Алмазный Юбилейный пешеходный мост - Diamond Jubilee Footbridge
Креморнский пешеходный мост | |
|---|---|
| Координаты | 51 ° 28′21 ″ с.ш. 0 ° 10′43 ″ з.д. / 51,4724 ° с.ш.0,1786 ° з.д.Координаты: 51 ° 28′21 ″ с.ш. 0 ° 10′43 ″ з.д. / 51,4724 ° с.ш.0,1786 ° з.д. |
| Несет |
|
| Кресты | река Темза |
| Locale |
|
| Другие имена) | Алмазный Юбилейный пешеходный мост |
| Владелец | Совет Уондсворта |
| Поддерживается | Совет Уондсворта |
| Интернет сайт | бриллиантюбилейный мост |
| Предшествует | Wandsworth Bridge (на юго-запад) |
| С последующим | Железнодорожный мост Баттерси (на северо-восток) |
| Характеристики | |
| Материал | Окрашенная сталь |
| Общая длина | 240 метров (790 футов) |
| Ширина | 9 метров (30 футов) |
| Высота | 17 метров (56 футов) |
| Нет. пролетов | 4 |
| Пирсы в воде | 3 |
| История | |
| Архитектор | www.one-worlddesign.co.uk |
| Дизайнер | Архитекторы One-World Design |
| Инженерное проектирование |
|
| Начало строительства | Июнь 2016 |
| Окончание строительства | 2022 |
| Стоимость строительства | 32 миллиона фунтов стерлингов (две трети утверждены и сохранены) |
| Статистика | |
| Ежедневный трафик | Пешеходы и велосипеды |
| Потери | никто |
| Место расположения | |
 | |
В Креморнский пешеходный мост одобренный пешеходный и велосипедный мост, одна опора которого была построена над Темза в Лондоне, Англия. Его продвигали как Алмазный Юбилейный пешеходный мост, спроектированный всемирно известными архитекторами и инженерами-строителями Экспедиционная инженерия и морские инженеры Беккет Рэнкин. Более длинное название означает празднование юбилея Королева Елизавета II, отмечая место, где она села на свою королевскую баржу перед началом речного конкурса «Бриллиантовый юбилей».[1][2]
Через общественную инфраструктуру взносы сборов на строительство близлежащего жилья Совет Вандсворта составляет около 40% финансирования. Фундаменты были построены на их берегу реки Баттерси в соответствии с Соглашением по разделу 106 с Barratt. Остаток одной трети стоимости, которая выросла до 32000000 фунтов стерлингов, испрашивается в мэрии и Транспорт для Лондона.
Архитектура
Стиль моста - это сочетание яркого и биомиметик принимая прочность на разрыв и общую гибкость повторяющейся поперечной матрицы тонких сужающихся секций. Конструкция моста имеет три пролета, включающих небольшую центральную арку, окруженную двумя большими внешними арками, поддерживаемыми четырьмя опорами. Максимальная высота моста 18,41 м. AOD, возвышаясь примерно на 4,5 м над соседним железнодорожным мостом. Материал основной конструкции - окрашенная конструкционная сталь.[3]
Палуба предназначена для пешеходов и велосипедистов.
Трехпролетная конструкция моста с большими внешними пролетами и меньшим центральным пролетом обеспечивает беспрепятственный доступ к пирсу на набережной Альбиона на юге реки. Это также сводит к минимуму необходимость в фундаменте на реке, ограничивая конструктивную высоту, чтобы мост не выходил в воздушное пространство, необходимое для близлежащей вертолетной площадки Баттерси. Использование ромбовидных стальных секций отражает название моста и позволяет изменять размер арочной секции для повышения эффективности, обеспечивая материал только там, где это необходимо. Благодаря значительному уменьшению глубины секций ближе к вершине арок, удлиненные виды моста будут казаться особенно элегантными.
Разрешения на проектирование и строительство
Согласие на планирование было получено в Wandsworth, Hammersmith & Fulham, GLA и TfL. Riverside SPD Уондсворта позволяет совету в будущем назначать ему сборы за общественную инфраструктуру на мосту, а недавнее соглашение S106 с Barratt London обеспечило закладку фундаментов мостов на стороне реки Баттерси, которая в настоящее время завершена. Мост отвечает многим целям местных властей и политики планирования GLA.
В 2012 году застройщик подал заявку на разрешение на строительство в обоих районах. В декабре 2012 года последний район уведомил Мэр Лондона заявки на планирование, имеющей стратегическое значение для мэра, чтобы сделать заявление о соответствии Лондонский план и ответить. Отчет для этих целей был подготовлен отделом плановых решений ведомства.[3] Разрешения были получены от Лондонский боро Уондсворт в июне 2013 г. [4] и из Хаммерсмит и Фулхэм в ноябре 2013 г.[5][6]
Мэр все еще сокращает финансирование в августе 2020 года, пресс-секретарь мэра Лондона сказал: «Креморнский мост - это проект, которым руководит район. Учитывая, что в этой части западного Лондона уже есть несколько переходов через реку, мэр ясно дал понять, что ответственность за поддержку, разрешение и финансирование этой схемы лежит на организаторах моста ».[2] Предполагаемая дата открытия - 2022 год, на строительство и аудит потребуется 18 месяцев.[2]
Соседний мост
Примыкающий к нему железнодорожный мост Баттерси должен быть соединен у подножия пешеходного моста; это мульти-арочный мост, с плоской площадкой, открыта 2 марта 1863 года.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ «Юбилейный пешеходный мост запланирован в честь открытия театрализованного представления - Главная Новости - Великобритания - BBC News». Новости BBC. 17 ноября 2013 г.. Получено 12 августа 2014.
- ^ а б c https://www.newcivilengineer.com/latest/shovel-ready-diamond-jubilee-bridge-inexplicably-snubbed-by-london-mayor-21-08-2020/
- ^ а б Отчет о планировании PDU / 3080/01 Власть Большого Лондона
- ^ "Бриллиантовый юбилейный мост от Баттерси до Фулхэма получил одобрение - Wandsworth Guardian". Wandsworth Guardian. 10 июня 2013 г.. Получено 12 августа 2014.
- ^ «Спекулятивный мост Бриллиантового юбилея получил одобрение на планирование - Главная Новости - Великобритания - Журнал архитекторов». Журнал архитекторов. 21 ноября 2013 г.. Получено 12 августа 2014.
- ^ «Утвержден первый мост столицы за десятилетие - лондонский район Хаммерсмит и Фулхэм». 21 ноября 2013. Архивировано с оригинал 12 августа 2014 г.. Получено 12 августа 2014.