Графиня одежда - Countess Wear

Мост графини Уир, построенный в 1774 году, через River Exe

Графиня одежда это район в городе Эксетер, Девон, Англия. Он расположен примерно в двух милях к юго-востоку от центра города, на северном берегу устья реки. River Exe. Исторически в этой области находилось поместье, известное как Виэр, часть поместья Топшем. С конца 13 века строительство плотин на реке Экс графиней, а позже графами Девонскими, нанесло ущерб процветанию Эксетера в пользу города. Topsham который находился ниже по течению от препятствий и принадлежал графам.

Мосты через реку и прилегающие Эксетерский судоходный канал были в течение многих лет узкое место трафика, до завершения последнего раздела Автомагистраль М5, далее вниз по течению, в 1977 г.

История

Поместье Топшам было пожаловано королем Генрихом I Ричард де Редверс и стал частью его феодальное баронство Плимптона. Поместье или поместье Вира было частью этого. Настоящая усадьба построена в георгианском стиле. Сэр Джон Дакворт, первый баронет примерно в 1804 году. Сейчас это здание клуба Exeter Golf and Country Club.[1][2]

Плотина была известна как графиня Уир еще в четырнадцатом веке:[3] он назван в честь плотина это Изабелла де Фортибус, Графиня Девонская, как говорят, построила здесь на реке в конце 13 века.[4] Детали конструкции плотины сомнительны: источник 1290 утверждает, что графиня построила ее в 1284 году и тем самым нанесла ущерб лососевому промыслу и помешала лодкам добраться до Эксетера; но более поздний источник утверждает, что ее плотина была построена до 1272 года, оставив в центре тридцатиметровую щель, через которую могли проходить лодки, пока она не была заблокирована между 1307 и 1377 годами ее двоюродным братом. Хью де Куртенэ, девятый граф Девон и его сын, Хью де Куртенэ, второй / десятый граф Девон.[5] Плотины, построенные графами Девонскими через реку, не позволяли судам доходить до Эксетера, тем самым вынуждая торговцев высаживать товары в своем порту Топшем, который, следовательно, процветал. Несмотря на несколько петиций королю со стороны жителей Эксетера, плотины оставались до 1538 года, когда Генри Куртенэ, первый маркиз Эксетер был достигнуто что привело к тому, что все его имущество вернулось Корона. В 1540 году был принят парламентский акт об устранении препятствий, но оказалось, что невозможно восстановить навигацию, и вскоре были начаты работы по строительству Эксетерский канал обойти перекрытый участок реки.[6]

Графиня Изабелла также построила здесь кукурузную мельницу в 1284 году. Она была перестроена в бумажную фабрику в 1658 году, разрушена пожаром в начале 19 века и отреставрирована и продолжала работать до 1885 года. Остатки здания все еще стоят.[7]

В течение Вторая Мировая Война, Графиня Уир была местом расположения ВМС США базы, а мост через канал использовался для репетиции планерной атаки на Пегас и Horsa Bridges в Нормандия посредством Оксфордшир и Бакингемшир Легкая пехота. Мемориальная доска в ознаменование этого события была установлена ​​на мосту в 1994 году.[8] После войны жилье на базе военно-морского флота было преобразовано во временное жилье для людей в Эксетере, дома которых были повреждены или разрушены.[9]

Транспорт

Подъемный мост над Эксетерский канал

Графиня Уир дает свое имя близлежащему набору мостов через River Exe и Эксетерский канал. Первый мост был построен в 1774 году и изначально был платный, зарядка 1 пенни для пешеходов и 1 шиллинг для кареты и шести лошадей.[10] Первоначально у него было шесть арок, в 1842 году две центральные арки были заменены 60-футовой аркой, чтобы лодки могли проходить.[11]

В 1935 году мосты были реконструированы для движения автотранспорта как часть объездной дороги вокруг Эксетера, который становился все более перегруженным как автомобильная дорога. горлышко бутылки для праздничных поездок на юго-запад Англии. Речной мост был расширен с 13 футов 7 дюймов (4,14 м) до 45 футов (14 м), чтобы обеспечить двустороннее движение с парой пешеходных дорожек.[11] Этот мост был II степени перечисленные в 2004 г.[8] Канал пересекла новая электрическая поворотный мост. Новые мосты были открыты Министр транспорта, Лесли Бургин 22 февраля 1938 г. общей стоимостью 230 000 фунтов стерлингов.[12]

А разводной мост был построен рядом с поворотным мостом для увеличения транспортного потока в 1972 году,[8] и хотя это значительно улучшило транспортный поток, мосты все еще не соответствовали требованиям современного движения, что привело к параллельному Автомагистраль М5 строится ниже по течению. Замещающую автомагистраль открыл премьер-министр, Джеймс Каллаган в мае 1977 г.[13]

В центре района находится кольцевая развязка графини Уир, где старая объездная дорога Эксетера пересекает перекресток Topsham Дорога.[14]

Образование

В районе есть три школы:

  • Общественная школа графини Уир[15]
  • Саутбрук школа[16]
  • Школа Западной Англии для слабовидящих

Общественные здания

В районе есть одна церковь:

  • Церковь св. Луки (1837–1838 гг.), Графиня Уир-роуд.

Ратуша была перестроена в 2016 году. Предыдущий холл был построен в 1922 году местными жителями, вернувшимися с войны, на земле, предоставленной для этой цели леди Грейнджер. [17]

использованная литература

Цитаты

  1. ^ Черри, Бриджит & Певснер, Николаус, Здания Англии: Девон. Издательство Йельского университета, 2004. стр. 441. ISBN  978-0-300-09596-8.
  2. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 7 февраля 2008 г.. Получено 12 марта 2008.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  3. ^ де ла Гард, Филип Чилуэлл (1838). «О древности и изобретении шлюзового канала Эксетера». Археология. 28 (1): 11, 12. Получено 13 мая 2017.
  4. ^ Виктор Уоттс, изд. (2004). Кембриджский словарь английских топонимов. Издательство Кембриджского университета. п. 161. ISBN  978-0-521-16855-7.
  5. ^ де ла Гард, Филип Чилуэлл (1838). «О древности и изобретении шлюзового канала Эксетера». Археология. 28 (1): 11. Получено 13 мая 2017.
  6. ^ Хоскинс, В.Г. (2004). Две тысячи лет в Эксетере (Переработанная и дополненная ред.). Чичестер: Филлимор. С. 53–4. ISBN  1-86077-303-6.
  7. ^ Брэдт и Бут 2016, стр. 52–3.
  8. ^ а б c "Меняющееся лицо Бридж-роуд в Эксетере". Совет графства Девон. 24 марта 2016 г. Архивировано с оригинал 12 октября 2016 г.. Получено 15 августа 2016.
  9. ^ «Хижины (военно-морская база США, Эксетер)». Hansard. 1 ноября 1945 г.. Получено 15 августа 2016.
  10. ^ Брэдт и Бут 2016, п. 52.
  11. ^ а б «Новая дорога на Запад». Времена. 17 сентября 1935 г. с. 16. Получено 15 августа 2016.
  12. ^ «Объездная дорога Эксетера завершена». Времена. 21 февраля 1938 г. с. 8. Получено 15 августа 2016.
  13. ^ «Секция M5 Exminster (J30 - J31)». Архив автомагистрали. Архивировано из оригинал 22 сентября 2016 г.. Получено 15 августа 2016.
  14. ^ "Карусель графиня Уир". Карты Гугл. Получено 15 августа 2016.
  15. ^ Веб-сайт общественной школы графини Уир
  16. ^ Сайт школы Саутбрук
  17. ^ "Деревенский зал графини Уир". Деревенский зал графини Уир.

Источники

  • Брэдт, Хилари; Бут, Дженис (2016). Медленное путешествие Восточный Девон и юрское побережье. Путеводители Брэдта. ISBN  978-1-784-77005-1.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Поул, сэр Уильям (умер в 1635 г.), Коллекции к описанию графства Девон, Сэр Джон-Вильям де ла Поль (ред.), Лондон, 1791.
  • Рисдон, Тристрам (умер 1640), Обзор Девона. Со значительными дополнениями. Лондон, 1811 год.
  • Вивиан, подполковник. J.L., (Ред.) Посещения графства Девон: посещения вестников 1531, 1564 и 1620 годов. Эксетер, 1895 г.

Координаты: 50 ° 42′01 ″ с.ш. 3 ° 29′36 ″ з.д. / 50.70028 ° с.ш.3,49333 ° з.д. / 50.70028; -3.49333