Сильвестр Х. Ропер - Sylvester H. Roper

Сильвестр Х. Ропер
Рисование линии человека, стоящего рядом с велосипедом с паровым двигателем
Родившийся(1823-11-24)24 ноября 1823 г.
Франсстаун, Нью-Гэмпшир, НАС.
Умер1 июня 1896 г.(1896-06-01) (72 года)
Кембридж, Массачусетс, НАС.
Причина смертиСердечная недостаточность, авария на мотоцикле
Род занятийМашинист, изобретатель
ИзвестенПаровой велосипед Roper, многозарядный дробовик, чок для дробовика
Супруг (а)Альмира Д. Хилл
ДетиЧарльз Ропер
НаградыЗал славы мотоциклов (2002)

Сильвестр Ховард Ропер (24 ноября 1823 г. - 1 июня 1896 г.)[1][2] был американским изобретателем и пионером в строительстве первых автомобилей и мотоциклов из Бостон, Массачусетс. В 1863 году он построил паровой экипаж, один из самые ранние автомобили.[3][4][5][6][7] В Паровой велосипед Roper 1867–1869 гг., возможно, был первым мотоциклом,[8][9][10][11][12] за что он был введен в должность Зал славы мотоциклов в 2002.[13] Он также является изобретателем чок для дробовика[14] и револьверный дробовик.[15][16]

Ранние годы

Ропер и его паровая повозка, сделанная где-то до 1870 года.

Отец Сильвестра Х. Ропера, Меррик, был краснодеревщиком, родился в 1792 году в г. Стерлинг, Массачусетс.[1] Меррик приехал во Франсстаун, штат Нью-Гэмпшир, в 1807 году и женился на матери Сильвестра Сьюзан Фэрбенкс в 1817 году.[1] У Сильвестра был старший брат, маляр, две младшие сестры и младший брат, который стал машинистом в Завод швейных машин Singer в Бостоне, затем ювелиром.[1]Сильвестр Ропер родился 24 ноября 1823 года.[1][2] С ранних лет проявил талант механика.[1] В 12 лет он сделал стационарный паровой двигатель, хотя никогда раньше не видел его лично; это изобретение выставлялось в лаборатории Французской академии.[1] В 14 лет он построил локомотивный паровоз, и только потом впервые увидел такой паровоз. Нашуа.[1] Ропер покинул Франсстаун в молодом возрасте и работал машинистом сначала в Нашуа, затем в Манчестере, штат Нью-Йорк,[17] и Worcester.[1] Он женился на Альмире Д. Хилл 20 апреля 1845 года в Провиденсе, Род-Айленд.[1][18] В 1854 году он переехал в Бостон, штат Массачусетс, живя в Роксбери район на 299 Юстис-стрит.[1]

Изобретатель

Рекламная афиша для демонстрации пара Roper.

Примерно в то же время, когда он приехал в Бостон, Ропер изобрел свою швейную машину с ручным стежком.[1] В 1861 году он изобрел двигатель горячего воздуха.[1] и подал несколько патентов на двигатели горячего воздуха.[19] В конце концов ему удалось создать двигатели мощностью от 1 до 4 л.с. В 1869 г. в эксплуатации находилось более 200 моторов канатной дороги. Ропер работал на Springfield Armory во время гражданской войны.[20] Работа Ропера в конечном итоге привлекла внимание других изобретателей и инженеров в этой области, в том числе Элиас Хоу, Алван Кларк, Кристофер Майнер Спенсер.[8] В 1863 году Ропер был замечен за рулем своего парового экипажа по Бостону.[4] Один такой вагон 1863 г. Музей Генри Форда.[5][6]

Ропер изобрел первый дробовик удушение, короткие трубки, которые можно было навинтить на внешнюю часть ствола ружья или снять с нее для изменения распространение выстрела для разных целей и диапазонов.[14] Ропер и Кристофер Майнер Спенсер 4 апреля 1882 г. получили совместный патент на механизм для дробовика с дробовиком.[15] Позже, 21 апреля 1885 года, только Ропер получил патент на улучшенный механизм заряжания дробовика.[16] Ропер и его сын Чарльз спроектировали завод по производству оборудования для производства винтов, которым Чарльз Ропер продолжал управлять после смерти своего отца.[1][8]

Смерть во время езды

1 июня 1896 года Ропер ехал на одной из своих более поздних моделей велосипеда, Pope Manufacturing Company Добавлен велосипед Columbia с паровым двигателем,[20] к Чарльз Ривер велосипедная дорожка, рядом Гарвардский мост, Кембридж, Массачусетс где он сделал несколько кругов, обогнав велосипедистов, в том числе профессионального гонщика Тома Батлера[21] кто не мог угнаться за паровой машиной.[8] Ропер показал 2 минуты 1,4 секунды для летающей мили, для максимальной скорости 40 миль в час (64 км / ч).[8][20] Было замечено, что он был нестабильным, а затем упал на рельсы, получив ранение в голову, и был найден мертвым.[8] После вскрытия было установлено, что причиной смерти стала сердечная недостаточность, хотя неизвестно, была ли авария причиной напряжения его сердца или его сердце отказало до аварии.[8]

Список патентов

ЧислоЗаголовокДата выпускаСоавтор
Патент США 2848 Замок навесной9 ноября 1842 г.
Патент США 34,723 Улучшение двигателей горячего воздуха18 марта 1862 г.
Патент США 53,881 Усовершенствование револьверного огнестрельного оружия10 апреля 1866 г.
Патент США 79,861 Улучшения в съемной дульной части для дробовиков14 июля 1868 г.
Патент США 94,135 Улучшение вязальной машины24 августа 1869 г.
Патент США 117931 Улучшение вязальных машин8 августа 1871 г.
Патент США 255,894 Журнал Fire-Arm4 апреля 1882 г.Кристофер М. Спенсер
Патент США 262321 Металло-винтовой станок8 августа 1882 г.Чарльз Ф. Ропер
Патент США 300736 Металло-винтовой станок17 июня 1884 г.Чарльз Ф. Ропер
Патент США 409,429 Журнал-Пистолет20 августа 1889 г.
Патент США 413734 Журнал Fire-Arm29 октября 1889 г.
Патент США 514,094 Пожарный выход6 февраля 1894 г.
Патент США 516,117 Пожарный выход6 марта 1894 г.

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п Кокрейн, У. Р. (1895 г.), История Франсстауна, штат Нью-Хэмпшир: от его самого раннего заселения в апреле 1758 года до 1 января 1891 года: с краткой генеалогической записью всех семей Франсстауна., Francestown, N.H., стр. 317, 903–904.
  2. ^ а б «Умер; Ропер - в Кембридже. 1-й момент, Сильвестр Х. Ропер, 72 года, 6 месяцев, 8 дней», Рекламодатель Boston Daily, Бостон, Массачусетс (132), стр. 8, 3 июня 1896 г.
  3. ^ "С. Х. Ропер из Роксбери [...]", Lowell Daily Citizen and News, Лоуэлл, Массачусетс (2050 г.), 6 января 1863 г., С. Х. Ропер из Роксбери изобрел паровоз для обычных дорог, который останавливается, поворачивает на поворотах, возвращается назад, «держится правее, как предписывает закон», и делает много других умных вещей под управлением умелого водителя.
  4. ^ а б «Разное; мистер Сильвестр Х. Ропер из Роксбери, Массачусетс изобрел паровой экипаж…», Нью-Хейвен Дейли Палладиум, Нью-Хейвен, Коннектикут (52 года), 3 марта 1863 г.
  5. ^ а б Пирсон, Дрю (16 мая 1965 г.), "Музей Форда Дома истории США", Воскресный новостной журнал Дейтона-Бич, п. 8, получено 2011-02-06
  6. ^ а б Макканн, Хью (2 апреля 1972 г.), «Музей следа истории колес», Нью-Йорк Таймс, п. IA27
  7. ^ Смотрите также:
  8. ^ а б c d е ж грамм "Умер в седле", Бостон Дейли Глоб, п. 1, 2 июня 1896 г.
  9. ^ Фалько, Чарльз М.; Сотрудники музея Гуггенхайма (1998 г.), «Проблемы эволюции мотоцикла», Кренс, Томас; Друтт, Мэтью (ред.), Искусство мотоцикла, Гарри Н. Абрамс, стр. 24–31, 98–101, ISBN  0-89207-207-5
    Мишо-Перро, 1868 год. Ропер, 1869 год.
  10. ^ Сетрайт, Л. Дж. К. (1979). Книга рекордов и достижений мотоциклистов Гиннеса. Гиннесс в превосходной степени. С. 8–18. ISBN  0-85112-200-0
    Мишо-Перро, 1867 год
  11. ^ Креснак, Билл (2008), Мотоспорт для чайников, Хобокен, Нью-Джерси: Для чайников, Wiley Publishing, п. 29, ISBN  0-470-24587-5
    Ропер 1869 год.
  12. ^ Керр, Глинн (август 2008 г.), «Дизайн; Теория заговора», Новости потребителей мотоциклов, Ирвин, Калифорния: Aviation News Corp, т. 39 нет. 8. С. 36–37, ISSN  1073-9408
    Ропер 1869 год.
  13. ^ Американская ассоциация мотоциклистов (2002), «Сильвестр Ропер; американский изобретатель и пионер транспорта, построивший в 1869 году мотоцикл с паровым двигателем», AMA Зал славы мотоциклов, получено 2011-01-27 Ропер 1869 год
  14. ^ а б Симпсон, Лэйн (февраль – март 2005 г.), «Все заглушено: все, что вам нужно знать о сменных дросселях», Охота, п. 30 (2)
  15. ^ а б США 255894, Кристофер Майнер Спенсер И Сильвестр Х. Ропер, «Журнал Fire-Arm», выпущенный 4 апреля 1882 г. 
  16. ^ а б США 316401, Сильвестр Х. Ропер, «Журнал Fire-Arm», выпущенный 21 апреля 1885 г. 
  17. ^ История неясна, относится ли это к Манчестер (город), Нью-Йорк, Манчестер (деревня), Нью-Йорк, или же Манчестер, Нью-Гэмпшир и Штат Нью-Йорк
  18. ^ "Женат; в Провиденсе, 20-е место. Мистер Сильвестр Х. Ропер и мисс Альмира Д. Хилл, оба из Бостона.", Эмансипатор и Еженедельная хроника, Бостон, Массачусетс (1), стр. 4, 30 апреля 1845 г.
  19. ^ «Патенты Roper's Hot Air Engine». hotairengines.org.
  20. ^ а б c Гирдлер, Аллан (февраль 1998 г.), «Первый уволен, первый забыт», Велосипедный мир, Ньюпорт-Бич, Калифорния: Hachette Filipacchi Media США, т. 37 нет. 2. С. 62–70, ISSN  0011-4286 1868 год Мишо-Перро. 1868 год Ропера.
  21. ^ Тот же Том Батлер был догнал в 10 футах от финиша. Майор Тейлор в мире 1899 года 1 миля (1,6 км) трек на велосипеде чемпионат. Видеть Портер, Дэвид Л. (1995), Афро-американские спортсмены: биографический словарь, ABC-CLIO, п. 334, г. ISBN  0-313-28987-5, получено 2011-02-09

внешняя ссылка