Консолидированные шахты - Consolidated Mines

Не путать с Консолидированная шахта.
Консолидированные шахты
Wheal Maid.jpg
В Wheal Maid площадь шахты
Место расположения
Consolidated Mines находится в Корнуолле.
Консолидированные шахты
Консолидированные шахты
Расположение в Корнуолле
Место расположенияГвеннап
округКорнуолл
СтранаАнглия
Координаты50 ° 14′06 ″ с.ш. 5 ° 09′47 ″ з.д. / 50,235 ° с.ш.5,163 ° з. / 50.235; -5.163Координаты: 50 ° 14′06 ″ с.ш. 5 ° 09′47 ″ з.д. / 50,235 ° с.ш.5,163 ° з. / 50.235; -5.163
Производство
ТоварыВ первую очередь медь
История
Открыт1782
Закрыто1857 г. (слияние с United Downs в 1861 г.)

Консолидированные шахты, также известный как Великая консолидированная шахта, но чаще всего называется Консоли или же Великие Консоли был металлоносный моя примерно в миле к востоку от села День Святого, Корнуолл, Англия. В основном действовал в первой половине XIX века. горная установка было примерно 600 ярдов с севера на юг; и 2700 ярдов с востока на запад, к востоку от Carharrack. Хотя рудник всегда сильно беспокоился из-за подземных вод, временами он был очень прибыльным и являлся крупнейшим производителем медной руды в Корнуолле. Сегодня рудник является частью Горный пейзаж Корнуолла и Западного Девона Объект всемирного наследия.

Геология

В кантри-рок на шахте был убийцы и основная продукция рудника была медь, хотя небольшое количество черная жесть также добывались мышьяк, колчедан и цинковая руда.[1] Есть около восьми основных жилы у шахты, пересеченной Эльван дамбы. Самой важной жилой была Virgin Lode, которая была остановлен на расстояние более 1,3 мили (2,1 км).[2]

История до 1800 г.

Хотя горные работы в этом районе велись более 400 лет,[3] Consolidated Mines была образована в 1782 году в результате объединения ряда соседних шахт, включая Wheal Girl, West Wheal Virgin, Wheal Virgin, Wheal Maid, Wheal Fortune и шахта Carharrack.[2][4] Подземные выработки этих рудников были связаны между собой, и до объединения у них были серьезные проблемы с подземными водами. Они совместно управляли семью Двигатели Newcomen перекачивать воду из своих выработок в Штольня Великого графства,[5] но двигатели изо всех сил пытались удержать уровень воды, и они были настолько дорогими в эксплуатации, что все шахты были закрыты в 1779 году.[6]

В рамках слияния пять Двигатели Boulton и Watt было приказано заменить семь новеньких. Новые двигатели были введены в эксплуатацию к 1782 году и сэкономили на угле почти 11000 фунтов стерлингов в год, хотя шахте пришлось согласиться на Бултон и Ватт стандартные условия, которые включали оплату ежегодной платы (известной как «сборы») в размере одной трети сэкономленного топлива. Фактически шахта вела переговоры с компанией и платила 2500 фунтов стерлингов ежегодно.[4][6] В 1784 году Боултон и Уотт создали первую паровую причуду (заводной двигатель ) в Корнуолле здесь,[7] а в 1788 году они установили подземную насосную машину на участке Wheal Virgin; это был один из двух подземных двигателей, установленных в Корнуолле до 1850 года.[8]

Конец 18 века был трудным временем для медных рудников Корнуолла, потому что огромное количество руды, которая добывалась дешево из Гора Парис в Англси наводнили рынок. В 1787 году Консолы потеряли около 8000 фунтов стерлингов.[9] и некоторое время в 1780-х годах Болтон и Уотт приобрели долю в руднике, вероятно, вместо уплаты своих взносов; кроме того, примерно в 1788 году компания снизила взносы до 1000 фунтов стерлингов в год, чтобы сохранить шахту открытым.[10] В то время это была одна из двух шахт в Корнуолле, на которой работало более тысячи человек. Шахта Норт-Даунс быть другим.[11]

1800 г.

Руда горы Парис была добыта примерно к 1800 году, и цена на медь вскоре снова выросла, достигнув максимума в 138 фунтов стерлингов за тонну в 1805 году. В это время было запущено много новых рудников, а существующие рудники возобновили работу.[12] Несмотря на этот бум, по неизвестной причине Consols была существенно закрыта незадолго до 1811 г., и только в 1819 г. Джон Тейлор привлек капитал (около 65 000 фунтов стерлингов) для перезапуска рудника.[13] Шахта быстро стала прибыльной, но проблема с подземными водами сохранялась, и в 1820 году для откачки воды был установлен «Двигатель Джоба» с цилиндром диаметром 90 дюймов, за которым в следующем году последовал другой двигатель того же размера. . Оба были одноцилиндровыми двигателями, разработанными Артур Вульф и построен Металлургический завод Нитского аббатства, и они были отмечены как самые большие и самые мощные паровые машины в мире в то время.[14] Был также установлен 58-дюймовый двигатель, а к 1829 году пришлось добавить еще три двигателя.[15]

В 1824 году Тейлор построил Редрут и Чейзуотер железная дорога перевезти руду из этого рудника (и других соседних) в порт Деворан.[7] К 1839 г. на шахте работало 3000 человек,[7] а в предыдущем году было зарегистрировано, что 826 мужчин и мальчиков работали на глубине более 100 саженей (180 м) под землей на средней глубине 229 саженей (419 м).[16] Один из самых маленьких детей, который работал на шахте в Корнуолле, был убит на отметке 120 саженей (220 м) в ноябре 1831 года. Ему было восемь лет.[17] Некоторые из нижних выработок были чрезвычайно горячими: например, температура воздуха на уровне 294 сажени (538 м) была зафиксирована на уровне 96 ° F (36 ° C), местами повышаясь до 108 ° F (42 ° C), а температура воздуха вода, которая скапливалась на дне шахты Дэйви, имела температуру 92,5 ° F (33,6 ° C) - люди, работающие на нижних уровнях, использовали ее для охлаждения![18]

За свою относительно короткую жизнь Консолс был феноменально продуктивным медным рудником: с 1819 по 1858 год он произвел 442 493 тонны руды, наибольшее количество из любого отдельного рудника Корнуолла.[19] а за проданную руду было реализовано более 2 миллионов фунтов стерлингов.[20] Его слава была настолько велика, что многие другие шахты были открыты с использованием слов «Consolidated» или «Consols» в своих названиях, надеясь получить прибыль, связавшись с историей успеха.[21]

К 1850-м годам стало ясно, что медные рудники на западе Корнуолла истощаются, и это вместе с началом иностранного производства (например, из Чили) привело к серии закрытий или дальнейших слияний с целью снижения эксплуатационных расходов. Consolidated Mines прекратил работу в 1857 году,[22] и в 1861 г. слился с соседним United Mines и Уил Клиффорд формировать Clifford Amalgamated Mines, который продолжался убыточно до 1870 года.[23]

Сегодня

Сегодня это место находится в зоне A6i (Горнодобывающий район Гвеннап) Горный пейзаж Корнуолла и Западного Девона Объект всемирного наследия.[24] Некоторые стволы шахты все еще открыты, но покрыты «крышками Clwyd», представляющими собой пирамидальную проволочную сетку. К ним относятся вал Боудена, вал Мичелла и вал Вульфа, который был затоплен в 1826 году и на глубине 300 саженей был одним из самых глубоких в этом районе. Есть несколько разрушенных зданий, высокий дымоход и два машинных отделения в руинах.[3] Башня с часами сохранилась на месте бывшего Wheal Maid.[7]

Рекомендации

  1. ^ Dines 1956, стр.420
  2. ^ а б Dines 1956, стр.418
  3. ^ а б «Консолидейтед Майнс (Консоли)». Корнуолл в фокусе. Архивировано из оригинал на 2010-01-28. Получено 2009-08-07.
  4. ^ а б Бартон 1978, стр.31
  5. ^ Бакли 2000, стр.49
  6. ^ а б Гамильтон Дженкин 1972, стр.101
  7. ^ а б c d Хэнкок 2008, стр. 65–66
  8. ^ Бартон, 1966, стр.233.
  9. ^ Гамильтон Дженкин 1972, стр.158
  10. ^ Бартон 1978, стр 32,37
  11. ^ Гамильтон Дженкин 1972, стр.91
  12. ^ Бартон 1978, стр.45
  13. ^ Бартон 1978, стр.51
  14. ^ Бартон 1966, стр.41
  15. ^ Бартон 1978, стр.52
  16. ^ Бартон, 1966, стр.207.
  17. ^ Barton 1968, стр.14 (сноска)
  18. ^ Гамильтон Дженкин 1972, стр.219
  19. ^ Бартон 1978 стр.95
  20. ^ Бартон 1978 стр.71
  21. ^ Бартон 1968, стр.102
  22. ^ Бартон 1978 стр.79
  23. ^ Бартон 1978 стр.89
  24. ^ «Горное наследие Корнуолла - карта расположения горного района Гвеннап». Совет Корнуолла. Архивировано из оригинал на 2008-11-21. Получено 2009-08-10.

Источники

  • Бартон, Д. Б. (1966). Корнуоллский луч двигателя (Новое изд.). Труро: D. Bradford Barton Ltd.
  • Бартон, Д. Б. (1968). Очерки истории горного дела Корнуолла, том 1. Труро: Д. Брэдфорд Бартон.
  • Бартон, Д. Б. (1978). История добычи меди в Корнуолле и Девоне (3-е изд.). Труро: D. Bradford Barton Ltd.
  • Бакли, Дж. А (2000). Штольня Великого графства. Пул, Кемборн, Корнуолл: Публикации Пенеллик. ISBN  1-871678-51-X.
  • Дайнс, Х. Г. (1956). Горнорудный регион Юго-Западной Англии. Том I. Лондон: HMSO. С. 418–420.
  • Гамильтон Дженкин, А.К. (1972). Корнуолл-шахтер (4-е изд.). Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. ISBN  0-7153-5486-8.
  • Хэнкок, Питер (2008). Горное наследие Корнуолла и Западного Девона. Веллингтон, Сомерсет: Халсгроув. ISBN  978-1-84114-753-6.