Содружество Skyranger - Commonwealth Skyranger - Wikipedia

Skyranger
Содружество 185 (N90683) .jpg
Содружество Skyranger 185
РольВспомогательный самолет
ПроизводительРирвин, Содружество
ДизайнерДжин Сальвей и Джордж А. Старк
Первый полет9 апреля 1940
Произведено1940-1942, 1945-1947
Количество построенных358

В Содружество Skyranger, впервые произведенный как Рирвин Skyranger, был последний дизайн Рирвин Самолет до того, как компания была куплена новым владельцем и переименована Самолеты Содружества.[1] Это был бок о бок, двухместный, с высоким крылом. хвостовик.

Разработка

В Рирвин компания специализировалась на самолетах с небольшими радиальными двигателями, такими как их Sportster и Cloudster, и даже приобрели активы Двигатели LeBlond в 1937 году самостоятельно изготавливать небольшие радиальные двигатели. К 1940 году, однако, стало ясно, что Рирвину понадобится конструкция с малым двигателем. горизонтально расположенный двигатель чтобы оставаться конкурентоспособными. Предназначен для спортивные пилоты и летающих бизнесменов, "Rearwin Model 165" впервые поднялся в воздух 9 апреля 1940 года. Первоначально названный "Ranger", Двигатели рейнджеров (который также продал несколько двигателей под названием «Ranger») возразил, и Рирвин переименовал дизайн в «Skyranger». Общие методы проектирования и строительства позволили Rearwin принять заказы на Skyrangers, а затем доставить самолет в течение 10 недель.[2]:179–180

Разработка Skyranger в 1940 году[1] незадолго до того, как США вошли Вторая Мировая Война. В то время правительство США закупало почти любой двухместный самолет мощностью 50-90 лошадиных сил в качестве учебно-тренировочного самолета. Программа обучения гражданских пилотов («Программа CPT» или «CPTP»), предназначенная для разработки десятков тысяч пилотов на случай возможного участия США в войне. Однако, в отличие от своих современников, активно используемых в CPTP, таких как Волынщик, Тейлоркрафт, Межгосударственный кадет, и Портерфилд коллегиальный, Skyranger был отклонен правительством для использования по протоколу CPTP как слишком сложный для полета.[1]

К 1942 году Rearwin произвела только 82 Skyranger (по сравнению с сотнями или тысячами самолетов ее конкурентов), когда Вторая мировая война вынудила производство остановиться.[3][4][2]:186

В 1945 г. Самолеты Содружества возобновил производство Skyranger. Первые 12 пришлось собрать вручную, так как оригинальные приспособления и инструменты были переработаны или утилизированы во время Второй мировой войны.[2]:186 В 1946 году производство переместилось в Valley Stream, штат Нью-Йорк. Commonwealth Skyranger имел незначительные модификации, но по сути был таким же, как и довоенный самолет. Содружество обанкротилось в 1946 году и было распущено в марте 1947 года, отчасти потому, что довоенная конструкция не могла конкурировать с новыми проектами и дешевыми излишками военных самолетов.[2]:213

Дизайн

Skyranger представлял собой легкий самолет с высоким крылом, в котором сидели два человека рядом. У него был обычное шасси с хвостовое колесо. Он был построен из стальной трубы с тканевым покрытием. фюзеляж и деревянное крыло (с полусимметричным профиль поперечное сечение. Skyranger оснащался различными оппозитными двигателями, произведенными Континентал Моторс и Компания Franklin Engine,[4] в пределах от 65 до 90 лошадиных сил. Он продавался за 1795–2400 долларов.[5][2]:180

Skyranger отличается от других самолетов этого класса (таких как Cub, Taylorcraft, Cadet, Collegiate и Aeronca Chief ) - с ощущением «тяжелого самолета» (тяжелое управление, исключительная устойчивость). Благодаря необычно большому для своего размера вертикальному стабилизатору Skyranger был исключительно восприимчив к боковому ветру во время посадки и руления.[4][1] Необычно для того времени и самолетов этого класса, Skyranger также был разработан с учетом слоты в его внешних крыльях, чтобы обеспечить управляемость на более низких скоростях.[2]:181

Варианты

Rearwin Модель 165
Прототип семейства Skyranger и впервые обнародованный как "Рейнджер", он отличался мощностью 65 л.с. Двигатель Continental A65. Двигатель мощностью 65 л.с. позже предлагался как более дешевый вариант. По крайней мере, 1 построен.[2]:180
Rearwin Skyranger 175
Первоначальный серийный номер модели был увеличен, чтобы отразить использование 75-сильного двигателя Continental A65 в стандартной комплектации.[2]:180
Рирвин Skyranger 180
Версия Skyranger 175 с улучшенным двигателем и двигателем Continental A80 мощностью 80 л.с.[2]:186
Rearwin Skyranger 180F
Версия Skyranger 175 с улучшенным двигателем и мощностью 80 л.с. 4AC-176-F3 Франклина Двигателей. Для замены двигателя потребовался новый капот, но были добавлены стартер и генератор автомобильного типа. Новые варианты увеличили полную массу самолета на 100 фунтов, поэтому трубы фюзеляжа были усилены.[2]:186
Rearwin Skyranger 190F
Еще одна усовершенствованная версия Skyranger 180F с мощностью 90 л.с. 4AC-199-E3 Франклина Двигателей. 1 построен.[2]:186
Содружество Skyranger 175
Rearwin Skyranger 175 с небольшими доработками.[2]:186
Содружество Skyranger 185
Commonwealth Skyranger 175 с мощностью 85 л.с. Континентальный двигатель. Это была стандартная версия, произведенная Commonwealth Aircraft Company.[2]:186

Рирвин также предлагал недорогую версию Skyranger с 1940 по 1941 год.[2]:180

Самолет на дисплее

  • Рирвин Skyranger
    • 1 Rearwin Skyranger 175 выставлен в Музее авиации Средней Америки в Либерале, штат Канзас.[6]
    • 1 Rearwin Skyranger 175 выставлен в Музее авиации Фарго, Фарго, Северная Дакота.[7]
  • Содружество Skyranger
    • 1 Commonwealth Skyranger 185 выставлен в Колыбели авиации, Лонг-Айленд, Нью-Йорк.[8]
    • 1 Commonwealth Skyranger 185 выставлен в Западном музее старинных самолетов и автомобилей, Худ-Ривер, штат Орегон.[9]
    • 1 Commonwealth Skyranger 185 выставлен в Транспортном музее Северной Каролины, Спенсер, Северная Каролина.[10]
    • 1 Commonwealth Skyranger 185 управляется Среднеатлантическим музеем авиации, Рединг, Пенсильвания.[11]

Технические характеристики (Модель 185 Skyranger)

Содружество 185, построено в 1946 году, на Боинг Филд, Сиэтл, в мае 1989 г.

Данные из Джейн - самолет всего мира, 1947[12]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Длина: 21 фут 9 дюймов (6,63 м)
  • Размах крыльев: 34 футов 0 дюймов (10,36 м)
  • Высота: 6 футов 7 дюймов (2 м)
  • Площадь крыла: 164,6 квадратных футов (15,29 м2)
  • Пустой вес: 910 фунтов (413 кг)
  • Вес брутто: 1450 фунтов (658 кг)
  • Вместимость топливных баков: 24 галлона США (20 имп галлонов; 91 л) в двух крыльевых баках
  • Электростанция: 1 × Континентальный C85 4-цил. горизонтально-оппозитный поршневой двигатель с воздушным охлаждением, 85 л.с. (63 кВт)
  • Пропеллеры: 2-лопастной деревянный воздушный винт с фиксированным шагом, диаметр 6 футов 6 дюймов (1,98 м)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 114 миль / ч (183 км / ч, 99 узлов)
  • Крейсерская скорость: 103 миль / ч (166 км / ч, 90 узлов)
  • Посадочная скорость: 48 миль / ч (42 кН; 77 км / ч)
  • Классифицировать: 600 миль (970 км, 520 миль)
  • Выносливость: 5 часов 30 минут (с запасом)
  • Практический потолок: 14000 футов (4300 м)
  • Скороподъемность: 650 фут / мин (3,3 м / с)
  • Нагрузка на крыло: 8,81 фунт / кв. Фут (43,0 кг / м2)
  • Мощность / масса: 17,06 фунта / л.с. (10,3 кг / кВт) =

Рекомендации

  1. ^ а б c d Дэвиссон, Бадд (1983), "Отчет пилота Содружества Skyranger: мы летаем на малоизвестной классике", Эйр Прогресс, получено 10 октября, 2017 - через на сайте автора как "Uncommon Skyranger"
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п Райт, Билл (1997). Рирвин: история людей, самолетов и авиастроения во время Великой депрессии. Манхэттен, Канзас: издательство Sunflower University Press. ISBN  0-89745-207-0.
  3. ^ "Самолет", Aerofiles.com, получено 10 октября, 2017
  4. ^ а б c Дэвиссон, Бадд, «Иногда« бесплатно »все равно было бы слишком много: воскрешение Skyranger из мертвых», Июль 2003 г., EAA Винтажный самолет, Том 31, No 07, получено 10 октября 2017 г.
  5. ^ "Рирвин", Aerofiles.com, 1 октября 2007 г., получено 10 октября, 2017
  6. ^ Комстедт, Джонни. "Rearwin 175 Skyranger в либеральном". Flickr.com. Получено 23 декабря 2018.
  7. ^ «Экспонаты». Музей авиации Фарго. Получено 23 декабря 2018.
  8. ^ "Досье на планер 164963". Воздушная визуализация. Получено 23 декабря 2018.
  9. ^ "Досье на планер 48929". Воздушная визуализация. Получено 23 декабря 2018.
  10. ^ «Авиационные экспонаты». Музей транспорта Северной Каролины. Получено 23 декабря 2018.
  11. ^ "Самолеты Центральноамериканского музея авиации: послевоенные гражданские самолеты". Среднеатлантический музей авиации. Получено 23 декабря 2018.
  12. ^ Бриджмен, Леонард, изд. (1947). Джейн - самолет всего мира, 1947. Лондон: Sampson Low, Marston & Co., стр. 200c.

дальнейшее чтение

  • Симпсон, Р. В. (1995). Авиация общего назначения Эйрлайф. Шрусбери: Эйрлайф Паблишинг. п. 412.
  • "Самолеты Рирвина". Самолеты Rearwin. Архивировано из оригинал 28 августа 2008 г.. Получено 23 декабря 2018.