Детройт Autorama - Detroit Autorama

64-я ежегодная Meguiar's Авторама, представленная O'Reilly Автозапчасти, 26–28 февраля 2016 г., Кобо Центр в Детройт, Мичиган.

В Детройт Autorama, также известный как Величайшее шоу хот-родов Америки, это демонстрация кастомные автомобили и горячие стержни проводится каждый год в Центр TCF в Детройт, Мичиган, либо в конце февраля, либо в начале марта.

Он продвигается Championship Auto Shows Incorporated (CASI) и проводится Michigan Hot Rod Association (MHRA), входящей в расписание Международной ассоциации выставочных автомобилей (ISCA). Гоночное оборудование Summit Show Car Series, которая включает в себя другие престижные шоу-кары, такие как Chicago World of Wheels и Houston Autorama.[1]

Детройтская авторама больше всего известна как дом Премия Мемориала Дона Ридлера,[2] который ежегодно присуждается «лучшим представителям» и был выигран многими известными автомобильными дизайнерами и строителями, такими как Чип Фуз, Джерри Пеннингтон, Трой Трепанье и Бобби Аллоуэй.

История

Первая Детройтская авторама прошла в Детройтский университет Мемориальный комплекс 31 января и 1 февраля 1953 года.[3] В нем было всего 40 автомобилей, и его принимали члены Michigan Hot Rod Association (MHRA), которая была создана всего за год до этого, чтобы «объединить небольшие местные клубы в единое целое, которое могло бы собрать деньги, необходимые для проведения дрэг-рейсинга. улицы и в безопасную среду ".[4] В конце концов, MHRA расширилось и включило клубы из настройка и хотроддинг сцена, такая как Подшипниковые горелки[5] и Свечи зажигания,[3] которые объединили усилия, чтобы выиграть первое событие, вместе с другими Детройтскими автомобильными клубами, такими как Короли дорог,[6] Шифтеры,[6] и Милвиндерс.[6]

В Выставочный центр штата Мичиган Колизей был домом для Autorama с 1954 года, пока мероприятие не было перенесено в Кобо Холл в 1961 г.

Для второго шоу мероприятия были перенесены в Выставочный центр штата Мичиган Колизей, где он проходил с 1954 по 1960 год.[7] Для четвертого мероприятия в 1956 году MHRA наняла местную группу и промоутера спортивных мероприятий Дона Ридлера, чтобы помочь шоу охватить более широкую аудиторию.[7] Ридлер был первым настоящим промоутером шоу до своей смерти в 1963 году. В следующем году MHRA учредило для Autorama награду «лучший в шоу», названную в честь человека, оказавшего наибольшее влияние в первые одиннадцать лет шоу, и, таким образом, Так родилась премия Ридлера.

9-я ежегодная выставка Detroit Autorama была первой, которая прошла в новом Кобо Холл. В том году участвовали 230 новых рекордных автомобилей, которые заняли все 10 000 кв. Футов (930 кв.2) подвала нижнего уровня Кобо. Последний день шоу 1961 года также побил рекорд посещаемости мероприятия, собрав около 35 000 человек.[8] В первые годы работы в Кобо мероприятие начало привлекать имена представителей индустрии из-за пределов Мотор-Сити, в том числе Джорджа Барриса, Дэррила Старберда, Карла Каспера и "Большой папа" Эд Рот.[9] И в составе Ford Motor Company "Ford Custom Car Caravan", выставка также привлекла внимание других громких имен настройщики, включая Билл Кашенберри, Джек Флоренс, Дин Джеффрис, и Джин Уинфилд.[10]

Хотя к тому времени шоу шло уже двенадцать лет, в 1964 году была представлена ​​премия памяти Дона Ридлера в качестве главного приза мероприятия. Первая премия Дона Ридлера была вручена Макомб Эл Берглер с конкурсом[нужна цитата ] рогатка драгстер. (Берглер получил известность в Национальная ассоциация хот-родов (NHRA) в качестве водителя Motown Shaker Топ Топливо Веселая машина ).

После победы Берглера в 1964 году в следующие десять лет наблюдался рост числа экспонентов,[нужна цитата ] а также количество профессиональных изготовителей нестандартных автомобилей, соревнующихся за новый главный приз выставки. С 1965 по 1973 годы все девять победителей Ридлера принадлежали или были построены Ларри и Майк Александр, Джерри Пеннингтон или Джордж Бусти - все они были профессиональными строителями.[11]

1970-е годы принесли Ridler уникальные автомобили.[согласно кому? ] Джерри Пеннингтона[требуется разъяснение ] заднемоторный Corvette (Скорпион ) и изготовленный вручную уличный удилище (Devilfish ) были представлены многие тенденции той эпохи, в том числе ворсистые ковровые покрытия, бархатные сиденья и острые края.[нужна цитата ] Мероприятие 1974 года было первым для Autorama, поскольку Вимаума, Флорида «Дон Кэмпбелл» и его Ford 27 года выпуска стали первым представителем за пределами штата, получившим премию Ридлера.[12] Десятилетие завершилось серией из шести автомобилей Ford. Т-образный ковш Победители Ридлера, в том числе три '23 ('76, '78, '79), два' 27 ('74 и '75) и один '26 ('77).[12] Тенденция родстеров Ford продолжалась и в 80-е годы, выпустив два '34 '('81 и '82), '28 ('80), '29 ('83), '33 ('85) и '35. ('84). Первым не-родстером, выигравшим Ridler с 1973 года, была последняя модель Дейла Ханта. Pro Stock Pontiac Grand Am на 34-й ежегодной выставке Detroit Autorama в 1986 году. Grand Am Ханта остается одним из двух автомобилей Pro Stock, выигравших гонку Ridler (второй - Mercedes 560 SEC 1992 года выпуска Боба Риццоли).

На протяжении 1980-х и 90-х годов Autorama продолжала расти в одну из самых престижных автомобильных выставок в стране.[согласно кому? ] Чтобы способствовать росту, новое поколение профессиональных строителей и известных владельцев автомобилей каждую зиму начало приезжать в Кобо в надежде получить столь желанную премию Ридлера. Среди них были Бобби Аллоуэй из Калифорнии и Бойд Коддингтон, Мемфис Джордж Потит, наряду со многими другими. Единственным недостатком этого растущего национального внимания было сокращение присутствия Мичигана. Поскольку экспоненты начали путешествовать со всей страны, чтобы бороться за главный приз, многие местные работы в Детройте и Мичигане стали менее конкурентоспособными по сравнению с автомобилями из других штатов, большинство из которых строились с гораздо более высокими бюджетами. Хотя братья Александер продолжали строить местные автомобили для шоу (включая конкурента из Большой восьмерки в 2012 году), на сегодняшний день[когда? ] Рочестер-Хиллз Ford Roadster 32 года выпуска Дэйва Эмери ( Револьвер ) был в 1997 году последним произведением, построенным в Мичигане, получившим премию Ридлера.[13]

Новое тысячелетие породило новую форму стиля и взгляда на автомобили Ridler и Great 8. Он также принес с собой еще одно поколение профессиональных автомобилестроителей. Chevy Уэса Райделла 35 года выпуска Великий Мастер стал дизайнером Чип Фуз первая сборка, получившая награду в 2002 году. Фуз снова вернулся в следующем году с Ford '34, Жеребец за Рона Уайтсайда из Аризоны, что сделало его только третьим строителем в истории шоу и первым после Джерри Пеннингтона, выигравшим награду два года подряд.[14]

Пример явки на 52-ю ежегодную автораму.

Фуз снова вернулся в 2005 году с Ford 36 года выпуска (Впечатление ), построенный для Литтлтон, Колорадо Кен Рейстер. Это было с Впечатление Фуз установил рекорд, став первым строителем, получившим три награды Ридлера, выиграв их все за четыре года. Десять лет спустя Фуз снова побьет свой собственный рекорд, когда его Chevy Impala 65 года выпуска (Самозванец, построенный для Дона и Эльмы Вот) захватил свой четвертый Ридлер в 2015 году.

Начиная с 2007 года, автомобили Ridler перешли от индивидуальной сборки к групповой. Росс и Бет Майерс '36 Ford (Первая любовь ) был первым автомобилем, получившим награду Ридлера, который был построен специализированным автомобильным магазином в современную эпоху (они наняли владельца / оператора Rad Rides By Troy. Трой Трепанье ). Переход продолжился победительницей 2010 года Тэмми Рэй и ее Ford Phaeton 34 года выпуска. Золотокопатель, построенный владельцем / оператором T&T Customs Тедом Томпсоном, победителем 2012 года Дуэйном Писом и его T-bird '55, построенным Torq'd Design Lab & Greening Auto Company, а также победителем 2013 года Робом и Деб Сизеком и их Ford Coupe 1940 года Клетчатое прошлое, построен Cal Таможня.[15]

В былые времена,[когда? ] тенденция родстеров начала исчезать. С 2008 года только четыре родстера или машины до 1940 года выиграли Ridler (Ray's Золотокопатель, чижики Клетчатое прошлое, Дуг Купер[требуется разъяснение ] 32 Форд Duecenberg, и Билли Томас '[требуется разъяснение ] |Olds Cool ). Кроме того, еще одна серия, восходящая к победе Дэйва Эмери в 1997 году, была зафиксирована в 2014 году, когда Осойос, Британская Колумбия JF Launier и его Buick Riviera '64 выиграли Ridler как единоличный владелец / строитель.

Дизайнер / строитель Чип Фуз поддерживает свою импалу Ridler Winning '65 2015 года Самозванец во время премьеры 63-й ежегодной Детройтской авторамы.

В 2002 году Detroit Autorama отметила свое 50-летие специальными акциями от компании Murray's Auto Parts и внесла в почетный список «50 человек, которые изменили мир» во время «Бал Ридлера» того года. Зал славы под названием «Авторама: Круг чемпионов» также был учрежден в 1997 году и с тех пор ежегодно принимал как минимум одного члена . Призывники включают Джордж Баррис (1999), Эд Рот (2000), Crain Communications Кит Крейн (2003), Street Rodder Брайан Бреннан (2010), Чип Фуз (2013), и Херст Шифтер девочка Линда Вон (2014).[16] Autorama также представила к своему 50-летнему юбилею специальную награду «Строитель / Владелец года», вручаемую каждый год тому, кто в прошлом выигрывал Ридлер или принимал участие в крупном шоу. Победителя чествуют на ежегодном балу Ридлера в бальном зале Кобо, а также на специальной выставке в рамках шоу, демонстрирующей предыдущие работы владельца / строителя. Среди прошлых "Строителей года" - братья Александра (2002), Блэки Геджиан (2004), Эд Рот (2006), So-Cal Speed ​​Shop (2007), Джин Уинфилд (2008), Дэррил Старберд (2009), Бобби Аллоуэй (2011) и Трой Трепанье (2014).[17]

Чтобы отпраздновать 50-ю годовщину вручения премии Ридлера в 2013 году, 61-я ежегодная выставка Detroit Autorama «Строитель года» была заменена самым большим из когда-либо собранных автомобилей, получивших награду Ридлера. Некоторые из автомобилей, представленных на выставке, принадлежали Элу Берглеру. Обострение, то Александр Братья '[требуется разъяснение ] Вентурианец, Pennington's Devilfish, Боб Риццоли[требуется разъяснение ] '92 Мерседес, Райделлс[требуется разъяснение ] Гроссмейстер, Рейстер Впечатление, Ray's Золотокопатель, Брюс Рик[требуется разъяснение ] |Suncammer, и мира[требуется разъяснение ] '55 Thunderbird. В дополнение к сбору бывших автомобилей Ridler, выставка включала специальную субботнюю автограф-сессию, на которой были представлены такие имена, как Берглер, Аллоуэй и Фуд, чтобы подписать памятные "50-летие Artwork" с каждым из их автомобилей. В завершение празднования победителям 50-й премии Ридлера (Роб и Деб Сизек и их Ford 1940 года «Клетчатое прошлое») был вручен единственный в своем роде золотой трофей Ридлера, не похожий ни на один из предыдущих.

Судьи ISCA проверяют все автомобили на выставке, чтобы определить победителей в каждом из более чем 500 классов.[18] В дополнение к персоналу, который будет судить все индивидуальные классы, специальный состав судей также привлекается специально для оценки участников Ridler Contenders и определения победителей Pirelli Great 8 и Ridler Award.[19]
Выдающаяся награда ISCA 2010 года в категории «Полная / радикальная жесткая крыша или нестандартная крыша». Одна выдающаяся награда засчитывается как одно очко чемпионата ISCA. Четыре очка (или четыре из этих наград) позволят претенденту выйти в финал чемпионата.[20] проводится каждый год в Чикаго, в выходные сразу после Кобо Холла.

Detroit Autorama была создана в сотрудничестве между MHRA и Championship Auto Shows (CASI) с 1961 года. В 1963 году президент CASI Боб Лариви-старший помог MHRA сформировать новый руководящий орган для проведения выставок автомобилей под названием International Show Car. Ассоциация (ISCA). С тех пор ISCA стала ведущим промоутером и руководящим органом мероприятий и соревнований по шоу-карам в стране. Вместе с CASI (ныне «крупнейший в Северной Америке производитель шоу хот-родов в помещении»)[2]) они совместно продвигают и оценивают события от побережья до побережья, от Boston World of Wheels до Grand National Roadster Show в Помона, Калифорния.[21] Все мероприятия ISCA имеют серию «Выдающихся наград» для более чем трех десятков классов. Каждый из них засчитывается как единый балл в зачете баллов ISCA, который делится на четыре общих класса: штанга, нестандартный, грузовик и велосипед.[20][22] Если в конце сезона один участник имеет четыре выдающихся награды в одной категории, они попадают в финал чемпионата ISCA, который проводится каждый как часть Chicago World of Wheels, через неделю после шоу в Кобо. .[21][22] Многие победители Ridler и автомобили большой восьмерки отправились на другие выставки ISCA и выиграли общий чемпионат класса. Совсем недавно Тэмми Рэй и ей 34 года. Золотокопатель делал это в сезонах 2010 и 2011 годов подряд.[23]

Наибольшее количество событий, когда-либо включенных в расписание ISCA, было 99, установленным в сезоне 1982–83 годов.[24] Текущее расписание включает 30 мероприятий, включая Detroit Autorama и финал чемпионата ISCA, проводимый в рамках Chicago World of Wheels. Он продвигает и судит шоу в 14 штатах и ​​четырех провинциях и обычно проходит с выходных в День Благодарения до середины апреля.[21]

Премия Ридлера

Награда Autorama "Best in show" - это премия памяти Дона Ридлера, названная в честь Дон Ридлер, бывший Футбол штата Мичиган Игрок, Лоуренс Тек Спортивный директор и первый промоутер Autorama с 1956 по 1963 год.

Впервые он был присужден на 12-й ежегодной выставке Autorama в 1964 году, и с тех пор награжден ежегодно.

Pirelli "Великая восьмерка"

Прежде чем даже участвовать в конкурсе на Ridler, кандидат должен отметить поле с надписью «Ridler Contender», чтобы рекламный персонал мог знать, где разместить машину, и установить время для въезда.

С 1970 года лауреат премии Ридлера выбирается из заранее определенной группы автомобилей, известной как «Великая восьмерка», спонсируемой Шины Pirelli.[25]

В заявке на участие в программе Autorama необходимо поставить отметку в поле, чтобы указать промоушену, является ли поданная заявка кандидатом от Ridler. Тем участникам, которые отметили поле в своих заявках, предлагается переехать в Кобо в среду перед выставкой, на целый день раньше других участников. Затем, в четверг вечером перед открытием шоу, судейская коллегия ISCA рассматривает всех участников конкурса Ridler Contenders и выбирает, какие восемь из них перевешивают остальных.

Бальный зал Cobo Center забит для награждения в воскресенье вечером, где будет объявлен следующий победитель Ridler.

Эти «восьмерки» ранее объявлялись во время ежегодного бала Ридлера в бальном зале Кобо в пятницу вечером шоу, но теперь объявляются раньше днем, обычно перед тем, как шоу откроется для публики в полдень пятницы.[25] для размещения онлайн-публикаций и социальных сетей. У каждого автомобиля есть баннер на своем дисплее, который выделяет его как часть «Pirelli Great 8».

Специально подготовленный Ричард Бройл Ford Pickup 1941 года, наряду с семью другими счастливчиками, был частью 2016 года "Pirelli Отлично 8 дюймов.[26]

В пятницу вечером, когда хозяева и строители собираются на бал Ридлера,[1][25] весь штат судей ISCA назначен исключительно на восемь автомобилей «Великой восьмерки», которые проверяют каждую из них, прежде чем на следующее утро принять окончательное решение. После того, как решение принято, победитель объявляется во время церемонии вручения награды в воскресенье вечером - снова в бальном зале; после того, как все владельцы Великой восьмерки уже были выведены на сцену, и короткая видео-презентация, демонстрирующая всех восьми номинантов под дудку Европы "Финальный отсчет "-завершено.

Награда Ридлера вручается победителю руководством GM Performance Parts, а также вручается вышитая куртка и чек на 10 000 долларов. Наряду с получением личной награды Ридлера, на которой выгравировано только его имя, имя владельца также выгравировано среди списка прошлых получателей на полномасштабном трофеи Ридлера, который хранится в штаб-квартире GM Performance в Оберн-Хиллз, Мичиган.[2]

Критерий для победы в Ridler - быть «самым выдающимся из автомобилей, показываемых впервые». Он также должен иметь "ограниченное освещение в средствах массовой информации" до начала мероприятия и должен быть "минимально работоспособным", что требует от него "запуска, остановки, движения вперед и назад своим ходом, поворота влево и вправо и прекращения использования педали тормоза. ".[2]

53 лауреата Премии Дона Ридлера показаны ниже:[25]

Получатель Ридлера 1985 года, Ford Бобби Аллоуэя 1934 года (нижний левый угол), выставленный вместе с более чем 300 другими автомобилями во время 33-й ежегодной Детройтской авторамы в 1985 году
Получатель Ридлера (2010): Ford Phaeton 1934 года выпуска Тэмми Рэй Золотокопатель.
Получатель Ридлера 2012 года: Thunderbird Дуэйна Писа 1955 года.
Получатель Ридлера в 2015 году: Импала Дона и Эльмы Вот «Самозванец» 1965 года.
Получатель Ридлера в 2016 году: Oldsmobile Convertible 1939 года Билли и Дебби Томас.
Любители автомобилей смотрят на одну из более чем 1000 выставленных машин "Величайшее шоу хот-родов Америки".

[27]

Прошлые победители

ГодВладелец / спонсорСредство передвиженияИмяПобедитель (Строитель / Дизайнер)
1964Эл БерглерAA Comp[требуется разъяснение ] Bantam купеОбострение
1965Боб Массарон1956 Chevrolet CustomВентурианецАлександр Братья
1966Мейнард Рупп1966 год, Chevy Malibu SS 396 Веселая машинаChevoom
1967Майк Александр1966 Dodge PickupДеора
1968Чак МиллерПожарная машина ручной сборки"Пожарная машина"
1969Ларри АлександрРодстер Ford TВерхний банан
1970Ян БергельDodge Hemi Charger 1966 года выпускаЭлектро зарядное устройство
1971Джон ГрирГрузовик с кабиной "C"Бринкс Экспресс
1972Джерри ПеннингтонКорвет с задним расположением двигателяСкорпион
1973Джерри ПеннингтонРучной работы уличный стерженьDevilfish
1974Дон Кэмпбелл1927 Ford T седанТартан Т
1975Боб ГуцкеМодель T 1927 года Изменено штанга купе
1976Роберт Свитт1923 Форд AA / FA родстерЭль Торо
1977Фрэнк Камден1926 Ford T седанФригид Т
1978Боб АнзалонеРодстер Ford T 1923 годаЧерный алмаз
1979Фрэнк Морабито1923 Ford T универсалGaragefather
1980Эверетт Резендес1928 Форд доставка седанаДоставка клюквы
1981Боб Тиано1934 Ford 3-оконное купе
1982Джон Папперт1934 Ford Модель Y
1983Рон Барнум1929 Ford 3-дверный доставка седана[требуется разъяснение ]Ренессансная Доставка
1984Боб Рид1934 Форд Изменено уличное купеХром Shoppe Special
1985Бобби Аллоуэй1933 Форд Виктория Изменено уличный седан
1986Дейл ХантPontiac Grand Am 1986 года Pro StockОсобая благодарность Дьюэйну Уайту за его усердную работу по завершению этой машины
1987Джон Колбуш1934 Форд Изменено уличный родстер
1988Мал Кисветтер1932 Форд 3-оконное купеИгрок
1989Майк Балиестеро1934 Форд кабриолет Изменено уличный родстер
1990Дэн Уэбб1932 Форд Изменено уличный родстер
1991Тони Карлини1933 Форд Изменено уличный родстер
1992Джимми Стюарт1932 Форд седан
1993Дэйв Стицер1940 Ford купеДон Пилкентон[28]
1994Фред Уоррен1937 Форд купеАэро Купе
1995Боб РиццолиMercedes 560 SEC 1992 года выпуска
1996Джордж ПотитРодстер Ford 1937 годаДон Пилкентон[28]
1997Дэйв ЭмериРодстер Ford 1932 года
1998Эрик Ператт и Кен Рейстер1933 Форд родстерКомета 21 века
1999Боб Янг1932 Форд 3-х оконное купеДон Пилкентон[28]
2000Пол Аткинс1933 Форд спидстер купе (фантом )
2001Крис Уильямс1949 Chevy CoupeМ-80
2002Уэсли и Боб Райделл1935 ChevyВеликий МастерЧип Фуз
2003Рон Уайтсайд1934 ФордЖеребецЧип Фуз
2004Эл БроклиКупе Willys 1937 годаТим О'Доннелл
2005Кен Рейстер1936 Форд кабриолет с жесткой крышейВпечатлениеЧип Фуз
2006Кевин и Карен Олстотт1935 ФордРоджер Берман @ Lakeside Rods & Rides
2007Росс Майерс1936 ФордПервая любовьТрой Трепанье
2008Майк предупредить1960 Нэш РамблерФеррамбо[29]Удочки Divers Street
2009Дуг Купер1932 Форд Б400DeucenbergАлан Джонсон @ Магазин хот-родов Джонсона
2010Тэмми Рэй1933 Ford PhaetonЗолотокопательТед Томас @ T&T Customs
2011Брюс Рикс1956 Ford Sunliner кабриолетSuncammerСтив Кук[30]
2012Дуэйн Пис, Тайлер, Техас1955 Ford Thunderbird[31]Лаборатория дизайна Torq'd и озеленение Авто
2013Рон и Деб Сизек, Беннингтон, Северная Каролина1940 Ford CoupeКлетчатое прошлое[32]Энди Лич @ Cal Automotive Creations
2014Ж. Ф. Лонье, Осойос, Британская Колумбия1964 Buick RivieraRivision[33]Ж. Ф. Лонье @ JF Kustoms
2015Дон и Эльма ВотChevrolet Impala 1965 года выпускаСамозванецЧип Фуз
2016Билли и Дебби Томас1939 Oldsmobile кабриолетOlds Cool[34]Гарольд Чепмен @ Таможня и горячие стержни Андиса
2017Бадди Джордан1933 Ford RoadsterРенессанс Родстер[35]Стив Фисби @ Автореставрация Стива
2018Грег и Джуди Греховчик1957 Chevy ImpalaПредставлять себе[36]Джонни Мартин @ Johnny's Auto Trim & Rod Shop
2019Стив Бартон1959 Кадиллак Эльдорадо БрумКадмад[37]Джордан Куинтал старший @ Super Rides by Jordan
2020Брэд, Брэди и Кори Ранвейлер1963 Chevy 2-дверный универсалВпечатляющий[38]Брэдли, Брэди, Кори Ранвейлер @ Show Cars Automotive

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б "Детройтская Autorama-Autorama.com". Autorama.com. Чемпионат автосалонов (CASI). 2016-03-26. Получено 2016-03-28.
  2. ^ а б c d "Детройтская авторама Ридлер Award-Autorama.com". Autorama.com. Чемпионат Auto Show Incorporated (CASI). 2016-03-26. Получено 2016-03-28.
  3. ^ а б Лариви, Боб (2015). Хотрод Детройт. Оксфорд, Мичиган: GP Publishing. п. 15. ISBN  978-0-692-30899-8.
  4. ^ Лариви, Боб (2015). "Один". Хотрод Детройт. Оксфорд, Мичиган: GP Publishing. С. 14–15. ISBN  978-0-692-30899-8.
  5. ^ Лариви, Боб (2015). Хотрод Детройт. Оксфорд, Мичиган: GP Publishing. п. 23. ISBN  978-0-692-30899-8.
  6. ^ а б c Лариви, Боб (2015). Хотрод Детройт. Оксфорд, Мичиган: GP Publishing. С. 28–30. ISBN  978-0-692-30899-8.
  7. ^ а б Лариви, Боб (2015). Хотрод Детройт. Оксфорд, Мичиган: DP Publishing. п. 39. ISBN  978-0-692-30899-8.
  8. ^ Лариви, Боб (2015). Хотрод Детройт. Оксфорд, Мичиган: DP Publishing. С. 45–46. ISBN  978-0-692-30899-8.
  9. ^ Лариви, Боб (2015). Хотрод Детройт. Оксфорд, Мичиган: DP Publishing. п. 44. ISBN  978-0-692-30899-8.
  10. ^ Лариви, Боб (2015). Хотрод Детройт. Оксфорд, Мичиган: DP Publishing. п. 48. ISBN  978-0-692-30899-8.
  11. ^ Лариви, Боб (2015). "Шесть". Хотрод Детройт. Оксфорд, Мичиган: DP Publishing. С. 148–151. ISBN  978-0-692-30899-8.
  12. ^ а б Лариви, Боб (2015). Хотрод Детройт. Оксфорд, Мичиган: DP Publishing. п. 152. ISBN  978-0-692-30899-8.
  13. ^ Лариви, Боб (2015). Хотрод Детройт. Оксфорд, Мичиган: DP Publishing. п. 161. ISBN  978-0-692-30899-8.
  14. ^ Лариви, Боб (2015). Хотрод Детройт. Оксфорд, Мичиган: DP Publishing. п. 164. ISBN  978-0-692-30899-8.
  15. ^ Лариви, Боб (2015). Хотрод Детройт. Оксфорд, Мичиган: GP Publishing. С. 167–169. ISBN  978-0-692-30899-8.
  16. ^ Лариви, Боб (2015). Хотрод Детройт. Оксфорд, Мичиган: GP Publishing. п. 279. ISBN  978-0-692-30899-8.
  17. ^ Лариви, Боб (2015). Хотрод Детройт. Оксфорд, Мичиган: GP Publishing. п. 281. ISBN  978-0-692-30899-8.
  18. ^ Трегембо, Джозеф (2015). Иллюстрированная история автомобильного магазина средней школы Розвилля. Сиэтл, Вашингтон: Blurb. п. 35. ISBN  978-1-364-44493-8.
  19. ^ Трегембо, Джозеф (2015). Иллюстрированная история автомобильного магазина средней школы Розвилля. Сиэтл, Вашингтон: Blurb. п. 109. ISBN  978-1-364-44493-8.
  20. ^ а б Трегембо, Джозеф (2015). Иллюстрированная история автомобильного магазина средней школы Розвилля. Сиэтл, Вашингтон: Blurb. п. 112. ISBN  978-1-364-44493-8.
  21. ^ а б c "Расписание-Международная ассоциация шоу-автомобилей". TheISCA.Com. ISCA. 2016-03-27. Получено 2016-03-27.
  22. ^ а б «Турнирная таблица - Международная ассоциация шоу-автомобилей». TheISCA.com. ISCA. 2016-03-27. Получено 2016-03-27.
  23. ^ Трегембо, Джозеф (2015). Иллюстрированная история автомобильного магазина средней школы Розвилля. Сиэтл, Вашингтон: Blurb. п. 124. ISBN  978-1-364-44493-8.
  24. ^ Лариви, Боб (2015). Хотрод Детройт. Оксфорд, Мичиган: GP Publishing. п. 287. ISBN  978-0-692-30899-8.
  25. ^ а б c d Вэйланд, Майкл (12 марта 2013 г.). «Победители Detroit Autorama Ridler: 50 лучших кастомных автомобилей с 1964 года (фото)». MLive. MLive Media Group. Получено 18 августа, 2014.
  26. ^ "2016 Detroit Autorama Ridler Contenders-HotRod.com". HotRod.Com. Десять: Сеть энтузиастов. 2016-02-26. Получено 2016-03-28.
  27. ^ Лариви, Боб (2015). «Шесть: победители конкурса Autorama Ridler и Conservation». Хотрод Детройт. Оксфорд, Мичиган: GP Publishing. С. 144–169. ISBN  978-0-692-30899-8.
  28. ^ а б c Хот Род Журнал онлайн (Проверено 3 января 2019 г.)
  29. ^ Профиль проекта Ferrambo[постоянная мертвая ссылка ]
  30. ^ "Творения Стива Кука".
  31. ^ Профиль проекта Peace '55 T-Bird[постоянная мертвая ссылка ]
  32. ^ Клетчатый профиль прошлого проекта[постоянная мертвая ссылка ]
  33. ^ «Buick Riviera custom 1964 года выпуска получает награду Ridler 2014». Foxnews.com. FOX News Network. 11 марта 2014 г.. Получено 18 августа, 2014.
  34. ^ [1]
  35. ^ "2017 Detroit Autorama 1933 Ford Roadster побеждает Ридлера - Hot Rod Network". Сеть Хот-Род. 2017-02-26. Получено 2018-03-11.
  36. ^ «Chevrolet 150 1957 года получил награду Ridler Award за лучший кастом на выставке Detroit Autorama 2018». Fox News. 2018-03-05. Получено 2018-03-11.
  37. ^ «Премия Detroit Autorama Ridler Award 2019: автомобиль Cadillac Wagon 1959 года Стива Бартона». Сеть Хот-Род. 2020-03-03. Получено 2020-08-21.
  38. ^ «2-дверный универсал Chevy 1963 года получил премию Ридлера 2020 года на выставке Detroit Autorama». Сеть Хот-Род. 2019-03-02. Получено 2020-08-21.

внешняя ссылка

дальнейшее чтение

  • Лариви, Боб. (2015). Хотрод Детройт. Оксфорд, Мичиган: DP Publishing. ISBN  978-0692308998.
  • Трегембо, Джозеф Т. (2015). Иллюстрированная история автомобильного магазина средней школы Розвилля. Blurb Publishing. ISBN  978-1-364-44493-8.