Джордж Баррис (автокастомайзер) - George Barris (auto customizer) - Wikipedia

Джордж Баррис
Джордж Баррис.jpg
Баррис в 2013 году
Родившийся
Джордж Салапатас

(1925-11-20)20 ноября 1925 г.
Чикаго, Иллинойс, НАС.
Умер5 ноября 2015 г.(2015-11-05) (89 лет)
Энсино, Калифорния, НАС.
ИзвестенИскусство хот-рода, тюнинг автомобилей и окраска в тонкую полоску
Известная работа
ДвижениеKustom Kulture
Супруг (а)
Ширли Нахас
​
​
(м. 1958; умер в 2001 г.)​
Интернет сайтwww.barris.com

Джордж Баррис (родившийся Джордж Салапатас; 20 ноября 1925 - 5 ноября 2015) был американским дизайнером и строителем многих известных Голливуда. кастомные автомобили, в первую очередь Munster Koach. Баррис не создавал стиль 1966 года. Бэтмобиль, хотя его построила его компания.

Ранняя история

Джордж и его брат Сэм (1924–1967) родились в г. Чикаго в 1920-е гг. Баррису было три года, когда их отец, Греческий иммигрант из Хиоса, отправил братьев жить к дяде и его жене в Розвилл, Калифорния после смерти их матери.

К 7 годам Баррис делал модели автомобилей, используя бальзовое дерево и изменяя их дизайн и внешний вид, уделяя особое внимание деталям, чтобы его работы выиграли конкурсы, спонсируемые магазинами для хобби.[1]

Братья работали в греческом ресторане, принадлежащем их семье, и получили награду 1925 года. Бьюик за их помощь. Хотя он был не в хорошей форме, они быстро вернули его в рабочее состояние и начали экспериментировать с изменением его внешнего вида. Это стал первый кастомный автомобиль компании Barris Brothers. Они продали его с прибылью, чтобы купить другой проектный автомобиль. Еще до того, как Джордж окончил среднюю школу, спрос на их работу рос, и они создали клуб для владельцев нестандартных транспортных средств, названный «Автомобильный клуб таможни». Это было первое использование написания «кустом», которое стало ассоциироваться с Баррисом.

Баррис присутствовал Средняя школа Сан-Хуана и «бросился подметать полы в местной автомастерской, как только выпустили школу».[1] Баррис сопротивлялся желанию своей семьи, чтобы он работал в греческом ресторане в пригороде Сакраменто.[1] Он переехал в Лос-Анджелес, когда ему исполнилось 18 лет, чтобы «стать частью зарождающейся подростковой автомобильной культуры», и открыл «Barris Custom Shop» на Императорское шоссе в Белл, Калифорния.[1]

Сэм поступил на флот во время Вторая Мировая Война. Сэм присоединился к Джорджу в Лос-Анджелес после выписки. Эти двое построили свои «кастомные» конструкции для частных покупателей, а Джордж также построил и ненадолго участвовал в гонках на собственных автомобилях. Эти действия привлекли к ним внимание киноиндустрии, и вскоре им было предложено создать автомобили как для личного использования руководителями студии и звездами, так и в качестве декораций для фильмов, впервые их использовали в 1958 году. Конфиденциально в средней школе. Они также познакомились с Роберт Э. Петерсен, Основатель Хот Род и Motor Trend журналы и, намного позже, Автомобильный музей Петерсена. Его автомобильные шоу еще больше разрекламировали стиль Барриса, как и статьи с практическими рекомендациями по настройке автомобиля, которые Джордж написал и опубликовал Петерсен.

Кастомные автомобили и ранняя популярность

Заказная работа Barris в 1952 году выполнена на 1947 году. Hudson

В 1951 году Сэм настроил новый Меркурий купе себе, а покупатель, увидевший его, заказал аналогичную машину. Этот автомобиль, известный как Хирохата Мерк для своего владельца, был показан на 1952 г. General Motors Motorama автосалон и был настолько популярен, что затмил лучшие работы ведущих дизайнеров Детройта. Он также установил Mercury в начале 1950-х годов как популярную основу для разработки нестандартных автомобилей. Кроме того, Сэм построил Ала Карт, 1929 г. Ford Модель A родстер пикап. После двух побед подряд AMBR (Самый красивый родстер Америки) автомобиль неоднократно появлялся в фильмах и на телевидении, обычно на фоне закусочных.[2]

Сэм решил уйти из бизнеса в 1950-х годах, но Джордж женился и доверил своей жене Ширли большую помощь в продвижении компании, которая в конечном итоге стала Barris Kustom Industries. Он начал лицензировать свои проекты для модель автомобиля таких производителей, как Aurora, Revell, MPC и AMT, которые распространяют имя Barris во всех хобби, отделах и дисконтных магазинах в Соединенных Штатах, а также в умах миллионов энтузиастов-изготовителей моделей.

В начале 1960-х Баррис вместе с другими известными настройщиками (Джин Уинфилд, Дин Джеффрис и братья Александр) переработали серийные автомобили для Ford "Custom Car Caravan" и "Lincoln / Mercury's Caravan of Stars". Передвижные экспонаты были разработаны, чтобы понравиться молодым покупателям автомобилей, как нынешним, так и будущим.[3]

Баррис также использовал тело Пульсатор (разработано Най Франк ) на своем снегоходе драгстер показать машину Ice Kutter.[4]

Баррис - герой заглавного рассказа писателя. Том Вулф первый сборник эссе The Kandy-Kolored Tangerine-Flake Streamline Baby.

Автоматическая настройка для фильмов и знаменитостей

Бэтмобиль в 1960-х годах Бэтмен Сериал. фото Дженнифер Грейлок

По словам Барриса, одна из его первых работ в кино заключалась в создании мягких алюминиевых крыльев для Форд полицейская машина, которая врезается в заднюю часть Мерседес Бенц кабриолет, управляемый Кэри Грант характер в Север на северо-запад. Идея заключалась в том, чтобы придать столкновению комедийный характер, а также предотвратить серьезные повреждения дорогого Mercedes. Он также построил и поставил автомобили для фильма 1958 года. Конфиденциально в средней школе и одолжил некоторые из своих обычаев для "будущих" сцен в экранизации 1960 г. Х. Г. Уэллс ' Машина времени. Другие киномобили, построенные Barris, включали модифицированный Dodge Charger для Громовая аллея, а Плимут Барракуда за Огненный шар 500, футуристический Суперван для одноименного фильма, наполненный гаджетами универсал Меркурий за Глушители, и зловещая переработка Lincoln Continental Mark III для Машина.[5]

В 1960-х годах фирма Barris активно участвовала в разработке автомобилей для телевизионного производства. В начале десятилетия Баррис, любивший экстравагантный дизайн, купил Линкольн Футура, а концепт-кар середины 1950-х годов, которые были построены Гиа из Италия. Она оставалась в его коллекции несколько лет, пока его неожиданно не попросил ABC Television создать фирменный автомобиль для своих Бэтмен телесериал. Времени было очень мало, съемки должны были начаться через несколько недель, а на создание нового дизайна с нуля времени не оставалось. Вместо этого Баррис решил, что Futura была идеальной базой для создания Бэтмобиль. Баррис нанял изготовителя на заказ Джина Кушенберри, чтобы модифицировать машину, которая была готова через три недели. Шоу стало хитом, и автомобиль приобрел известность у Барриса. Он сохранял право собственности на Бэтмобиль до аукциона 19 января 2013 года, когда Баррис продал его за 4 620 000 долларов.[6] Эта же машина поступила в продажу на JamesEdition в июле 2016 года, а также включает в себя бэтцикл.[7]

Другие телевизионные автомобили, построенные Barris Kustom Industries, включают: Munster Koach и шкатулка оказалась драгстером ("Drag-U-La ") за Мюнстеры, Oldsmobile Toronado превратился в родстер, который использовался в первом сезоне Mannix, туристический автомобиль Oldsmobile 1921 года превратился в грузовик для Беверли Хиллбиллис, вымышленный «Портер 1928 года» для комедии NBC Моя мама машина, Обновлено KITTs для более поздних сезонов Рыцарь всадник[8] и реплики Stutz Bearcats 1914 года для Медвежьи кошки!.[9][10]

Джордж Баррис отвечал за раму оригинального Бэтмобиля и других знаменитых автомобилей, изготовленных по индивидуальному заказу, которые он создавал для различных знаменитостей. Баррис создал индивидуальный золотой Rolls-Royce для актрисы Жа Жа Габор. Золотой Rolls-Royce продемонстрировал подробную работу Барриса и включил оконное стекло, вытравленное вручную Роббом Ричем, с изображением бабочек, роз и колибри.[11]

Баррис построил много новых автомобилей для других знаменитостей; к ним относятся тележки для гольфа для Боб Хоуп, Бинг Кросби, Анн-Маргрет, Глен Кэмпбелл, и Элтон Джон; и 25 модифицированных Мини Мокес для конкурса звукозаписывающей компании с участием Beach Boys. Он также модифицировал автомобили для голливудских звезд и других. Некоторые примеры включают Кадиллак лимузин для Элвис Пресли, кастомные универсалы Pontiac для Джон Уэйн, а Кадиллак Эльдорадо превратился в универсал для Дин Мартин.[8] и пара "his & hers" 1966 г. Форд Мустанг кабриолеты для Сонни и Шер. При сотрудничестве American Motors, в 1969 году он модифицировал купе AMX в AMX-400 шоу-кар, который позже использовался в эпизоде ​​1972 года Баначек.[12][13]

В 1990-е годы НАСА связался с Баррисом, чтобы обсудить оригинальный автомобиль Moonscope, который он разработал еще в 1966 году и который стал успешной моделью пластмассового автомобиля для коллекционеров. Его шестиколесная подвеска-паук и большие клиновидные шины привлекли внимание инженеров, готовившихся к марсианским марсоходам и возможным человеческим марсоходам. Эдвард Лоззи, бывший сотрудник пресс-службы Белого дома и представитель Джорджа Барриса, который позже станет консультантом по СМИ астронавта Аполлона Базза Олдрина, согласовал запрос с НАСА и заявил: «НАСА связывалось со мной в офисе и запрашивало оригинальные проекты Луноскопа. от Барриса. Они показали, что заинтересованы в изучении проектов Барриса для марсианских транспортных средств. Баррис дал им разрешение, и НАСА отправило людей для встречи с ним ".

В период с 2002 по 2006 год Баррис также разработал два нестандартных Кадиллак катафалки для эпизодов сериала кабельного телевидения Гараж монстров. Компания Барриса часто строит реплики автомобилей, не разработанных Баррисом, из других сериалов, в том числе Обезьяны Monkeemobile, Старски и Хатч (Ford Torino, Могучие Рейнджеры (Турбо-автомобили)[14] и Рыцарь всадник КИТТ. Баррис также спроектировал и построил "Семейный грузовик Wagon Queen ", основанный на 1979 г. Ford Country Squire универсал, для фильма 1983 года Каникулы национального пасквиля.

Более поздняя карьера

Джордж Баррис раздает автографы на 2008 г. SEMA шоу в Лас-Вегасе, рядом с Линдой Вон, "Мисс Херст Шифтер"

В 2005 году Нью-Йорк Таймс Баррис настроил Toyota Prius, один из самых популярных автомобилей в США, согласно Раз, один из самых непривлекательных. Бюджет составлял 10 000 долларов, и еще одним условием было не рубить кузов и никоим образом не мешать работе гибридной механики.[15]

В апреле 2010 года специальное дизайнерское издание Джорджа Барриса 2010 года Шевроле Камаро Впервые Spirit был представлен публике на VIP-мероприятии для СМИ в Community Chevrolet, одном из крупнейших дилерских центров Chevrolet в США.[16]

29 ноября 2012 года Баррис Кустом и Джордж Баррис объявили о продаже Бэтмобиля номер 1 на Барретт-Джексон автосалон и аукцион прошли в Скоттсдейле, штат Аризона. Всемирно известный автомобиль выставлен на торги 19 января 2013 года.[17][18] Окончательная цена продажи после очень жесткой войны торгов составила 4,6 миллиона долларов коллекционеру автомобилей Рику Шампани из Аризоны.[19]

Назад в будущее полемика

Спустя более десяти лет после выпуска Назад в будущее, часть III, один из DeLorean машина времени Каскадерские машины, использованные в фильме, были отправлены Баррису для реставрации, чтобы выставить их в Автомобильный музей Петерсена в Лос-Анжелес. Автомобиль был возвращен в универсальные студии в 2003 г.[20] Позже Баррис приобрел акции DeLorean и превратил его в точную копию Назад в будущее DeLorean, который он использовал для продвижения себя и своей компании. Хотя Баррис никогда официально не заявлял, что имеет какое-либо отношение к Назад в будущее фильмов, он любил заявлять, что построил Назад в будущее ДеЛорин, но так и не сообщил, что это точная копия автомобиля.

В 2007 году официальные лица Universal Studios направили Баррису приказ о прекращении действий, требуя, чтобы он никогда больше не вводил в заблуждение относительно любого участия в Назад в будущее фильмы. Они призвали Барриса удалить изображения летающего ДеЛориана с веб-сайта его компании и ограничить показ им копий автомобиля «крыло чайки», используемого Майкл Джей Фокс в популярном фильме 1985 года и его продолжениях. Назад в будущее писатель / продюсер Боб Гейл официально заявил, что «Джордж Баррис не имел абсолютно никакого отношения к проектированию или постройке транспортного средства для путешествий во времени DeLorean». DeLorean был разработан на бумаге Рон Кобб и Эндрю Проберт, и он был построен под наблюдением супервайзера по спецэффектам. Кевин Пайк и координатор строительства Майкл Шеффе ".[21]

Личная жизнь и смерть

Баррис был женат на Ширли Нахас с 1958 года до ее смерти в 2001 году. У них было двое детей. Он умер 5 ноября 2015 г. во сне в своем доме в г. Энсино, Лос-Анджелес, Калифорния, пятнадцать дней до его 90-летия.[22]

Фильмография

Функции

  • Бэтмен - конструктор автомобилей, Бэтмобиль (в титрах) (1966)
  • Суперван - автокастомайзер (1977)
  • Смоки и банда Hotwire - Билли Кид (1979)
  • парк Юрского периода - модификации автомобиля (в титрах) (1993)
  • Турбо: фильм о могучих рейнджерах - автокастомайзер (1997)
  • Бэтмобиль раскрыт - короткометражный документальный фильм, как он сам (2001)

Телевидение

  • Мюнстеры - технический советник - 1 эпизод, Hot Rod Herman (1965)
  • Бэтмен - конструктор автомобилей, Бэтмобиль, 120 серий (1966–1968)
  • Mannix - кастомайзер автомобилей Mannix Roadster (1967)
  • Час приключений банановых расколов - конструктор автомобилей, 5 серий (1968)
  • Беверли Хиллбиллис - автомобильный конструктор, 3 серии (1962–1963); ассистент-постановщик, 1 серия (1968)
  • Бугалу - конструктор автомобилей, 14 серий (1970–1971)
  • Медвежьи кошки! - автомобиль, Bearcat, 13 серий (1971)
  • Баначек - доработанный AMX-400 (1972 г.)
  • Старски и Хатч - автомобильный конструктор «полосатый помидор» Турин (1975–1979)
  • Герцоги Хаззарда - модификации автомобилей (1979 г.)
  • Рыцарь всадник - конструктор автомобилей (1982–1986)
  • Позднее шоу - эпизод от 28 апреля 1988 г., как он сам (1988 г.)
  • биография - эпизод, Манстеры: первая семья страха в Америке, как он сам (2003)
  • Величайшие автомобили ТВ - Документальный телефильм в роли самого себя (2004 г.)
  • Топ-10 TV Land - Документальный сериал - эпизод, Top 10 TV Cars, в роли самого себя (2004)
  • Шоу Джейса Холла - эпизод, Пау! Бифф! Кабум!, как он сам (2010)
  • Полностью отслежен - эпизод, Святой Бэтмен!, как он сам (2010)
  • Бэтмобиль - Документальный телефильм, как он сам (2012)
  • G4 представляет Comic Con 2012 в прямом эфире - телефильм в роли самого себя (2012)
  • Американские сборщики, серия "Калифорнийская таможня" - в роли самого себя (25 февраля 2012 г.)

Рекомендации

  1. ^ а б c d Хенниган, У.Дж. (30 октября 2012 г.). «Изготовленные на заказ автомобили Джорджа Барриса - легенда индустрии хот-родов». Лос-Анджелес Таймс. Получено 20 апреля, 2015.
  2. ^ "Боковая панель". Хот Род: 29. Декабрь 1986.
  3. ^ Баррис, Джордж; Фетерстон, Дэвид (2002). "Глава 2". Баррис Кастомс 1960-х. MBI Publishing. ISBN  978-0-7603-0955-1.
  4. ^ Тейлор, Том. «Драгстер с двумя двигателями Pulsator», в «Красоте за пределами сумеречной зоны», стр.36.
  5. ^ Баррис, Джордж; Скагнетти, Джек (1974). "Глава 4". Тачки звезд. Издательство Джонатан Дэвид. ISBN  9780760332221.
  6. ^ Тевено, Брайан (19 января 2013 г.). «Бэтмобиль продан за 4,62 миллиона долларов на аукционе классических автомобилей в Аризоне». Лос-Анджелес Таймс. Получено 20 апреля, 2015.
  7. ^ "Бэтмобиль 1966 года, цена по запросу на Jamesedition.com". JamesEdition. 12 июля 2016 г.. Получено 12 июля, 2016.
  8. ^ а б Физерстон, Дэвид (1996). Barris TV и Movie Cars. MBI Publishing. ISBN  978-0-7603-0198-2.
  9. ^ Краузе, Уильям (2001). Голливудские теле- и кино-автомобили. MBI Publishing. ISBN  978-0-7603-0755-7.
  10. ^ Бойл, Джон (24 января 2002 г.). Восстановленный телекамер, построенный Джорджем Баррисом. Еженедельник "Старые автомобили".
  11. ^ «Автомобильный кристалл». Р.Дж. Богатое граненное стекло. Получено 20 апреля, 2015.
  12. ^ "Kustom Galerry: от" Banacek "AMX 400". Barris Kustom Industries. 2004 г.. Получено 20 апреля, 2015.
  13. ^ Авторедакторы Руководство для потребителей (23 сентября 2007 г.). «AMX-400: Профиль кастомного автомобиля». Howstuffworks com. Получено 20 апреля, 2015.
  14. ^ Лейдон, Джо (26 марта 1997 г.). »Обзор:« Турбо: фильм о могучих рейнджерах »'". Разнообразие. ISSN  0042-2738.
  15. ^ Тилин, Андрей (25 сентября 2005 г.). "Прокачай мой Prius". Нью-Йорк Таймс. Получено 20 апреля, 2015.
  16. ^ «Премьера Chevrolet Camaro 'Spirit' №1 Barris Kustom 2010 года в США в Бербанке, Калифорния». Theautochannel.com. 7 апреля 2010 г.. Получено 13 февраля, 2013.
  17. ^ Коксворт, Бен (4 декабря 2012 г.). «Оригинальный Бэтмобиль уйти с молотка». Гизмаг. Получено 20 апреля, 2015.
  18. ^ "Джордж Баррис выставит на аукционе 1966 Бэтмобиль номер 1". Barriskustomnews.com. 29 ноября 2012 г. Архивировано с оригинал 27 апреля 2015 г.. Получено 20 апреля, 2015.
  19. ^ Диван, Аарон; Льюис, Энди. «Первый Бэтмобиль продан на аукционе за 4,6 миллиона долларов». Голливудский репортер. Получено 20 апреля, 2015.
  20. ^ «Назад в будущее DeLorean's Где они сейчас?». BTTF3 DeLorean.
  21. ^ Пул, Боб (4 мая 2007 г.). «Звездные автомобили включили сигнализацию». Лос-Анджелес Таймс.
  22. ^ Граймс, Уильям (5 ноября 2015 г.). "Джордж Баррис, автомобильный художник, умер в возрасте 89 лет". Нью-Йорк Таймс. п. B17.

внешняя ссылка