Маршрут 6 США в Айове - U.S. Route 6 in Iowa

Эта статья о участке Шоссе США 6 в Айове. Для всего маршрута см. Маршрут 6 США.

Маркер шоссе США 6

Шоссе США 6
Великая армия республики шоссе
США 6 выделены красным
Информация о маршруте
Поддерживается Iowa DOT
Длина322.655 миль[2] (519.263 км)
Существовал8 июня 1931 г.[1]-настоящее время
Основные узлы
Уэст-Энд I-480 / США 6 в Омаха, Небраска
 
Ист-Энд I-74 / США 6 в Молин, Иллинойс
Место расположения
Графства
Система автомобильных дорог
← Айова 5Айова 7 →
← Айова 31США 32Айова 32 →

Шоссе США 6 (США 6) восток-запад Шоссе США протяженностью 319 миль (513 км) через штат США Айова. Маршрут местами подписан Великая армия республики шоссе. Как все государственные шоссе в Айове он поддерживается Департамент транспорта Айовы. Маршрут начинается в Река Миссури переход в Каунсил-Блафс. Оттуда он идет на восток через Окленд и Атлантический. К северу от Атлантики, шоссе перекрывает Межгосударственный 80 (I-80) до Де Сото. Между Де Сото и Адель, шоссе перекрывает США 169 прежде чем повернуть на восток в сторону Де-Мойна. Через район Де-Мойна шоссе проходит примерно в 1,6 км к северу или югу от I-35 / Коридор I-80.

В Алтуне маршрут снова пересекает I-80 до Ньютона, где он отделяется от I-80. Шоссе проходит вблизи или через города Kellogg, Гриннелл, Виктор, Маренго, Колонии Амана и Тиффин перед входом в Coralville / Айова-Сити площадь. Через Коралвилл и Айова-Сити, США 6 не имеет прямого доступа к I-80, I-380, или же США 218; другие маршруты, такие как Айова шоссе 1 (Айова 1) и Айова 965 обеспечить прямой доступ. Из Айова-Сити шоссе направляется на восток-юго-восток через Западная свобода и Аталисса. Рядом с Уилтоном маршрут направляется на север к I-80, где он снова пересекает Давенпорт. Затем в Давенпорте следует US 6. I-280 и США 61 перед въездом в город. На восточной стороне Давенпорта он соединяется с I-74 и входит Беттендорф перед отъездом из Айовы в Иллинойс.

Трасса, по которой следует US 6, была построена в 1910 году. Великий Белый Путь и Дорога от реки к реке. Оба были автомобильные трассы который соединил Каунсил-Блафс и Давенпорт. Когда Система автомобильных дорог США создан в 1926 г., шоссе обозначено США шоссе 32. В 1931 году номер US 32 был изменен, так как US 6 был продлен до западного побережья. Поскольку Система автомагистралей между штатами После расширения в 1950–1970-х гг. важность шоссе US 6 как межштатного маршрута уменьшилась с появлением I-80. В результате наименее проходимые участки трассы были перенесены на I-80, а контроль над освобожденными участками шоссе был передан местным властям.

Описание маршрута

US 6 - это межштатный маршрут, соединяющий Каунсил-Блафс и Давенпорт через Де-Мойн и Айова-Сити. Маршрут проходит параллельно I-80 на большей части своей длины; однако почти треть маршрута перекрывает Автомагистраль между штатами. Хотя маршрут находится далеко от I-80, US 6 - это двухполосное шоссе с ограничением скорости в сельской местности 55 миль в час (90 км / ч). Однако между Адель и Воки проезжая часть четырехполосная. разделенное шоссе который имеет ограничение скорости 65 миль в час (105 км / ч).[3]

Западная Айова

US 6 пересекает реку Миссури через Гренвилл Додж Мемориальный мост в Каунсил-Блафс с I-480. Всего в три четверти мили (1,2 км) от штата I-480 заканчивается на развязке с I-29. US 6 направляется на восток по I-29 на юг на западной стороне Каунсил-Блаффс, затем пересекает I-80 и продолжается на восток. На восточной стороне Каунсил-Блафс разделились шоссе I-80 и US 6. Рядом с Оклендом шоссе идет с севера на юг. США 59 на две мили (3,2 км). Возле Льюис дорога поворачивает на северо-северо-восток, пока не достигнет Атлантики. В Атлантике маршрут поворачивает обратно на восток и направляется к центру города, где встречается. Айова 83. США 6 / Айова 83 вместе отправляются на восточную сторону Атлантики, где они встречаются. США 71. Три маршрута проходят вместе на четыре мили (6,4 км), когда US 6 / US 71 отделилась от штата Айова 83 и продолжилась на север до I-80. На I-80 US 6 покидает US 71 и присоединяется к I-80. В этот момент US 6 начинает первый из трех случаев, когда его трафик маршрутизируется по I-80. В восточной части графства Касс эти два маршрута встречаются с северной оконечностью Айова 148.[4]

По мере приближения I-80 и US 6 Адаир, и автострады слегка изгибаются на юг, чтобы обойти поселение. В Адаире есть две развязки; обе пересекающиеся дороги в то или иное время проходили по шоссе US 6. County Road G30 (CR G30), White Pole Road, была первоначальной трассой US 6,[5] в то время как CR N54 не перевозил US 6 с 1980 года.[6][7] Дальше на восток развязка с Айова 25. Примерно в 1,6 км к югу от развязки находится Скала свободы. Каждый год для день памяти, рок перерисован патриотической сценой местного художника Рэя «Бубба» Соренсона II.[8] Возле Декстер, I-80 и US 6 пасутся в северо-западном углу округа Мэдисон. Через две мили (3,2 км) маршруты входят в округ Даллас и встречаются с CR F60, еще одним бывшим маршрутом US 6.[9] Рядом с развязкой CR F90 / CR P58 они начинают движение на северо-восток в сторону Де-Мойна. В Де Сото US 6 отделяется от I-80 на развязке с США 169.[4]

Центральная Айова

В Де Сото, US 6 поворачивает на север, перекрывая US 169 на пять миль (8,0 км) до Аделя. К востоку от Аделя, США 6 - это четырехполосная дорога. разделенное шоссе на 14 миль (23 км), в течение которых он проходит через Waukee, Клайв и Urbandale вдоль Hickman Road и пересекает I-35 / I-80. В течение следующих двух миль (3,2 км) он служит границей между Урбандале и Windsor Heights. На 63-й улице в Де-Мойне пересекает US 6 Айова 28. Полмили (800 м) US 6 / Iowa 28 проходят вместе по Хикман-роуд. Свернув на север, они вместе пробегают еще 1,6 км по Мерл Хей Роуд. На Дуглас-авеню автомагистраль 6 отделяется от Айовы 28 и продолжается на восток, превращаясь в Евклид-авеню к западу от Река Де-Мойн. В северо-центральной части Де-Мойна он пересекает США 69 и I-235. На северо-востоке Де-Мойна он поворачивает на северо-восток вдоль Хаббелл-авеню, по которой можно добраться до Алтуны на 6 шоссе. К западу от Алтуны он пересекает США 65 и продолжает движение на северо-восток Страна приключений тематический парк и Prairie Meadows казино. На северо-западе Алтуны автомагистраль US 6 пересекает I-80 и US 65.[4] Здесь US 6 во второй раз присоединяется к I-80. После третьего съезда на Алтуну, межгосударственная автострада возобновляет свой сельский предел 70 миль в час (115 км / ч). Возле Колфакс, шоссе пересекают Южная река Скунс. После обмена с Айова 117, шоссе повернуто на север, чтобы не пересекать реку многократно. Когда проезжая часть возвращается на юг к своей исходной линии, она встречает CR F48, которая была еще одной трассой US 6.[6]

США 6 между Ньютоном и Гриннеллом

В Ньютоне US 6 отделяется от I-80 на Айова 14 обмен. США 6 перекрывает штат Айова 14 на одну треть мили (540 м). Он сворачивает с Iowa 14 и входит в западную сторону Ньютона, где проходит здание суда округа Джаспер, расположенное в центре города. Между Ньютоном и Гриннеллом на маршруте больше холмов и поворотов. Шоссе пересекает реку Северный Скунс возле Келлогга. В Гриннелле он пересекает Айова 146 к юго-западу от Гриннелл Колледж кампус. К востоку от Гриннелла маршрут выпрямляется и перекрывается США 63 на две мили (3,2 км) и на Айова 21 на четыре мили (6,4 км).[2] Возле Виктор, US 6 берет курс на северо-восток через Ладора в сторону Маренго. В Маренго он пересекает восточную оконечность Айова 212. В пяти милях (8,0 км) к востоку от Маренго находится западная оконечность Айова 20. Здесь US 6 образует южный отрезок тропы колоний Амана. Через три мили (4,8 км) к нему присоединяется США 151 на две мили (3,2 км). US 6 направляется на юго-восток в сторону Тиффина и проходит под I-380, но не имеет прямого доступа.[4]

Восточная Айова

В Коралвилле, US 6 проходит под I-80, но в 800 м на восток, Корал-Ридж-авеню обеспечивает прямой доступ к I-80. Въезжая в Айова-Сити, шоссе проходит мимо кампуса Университет Айовы, это главная больница, и VA Больница. США 6 поворачивают на юг, чтобы примыкать к Река Айова, где он встречается и перекрывает Айову 1 на полмили (800 м). США 6 и Айова 1 идут в разных направлениях на сигнальный перекресток, где, менее чем в четверти мили (400 м) от нас, US 6 пересекает реку Айова. Из Айова-Сити он движется в направлении восток-юго-восток в сторону West Liberty. Шоссе входит в West Liberty с северо-западного угла и поворачивает на юг. На северном конце Айова 70, он снова поворачивает на восток в сторону Аталиссы и Уилтона. В десяти милях (16 км) к юго-западу от Уилтона дорога пересекает Кедровая река. В трех милях (4,8 км) к югу от Уилтона шоссе пересекается Айова 38 и оба маршрута направляются к I-80. На развязке Уилтон вдоль I-80, Айова 38 поворачивает на запад, а US 6 поворачивает на восток на автомагистраль между штатами, соответственно.[2]

Когда I-80 и US 6 приближаются к Quad Cities мегаполис, ограничение скорости снова снижается до 65 миль в час (105 км / ч).[10] Прямо в черте города Давенпорт находится I-280 обмен. US 6 выезжает на юг, чтобы присоединиться к I-280. US 61 также присоединяется к I-280 на этой развязке, но с противоположного направления. US 6 пересекает I-280 / US 61 только на четыре пятых мили (1,3 км) перед выездом на Kimberly Road. Направляясь на юго-восток в Давенпорт, US 6 представляет собой двухполосное шоссе на 3 мили (4,8 км). На Фэрмаунт-стрит она становится четырехполосной автомагистралью и поворачивает на восток. Возле NorthPark Mall, он пересекает Северо-Западный бульвар, который становится Айова 130 на I-80, и оба участка с односторонним движением, Welcome Way в южном направлении и Brady Street в северном направлении, США 61 Business, что до 2010 года составляло 61 доллар США.[11][12] US 6 ненадолго опускается на юго-восток и снова выпрямляется в сторону I-74. Шоссе соединяется с I-74 и направляется на юг в сторону Молина, штат Иллинойс.[2] Примерно на одну милю (1,6 км) I-74 / US 6 образует границу Давенпорта и Беттендорфа.[4] Оба маршрута полностью входят в Беттендорф и спускаются в долину реки Миссисипи, где встречаются. США 67 на сложной серии выездных и въездных пандусов. Затем они поднимаются на Мемориальный мост Айова-Иллинойс, известный как мост I-74, пересекает реку Миссисипи в Иллинойс.[4]

История

Дорога Белого полюса в Кейси

До того, как в 1926 году появилась система автомобильных дорог США, дороги в Айове содержались и поддерживались местными организациями, которые стремились привлечь трафик в свои сообщества. Две такие организации создали практически параллельные маршруты, соединяющие Каунсил-Блафс и Давенпорт через Де-Мойн. Маршруты, южный Великий Белый Путь и северная дорога Река-Река, в конечном итоге слились в шоссе Уайтвей-7. Новый маршрут пролегал по Великому Белому Пути от Каунсил-Блафс до Де-Мойна и по дороге от реки к реке от Де-Мойна до Давенпорта.[13] В 1926 году шоссе Whiteway-7 стало US 32, а в 1931 году оно стало US 6.[1] Какое-то время US 6 была самой загруженной автомагистралью в штате.[14] После того, как I-80 была построена около US 6, части шоссе США были перемещены на шоссе между штатами. Интерес к первоначальному коридору US 6 вырос в 21 веке среди людей, которые стремятся вернуть движение в свои сообщества.

Великий Белый Путь / Дорога Белого Полюса

Маркер маршрута Великого Белого Пути

Великий Белый Путь
Место расположенияКаунсил-Блафс – Давенпорт
Длина340 миль[13] (550 км)
Существовал30 июля 1914 г. - 21 сентября 1922 г.[13]

Великий Белый Путь был основан в 1910 г. Автоклуб Белый полюс. Маршрут был построен по Чикаго, Рок-Айленд и Тихоокеанская железная дорога между Каунсил-Блафс и Де-Мойн. Члены автоклуба выкрасили в белый цвет столбы вдоль маршрута, ведущие к маршруту, известному как Дорога Белого полюса. Великий Белый Путь проходил через Окленд, Атлантику, Адэр, Де Сото и Вэлли Джанкшен. В конце 1912 года Великий Белый Путь был продлен на восток до Давенпорта, проходя через Пелла, Оскалуза, Вашингтон, и Мускатин.[15] В 1913 году, когда Комиссия по шоссейным дорогам штата Айова начала регистрировать названные маршруты протяженностью более 25 миль (40 км), Ассоциация Великого Белого Пути уплатила сбор в размере 5 долларов (129 долларов в долларах 2019 года).[16]) стать первым официально зарегистрированным шоссе 30 июля 1914 года.[13] Когда система основных магистралей была создана, Великий Белый Путь был назначен Первой дорогой № 2.[17]

В 2002 году группа жителей из Адаира, Кейси, Менло, Стюарта и Декстера сформировала новую группу для продвижения White Pole Road. Их намерение состояло в том, чтобы привлечь посетителей в свои города, отклонив некоторое движение от близлежащего коридора I-80 / US 6 на юг и на историческую дорогу. Столбы были выкрашены в белый цвет, высотой до 9 футов (2,7 м) вдоль дороги длиной 26 миль (42 км). Знаки с логотипом White Pole Road в каждом городе рассказывают краткую историю города и его основателей.[18]

Дорога от реки к реке

Маркер маршрута

Дорога от реки к реке
Место расположенияКаунсил-Блафс – Давенпорт
Длина316 миль[13] (509 км)
Существовал16 апреля 1918 г.[13]–11 ноября 1926 г.

Дорога от реки к реке (RRR) также была создана в 1910 году и также соединила Каунсил-Блафс и Давенпорт через Де-Мойн. Однако этот путь проходил более северным путем, чем Великий Белый Путь. Маршрут прошел через Neola, Лосиный рог, Центр Гатри, Адель, Де-Мойн, Ньютон, Маренго, Айова-Сити и Уилтон.[15] История маршрута восходит к зимнему сезону 1909–1910 годов, когда выпало в среднем на 11 дюймов (28 см) снега больше, чем в предыдущем году, после чего наступила необычно сухая весна.[19] Вместе с появлением Ford Модель T, многие жители Айовы жаловались на отсутствие хороших дорог в штате.[20] Губернатор Б.Ф. Кэрролл созвал Конвенция "Хорошие дороги" 8–9 марта 1910 г., чтобы обсудить состояние дорог в его штате. Именно тогда маршрут RRR был определен делегатами съезда. Дальнейшее влияние на коридор «река-река» оказало сообщение Американская автомобильная ассоциация что ежегодный Glidden Tour пройдет через Айову. Губернатор Кэрролл организовал для фермеров, которые жили по дороге в тащить все 380 миль (610 км) дороги в субботу перед прибытием тура ровно в 9 утра.[21] Работа была закончена за час.[22]

Когда дорожная комиссия начала принимать зарегистрированные маршруты, ассоциация RRR планировала зарегистрировать их маршрут как можно скорее. Но недопонимание между членами ассоциации и дорожной комиссией задержало фактическую регистрацию на годы.[23] Маршрут стал официальным 16 апреля 1918 года.[13] Когда система основных магистралей Создана дорога река-река, присвоена магистральная дорога №7.[17]

Whiteway-7-Highway

Whiteway-7-Highway
Место расположенияЧикаго, штат Иллинойс. –Омаха, Небраска.
Существовал21 сентября 1922 г.[13]–11 ноября 1926 г.[1]

В 1922 году Ассоциация Шоссе Уайтвей-7 подала заявку на регистрацию Шоссе Уайтвей-7 в Комиссию по Шоссе штата Айова. Комиссия была обеспокоена сходством Whiteway-7 с названием и маркировкой маршрута Великого Белого Пути. Великий Белый Путь был отмечен полосой шириной 6 футов (1,8 м), а Уайтвей-7 - полосой шириной 4 фута (1,2 м) с черным кругом, содержащим белую семерку. Еще одна проблема, связанная с новым маршрутом, заключалась в том, что, поскольку в его названии содержалась цифра семь, маршрут будет назначен вдоль основных дорог № 2 и 7. 25 сентября 1922 года дорожная комиссия предоставила Великий Белый Путь от Де-Мойна до Каунсил-Блафс. который станет частью Whiteway-7-Highway под номером 7 и даст номер 2 западной половине дороги River-to-River Road.[24] Восемь месяцев спустя Комиссия по автомагистралям штата Айова изменила курс и восстановила основные дороги №№ 2 и 7 на их первоначальные дороги. Несмотря на разочарование, Ассоциация Whiteway-7-Highway отреагировала удалением номера из своего имени. 27 ноября 1925 года маршрут официально стал шоссе Уайтвей.[25]

Нумерованные шоссе США

США шоссе 32
Место расположенияКаунсил-Блафс – Давенпорт
Длина322 миль[26] (518 км)
Существовал11 ноября 1926 г. - 8 июня 1931 г.[1]

11 ноября 1926 г. Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог одобрил план создания системы межгосударственных автомагистралей по всей стране. Уайтвей-Хайвэй в Айове получит обозначение US 32. В течение четырех с половиной лет US 32 пролегал от Чикаго до Каунсил-Блаффс. Тем временем, Ассоциация шоссе Рузвельта настаивал на продлении US 6 на запад.[24] 8 июня 1931 года вся часть штата Айова 32 США была поглощена недавно расширенной территорией США 6, которая ранее соединяла Эри, Пенсильвания, и Кейп-Код. Новый US 6 также заменил США 38 в Небраске и Колорадо. К концу 1937 года США 6 простирались от побережья до побережья.[1] В то время это и США 30 были единственными трассами для пересеченной местности, имевшими единый номер маршрута через всю страну.[27]

Когда в 1931 году был заасфальтирован последний сегмент шоссе между Адель и Де-Мойн, США 6 стала четвертой дорогой с твердым покрытием, пересекающей штат.[28] В начале 1940-х годов US 6 был самым посещаемым маршрутом в штате. Государственная дорожная комиссия зафиксировала, что в среднем, более 1900 автомобилей использовали дорогу в день в любой сельской местности.[14] Для сравнения, в 2012 году почти 3000 автомобилей использовали 6 долларов США в день.[2]

29 апреля 1947 г. Генеральная Ассамблея Айовы утвердил закон, определяющий US 6 как шоссе Великой армии Республики, в отличие от маршрута, разделяемого другими штатами.[29] Губернатор Роберт Д. Блю посвятил G.A.R. Шоссе на Старый Капитолий 28 сентября 1947 года. Присутствовали два последних выживших ветерана штата Айова. гражданская война.[30] В 1950-х годах дорожная комиссия штата Айова начала исправлять маршрут. Участок шоссе между Гриннеллом и Ладорой был выпрямлен, в результате чего Бруклин и Виктора обходят стороной.[31] Между Декстером и West Des Moines, US 6 поменял местами выравнивания с Айова 90 в 1958 г.[32] В 1961 году US 6 был направлен на новую межштатную автомагистраль 80 от развязки Iowa 90 до Бакстер выезд, в настоящее время выезд 159. Iowa 90 был расширен до старого выравнивания US 6.[33] Однако в 1967 году эти изменения были отменены, и трасса US 6 была снята с I-80 и снова отправлена ​​на дорогу, которая раньше была Iowa 90. Iowa 90 была назначена секция US 6 между нынешним выездом 106 по I-80 и выездом. 69 по I-35.[34][35]

Заброшенные разделы

С 1970-х годов части US 6 были постоянно перемещены на I-80. Первый участок, между US 71 и Adair, был изменен в 1972 году. Заброшенный участок стал расширенным Iowa 83 и CR G30 в округе Adair.[36] В 1980 году три протяженных участка были перенесены на межштатную автомагистраль: 26 миль (42 км) в западной Айове между Адаиром и Декстером,[37] 25 миль (40 км) в центральной части Айовы между Алтуной и Ньютоном,[38] и 20 миль (32 км) в восточной части Айовы между Уилтоном и Давенпортом.[39] Все три участка изначально сохранялись как автомагистрали штата, но в 1991 году, когда Министерство транспорта штата Айова впервые показало новые обозначения автомагистралей штата на карте автомагистралей штата, центральный участок уже был передан округам Полк и Джаспер. Западный сегмент пронумерован Айова 925 и восточный сегмент Айовы 927.[40]

1 июля 2003 года 15 миль (24 км) между Декстером и Адель были переданы округу Даллас.[41] Автомагистраль US 6, которая ранее отделилась от I-80 на съезде с Декстера, продолжила движение по I-80 до развязки US 169 в Де Сото, а затем по шоссе US 169 до Аделя. Бывшие сегменты, Айова 925 и Айова 927, также были переданы своим округам.[42][43]

Основные перекрестки

округМесто расположениями[2]кмВыход[4]НаправленияПримечания
Река Миссури0.0000.000 I-480 / США 6 запад (Джеральд Р. Форд Экспрессвей) - ОмахаПродолжение в Небраске
Мемориальный мост Гренвилл Додж; Линия штата Небраска – Айова
PottawattamieCouncil Bluffs0.2740.4410НабережнаяВыход в восточном направлении и вход в западном направлении; номер выхода следует за I-480
0.7211.160—Council BluffsЛевый выход в восточном направлении и левый вход в западном направлении; бывший США 6 восток
53B I-480 заканчивается / I-29 север - Sioux CityВосточная оконечность перекрытия I-480; западная оконечность перекрытия I-29; номера выхода следуют за I-29
1.2992.09153A9-я авеню / Бульвар Харра - Казино
2.1203.41252Небраска Авеню - Казино Riverboat, Dog Track-Казино
2.8544.59351
I-80 Местный Восток - Де-Мойн

I-80 Экспресс Восток / I-80 Запад - Омаха		Восточный конец I-80 Местное перекрытие; выход на восток и вход на запад
3.8156.14050С. 24-я улица - Council Bluffs, Центр Средней Америки
5.2688.47849Южная Скоростная автомагистраль - Council Bluffs, Деловой район, Озеро МанаваБывший Айова 192 север
3.8376.17548
4
I-29 юг / I-80 Местный заканчивается - Канзас-Сити

I-80 Экспресс Запад - Омаха		Восточный конец I-29 и I-80 Местные пересечения; западная оконечность перекрытия I-80; подписано как выход 4 в восточном направлении; I-29 север выезды 48A-B
7.30911.7635Мэдисон-авеню - Council Bluffs
10.68317.1938 I-80 Восток - Де-Мойн, Council BluffsВосточный конец I-80 перекрытия
Belknap Township30.62649.288 США 59 юг - ШенандоаЗападный конец США 59 перекрывается
Окленд33.03053.157 США 59 север - АвокаВосточная оконечность США 59 перекрывается
КассКасс Тауншип45.87973.835 Айова 48 юг - Griswold
Атлантический56.22790.489 Айова 83 запад (Poplar Street)Западный конец Айовы 83 перекрытия
57.80393.025 США 71 юг - ВиллискаЗападный конец США 71 перекрывается
Grove Township59.80396.244 Айова 83 Восток - АнитаВосточная оконечность Айовы 83 перекрывается
Pymosa Township66.249106.61760 I-80 Запад / США 71 север - Одюбон, Council BluffsВосточная оконечность США 71 перекрывается; западная оконечность перекрытия I-80; номера выхода следуют за I-80
Бентон Тауншип70.235113.03264 CR N28 - Wiota
Грант Тауншип75.967122.25770 Айова 148 юг - Анита, Exira
АдаирАдаир81.229130.72575 CR G30
81.968131.91576 CR N54 – Адаир
Кейси88.399142.26483 CR N77 (Старинный загородный проезд) - Кейси
Джефферсон Тауншип91.898147.89586 Айова 25 – Центр Гатри, Гринфилд
93.887151.09688 CR P20 - Menlo
Стюарт98.882159.13593 CR P28 - Стюарт, Панора
Адаир –Мэдисон
уездная линия		Линкольн –Penn
городская линия		102.882165.57397 CR P48 - Декстер
ДалласДекстер105.788170.249100 CR F60 – Декстер, RedfieldБывший США 6
Адамс Тауншип109.665176.489104 CR P57 - Earlham
112.061180.345106 CR P58 / CR F90
Де Сото115.540185.944110 I-80 Восток / США 169 юг - Де-Мойн, Де Сото, WintersetВосточная оконечность перекрытия I-80; западная оконечность США 169 перекрывается
Адель120.910194.586 США 169 север - Форт ДоджВосточная оконечность США 169 перекрывается
ПолкКлайв –Urbandale
городская линия		133.404214.693 I-35 / I-80I-80 выезд 125
Де-Мойн137.191220.788 Айова 28 юг (63-я улица)Западный конец Айовы 28 перекрытия
138.504222.901 Айова 28 север (Merle Hay Road)Восточная часть штата Айова 28 перекрывается
142.560229.428 Айова 415 север (2-я авеню)
143.565231.045 США 69 (E. 14-я улица)
144.881233.163 I-235I-235 выезд 12
Де-Мойн –Алтуна
городская линия		148.579239.115 США 65 – IndianolaОбмен
Алтуна149.921241.274142 I-80 Запад / США 65 / Айова 330 север - Marshalltown, BondurantЗападный конец I-80 перекрытия
Алтуна –Bondurant
городская линия		151.562243.915143Алтуна, БондюрантНомера выхода следуют за I-80
Mitchellville156.698252.181149Mitchellville
ДжасперКолфакс163.049262.402155 Айова 117 – Минго, Колфакс
Шерман Тауншип166.722268.313159 CR F48 - Бакстер
Ньютон172.156277.058165 I-80 Восток / Айова 14 юг - Монро, ДавенпортВосточная оконечность перекрытия I-80; западная оконечность штата Айова 14, перекрытие
173.246278.812 Айова 14 север - MarshalltownВосточная оконечность штата Айова 14 перекрывается
Kellogg Township182.272293.338 Айова 224 к I-80 – Kellogg
PoweshiekГриннелл192.580309.927 Айова 146 (Западная улица)
Малком Тауншип199.652321.309 США 63 север - ТамаЗападный конец США 63 перекрывается
201.691324.590 США 63 юг - Малком, МонтесумаВосточная оконечность США 63 перекрывается
Уоррен Тауншип211.702340.701 Айова 21 юг - Глубокая рекаЗападная оконечность Айовы 21 перекрытие
АйоваHartford Township215.935347.514 Айова 21 север - Belle PlaineВосточная оконечность Айовы 21 перекрытие
Маренго227.046365.395 Айова 212 Запад - Маренго
Колонии Амана232.808374.668 Айова 220 восток (тропа колоний Амана)
235.859379.578 США 151 на юг к I-80Западный конец США 151 перекрывается
237.801382.704 США 151 север (тропа колоний Амана) - Сидар-РапидсВосточная оконечность США 151 перекрывается
ДжонсонCoralville252.849406.921 К I-80 (Коралловый Ридж-авеню)
Айова-Сити257.130413.811 Айова 1 северЗападная оконечность Айовы 1 перекрытие
257.870415.002 Айова 1 юг - КалонаВосточная оконечность Айовы 1 перекрытие
МускатинЗападная свобода274.637441.985 Айова 70 юг
Москва –Wilton
городская линия		286.218460.623 Айова 38 югЗападный конец Айовы 38 перекрытия
КедрSugar Creek Township291.120468.512271 I-80 Запад / Айова 38 север - Де-МойнВосточная оконечность штата Айова 38 перекрывается; западный конец I-80 перекрытие
Фармингтон Тауншип297.184478.271277Беннетт, DurantНомера выхода следуют за I-80
СкоттКлеона Тауншип300.217483.152280 CR Y30 - Новая свобода, Stockton
Уолкотт304.452489.968284 CR Y40 - Уолкотт, Обычный вид
Давенпорт310.110499.074290 I-80 Восток / США 61 север - Чикаго
I-280 начинается		Восточная оконечность перекрытия I-80; западный конец I-280 / US 61 перекрытие
310.934500.4001 I-280 Восток / США 61 юг / CR F58 Запад - УолкоттВосточный конец I-280 / US 61 перекрывается; номер выхода следует за I-280
317.323510.682
США 61 Business юг (Добро пожаловать)		Улица с односторонним движением
317.464510.909
США 61 Business север (Брэди-стрит)		Улица с односторонним движением
Давенпорт –Беттендорф
городская линия		320.064515.0932 I-74 West / Spruce Hills DriveЗападный конец I-74 перекрытия; номера выхода следуют за I-74
Беттендорф321.139516.8233Средняя дорога
321.892–
322.974		518.035–
519.776		4 США 67 (Грант-стрит, Стейт-стрит) / Кимберли-роуд
Река Миссисипи322.655519.263I-74 Мост; Граница штата Айова-Иллинойс
I-74 Восток / США 6 Восток - ПеорияПродолжение в Иллинойс
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Рекомендации

  1. ^ а б c d е Вайнгрофф, Ричард Ф. «США 6 - шоссе Великой армии Республики». Федеральное управление автомобильных дорог. Получено 26 сентября, 2010.
  2. ^ а б c d е ж 2011 Объем движения на основной дорожной системе штата Айова (PDF) (Отчет). Департамент транспорта Айовы. 1 января 2011 г.. Получено 26 мая, 2012.
  3. ^ Персонал (8 февраля 2010 г.). "Каковы законодательные ограничения скорости?" (PDF). Департамент транспорта Айовы. Получено 6 октября, 2013.
  4. ^ а б c d е ж грамм Транспортная карта (PDF) (Карта). Департамент транспорта Айовы. 2013. Получено 6 октября, 2013.
  5. ^ Комиссия по автомагистралям штата Айова (Июнь 1932 г.). Карта транспорта штата Айова (PDF) (Карта). Эймс: Дорожная комиссия штата Айова. § L7 – M9. Получено 9 августа, 2012.
  6. ^ а б Карта автомагистралей штата Айова (PDF) (Карта). Департамент транспорта Айовы. 1980. § D3. Получено 9 августа, 2012.
  7. ^ Карта автомагистралей штата Айова (PDF) (Карта). Департамент транспорта Айовы. 1981. § D3. Получено 9 августа, 2012.
  8. ^ Банусевич, Джон Д. (17 ноября 2003 г.). "Художник превратил рок-граффити Айовы в военный трибьют". Министерство обороны США Новости. Вашингтон, округ Колумбия.: Пресс-служба американских вооруженных сил. Получено 9 августа, 2012.
  9. ^ Карта автомагистралей штата Айова (PDF) (Карта). Департамент транспорта Айовы. 2003. § E3. Получено 6 октября, 2012.
  10. ^ Ограничения скорости между штатами в Quad Cities (Карта). Департамент транспорта Айовы. 1 июля 2005 г. Архивировано с оригинал 8 апреля 2013 г.. Получено 12 августа, 2012.
  11. ^ "Заявление о признании делового маршрута на маршруте 61 США" (PDF). Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта. 12 апреля 2010 г.. Получено 27 декабря, 2013.
  12. ^ «Отчет о нумерации маршрутов в США Постоянному комитету по шоссейным дорогам» (PDF). Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта. 20 мая 2010 г.. Получено 27 декабря, 2013.
  13. ^ а б c d е ж грамм час Департамент транспорта Айовы. "Зарегистрированные маршруты Айовы". Получено 26 сентября, 2010.
  14. ^ а б Посох (5 мая 1941 г.). «Шоссе № 6 оказалось самой посещаемой дорогой Айовы». Des Moines Tribune.
  15. ^ а б Зарегистрированные автомагистрали Айовы 1914–1925 гг. (PDF) (Карта). Департамент транспорта Айовы. 1986 г.. Получено 25 сентября, 2010.
  16. ^ Федеральный резервный банк Миннеаполиса. «Индекс потребительских цен (оценка) 1800–». Получено 1 января, 2020.
  17. ^ а б Рэнд МакНелли и Компания (1926). Дорожная карта Джуниор: Западная Айова (Карта). Чикаго: Rand McNally & Company. Получено 26 сентября, 2010 - через Библиотеку карт Брора.
  18. ^ Перри, Том (8 сентября 2007 г.). "Дорога Белого полюса источает Америку". Регистр Де-Мойна. Получено 6 октября, 2013.
  19. ^ Министерство сельского хозяйства Айовы (1911). Ежегодник сельского хозяйства Айовы 1910 года. 11. Де-Мойн, Айова: Эмори Х. Инглиш. стр. 6–12. Получено 14 октября, 2013.
  20. ^ Адольф, Дэвид (январь 2011 г.). "Река Айовы до Ривер-роуд". Hemmings Motor News. Получено 14 октября, 2013.
  21. ^ The Class Journal Company (7 июля 1910 г.). «Построено 380 миль дороги за один час». Автомобиль. Компания Class Journal. п. 37. Получено 14 октября, 2013.
  22. ^ Брюс, Роберт (октябрь 1910 г.). Путешествие по Центральному Западу. Американский автомобилист. Американская автомобильная ассоциация. стр. 426–427. Получено 14 октября, 2013.
  23. ^ Департамент транспорта Айовы. "История пути от реки к реке". Получено 27 сентября, 2010.
  24. ^ а б Миллер, Брайс (4 августа 2002 г.). «Забытое шоссе Айовы». Регистр Де-Мойна. п. 4F.
  25. ^ Департамент транспорта Айовы. «Уайтвей-7». Получено 27 сентября, 2010.
  26. ^ «Сервисный бюллетень». Комиссия по автомагистралям штата Айова. Октябрь – декабрь 1925 г .: 3. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  27. ^ Персонал (3 января 1937 г.). «Расширение трассы №6». Регистр Де-Мойна.
  28. ^ Клифтон, К. (15 ноября 1931 г.). «Четыре дороги с твердым покрытием теперь пересекают Айову». Регистр Де-Мойна.
  29. ^ "G.A.R. шоссе". Акты и резолюции 52-й сессии Генеральной ассамблеи штата Айова. Генеральная Ассамблея Айовы. 1947. С. 187–188.. Получено 27 сентября, 2010.
  30. ^ Персонал (29 сентября 1947 г.). «Сделайте № 6 шоссе G.A.R.». Регистр Де-Мойна.
  31. ^ Комиссия по автомагистралям штата Айова (1957). Карта транспорта штата Айова (PDF) (Карта). Эймс: Государственная дорожная комиссия штата Айова. Получено 27 сентября, 2010.
  32. ^ Комиссия по шоссейным дорогам штата Айова (1959). Карта транспорта штата Айова (PDF) (Карта). Эймс: Государственная дорожная комиссия штата Айова. Получено 27 сентября, 2010.
  33. ^ Комиссия по автомагистралям штата Айова (1962 г.). Карта транспорта штата Айова (PDF) (Карта). Эймс: Государственная дорожная комиссия штата Айова. Получено 27 сентября, 2010.
  34. ^ Комиссия по автомагистралям штата Айова (1966). Карта транспорта штата Айова (PDF) (Карта). Эймс: Государственная дорожная комиссия штата Айова. Получено 27 декабря, 2013.
  35. ^ Комиссия по шоссейным дорогам штата Айова (1967). Карта транспорта штата Айова (PDF) (Карта). Эймс: Государственная дорожная комиссия штата Айова. Получено 27 сентября, 2010.
  36. ^ Комиссия по автомагистралям штата Айова (1973). Карта транспорта штата Айова (PDF) (Карта). Эймс: Государственная дорожная комиссия штата Айова. Получено 29 сентября, 2010.
  37. ^ Google (29 сентября 2010 г.). "Обзор Айовы 925" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 29 сентября, 2010.
  38. ^ Google (29 сентября 2010 г.). "Обзор Iowa 926" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 29 сентября, 2010.
  39. ^ Google (29 сентября 2010 г.). «Обзор Iowa 927» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 29 сентября, 2010.
  40. ^ Департамент транспорта Айовы (1991). Карта транспорта штата Айова (PDF) (Карта). Эймс: Департамент транспорта Айовы. Получено 27 декабря, 2013.
  41. ^ Петроски, Уильям (1 июля 2003 г.). «Переезд по дороге вызывает беспокойство». Регистр Де-Мойна. п. B1.
  42. ^ Департамент транспорта Айовы (2003 г.). Карта транспорта штата Айова (PDF) (Карта). Эймс: Департамент транспорта Айовы. Получено 27 декабря, 2013.
  43. ^ Департамент транспорта Айовы (2004 г.). Карта транспорта штата Айова (PDF) (Карта). Эймс: Департамент транспорта Айовы. Получено 29 сентября, 2010.

внешняя ссылка

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных


Маршрут 6 США
Предыдущее состояние:
Небраска		 АйоваСледующее состояние:
Иллинойс