Контейнерный терминал Альтенвердер - Container Terminal Altenwerder
 | Эта статья не цитировать любой источники. (Сентябрь 2008 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
  CTA Расположение Контейнерный терминал HHLA Альтенвердер в Гамбург  CTA CTA (Германия) |
В Контейнерный терминал HHLA Альтенвердер (CTA) в Гамбург, Германия в настоящее время является одним из самых современных контейнер терминалов в мире, расположенных в Альтенвердер четверть. Он принадлежит Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) (74,9%) и Хапаг-Ллойд AG (25,1%) и лежит к югу от Гамбурга на реке Эльба.
Терминал, открытый в 2001 году, занимает площадь 983 500 квадратных метров (10 586 306 квадратных футов) и имеет пропускную способность ок. 3 млн. TEU ежегодно. Сейчас используется пропускная способность 2,4 миллиона TEU.
Длина причальной стенки CTA составляет 1400 метров (4593 фута), и ее достаточно для загрузки и разгрузки до четырех контейнеровозов, включая более крупные суда следующего поколения. Максимальная осадка составляет 16,7 метра (55 футов), при этом причальная стена имеет высоту 7,5 метра (25 футов) над NN (Выше среднего уровня моря). При накоплении 12 миллионов кубических метров песка разница в высоте между кромкой дока и основанием реки Эльбы составила 24 метра (79 футов).
Центральная контейнерная площадка вместимостью 30 000 TEU занимает большую часть поверхности с подключениями для холодильников. Площадку обслуживают 22 пары кранов и 53 автомашины. Особенностью терминала является практически полностью автоматизированная последовательность операций.
Путь контейнера в CTA
Корабль размещается на одном из четырех диванных мест. Один из 14 мостов с двумя контейнерами Каца заботится о контейнере. Сначала машинист крана в главной кошке транспортирует ее на расшатанную платформу моста, где слабый рабочий снимает Твистлоки. В порту начинается полностью автоматическая обработка. Как только один из 65 AGV на наземной стороне моста автоматизировал себя, портальный кот перезагружает контейнер. AGV без водителя находит путь к месту назначения с помощью радиоволн и, кроме того, за ним следит GPS. Доступ пешеходов к зоне проезда AGV запрещен из соображений безопасности.
AGV припарковывается перед одним из 26 блоков лагеря, где пара портальных кранов (двухконтурный портальный кран - DRMG) разгружает контейнер для временного хранения. Каждый блок занимает 10 рядов по 37 TEU мест, в каждом месте можно штабелировать четыре - во внешних рядах - пять контейнеров. DRMG состоит из двух независимых кранов, так что морская сторона с AGV и противоположная сторона с грузовиками могут обслуживаться одновременно. Из-за их разных размеров два крана могут работать одновременно на всем блоке, меньший кран перемещается просто под большим.
Сзади лагеря есть 4 пути для грузовиков и железная дорога длиной 6700 метров (21 982 фута). Контейнер загружается из ДРМГ на шасси грузового автомобиля. Эта процедура управляется дистанционно.
Если контейнер предполагается перевозить на грузовике, он остается на шасси. В случае железнодорожного транспорта - до станции. Он загружается одним из трех ручных рельсовых кранов в составе поезда. Водители грузовиков получают приказы о движении от терминалов радиопередачи данных в пределах CTA.
Перед тем, как покинуть порт, железную или автомобильную дорогу, проводится еще один тарифный контроль.
внешняя ссылка
Координаты: 53 ° 30′14 ″ с.ш. 9 ° 56′03 ″ в.д. / 53,50389 ° с.ш.9,93417 ° в.