Обход Де-Мойна - Des Moines Bypass - Wikipedia
| ||||
|---|---|---|---|---|
| Военный орден Пурпурного сердца шоссе | ||||
 Обход Де-Мойна выделен красным | ||||
| Информация о маршруте | ||||
| Поддерживается Iowa DOT | ||||
| Длина | 24.649 миль[1] (39.669 км) | |||
| Основные узлы | ||||
| Уэст-Энд |  I-35 в West Des Moines | |||
| Ист-Энд |   I-80 / США 65 в Алтуне | |||
| Место расположения | ||||
| Графства | Полк, Уоррен | |||
| Система автомобильных дорог | ||||
| ||||
→В обход вокруг Де-Мойн, Айова, составляет 25 миль (40 км) Автострада вокруг юга и востока Де-Мойн столичная область. Маршрут состоит из двух государственные шоссе – Айова шоссе 5 (Айова 5) и Шоссе США 65 (США 65). Объездная дорога начинается на юго-западе West Des Moines на развязке Айовы 5 с Межгосударственный 35 (I-35). Он направляется на восток, а затем поворачивает на север около юго-восточной стороны Де-Мойн. Он заканчивается на развязке US 65 и I-80 в Алтуна.
Объездная дорога планировалась одновременно в 1970-х и 1980-х годах как два участка, Айова 500, который сегодня представлен сегментом US 65 к северу от развязки Iowa 5 возле Карлайл, и гораздо дольше Айова 592, который представлен Iowa 5 от I-35 в Западном Де-Мойне до Айова 92 возле Pleasantville Лидеры территорий хотели бы, чтобы дорога была обозначена как Межрегиональная трасса, но этому помешали значительные препятствия.
Описание маршрута
Обход начинается в направленная Т-образная развязка с I-35 на юго-западной стороне West Des Moines. Он направляется на восток, между Река Енот на север и Полк –Уоррен линия графства на юг. Первая развязка, S. 35th Street, обеспечивает доступ к государственному парку Уолнат-Вудс, который находится на южном берегу реки Раккун.[2]
На юго-западном соединителе, который в конечном итоге обеспечит соединение между I-35 и центром Де-Мойна,[3] объездная дорога опускается на юго-восток. В течение следующих двух миль (3,2 км) объездная дорога проходит в пределах 250 и 300 ярдов (230 и 270 м) к северу и параллельно линии округа Полк – Уоррен, пока не впадает в округ Уоррен к востоку от Norwalk.[4] А частичный чередование клеверных листьев с Айова 28 отмечает середину этого участка.[2]
Через округ Уоррен есть три развязки, каждая из которых соединяется с главными улицами с севера на юг Де-Мойна. Дорога графства R57 (CR R57), которая становится Fleur Drive в Де-Мойне, пересекает объездную дорогу на частичной развязке с клеверными листьями. В одной миле (1,6 км) к востоку, CR R63, который становится SW 9th Street, соединяется с алмазной развязкой.[2] Хотя эта взаимозаменяемость функционально представляет собой ромб, точнее, неполный частичный клеверный лист. Завершена планировка входных рамп петли, но они не асфальтированы.[5]
К югу от линии графства Полк – Уоррен, США 65 (США 65) и США 69 пересечь объезд на полный клеверный лист. Здесь US 69 - это дорога с севера на юг, а US 65 сливается с объездной дорогой с юга и с севера. Эта последняя развязка в округе Уоррен является самой загруженной из трех, так как более 18 000 транспортных средств ежедневно используют 65/69 долларов США для поездок между Де-Мойном и Indianola.[1]
Следующие две с половиной мили (4,0 км) США 65 и Айова 5 разделяют объездную дорогу и пересекают границу графства. Айова 5 отделяется трубная развязка возле Карлайл. Объездная дорога резко поворачивает на север и пересекает 64-ю юго-восточную авеню, которая превращается в Армейскую почтовую дорогу в Де-Мойне.[2]
Затем объездная дорога поворачивается на северо-северо-восток, чтобы пересечь Река Де-Мойн и войдите в Pleasant Hill черта города. Он огибает восточную сторону Плезант-Хилла и пересекает Айова 163 на алмазной развязке. Как и развязка CR R63, Iowa 163 имеет рампу на въезде в петлю, которая была градуирована, но не заасфальтирована.[6]
К северу от развязки Iowa 163 объездная дорога изгибается на северо-северо-запад. Он огибает западный край Алтуна, где он пересекает 8-ю улицу SW и США 6, который проходит вдоль проспекта Хаббелл, на комбинированной развязке. 8-я улица и Хаббелл-авеню находятся здесь так близко, что полуалмазная развязка был построен для каждой улицы, и две развязки были соединены короткой подъездной дорогой в каждом направлении. Объездная дорога продолжается на северо-северо-запад на одну милю (1,6 км). Он заканчивается звуком трубы I-80.[2]
История
Объездная дорога была запланирована как две четырехполосные автомагистрали, которые будут отклонять движение транспорта с юга и востока Де-Мойна. Iowa 500 планировалось расширить от Avon в южном округе Полк на север через Плезант-Хилл и до I-80 возле Алтуны. Айова 592 была спроектирована как гораздо более длинное шоссе. Это будет распространяться от I-35 возле West Des Moines до Айова 92 к югу от Pleasantville.
Айова 500
В 1970-х годах Департамент транспорта Айовы (Департамент транспорта штата Айова) начал исследование местоположения и воздействия на окружающую среду новой автомагистрали вокруг восточной стороны Де-Мойна. «Объект 500» (Iowa 500), как его называли в исследовании, в общих чертах определялся как простирающийся от пересечения улиц Iowa 5 и Айова 46 недалеко от Эйвона до I-80 возле Алтуны. В ходе исследования было выявлено пять альтернатив; четыре потенциальных маршрута и план, который не привел к строительству новых дорог, и обсуждались экологические последствия каждого из них. Вариант без сборки был почти сразу отклонен. Поскольку Айова 46 проходила через промышленную зону на восточной стороне Де-Мойна, движение было преимущественно тяжелым. В исследовании прогнозировалось, что трафик возрастет до такой степени, что Iowa 46 станет функционально устаревшим.[7]
Следующим вариантом было расширение существующих городских улиц, где это возможно. Он должен был начаться с пересечения улиц Iowa 5 и Iowa 46 около Эйвона и направиться на север вдоль Iowa 46. У реки Де-Мойн он должен был повернуть на северо-восток к восточной стороне Плезант-Хилла. Затем он будет следовать по 56-й Ист-стрит на север Алтуны, где он будет немного изгибаться на северо-запад и заканчиваться на Хаббелл-авеню, по которой проходит 65 долларов США к Marshalltown. Этот маршрут был отклонен, потому что он быстро устарел функционально. Маршрут «Западная внутренняя автострада» начнется в районе Айова 5 к западу от Эйвона. Он направится на север, примерно следуя Four Mile Creek до Университетского проспекта (Айова 163 ). К северу от Университета автострада будет идти параллельно Ист 42-й улице и заканчиваться на I-80 рядом с Бервик. Этот маршрут был отклонен, поскольку он разделил бы восточную часть Де-Мойна на две половины и потребовал бы сноса многих домов в этом районе. «Внешнее шоссе» было самым длинным из возможных маршрутов. Он начнется недалеко от перекрестка Iowa 5 / Iowa 46 и направится на северо-восток. После пересечения реки Де-Мойн автострада должна повернуть на восток, а затем снова на север. Затем автострада будет направлена строго на север по восточной стороне Алтуны, заканчиваясь на I-80 к востоку от развязки Первой авеню.[7]
Наиболее приемлемый вариант был назван «Внутренняя восточная автострада». Маршрут будет начинаться вокруг перекрестка Iowa 5 / Iowa 46 и идти на северо-восток по новой автостраде к востоку от Iowa 46. Автострада будет проходить по восточной стороне Плезант-Хилла и к востоку от East 56th Street. Рядом с Алтуной автострада должна была пересекать 56-ю Восточную улицу и выходить на северо-северо-запад. Он заканчивался на I-80 возле Алтуны. Этот маршрут был выбран потому, что это было оптимальное сочетание длины и необходимого предварительного строительства.[7]
Айова 592
Примерно в то же время, когда проводилось исследование Iowa 500, проводилось другое исследование по определению местоположения объездной дороги вокруг южной стороны Де-Мойна. Эта автомагистраль, которая в ходе исследования была обозначена как State Arterial 592 (Iowa 592), должна была соединить I-35 между Западным Де-Мойном и Камминг к Айова 92 к югу от Pleasantville через южный конец Айовы 500 около Эйвона. В ходе этого исследования было выявлено пять вариантов строительства, два из которых имели альтернативные маршруты и вариант «без строительства».[8]
Все варианты строительства в значительной степени согласились с тем, что к югу от пересечения с Iowa 500, Iowa 592 будет расширением двухполосной дороги. Айова 5 с объездами большинства населенных пунктов по маршруту.
Следующим вариантом было улучшение армейской почтовой дороги, по которой Айова-5 проходила через южную сторону Де-Мойна. Army Post Road была прямой улицей от I-35 до Iowa 46, поэтому перестроить ее до четырех полос было несложно. Тем не менее, это уже была улица с четырьмя полосами движения через Де-Мойн, поэтому дополнительный трафик, который будет добавлен к завершению строительства Iowa 592, быстро сделает улицу функционально устаревшей.[8]
Последним вариантом было не строить дороги.
![[значок]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1c/Wiki_letter_w_cropped.svg/20px-Wiki_letter_w_cropped.svg.png){kind=small} | Эта секция нуждается в расширении. Вы можете помочь добавляя к этому. (Май 2018) |
Строительство
| Этот раздел пуст. Вы можете помочь добавляя к этому. (Май 2018) |
Признание
23 сентября 1995 года объездная дорога была объявлена Военным орденом шоссе Пурпурного сердца. Знаки были установлены в том году на 65-м участке автострады. Почти десять лет спустя, после завершения строительства, на участке объездной дороги Iowa 5 были установлены знаки.[9]
Будущее
В 2012 году руководители городов Де-Мойн и Карлайл предложил переименовать байпас Межгосударственный 335 чтобы дать всему маршруту менее запутанное имя. Министерство транспорта штата Айова заявило, что потребуется больше года, чтобы определить, оправдывает ли дизайн дороги переименование шоссе.[10]
Выйти из списка
| округ | Место расположения | ми[1] | км | Выход[2] | Направления | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Полк | West Des Moines | 0.000 | 0.000 | — | I-35 – Миннеаполис, Канзас-Сити | Западный конец Айовы 5 перекрытия |
| 1.279 | 2.058 | 102 | С. 35-я улица | |||
| 2.731 | 4.395 | 101 | Veterans Parkway | |||
| Де-Мойн | 4.958 | 7.979 | 99 |  Айова 28 – Norwalk, Martensdale | ||
| Уоррен | 6.985 | 11.241 | 97 |   CR R57 (Fleur Drive) - Международный аэропорт Де-Мойн | ||
| 8.153 | 13.121 | 96 |  CR R63 (SW 9-я улица) | Последний съезд должен быть пронумерован в соответствии с пробегом Iowa 5. | ||
| 11.093 | 17.852 | 70 |  США 65 юг / США 69 – Де-Мойн, Indianola | Западная оконечность перекрытия США-65. С этого момента номера выхода соответствуют пробегу US-65. | ||
| Полк | Аллен Тауншип | 13.567 | 21.834 | 72 |  Айова 5 юг - Карлайл | Восточная оконечность Айовы 5 перекрытие |
| 14.558 | 23.429 | 73 | ЮВ 64-я авеню | К дороге армейской почты | ||
| Pleasant Hill | 17.905 | 28.815 | 77 | SE Vandalia Road, Pleasant Hill Boulevard | ||
| 20.016 | 32.213 | 79 |  Айова 163 (E University Avenue) - Pleasant Hill | |||
| Алтуна | 23.666 | 38.087 | 83 |  США 6 (Хаббелл-авеню) / 8-я улица - Алтуна | ||
| 24.649 | 39.669 | 84 | I-80 / США 65 север - Council Bluffs, Давенпорт | Восточная часть США 65 перекрывается | ||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
| ||||||
Рекомендации
- ^ а б c 2010 Объем движения на основной дорожной системе штата Айова (PDF) (Отчет). Департамент транспорта Айовы. 1 января 2010 г.. Получено 9 мая, 2011.
- ^ а б c d е ж Де-Мойн Столичный округ (PDF) (Карта). Департамент транспорта Айовы. 2011 г.. Получено 10 мая, 2011.
- ^ Город Западный Де-Мойн (15 декабря 2008 г.). "Информация о юго-западном соединителе". Получено 10 мая, 2011.
- ^ Карта шоссе и транспорта (PDF) (Карта). Округ Полк, штат Айова. Департамент транспорта Айовы. 1 января 2010 г.. Получено 28 мая, 2011.
- ^ Google (28 мая 2011 г.). «Развязка CR R63» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 28 мая, 2011.
- ^ Google (28 мая 2011 г.). "Iowa 163 Interchange" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 28 мая, 2011.
- ^ а б c Проект экологического заявления и отчета об исследовании местоположения. 500 Объектов округа Полк. Эймс, Айова: Департамент транспорта Айовы. Декабрь 1976 г.
- ^ а б Окончательный экологический отчет и отчет об исследовании местоположения. Государственная магистраль 592 округов Полк и Уоррен. Эймс, Айова: Департамент транспорта Айовы. Декабрь 1977 г.
- ^ Сотрудники Times (15 сентября 2005 г.). «Открыты знаки военного ордена Пурпурного сердца на шоссе». Tri County Times. Невада, Айова. Получено 2 февраля, 2012.
- ^ Магел, Тодд (9 мая 2011 г.). "Обсуждается новый план I-335". КТПП-ТВ. Архивировано из оригинал 2 февраля 2012 г.. Получено 2 февраля, 2012.
внешняя ссылка
| KML файл (редактировать • помощь) |