Коронные мосты - Crown Bridges

Коронные мосты
Круунусиллат
НесетДве строки Трамвайная сеть Хельсинки
LocaleХельсинки, Финляндия
Характеристики
ДизайнВантовый мост
Общая длина10 километров (6 миль)
Ширина0 метров (0,0 футов)
Высота140 метров (459 футов)
Самый длинный промежуток0 метров (0 футов)
Оформление ниже0 метров (0 футов)
История
Начало строительства2021
Окончание строительства2026

В Коронные мосты (Финский: Круунусиллат) - это название трех запланированных мостов в Финский город Хельсинки, создавая новое трамвайное сообщение и велосипедную дорожку до острова Лаахасало.

Фон

Городской совет Хельсинки 31 августа 2016 г. принял решение о строительстве трамвая до острова Лаахасало,[1] расположен к востоку от центра Хельсинки. Маршрут будет включать три новых моста, самый длинный из которых будет самым длинным в Финляндии и составит 1,2 километра (0,75 мили), а его пилоны - одно из самых высоких сооружений в Хельсинки. На мостах помимо трамвайных путей будут проложены велосипедные и пешеходные полосы, но не будет полос для движения частных автомобилей. Общая протяженность новых двухколейных путей, включая трамвайные пути на самом Лаахасало, составляет около 10 километров (6,2 мили).[2]

По состоянию на 2016 год на острове строится несколько новых жилых районов. Ожидается, что на территории бывшего нефтетерминала в Круунувуоренранте появятся 12 500 новых жителей, когда строительство будет завершено к 2025 году, а также ожидается уплотнение других районов Лаахасало. добавить еще 10 000.[2] Трамвайное сообщение через серию мостов было первоначально выбрано в качестве основы для развития Городским советом Хельсинки 12 ноября 2008 года.[3][4][5] Отброшенные альтернативы были продолжением Метро Хельсинки в туннеле или через мост.[6][7] Завершенный план трамвая и его финансирование были окончательно одобрены советом только в августе 2016 года, почти восемь лет спустя.[1]

Планируемые трамвайные линии после завершения проекта Crown Bridges

Остров будет связан с центром Хельсинки трамвайным сообщением, построенным по мостам от Мерихака через Сомпасаари и Коркеасаари через Круунувуоренселкя морской район и в Круунувуоренранта. Вместо трех строк в более ранних версиях[3] Утвержденный план на первом этапе включает две строки:[2]

  • Центральный вокзал - Хаканиеми - Круунувуоренранта - Юлискюля (45-метровые двусторонние трамвайные пути), и
  • Колмикульма - Центральный вокзал - Хаканиеми - Круунувуоренранта - Хаконинлахти (подвижной состав существующего типа, 30-метровые однонаправленные единицы)

В плане, датированном маем 2016 года, строительство моста и трамвайных путей предполагается стоимостью 259 миллионов евро. Кроме того, требуемые инвестиции в депо и подвижной состав прогнозируются на уровне 20–25 и 75–80 миллионов евро соответственно.[2] Заявленная цель - полностью ввести трамвай в эксплуатацию к концу 2025 года. Общая протяженность нового двухколейного пути составляет около 10 километров (6,2 мили).[2]

В 2008 году городской совет одобрил предложение, согласно которому при дальнейшем планировании трамвая в районе Лааясало, трамвайная сеть должна быть расширена до Станция метро Херттониеми следует исследовать.[5] Кроме того, в случае, если военная база в Сантахамина будут освобождены для жилищного строительства в будущем, будут предусмотрены условия для преобразования трамвайных линий в систему легкорельсового транспорта, которая будет идти до Сантахамины на юге и проезжать по туннелю от Коркеасаари до Катаянокка, соединяясь с планируемой линией метро Хельсинки с севера на юг.[3]

Рекомендации

  1. ^ а б "Helsingin kaupunginvaltuusto päätti: Kruunuvuorenrantaan rakennetaan Suomen pisin siltayhteys" (на финском). Helsingin Sanomat. Получено 2016-08-31.
  2. ^ а б c d е «Круунусиллат, ханкесууннительма» (PDF) (на финском). Город Хельсинки. Архивировано из оригинал (PDF) на 2016-09-11. Получено 2016-08-31.
  3. ^ а б c Helsingin kaupunki: Kaupunkisuunnitteluvirasto
  4. ^ Joukkoliikennelautakunta
  5. ^ а б Helsingin kaupunginvaltuusto
  6. ^ Финское трамвайное общество
  7. ^ Антеро Алку