Фресно. Получено 16 апреля, 2018.
  44. ^ «Государственная трасса 180». Калифорнийские шоссе. Получено 16 апреля, 2018.
  45. ^ «Схема проезда - Национальный парк Йосемити». Служба национальных парков.
  46. ^ «Схема проезда - национальные парки Секвойя и Кингз-Каньон». Служба национальных парков.
  47. ^ «Парковочная карта». Международный аэропорт Фресно Йосемити. Получено 25 сентября, 2017.
  48. ^ «Департамент транспорта | Факс Маршруты и расписание». www.fresno.gov. Получено 25 сентября, 2017.
  49. ^ «Visalia Transit запускает услугу V-Line». Visalia Times-Delta. 17 ноября 2015 г.. Получено 25 сентября, 2017.
  50. ^ "V-LINE". ridevline.com. Архивировано из оригинал 13 января 2016 г.. Получено 25 сентября, 2017.
  51. ^ Аракс, Марк (15 декабря 1994 г.). «По крайней мере 3 человека погибли в результате крушения самолета на улице Фресно. Несчастный случай: при возвращении в аэропорт Learjet неисправен двигатель. Он врезается в жилой комплекс, создавая мрачную сцену разрушения».. Лос-Анджелес Таймс. ISSN  0458-3035. Получено 27 декабря, 2017.
  52. ^ Холл, Джеймс Э .; Франциск II, Роберт Т .; Хаммершмидт, Джон (1 августа 1995 г.). Отчет об авиационном происшествии: крушение при аварийной посадке, Phoenix Air, Learjet 35A, N521PA. Фресно, Калифорния, 14 декабря 1994 г. (PDF) (Отчет). Национальный совет по безопасности на транспорте. PB95-910404. Получено 27 декабря, 2017.
  53. ^ «Сообщите, что куски металла упали с воздушного танкера Erickson MD-87 над Фресно, Калифорния». Пожарная авиация.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Международный аэропорт Фресно Йосемити в Wikimedia Commons