Дорога D21 (Хорватия) - D21 road (Croatia)

Государственный дорожный щит Д21

Государственная дорога D21
Карта Хорватии с D21 выделена красным
Информация о маршруте
Европейский маршрут E751 щит Часть E751
Поддерживается Hrvatske ceste
Длина80,1 км (49,8 миль)
Основные узлы
Северный конецСловенский дорожный щит G11 Словенский G11 на Каштель пересечение границы с Словения
 
Южный конец D400 в Пула
Место расположения
ГрафстваИстрия
Крупные городаБуйе, Воднян, Пула
Система автомобильных дорог
Государственные дороги в Хорватии
← D20D22 →

D21 это 80,1 км (49,8 миль), север – юг государственная дорога в Истрийская жупания, Хорватия. Короткий участок D21 является частью Европейский маршрут E751. Северная конечная остановка маршрута находится в Хорватии -Словения граница на Драконья Река. Там он подключается к Копер, Словения и Триест, Италия, по словенскому маршруту G11 дальше на север. Маршрут D21 обычно параллелен Автомагистраль A9. Они образуют несколько соединений, напрямую или через короткие разъемы, в Буйе, Bale и Воднян - города, обслуживаемые непосредственно D21. Южная конечная точка маршрута находится в г. Пула, на южной оконечности Истрия Полуостров.

Дорога, как и все другие государственные дороги в Хорватии, находится в ведении и обслуживании Hrvatske ceste, государственная компания. Дорога несет среднегодовой дневной трафик около 2 000 автомобилей, а летом объем движения увеличивается до 1 000 автомобилей, поскольку дорога используется туристами в регионе. Самый южный участок дороги значительно более загружен, поскольку по нему проходят пригородные перевозки Пулы.

В классическая древность, западный маршрут Истрии впервые использовали Via Flavia в классической древности, но дороги в этом районе пришли в упадок из-за Средний возраст и последующее разделение полуострова Истрия на Республика Венеция и Габсбургская империя не способствовал развитию дорожной сети. В 19 веке Первая французская империя приступили к строительству дороги, в том числе по маршруту Триест – Пула, по которому сейчас в основном идет D21. Современный маршрут D21 был частью M2 Адриатическое шоссе маршрут после Вторая мировая война. Она была выделена в отдельную государственную дорогу, а нынешний номер маршрута ей присвоен в 1997 году.

Описание маршрута

Дорога D21 (обращена на север) на перекрестке Ž5042 возле Вишнян

D21 - это 80,1 км (49,8 миль) государственная дорога расположен в Истрийская жупания следуя общему выравниванию с севера на юг. Большая часть маршрута проходит через преимущественно сельскохозяйственные угодья и небольшие населенные пункты, за исключением участка маршрута между Bale и Бадерна, где дорога преимущественно окружена лесами. Самые южные 2,2 км маршрута пролегают через пригороды Пула - самый крупный город региона. D21 простирается к югу от пограничного перехода Каштель между Хорватия и Словения расположенный в Река Драконья.[1][2] К северу от конечной остановки D21 трасса - часть Европейский маршрут E751 - соединяет города Копер, Словения,[3] и Триест, Италия, через G11 в Словении.[4][5] Первый участок трассы D21 ориентирован на восток. Примерно в 400 метрах (1300 футов) от границы он достигает пограничного перехода Каштель, а через 800 метров (2600 футов) находится перекресток на уровне класса где трафик по умолчанию D510, который служит соединитель к Автомагистраль A9. Сама D21 поворачивает на юго-запад в сторону села Каштель, примерно в двух километрах (1,2 мили).[1][6]

К северу от Каштела трасса D21 поворачивает на юг, прежде чем продолжить путь в город Буйе расположен примерно в 3,5 км (2,2 мили) вниз по дороге от Каштела. В Буйе D21 образует одноуровневые перекрестки с D200 и D300. D200 обеспечивает маршрут к Плования пограничный переход со Словенией и D300 до г. Умаг и развязка Умаг автомагистрали A9. Также в городе есть горизонтальные пересечения с уездными дорогами №5007 и №5008. К югу от Буйе маршрут поворачивает на юго-восток по холмистой местности, пока не достигает Понте Портон в Река Мирна долина примерно в 11 км (6,8 миль) от Буйе. Там D21 образует кольцевой перекресток на северном берегу реки. Кольцо соединяет D21 с D44, который связывает город Бузет и D301 к Новиград и еще одна развязка A9.[1][7]

После того, как маршрут пересекает реку Мирна, он продолжается примерно в шести километрах (3,7 миль) к юго-востоку до Вижинада, где D21 пересекает дорогу Ž5041 до села Брнобичи. В Вижинаде маршрут снова поворачивает на юг до перекрестка ction5042, соединяющего Вишнян еще через пять километров (3,1 мили) и деревня Бадерна в 20,5 км (12,7 мили) к югу от перехода через реку Мирна. В Бадерне D21 соединяется с D302 распространяется на Пореч и автомагистраль A9, расположенная к западу от транспортной развязки, а также D48 ведущий к Пазин к востоку от D21. Перекресток построен как частичный чередование клеверных листьев.[1][8]

Примерно в четырех километрах (2,5 мили) к югу от Бадерны маршрут ведет к деревне Свети Ловреч и идет на юг к Медаки развязка A9 - еще одна частичная развязка клеверного листа - примерно в трех километрах (1,9 мили) к югу от Свети Ловреч. D21 поворачивает на юго-запад на Лим вложения из Адриатическое море еще через два километра (1,2 мили). В этот момент D21 образует горизонтальный перекресток с дорогой Ž5002, ведущей к Врсар расположен дальше на запад. Следуя за перекрестком Ž5002, D21 поворачивает на юго-восток, чтобы следовать контурам долины Лимского залива. Примерно через пять километров (3,1 мили) маршрут достигает класс отделен перекресток, двух-пандус частичный клеверный лист, с D303. D303, в свою очередь, ссылается на Канфанарская развязка автомагистрали A9 и прибрежного города Ровинь.[1][9]

К югу от перекрестка D303 D21 проходит на юг по обычно плоской местности и состоит из относительно прямых участков по сравнению с северными частями маршрута. Примерно в шести километрах (3,7 миль) к югу от перекрестка D303 D21 образует перекресток на уровне земли с Ž5098 до Светвинченат. В трех километрах (1,9 мили) оттуда D21 въезжает в город Бейл и пересекает дорогу Ž5095, соединяющую Ровинь. К югу от Бейла D21 поворачивает на юго-восток и приближается Воднян. Он достигает короткого соединения с развязкой Воднян-Север (север) автомагистрали A9 в восьми километрах (5,0 миль) вниз по дороге.[1][10]

Еще через два километра (1,2 мили) дорога D21 достигает города Воднян и развязки 5192, ведущей к Фажана. В следующие 1,5 км (0,93 мили) есть еще два важных перекрестка D21 - один с 5190 до Светвинчената, а другой с развязкой Воднян-юг (юг) на A9. К югу от Водняна, трасса D21 проходит еще 5,5 км (3,4 мили) на юг до Ž5117, соединяющей деревню Галижана, и достигает окраины Пулы еще через три километра (1,9 мили). В пределах Пулы трасса D21 образует наземный перекресток с дорогой Ž5115, ведущей в Фажану, примерно на 1,5 км (0,93 мили) дальше. Узел также обслуживает Бриони Национальный парк.[11] Южный конечный пункт маршрута находится на кольцевой развязке в 500 метрах (1600 футов) южнее, где D21 соединяется с D400.[1][12]

История

Пула, южная оконечность трассы D21

В классическая древность, то Via Flavia дорога, построенная императором Веспасиан в 78 г. н.э. проходил через ту же территорию, что и современный D21. В Via Flavia по маршруту север-юг в западной части полуострова Истрия, соединяющему Tergeste, современный Триест, в Пулу через Пореч. В Пуле римская дорога простиралась дальше на северо-восток до Несакций и Тарсатика - современный Трсат район города Риека.[13]

После упадок Римской Империи, дороги в регионе изношены. Только Via Sclavonica известно, что он существовал в этом регионе к 1030 году. Это был путь с востока на запад, пролегающий из Пазина в Пореч. Автомобильный транспорт в регионе потерял значение после раздела полуострова между Габсбургская монархия и Республика Венеция. В 1809–1813 гг. Маршрут Триест-Пула перестраивался Первая французская империя, после того, как французы захватили весь регион у Венеции и Габсбургов. Реконструкция региональной дорожной сети продолжилась после Австрийская Империя приобрел Истрию в 1814–1815 гг. Венский конгресс. К 1830 году дорожная сеть Истрии расширилась до такой степени, что не изменилась в течение полутора веков. Единственным значительным улучшением дорог региона было мощение дороги Триест-Пула в 1930-е гг.[14]

Вовремя Вторая мировая война все дороги в Истрии сильно пострадали.[14] После войны дорога стала частью Адриатическое шоссе - автомагистраль вдоль побережья Адриатического моря в пределах СФР Югославия,[15] обозначен как маршрут M2.[16] Следующим крупным дополнением к дорожной сети на полуострове стало завершение строительства первого участка дороги. Истрия Y автомагистрали в 1981 году. Система была разработана, чтобы заменить маршрут M2 в качестве основного автомобильного маршрута в Истрии.[17] Обозначение югославского М2 было сохранено после независимость Хорватии, до 1997 года, когда часть Адриатического шоссе, соединяющая словенскую границу и Пулу, была обозначена как государственная дорога D21.[18] С октября 1991 г. Hrvatske ceste, компания, принадлежащая Правительство Хорватии, было поручено содержание дороги.[19]

Объем трафика

Объем движения по дороге D21 измеряется Hrvatske ceste в шесть подсчет трафика станции распределены по маршруту. Три пункта учета трафика работают непрерывно, остальные - с перебоями. К 2002 году дорога потеряла значительную часть движения с севера на юг, поскольку с 1991 года автомагистраль A9 постепенно расширялась.[17] идет параллельно трассе. На сайте подсчета трафика Kaštel средний летний объем движения снизился с 12 564 автомобилей в день, зарегистрированных в 2002 году, до всего 2 989 автомобилей в 2011 году.[20][21]

Основные перекрестки

Весь маршрут проходит по Истрийской жупании.

Место расположениякммиНаправленияПримечания
Каштельский пограничный переход0.00.0 G11 / E751 – КоперКаштельский пограничный переход в Словения[22]
северный конец параллелизма E751
 1.20.75 D510 / E751 – Плования пересечение границы, Автомагистраль A9южный конец параллелизма E751
Буйе6.44.0 Ž5007 - Штерна, Опрталь, Karojba 
6.64.1 D200 / Ž5008 - погранпереход Плования, Грожнян 
6.94.3 D300 – Умаг 
Понте Портон18.011.2 D44 / D301 – Бузет, Новиград 
Вижинада24.014.9 Ž5041 - Брнобичи 
 29.618.4 Ž5042 - Вишнян, Karojba 
Бадерна38.724.0 D48 / D302 – Пазин, ПоречОценка разделена
Развязка Медаки45.628.3 A9 / E751Оценка разделена
 47.429.5 Ž5002 - Врсар 
 52.932.9 D303 – РовиньОценка разделена
 58.636.4 Ž5098 - Krmed, Светвинченат 
Bale61.538.2 Ž5095 - Ровинь 
Воднян север (север) развязка69.743.3 A9 / E751Через соединительная дорога
Воднян71.744.6 Ž5190 - Фажана 
72.645.1 Ž5192 - Светвинченат, Žminj 
Воднян кувшин (юг) развязка73.145.4 A9 / E751Через соединительную дорогу
 75.246.7 Ž5117 - Галижана 
 79.449.3 Ž5115 - Фажана, Барбарига, Национальный парк Бриони 
Пула80.149.8 D400 – Пула аэропорт, Паромный порт ПулаЮжный конечный пункт дороги
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Источники: Классификация дорог общего пользования и Положение о разметке автомагистралей в Хорватии.[1][23]

Источники

  1. ^ а б c d е ж грамм час "Odluka o razvrstavanju javnih cesta u državne ceste, županijske ceste i lokalne ceste" [Решение о классификации дорог общего пользования как дороги государственного, уездные и дороги местного значения]. Народне новине (на хорватском). Народне новине д.д. (17). 17 февраля 2010 г. ISSN  0027-7932. Получено 26 февраля 2013.
  2. ^ Google (28 февраля 2013 г.). «Дорога D21 (Хорватия)» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 28 февраля 2013.
  3. ^ «Европейское соглашение о главных международных транспортных артериях (СМА)» (PDF). Европейская экономическая комиссия ООН. 14 марта 2008. с. 25. Получено 2 апреля 2013.
  4. ^ "Сезнам државних цест" [Список дорог общего пользования] (PDF) (на словенском). Словенское дорожное агентство. 31 декабря 2009 г. с. 12. Архивировано из оригинал (PDF) 16 января 2014 г.. Получено 2 апреля 2013.
  5. ^ Google (2 апреля 2013 г.). "Маршрут G11 / H5 / S202 Драконья-Триест" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 2 апреля 2013.
  6. ^ Google (26 февраля 2013 г.). «D21 Каштельский пограничный переход - Каштельский маршрут» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 26 февраля 2013.
  7. ^ Google (26 февраля 2013 г.). «Маршрут D21 Каштель-Понте Портон» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 26 февраля 2013.
  8. ^ Google (26 февраля 2013 г.). «Дорога D21 Понте Портон-Бадерна» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 26 февраля 2013.
  9. ^ Google (26 февраля 2013 г.). «Маршрут D21 Бадерна-Брайковичи (D303)» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 26 февраля 2013.
  10. ^ Google (26 февраля 2013 г.). «Маршрут D21 Брайковичи-Воднян» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 26 февраля 2013.
  11. ^ «Как к нам добраться». Национальный парк Бриони. 8 июня 2010. Архивировано с оригинал на 29.06.2013.
  12. ^ Google (26 февраля 2013 г.). «Маршрут D21 Воднян-Пула» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 26 февраля 2013.
  13. ^ Ромоло Аугусто Стаччоли (2003). Дороги римлян. Публикации Getty. п. 82. ISBN  9780892367320. Получено 28 февраля 2013.
  14. ^ а б "Истарска Энциклопедия - Честе" [Истрийская энциклопедия - Дороги] (на хорватском языке). Лексикографический институт Мирослава Крлежа. Получено 28 февраля 2013.
  15. ^ Кос, Лучян (октябрь 1988 г.). "Промет и трговина - основа экономического развития Сенья" [Транспорт и торговля - основа экономического развития города Сень]. Сеньский зборник (на хорватском). Городской музей города Сень и музейное общество города Сень. 15 (1): 145. ISSN  0582-673X. Получено 28 февраля 2013.
  16. ^ "Odluka o razvrstavanju magistralnih cesta" [Решение о категоризации магистральных дорог] (на хорватском языке). Правительство Хорватии - ГИДРА. 27 сентября 1991 г.. Получено 28 февраля 2013.
  17. ^ а б Бранко Надило (2010). "Друга фаза Истарског ипсилона" [Вторая фаза Истрийского Ипсилона] (PDF). Građevinar (на хорватском). Хорватская ассоциация инженеров-строителей. 62 (5): 424–427. ISSN  0350-2465. Получено 2 апреля 2013.[постоянная мертвая ссылка ]
  18. ^ "Odluka o razvrstavanju cesta u državne ceste" [Решение о классификации дорог как государственных] (на хорватском языке). Правительство Хорватии - ГИДРА. 16 мая 1997. Получено 28 февраля 2013.
  19. ^ "Закон о цестама" [Закон о дорогах] (на хорватском языке). Правительство Хорватии - ГИДРА. 7 октября 1991 г.. Получено 28 февраля 2013.[постоянная мертвая ссылка ]
  20. ^ а б «Учет трафика на дорогах Хорватии в 2011 году - дайджест» (PDF). Hrvatske ceste. 2011. Архивировано с оригинал (PDF) 4 марта 2016 г.. Получено 21 июн 2013.
  21. ^ «Учет трафика на дорогах Хорватии в 2002 году - дайджест» (PDF). Hrvatske ceste. 2003 г.. Получено 28 февраля 2013.[постоянная мертвая ссылка ]
  22. ^ «Карта пунктов пропуска и таможни» (PDF). Таможенное управление Республики Хорватия (на хорватском). 6 марта 2008 г.
  23. ^ "Правильник о означаванью автоста, ньихове стадионаже, броева излаза и прометных чворишта те назива излаза, прометних чворишта и одморишта" [Правила разметки автомагистралей, цепей, номеров и названий развязок / съездов / зон отдыха] (на хорватском языке). Народне новине. 6 мая 2003 г.. Получено 28 февраля 2013.
KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных