Крамлин-Арм (канал Монмутшир) - Crumlin Arm (Monmouthshire canal)

В Крамлин Арм канала Монмутшир является частью Монмутшир и канал Брекон сеть в Южном Уэльсе. Это связано Крамлин и его трамвайные пути к Доки в Ньюпорт.

Монмутшир и канал Брекон

Легенда

					Река Уск и Брекон
					Питатель
					Плотина и Театральный бассейн
					A40 (Т) Дорожные мосты
				69	Замок Брынич
					Акведук Брынич
					Акведук Нант Менасгин
					B4558 Мост Cross Keys, Пенселли
					Акведук Афон Кэрфанель, Талибонт
					Эшфорд Туннель (375 ярдов)
				65-68	Замки Llangynidr (4)
					Акведук Афона Кроунона
				64	Llangynidr Замки - Нижний замок
					B4560 Мост Ллангинидр
					Акведук Нант Клейсфер
					B4558 Fro Bridge
					A4077 Crickhowell Мост
					Акведук, Ллангатток
					Gilwern Wharf
					Акведук Афона Клыдача
					A4077 Гилвернский мост
					A465 Heads of the Valleys Road
					Акведук Лланвенарт, Говилон
					Железная дорога Мертира, Тредегара и Абергавенни Заброшенный мост
					Лланфойст и Абергавенни
					Акведук Охрам Брук
					Goytre Wharf
					Брекнок и канал Абергавенни
					Pontnewynydd Basin
					Отводные замки Pontnewynydd (8)
					Замки Pontnewynydd (3) Лестница
					Акведук Афон Лвид
					Понтимойльский бассейн
					A472 Pontymoile Обводной мост

					Канал Монмутшир
					Коронный мост, Севастополь
					Кембран туннель (87 ярдов)
					Бассейн пяти замков
					Предел навигации
				59-63	Замки Cross Key (5)
				56-58	Замки Pontnewydd (3)
				53-55	Три замка (3)
				49-52	Замки Forge Hammer (4)
					Дорога A4051 построена над руслом канала


					Культивированный участок
				47-48	Два замка (2)
				38-46	Замок Drapers на замок Ty Coch (9)
					Мост Pentre Lane
				37	Замок Тамплин
				36	Tyfynnon Lock
				35	Замок Мальпас
				34	Gwasted Lock
					Акведук Малпас Брук
					Автомагистраль М4 мост
					Malpas Junction
					Крамлин Арм
					Туннель на Барак-Хилл (закрыт 1930)
				1	Замок Милл-стрит
					Южный Уэльс Железная дорога и Ньюпорт
					Llanarth St Wharf
					Поттер-стрит замок
					Док в Старом городе Ньюпорта
				2	Гвастадский замок (восстановлено)
				3-6	От замка Waen до замка Allt-yr-yn (4)
				7	Замок Cwrt-y-Mwnws
					Автомагистраль М4 мост
				8-21	Cefn Flight (Четырнадцать замков )
					Место акведука Джайлза

					Заполненный раздел
					Раздел с возможностью навигации

					Конечная остановка Понтивауна
				22	Замок cwmcarn
				23-29	Замки Abercarn (7)
				30-33	Замки Newbridge (4)
					Крамлин причал

История

В Крамлин к Аберкарн секция открылась в марте 1794 г., а через два года филиал был открыт, за исключением Четырнадцать замков. Лишь в апреле 1799 года владельцы (акционеры) объявили, что канал был окончательно завершен. Ветвь была длиной 11 миль (18 км) и поднималась на 109 м через 32 шлюза.

Маршрут

Канал начинался в бассейне в Крамлин и пробежал по деревням Newbridge, Аберкарн и Cwmcarn теперь под А467. Затем канал дошел до шлюза Кумкарн, который теперь находился под травой в конце нынешнего канала. Канал пересекает акведук Понтивауна и следует по склону горы выше. Крестики и Риска этот участок является самым длинным безблокирующим фунтом в системе, пока Четырнадцать замков. Канал спускается на четырнадцать шлюзов и круто поворачивает на склоне холма. Теперь канал протекает рядом с M4 в городской Ньюпорт в туннель Барак-Хилл (ныне заброшенный и обработанный). Остальная часть канала через город теряется под современными дорогами и зданиями. Дорога с двусторонним движением Kingsway следует по маршруту канала к теперь уже заполненным докам Старого города возле Транспортный мост.

Замки

Место расположения	Количество замков
Allt-yr-yn	5
Cefn	1
Четырнадцать замков	14
Cwmcarn	1
Аберкарн	7
Ньюбриджский район	4

Первоначально они были пронумерованы (как и мосты) по обычной системе сверху вниз. Таким образом, замок Cwmcarn был под номером 12. GWR перенумерованы замки (и мосты) с Ньюпорт к Крамлин а затем вверх по главной линии до Брекон. Таким образом, шлюз Cwmcarn стал шлюзом 22. Шлюз 22 находился под травой сразу за концом канала. Спуск был фунтом без замков на вершину Четырнадцать замков и поднялся еще фунт до нижнего шлюза Аберкарна ниже старого Угольные шахты принца Уэльского.

Трафик

Подавляющее большинство тоннажа составляли уголь или железо (особенно уголь). Кирпичи от Allt-yr-yn Кирпичный завод позже стал важным, но в относительно небольших объемах. Дважды в неделю из Ньюпорта в Крамлин до 1915 года, но хотя это было важно для торговцев, тоннажи были небольшими. В Бранч часто не хватало воды, и к 1829 году была доступна трамвайная дорога от Бофорта до Ньюпорта, а также от крупных угольных шахт в Аберкарне. Это означало, что канал над Аберкарном стал менее использоваться.

Лодки были приблизительно 64 футов 9 дюймов (19 м) в длину и 9 футов 2 дюйма (2,8 м) в ширину.

Канал сегодня

Сегодня канал в основном заброшен, а северная часть потеряна под объездной дорогой A467. Восемь миль канала жизнеспособны, но заблокированы дорогами. В Национальный веломаршрут 47 следует по тропе на протяжении семи миль (11 км) от туннеля Barrack Hill, Ньюпорт на мост Зеленого луга, Крестики. 1,5 мили (2,4 км) канала между акведуком Понтиваун (Понтиваун ) до Дарренского моста (Риска ) по-прежнему судоходен, но только на небольших судах через стапель в Понтивауне.

Планы

Есть планы снова открыть канал до Четырнадцать замков затем на центральный Ньюпорт. Для этого потребуется построить два акведука, поднять несколько дорог и отстроить 20 замков. Планируется построить пристань для яхт в карьере Дарран в г. Риска с музеем транспорта. Другие планы включают новая марина в Ньюпорт и связь с Река Уск для подключения к основной системе каналов Великобритании.