Шахты Долины Доусона - Dawson Valley Colliery
| Шахты Долины Доусона | |
|---|---|
 Угольный бункер и рама, угольные шахты Доусон-Вэлли, 2008 г. | |
| Место расположения | Морган-стрит и Эспланада, Баралаба, Шир Банановый, Квинсленд, Австралия |
| Координаты | 24 ° 10′33 ″ ю.ш. 149 ° 48′40 ″ в.д. / 24,1759 ° ю.ш. 149,811 ° в.д.Координаты: 24 ° 10′33 ″ ю.ш. 149 ° 48′40 ″ в.д. / 24,1759 ° ю.ш. 149,811 ° в.д. |
| Период проектирования | 1919 - 1930-е гг. (Межвоенный период) |
| Построен | 1921 - |
| Официальное название | Угольная шахта Долины Доусона (бывшая), Угольная шахта Баралаба |
| Тип | государственное наследие (построено) |
| Назначен | 18 сентября 2009 г. |
| Номер ссылки | 602723 |
| Значительный период | 1921-1969 |
  Расположение шахты Долины Доусон в Квинсленде  Угольные шахты Долины Доусон (Австралия) | |
Шахты Долины Доусона это бывший объект культурного наследия угольная шахта на Морган-стрит и Эспланаде, Баралаба, Шир Банановый, Квинсленд, Австралия. Он был построен с 1921 года. Он также известен как угольная шахта Баралаба. Он был добавлен в Регистр наследия Квинсленда 18 сентября 2009 г.[1]
История
Бывшая шахта Долины Доусона (основана в 1921 г.) расположена в Река Доусон бассейн недалеко от поселка Баралаба в Центральный Квинсленд. Бассейн реки Доусон является частью Bowen Basin угольные месторождения.[1]
Бассейн Боуэн занимает территорию около 600 километров (370 миль) в длину и 250 километров (160 миль) в ширину, простираясь от Collinsville с севера на юг от Моура в Центральном Квинсленде. Он содержит около 70% угля Квинсленда. Это месторождения Пермский возраст и являются наиболее важными коммерческими месторождениями в Квинсленде, производящими почти 100% запасов штата. коксующийся уголь и 60% ее энергетический уголь. В 2006–2007 годах десять крупнейших угольных шахт Квинсленда по добыче располагались в бассейне Боуэн.[1]
Уголь был впервые обнаружен в бассейне Боуэн Людвиг Лейхардт кто в 1845 г. наблюдал уголь в ложе Mackenzie River. После заселения этой территории европейцами в 1860-х годах уголь был обнаружен в Блэр Атол, на севере бассейна, недалеко от нынешнего города Черная вода. Шахта открылась в Блеф в 1905 году, но изо всех сил пытались сохранить жизнеспособность. Успешная коммерческая эксплуатация бассейна Боуэн началась только в 1920-х годах.[1]
Поиски угля в бассейне реки Доусон начались, когда Бенджамин Данстан, помощник государственного геолога, получил заказ на поиски к западу от Диапазон Раннес. В 1899 году он сообщил об угольном пласте, обнаруженном в русле реки Доусон на станции Нулалбин, и надеялся доказать, что антрацитовый уголь что было одобрено для кораблей Королевский флот. Когда стало известно о его открытии, началась борьба за лицензии, и к 1901 году было зарегистрировано 63 договора аренды. Однако образцы угля, испытанные Королевским флотом, разочаровали.[1]
В Правительство Квинсленда разработал первую угольную шахту в Баралабе. Развитие рудника зависело от строительства Железнодорожная линия Долины Доусона, которая начиналась в долину в 1910 году и подходила к реке в 1917 году. Государственная угольная шахта открылась в 1916 году, поставляя уголь в Железнодорожный департамент качества, которое все чаще подвергалось критике. Наводнение 1928 года затопило шахту, которая затем была закрыта.[1]
Mount Morgan Gold Mining Company Limited успешно подала заявку на аренду горных работ на нынешнем руднике. К 1921 году под руководством Александра Кэмпбелла компания разрабатывала пласт Дунстан и отправляла уголь в котлы на заводе. Шахта Маунт Морган из трех туннелей производительностью 150 длинных тонн (150 тонн) в день, с привлечением более 90 человек. Шахта временно закрылась в 1929 году в связи с ликвидацией старой компании Mount Morgan Company, но была вновь открыта в 1932 году местными независимыми горняками, работавшими как угольная компания Dawson Valley, в честь новой компании Mount Morgan Limited.[1]
Маунт Морган возобновил контроль над операциями в 1936 году, улучшив вентиляцию и модернизировав оборудование. Шахта открыла четыре туннеля в пласт Данстан и еще один, безуспешно, в пласт Доусона. Добыча из них составила 357 838 длинных тонн (363 580 т). Этот этап операции продолжался до 1944 года, когда работа стала затруднительной. Mount Morgan Limited (позже ее дочерняя компания Morgan Mining and Industrial Company Pty Ltd) затем закрыла работы в туннелях два, три и четыре и переехала в новый туннель номер семь, продолжая работу до 1969 года.[1]
Сохранившаяся шахта и многие наземные сооружения на этом месте датируются вторым этапом эксплуатации, который начался в 1944 году в седьмом туннеле. В рама и угольный бункер были построены в c. 1944 из местной древесины, за исключением четырех основных деревянных опор. Основные опоры представляли собой скипидарные столбы длиной 78 футов (24 м) от Остров Фрейзер. Большая часть рамы рухнула в 1993 году. Мастерская, склад электрооборудования и бурового оборудования, а также забойное здание, вероятно, были построены примерно в то же время, что и рама. Компрессорная была пристроена к моторной, вероятно, в c. 1956. Существующие остатки сортировочно-дробильной установки датируются началом 1960-х годов.[1]
Помимо горнодобывающей фабрики, постройки на этом участке первоначально включали резиденцию управляющего, резиденцию электрика, три трехкомнатных коттеджа, одноместные мужские помещения и еще одно жилище. Ни одно из этих зданий не сохранилось.[1]
После c. 1946, когда шахта была механизирована, отработка изменилась с борда и столб система к груди метод. Тепловоз и пропускает перевез уголь из желоба в подземный карман, откуда его подняли на поверхность. В 1968 г. было трудоустроено 54 человека.[1]
Пробные экспортные поставки в Японию и Голландию происходили в 1961 и 1962 годах, а производство достигло пика в 1965 году и составило 42 465 длинных тонн (43 146 тонн), 40% из которых было экспортировано. Небольшие суммы также отправлялись в Малайзию и Таиланд. Экспорт 20 000 длинных тонн (20 000 т) в год через порт Gladstone продолжалось до 1968 года.[1]
Работы на руднике прекратились в 1969 году, когда гора Морган была преобразована. отражательная печь сжиганию нефти и развитию более удобных экспортных угольных шахт. К июню 1968 года на трех обрабатываемых площадях в районе Баралаба было добыто 1 240 440 длинных тонн (1 260 350 т) угля. Mount Morgan Limited была приобретена компанией Peko Wallsend Ltd в 1968 году, которая закрыла шахту 9 марта 1969 года.[1]
Описание
Бывшая угольная шахта Долины Доусон расположена в южной части бассейна Боуэн, в 160 км к юго-западу от Rockhampton и 180 километров (110 миль) к западу от Gladstone. Он расположен на правом берегу реки Доусон в черте города Баралаба. Улицы Харкорт и Морган выходят на площадку.[1]
На этом месте около четырнадцати построек, многие из которых относительно нетронуты, а другие находятся в разрушенном состоянии. Есть также ряд подвижных предметов, связанных с бывшей шахтой, например, подземные локомотивы. Древесина и рифленое железо основные строительные материалы. Полы бетонные, деревянные и земляные. Основными сохранившимися конструкциями являются: рама головы; дробильно-сортировочная установка; поверхность детской кроватки; фанхаус; мотальная и компрессорная; трансформаторный двор; завод по производству блоков; магазин электротехники и дрели; мастерская; топливо, трубка и электрический детонатор сараи; бытовка; туалетный блок; магазин взрывчатых веществ; и магазин для детонатора.[1]
Рама и вал
Эта конструкция представляет собой вполне исправный угольный бункер с наклонным трамвайным путем к шахте, покрытой сеткой. Головная рама и конвейер к дробильной установке и погрузчикам лежат в руинах к востоку от угольного бункера.[1]
Угольный бункер представляет собой большую коробчатую конструкцию с открытым верхом, приподнятым на пнях примерно на три метра над землей. Он имеет открытые стойки и распорки с деревянным заполнением и полом. С запада от бункера на уклоне от верха бункера до земли идет трамвай, опирающийся на деревянную раму. Трамвай состоит из трех стальных рельсов: две проложены довольно близко друг к другу по отношению к третьей. Наверху трамвая вдоль рельсов проходят остатки лестницы.[1]
В обломках подковообразной рамы остались остатки опрокидывающего механизма и рельсы, по которым ходили скипы для угля. Они остаются относительно нетронутыми. Внизу рамы находится длинная стальная двутавровая балка с выдвижным блоком лебедки, используемая для перемещения угольных контейнеров на подземный трамвай и с него.[1]
Дробильно-сортировочная установка
Эта установка состоит из трех основных частей: дробильно-дробильной установки; и две сортировочные установки с отдельно стоящими бункерами для угля.[1]
Сепарационно-дробильная установка расположена непосредственно к северу от рамы. Между рамой и этой установкой находится обрушившийся конвейер. Дробилка из стали установлена в двухуровневой деревянной раме с плоской гофрированной железной крышей. Он находится над бункером, сделанным из деревянных досок. Стальной желоб в верхней части дробилки направляет уголь в два слоя расположенных под углом вибрирующих проволочных грохота, приводимых в движение через ремень и электродвигатель. Отсюда негабаритный уголь скользит по верхнему грохоту в дробильный механизм и попадает на конвейер. Механизм грохочения и дробления исправен. Платформа оператора и электрораспределительное устройство на юге завода целы.[1]
Поврежденный конвейер, опирающийся на стальную раму из углового железа, начинается в нижней части дробильной установки и спускается вверх, чтобы заканчиваться в воздухе над остатками просеивающей установки. Лента конвейера отсутствует, за исключением части на верхнем конце. Он накрыт широким шкивом в самом конце конвейера. Шкив колеса приводится в движение через цепь (до сих пор сохранившуюся) и электродвигатель, установленный на раме над ней.[1]
Первая сортировочная установка, которая по большей части разрушена, включает в себя сортировочный механизм, установленный на земле, окруженный и частично покрытый обрушившимися деревянными балками. Механизм просеивания состоит из стального бункера с сетчатым полом, установленного на основании из стальных балок. Бункер прикреплен к основанию с помощью шкворней и витых стальных пружин. Это позволяет наклонять бункер вперед и назад на основании. Частично разрушенный конвейер со стальным каркасом ведет от этой установки к верхней части второй сортировочной установки и бункера.[1]
Вторая сортировочная установка состоит из большого бункера, построенного из тяжелых деревянных досок, с широким открытым верхом, сужающимся к длинному узкому желобу внизу с двумя разгрузочными люками. Это поддерживается на деревянной раме. С восточной стороны есть площадка, покрытая гофрированной железной крышей. Стальные приводные валы проходят от платформы до люков в нижней части желоба. К краю конструкции, доходящей до вершины, крепится лестница с деревянными полозьями и стальными перекладинами. Панели стальной сетки лежат на земле под бункером.[1]
Поверхность детской кроватки
Надземная детская кроватка и магазины расположены рядом с подголовником и шахтой. Он состоит из небольшого трехкомнатного здания прямоугольной формы в плане с деревянным каркасом, облицованным гофрированным железом, и черновым бетонным полом. У него многоэтажная крыша. Пространство примерно 0,5 метра (1 фут 8 дюймов) между северной стеной и крышей заполнено сеткой.[1]
Две двери на южном фасаде обеспечивают доступ к двум комнатам, составляющим ядро здания; двери - выступ и подпорка. Оконные проемы на южном, восточном и западном фасадах закрываются откидными створками из гофрированного железа. Существует веранда на северном возвышении; часть этого была заключена в третью, маленькую комнату. Дверь, облицованная гофрированным железом, открывается через северную стену этой комнаты.[1]
Деревянные скамейки на уровне талии занимают большую часть стен большой комнаты. К ним крепятся длинные низкие деревянные сиденья. В меньшей из двух других комнат деревянный пол. В этих номерах нет фиксированной мебели. Электрический котел, переоборудованный из бочки объемом 44 британских галлона (200 л; 53 галлона США), расположен на открытой веранде в северо-западном углу здания.[1]
Фан-хаус
Фан-хаус расположен к югу от каркаса. Он в основном состоит из большого цилиндрического стального корпуса вентилятора, установленного на бетоне. плинтусы. Восточная часть корпуса расширена и открыта; Внутри виден большой многолопастной вентилятор. Этот конец корпуса поддерживает полый цоколь меньшего размера; внутри виден вентилятор меньшего размера. Западный конец корпуса становится квадратным в поперечном сечении и сужается к форме клина. Бетонный цоколь большего размера поддерживает этот конец корпуса. Небольшая гофрированная железная конструкция с открытым концом, установленная наверху корпуса, содержит электродвигатель.[1]
К южной стороне цоколя прикреплен небольшой деревянный каркас. пролить с двускатной крышей; он облицован гофрированным железом. Он содержит бетонную опору, распределительный щит, распределительный щит панели управления и вакуумметр.[1]
Моторно-компрессорная
Забивная и компрессорная камера расположены примерно в 56 метрах (184 фута) к востоку от рамы. Габаритные размеры составляют около 16,5 на 8 метров (54 на 26 футов). Он состоит из двух соединенных, фронтон крытые сараи одинаковых размеров. Они имеют деревянные рамы и облицованы гофрированным железом и асбестовой пленкой. Линии крыш обоих навесов идут с севера на юг.[1]
Главный вход в здание через северный фасад. Две большие карнизы и подпорные деревянные двери открываются в восточный сарай, в котором находится компрессорное оборудование. Над каждым из них открывается высокое прямоугольное окно. Справа от дверей небольшой проем обеспечивает доступ к западному навесу, в котором находится намоточное оборудование. Справа от двери выступает небольшая крытая комната, облицованная гофрированным железом и асбестовой пленкой. Вход в эту комнату через дверь в западном конце.[1]
Длинный узкий проход проходит по всей длине восточного фасада. Он покрыт стальной сеткой и затенен наклонным рифленым железом. тент. Возле здания рядом с этим возвышением расположен воздушный ресивер (длинный баллон для хранения сжатого газа). Его длина составляет около 6 метров (20 футов).[1]
Два окна выходят на южный фасад. Оба покрыты гофрированным железом. Ржавый резервуар для воды из гофрированного железа, приподнятый на деревянной подставке, находится у стены западной половины фасада.[1]
На западном фасаде имеется большой прямоугольный проем, через который видны барабаны забежных машин. Некоторые гофрированные листы железа слева от этого отверстия отсутствуют. Справа - узкая пристройка из гофрированного железа с крышей в виде скиллиона.[1]
Внутри ангара находится намоточный механизм, содержащий двухбарабанный намоточный двигатель с кабелем, оставшимся на барабанах, платформу и органы управления для машиниста, большой электродвигатель и электрический выключатель, включая главный выключатель для подземных работ. Все они целы. Пол бетонный, за исключением катушек с кабелем; здесь пол грязный.[1]
В небольшой пристройке к этому навесу находится подача воздуха для тормозного механизма заводного двигателя. Он содержит бак ресивера и электродвигатель.[1]
В компрессорной секции находятся одноцилиндровый компрессор двойного действия с приводом от электродвигателя, трехцилиндровый компрессор, большой главный распределительный щит и отдельные распределительные щиты для главного вентилятора и одного из компрессоров. Все целы. Пол бетонный.[1]
Трансформаторный двор
Сразу к югу от обмотки и компрессорной находится закрытый двор электроснабжения. Двор огорожен деревянными столбами и проволочной сеткой с прядями колючей проволоки в верхней части. Вход во двор осуществляется через двойные ворота со стальным каркасом и заполнением из проволочной сетки. На небольшой металлической табличке белого цвета на воротах красными буквами написано «Опасность 22 000 вольт».[1]
Сразу за воротами стоит пара высоких деревянных столбов, соединенных наверху стальной балкой. За ней, по центру двора, идет ряд из четырех высоких деревянных столбов, соединенных сверху и посередине деревянными балками. Две концевые стойки выше остальных и имеют короткие деревянные поперечины вверху. Единственный трансформатор находится в северо-восточном углу двора. Вокруг него деревянные столбы; они соединены сверху и посередине деревянными балками. На самые верхние балки монтируются электроизоляторы.[1]
Завод по производству блоков
Он расположен к востоку от заводской и компрессорной. Это небольшое строение с деревянным каркасом, крытым скиллионом, размером примерно 5 на 7 метров (16 на 23 фута), частично облицованное гофрированным железом.[1]
Западные две трети конструкции открыты. Крыша поддерживается деревянными столбами; деревянные перила, прикрепленные к столбам с помощью проволоки для ограждения, примерно на четверть высоты и на половину высоты окружают открытую площадку, за исключением секции в середине западной стороны. Небольшой консольный скилон простирается от половины западного конца крыши. Под скиллионом находится бетонная основа, поддерживающая стальную раму из углового железа; небольшой электродвигатель расположен рядом с восточной стороной основания под главной крышей.[1]
Восточная треть конструкции обнесена гофрированным железом, образуя две комнаты. Большая западная комната имеет деревянные стеллажи с двух сторон и бетонный пол. Доступ к нему осуществляется через дверь на восточном фасаде. Южная комната, в которую можно попасть через дверь на южном фасаде, имеет бетонный пол и пуста. Верхняя треть западной стены вольера под крышей skillion открыта и заполнена проволочной сеткой.[1]
Магазин электротехники и дрели
Это здание расположено примерно в 40 метрах (130 футов) к северо-западу от заводской и компрессорной. Его общие размеры составляют примерно 13 на 6,5 метров (43 на 21 фут). Это большой сарай с деревянным каркасом, двускатной крышей и обшивкой из профнастила; линия крыши проходит с востока на запад. Есть дверные проемы на восточном и западном фасадах и оконные проемы на длинном, северном и южном фасадах. Все оконные и дверные проемы затенены узкими полосами листового металла, окна имеют деревянные подоконники. Многие покрыты листами рифленого железа. Некоторые из них - окна с металлическими створками; у других нет оконных рам или остекления. Остатки деревянных досок проходят по вершинам северного и южного возвышений. На западном возвышении есть неокрашенная деревянная баржная доска. На крыше нет водостоков.[1]
Внутри здание разделено на три части: магазин электротоваров, центральное помещение и магазин буровой техники и оборудования. Пол бетонный.[1]
Магазин электротоваров расположен в западной части здания. В нем всего один комплект деревянных полок, расположенных у восточной стены. На полу и у стен разбросаны различные электрические детали и оборудование.[1]
Большая комната в западном конце - это буровой и хозяйственный магазин. К западной, северной и восточной стенам прикреплены шесть комплектов полок «голубятни». Короткая деревянная стена, расположенная под прямым углом к южной стене, образует отсек, в котором хранятся буровые коронки и ножки для перфораторов. Некоторые полки помечены мелом, чтобы указать названия и размеры предметов. Многие части и оборудование сохранились в этой области.[1]
мастерская
Мастерская находится сразу к северу от магазина электротехники и дрели. Это длинное здание с деревянным каркасом размером примерно 13,5 на 9 метров (44 на 30 футов) с гофрированной железной обшивкой. Крыша имеет очень низкий уклон, состоящий из двух скиллионных крыш, которые перекрываются на вершине. Есть три дверных проема на северном фасаде и один дверной проем на восточном фасаде. На этой стороне отсутствуют некоторые участки защитного покрытия; местами зазор заделан стальной сеткой. Оконные проемы на южном фасаде закрыты листами рифленого железа.[1]
Интерьер включает в себя большое открытое пространство и четыре маленькие комнаты. Он содержит три верстака, стойку для сверления, полку с гайками, болтами и запасными частями, станину токарного станка и воздушный ресивер (примерно 2,2 на 05 метров (7 футов 3 дюйма на 16 футов 5 дюймов)). Практически не поврежденный подземный локомотив Jenbach JW15 и запасной локомотивный двигатель также находятся в мастерской.[1]
В мастерской четыре небольших помещения. В магазине сантехника есть полки с разнообразной сантехникой. Магазин шлангов содержит несколько катушек воздушного шланга на поддонах. В разном магазине находится электродвигатель, рабочие колеса насосов и подшипниковые узлы механизмов. В четвертой комнате есть каменная пыль или цемент в 24 мешках, большая воронка из оцинкованного железа, крюки для мешков и неиспользуемые сцепки железнодорожных вагонов. В этом номере есть приподнятая грузовая платформа с деревянным полом.[1]
Навесы для горючего, труб и электродетонаторов
Эти три навеса соединены в единую композитную конструкцию. У всех есть миллионы крыш. Они состоят из сарая для топлива, сарая из гофрированного железа с деревянным каркасом; клетка для хранения трубных стеллажей, открытая конструкция с крышей из гофрированного железа; и магазин с детонаторами, небольшой навес на коротких пнях.[1]
Топливный навес возвышается на коротких пнях и имеет деревянный пол. Доступ в сарай осуществляется через выступ и подпорную дверь на западном фасаде. Окна выходят на северный и южный фасады. Они покрыты гофрированным листом железа. В интерьере скамейки расположены у двух стен. Под тремя скамьями есть стеллажи с различными деталями машин. Детали тоже лежат на полу. Отметки мелом на стенах указывают на сорта масла.[1]
Западная стена клети для хранения стеллажей является общей с навесом для топлива. Примерно 30 сантиметров (12 дюймов) верхней части этой стены не облицованы и заполнены стальной сеткой. Остальные три стороны не имеют облицовки и закрыты стальной сеткой. Горизонтальные доски примерно на одну треть и две трети высоты прикреплены со всех сторон за пределами сетки. Сетчатые ворота со стальным каркасом обеспечивают доступ через южный фасад. Внутри большую часть пространства занимает стальная стойка, состоящая из трех вертикальных стоек, каждая с несколькими выступающими плоскими горизонтальными выступами.[1]
Магазин-детонатор имеет площадь 1,8 квадратных метра (5 футов 11 дюймов) и высоту 2,4 метра (7 футов 10 дюймов). Дверь в сарай находится на южном фасаде. Интерьер облицован защитным покрытием.[1]
Бытовка
Это здание представляет собой длинную деревянную остроконечную крышу, облицованную гофрированным асбестовым покрытием. Стены со всех сторон выкрашены в традиционный трехцветный цвет горы Морган: светло-зеленый / бледно-желтый, с черной полосой и охрой.[1]
Вход в здание осуществляется через две двери с выступом и подпорками в направлении восточного конца северного фасада и через единственную дверь с выступом и распорками в западном конце южного фасада. На каждом этаже по два окна. Это деревянные оконные рамы с четырьмя стеклопакетами. Окна на северном и южном фасадах имеют изогнутые вытяжки из оцинкованного железа.[1]
Внутри здание разделено на четыре комнаты примерно одинакового размера: ламповая, сушильная, душевая и раздевалка. Во всех есть бетонные полы.[1]
Интерьер комнаты с лампами без облицовки. У него есть скамейки вокруг большей части стен; под двумя из них есть полки. Есть навесная стойка, которая поворачивается, чтобы закрыть проем в стене под створчатыми окнами.[1]
Интерьер сушильной камеры не облицован. Низкая скамья прикреплена к стенам, а трехсторонняя стойка с сиденьями и вешалками для одежды расположена вокруг расположенного в центре пожарного обогревателя Metters Jumbo. Под всеми сиденьями есть багажники. К стенам прикреплены вешалки для одежды.[1]
Душевая разделена на три части, состоящие из центрального коридора с общими душевыми зонами с каждой стороны. Коридор отделен от душевых высокими перегородками. По пять душевых лейок в каждой из душевых и две раковины в коридоре.[1]
Раздевалка имеет бетонный пол и полностью облицована мазонитом. Вокруг внутренних стен установлена низкая скамейка из твердых пород дерева и три равномерно расположенных стоячих рамы со спинками и восемь вешалок для одежды с каждой стороны. У всех сидений есть багажники под ними. На стенах также есть вешалки для одежды.[1]
На высоких трибунах на восточном возвышении стоят два резервуара для воды. Один поднят выше другого. Другой резервуар для воды на западном возвышении установлен на невысокой подставке. Котел стоит на некотором расстоянии от северной части здания. Он связан с бытовкой длинной водопроводной трубой, поднятой более чем на два метра над землей.[1]
Туалетный блок
Туалетный блок находится сразу восточнее бытовки. Это небольшое деревянное здание с остроконечной крышей из рифленого железа. Состоит из двух секций: около трети восточной части здания занимает одноместная комната; остальная часть здания состоит из туалета. Здание облицовано обшивкой.[1]
В здание три входа. Двери с выступом и подпорками открываются на западную и восточную стороны. На южном возвышении есть выход в небольшой порог. Два четырехстворчатых окна открываются на южную и северную стороны восточного конца. Ряды маленьких высоких окон с матовым стеклом открываются на южную и северную стороны в конце туалета.[1]
Небольшая веранда обеспечивает доступ в коридор, из которого можно попасть в комнату с писсуаром, умывальником и двумя туалетными кабинками. Двери в боксы - выступ и подпорка. Писсуар, пьедесталы и умывальник. Этот конец здания облицован вертикальными деревянными досками.[1]
Маленькая комната в другом конце здания без облицовки. В комнате есть деревянная скамья, несколько стеллажей и деревянный шкафчик. Зарядная станция для аккумуляторных батарей с крышкой для фонарей лежит на боку в углу в западном конце комнаты вместе с разбитыми лампами и аккумуляторными блоками.[1]
Журнал взрывчатых веществ
Он расположен на северной оконечности участка, примерно в 100 метрах (330 футов) к северу от основной группы шахтных построек. Он состоит из небольшого внутреннего здания из обшивки с гофрированным железом, остроконечной крышей и деревянного каркаса внешнего навеса, облицованного гофрированным железом. Внешняя конструкция также имеет двускатную крышу. Обе конструкции возвышаются на коротких пнях.[1]
Дверь во внешнюю конструкцию находится на одном из торцевых выступов. Над дверью красными буквами обозначено слово «Взрывчатка». Стены на боковых отметках и на другом конце не доходят до крыши, оставляя зазор примерно 30 сантиметров (12 дюймов). Внутреннее строение облицовано вертикальными деревянными досками. В нем есть выступная дверь с подпоркой и небольшие квадратные окна в каждом фронтоне.[1]
Магазин-детонатор
Он расположен недалеко к югу от магазина. Это небольшое деревянное каркасное строение в разрушенном состоянии. Его высота составляет около метра, а с каждой стороны - по метру. Частично облицованный гофрированным железом, он имел большую крышу, которая больше не сохранилась. Конструкция окружена невысоким бетонным бордюром. Небольшая, частично разрушенная дверь с уступом и подпоркой находится на западном возвышении.[1]
На участке сохранились артефакты, связанные с шахтами, в том числе два угольных бункера, бункер для древесины, два подземных локомотива (в том числе один в мастерской), рудные вагоны, трансформатор, джинкер, воздушная лебедка и ресивер. Ассортимент инструментов и запчастей находится на складе электротехники и дрели, в том числе: буровые коронки, отбойный молоток, блок-приспособления, различные электрические детали и оборудование.[1]
Сооружения и артефакты находятся на большом участке в открытом лесу. Среди строений вкраплены кустарники и небольшие деревья. Резиденции поселка Баралаба расположены недалеко от восточной границы участка.[1]
Список наследия
Бывшая шахта Долины Доусона была внесена в список Регистр наследия Квинсленда 18 сентября 2009 г., выполнив следующие критерии.[1]
Место важно для демонстрации эволюции или модели истории Квинсленда.
Угольная шахта Доусон-Вэлли (1921-1969) важна для демонстрации эволюции истории добычи угля в Квинсленде. Являясь первой успешной подземной угольной шахтой в долине реки Доусон и одной из первых в бассейне Боуэна, она является важным свидетельством ранней коммерческой добычи угля в этих районах. Бассейн Боуэн - крупнейшее и наиболее продуктивное угольное месторождение Квинсленда.[1]
Шахта также важна для демонстрации развития технологий добычи угля в Квинсленде. По масштабу и типу это типично для шахт до конца 1950-х годов. Подземные рудники, такие как угольная шахта Доусон-Вэлли, стали менее распространенными в 1960-е годы после внедрения крупномасштабных методов добычи открытым способом.[1]
Это место демонстрирует редкие, необычные или находящиеся под угрозой исчезновения аспекты культурного наследия Квинсленда.
Бывшая шахта - одна из двух относительно нетронутых бывших шахт, сохранившихся после подземной фазы добычи угля в бассейне Боуэн. Это также необычно для Квинсленда из-за относительно высокого уровня сохранности.[1]
Это место может дать информацию, которая поможет лучше понять историю Квинсленда.
Бывшая шахта имеет большое значение из-за потенциала площадки в предоставлении информации о подземной добыче угля и условиях ее работы, а также об использовании развивающихся технологий в угледобывающей промышленности в Квинсленде. Поскольку это обширный промышленный ландшафт, созданный шахтами, заброшенными машинами и сооружениями, шахта важна как археологический объект, который может дать дополнительную информацию о планировке и использовании рудника.[1]
Это место имеет особую связь с жизнью или работой определенного человека, группы или организации, имеющей важное значение в истории Квинсленда.
Бывшая шахта важна тем, что она связана с Mount Morgan Gold Mining Company Limited и Mount Morgan Limited. Шахта Баралаба изначально была разработана для обеспечения топливом котлов и плавильных печей на шахте Маунт-Морган, а затем добывала уголь на экспорт. Он свидетельствует о масштабах операций на Маунт-Морган, когда-то самом продуктивном золотом и медном руднике Австралии, и способствует нашему пониманию интересов компании за пределами рудника Маунт-Морган.[1]
Место важно для демонстрации основных характеристик определенного класса культурных мест.
Бывшая шахта важна для демонстрации основных характеристик наземного расположения и структур типичной подземной угольной шахты середины двадцатого века. Большинство наземных сооружений, связанных с шахтой, сохранились, многие из них относительно неповреждены и содержат оборудование. Конструкции включают: наземную детскую комнату; фанхаус; мотальная и компрессорная; трансформаторный двор; завод по производству блоков; магазин электротехники и дрели; мастерская; навесы для горючего, трубопровода и электродетонатора; бытовка; туалетный блок; магазин взрывчатых веществ; и магазин для детонатора. Каркас головы сохранился, но частично разрушен. Также на этом месте сохранился ряд артефактов, связанных с шахтой, состоящих в основном из подземных локомотивов, угольных контейнеров и угольных вагонов. Рудник является прекрасным примером процесса добычи и условий жизни, связанных с подземными шахтами того периода.[1]
Рекомендации
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac объявление ае аф аг ах ай эй ак аль являюсь ан ао ap водный ар в качестве в au средний ау топор ай az ба bb до н.э bd быть парень bg бх би Ъ bk бл бм млрд бо бп бк br bs bt бу bv чб bx «Шахты Доусон Вэлли (бывшие) (запись 602723)». Регистр наследия Квинсленда. Совет наследия Квинсленда. Получено 1 августа 2014.
Атрибуция
Эта статья в Википедии изначально была основана на "Реестр наследия Квинсленда" опубликовано Штат Квинсленд под CC-BY 3.0 AU лицензия (по состоянию на 7 июля 2014 г., в архиве 8 октября 2014 г.). Географические координаты были первоначально вычислены из «Границы реестра наследия Квинсленда» опубликовано Штат Квинсленд под CC-BY 3.0 AU лицензия (по состоянию на 5 сентября 2014 г., в архиве 15 октября 2014 г.).
внешняя ссылка
СМИ, связанные с Шахты Долины Доусона в Wikimedia Commons