Паровой велосипед Copeland - Copeland steam bicycle

Паровой велосипед Copeland
Паровой цикл Коупленда 1884 года (копия) Искусство мотоцикла - Memphis.jpg
Реплика Copeland в Искусство мотоцикла (Мемфис) выставка
ПроизводительЛюциус Коупленд
Производство1884
ДвигательОдиночный паровой цилиндр
Максимальная скоростьc. 15 миль / ч (24 км / ч)
Мощность4 л.с. (3,0 кВт) @ 2600 оборотов в минуту
Передача инфекцииОдноскоростной, ременной привод
Тип кадраАмериканский Звездный Велосипед стальная рама

В Паровой велосипед Copeland был на паровой тяге, двухколесный автомобиль сделано в Люциус Коупленд в 1881 г. и иногда относят к ранним мотоцикл.

В 1881 году Коупленд разработал небольшой эффективный паровой котел, который мог приводить в движение большое заднее колесо Columbia. пенни-фартинг до скорости 12 миль в час (19 км / ч). В отличие от обычных велосипедов за копейки, у Copeland было маленькое колесо спереди, которое поворачивается рулем для управления, и большое колесо сзади.[1][2]

В 1884 году Коупленд использовал Американская звезда велосипед, меньшее рулевое колесо спереди, чтобы построить новый демонстрационный автомобиль для Ярмарка округа Марикопа этот год.[2] "Звезда" могла преодолеть милю за четыре минуты и нести достаточно воды, чтобы работать в течение часа. Коупленд основал Northrop Manufacturing Co. в 1887 г. Камден, Нью-Джерси, чтобы произвести трехколесную версию «Фаэтон Мотоцикл», которую он продемонстрировал на Смитсоновский институт в Вашингтоне, округ Колумбия, в 1888 году.[1]

Паровой двигатель производил 4 лошадиных силы.[3] при 2600 об / мин со 100-фунтовым (45 кг) бойлером вокруг рулевой колонки с подогревом воды керосин. Простой кожаный ремень приводил в движение большое заднее колесо, обеспечивая максимальную скорость около 15 миль в час (24 км / ч).[4]

Коупленд, несущий Фрэнсис Бенджамин Джонстон на своем мото-велосипеде Phaeton на Здание Смитсоновского института в 1888 году. Позади его партнер Сэндфорд Нортроп, а также чиновники Смитсоновского института Э. Х. Хоули, У. Х. Трэвис и Дж. Элфрет Уоткинс.

Сохранившиеся реплики

Петр Гаган, бывший президент Клуб антикварных мотоциклов Америки, смог проследить путь велосипеда "Star" 1884 года с оригинальным паровым двигателем Коупленда до Исторический музей Феникса. Гаган провел достаточно подробные измерения, чтобы создать полномасштабную рабочую копию, которую в спешке собрали для показа на выставке. Выставка Гуггенхайма "Искусство мотоцикла" когда он открылся Лас-Вегас-Стрип в октябре 2001 г.[5] Эта законченная копия оригинальной модели Copeland «Star» теперь является старейшей мотоциклетной конструкцией в мире в рабочем состоянии.[6] Это вдохновило Исторический музей Феникса на создание второй копии Копленда, хотя она не предназначена для использования в качестве рабочей модели.[5]

использованная литература

  1. ^ а б Берджесс-Уайз, Дэвид. Исторические мотоциклы. Hamlyn Publishing Group Limited. п. 7. ISBN  0-600-34407-X.
  2. ^ а б Дэвид Бикрофт (2 декабря 1915 г.), «История американской автомобильной промышленности», Автомобиль
  3. ^ «Старинные мотоциклы: ранняя история парового цикла». KHI Inc. 2009. Архивировано с оригинал 10 августа 2010 г.. Получено 23 сентября 2010.
  4. ^ "Паровой мотоцикл Коупленда". патентные публикации. 11 марта 2007 г.. Получено 23 сентября 2010.
  5. ^ а б "Вторая копия Коупленда". motohistory.net. 17 января 2004 г. Архивировано с оригинал 26 августа 2010 г.. Получено 23 сентября 2010.
  6. ^ Гаган, Петр. «Ранние паровые циклы». stanleysteamers.com. Получено 23 сентября 2010.

внешние ссылки