DSB класс MR - DSB class MR

MR / MRD
DSB MR DMU.JPG
DSB MR 4006 дюйм Фредериксхавн (2007).
Przedzial DSB V.jpeg
Интерьер (2004).
Производитель
Построено
  • 1978–1985 (Г-Н)
  • 1981–1985 (MRD)
Количество построенных
Формирование
  • MR + MR (оригинал)
  • MR + MRD (с 1981 г.)
Оператор (ы)DSB
Arriva
Характеристики
Длина шлейфа44,670 м (146 футов 6 11⁄16 в)[1]
Длина автомобиля22,335 м (73 футов 3 5⁄16 в)[1][3]
Диаметр колеса760 мм (2 фута 5 15⁄16 в)[4]
Максимальная скорость
  • 120 км / ч (75 миль / ч)
  • 130 км / ч (81 миль / ч) (с 1996 г.)[5][3]
Вес34,5 т + 34,5 т[1][3]
Первичный двигатель (и)Deutz F12L 413F[1][3]
Тип двигателяВ-12 дизель
Цилиндр считать12
Цилиндр размер120 мм × 130 мм (4,7 дюйма × 5,1 дюйма)[3]
Выходная мощность
  • 410 л.с. (310 кВт) (за машину, оригинал)
  • 325 л.с. (242 кВт) (за машину, без турбо)[3]
Передача инфекциигидравлический, Voith 320[1][3]
Классификация МСЖД2'B '+ B'2'
Система сцепленияВинтовая муфта
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в)

В класс MR и класс MRD классы дизельные моторные агрегаты (DMU) построены для Датские государственные железные дороги (DSB). Поставляемые между 1978 и 1985 годами, они использовались в основном для региональных пассажирских перевозок. Всего было построено 97 поездов, первоначально Waggonfabrik Uerdingen и позже Скандия.

Класс MR - это адаптация немецкого класс 628.0[6] и был впервые поставлен в 1978 году. Первоначально поезда были соединены как вагоны MR – MR, расположенные вплотную друг к другу. Начиная с 1981 года, был введен класс MRD для лучшего размещения багажа пассажиров, и с тех пор используется форма MR – MRD.[7] Наборы поездов могут работать в нескольких, с использованием до пяти пар вагонов в поезде.[8]

В 2003 г. Arriva взял на себя управление несколькими ветвями в Ютландии от DSB, и для этой цели арендовал 39 поездов MR – MRD у DSB. 24 из этих поездов были возвращены DSB в 2004–2005 годах, а остальные 15 - в 2010 году.[9] Кроме того, в 2007–2008 годах 13 комплектов поездов MR – MRD были проданы компании Arriva в Польше.[10] По состоянию на 2016 год многие MR / MRD были выведены из эксплуатации, в то время как два поезда сохранены Датский железнодорожный музей.[11][2]

Заметки

  1. ^ а б c d е ж Лауритсен 1997 С. 49–50.
  2. ^ а б Поульсен 2016 С. 157–159.
  3. ^ а б c d е ж г Поульсен 2016, п. 159.
  4. ^ Поульсен 2016, п. 137.
  5. ^ Поульсен 2016, п. 136.
  6. ^ Поульсен 2016 С. 104–105.
  7. ^ Поульсен 2016 С. 111–113.
  8. ^ Поульсен 2016, п. 120.
  9. ^ Поульсен 2016 С. 125–127.
  10. ^ Поульсен 2016, п. 132.
  11. ^ Поульсен 2016, п. 131.

Список используемой литературы

  • Лауритсен, Том (1997). Danske lokomotiver og motorvogne 1997 г. (на датском). Франк Стенвалльс Ферлаг. ISBN  91-7266-141-0.
  • Поулсен, Джон (2016). MotorMateriel 4.2: Letbyggede motortog fra Uerdingen / Duewag (на датском). Бэйн Бёгер. ISBN  97887-91434-45-7.

внешние ссылки