Железнодорожный мост Баттерси - Battersea Railway Bridge - Wikipedia

Железнодорожный мост Баттерси
BatterseaRailBridge.jpg
Железнодорожный мост Баттерси с юго-запада
Координаты51 ° 28′24 ″ с.ш. 0 ° 10′48 ″ з.д. / 51,4734 ° с.ш.0,179901 ° з. / 51.4734; -0.179901
НесетЖелезнодорожный
Крестырека Темза
LocaleЛондон, Англия
ПоддерживаетсяТранспорт для Лондона
Статус наследияПеречисленная структура класса II *
ПредшествуетАлмазный Юбилейный пешеходный мост (два общих причала - в строительстве)
С последующимМост Баттерси
Характеристики
ДизайнАрочный мост
Общая длина230м (плюс подходы)
Ширина10,5 м
Самый длинный промежуток42,5 м
Оформление ниже6 м (выше MHWS)
История
Открыт2 марта 1863 г.; 157 лет назад (1863-03-02)
Статистика
Ежедневный трафик8 регулярных пассажирских поездов в час (05:45 - 23:30), плюс дополнительные внеплановые грузовые поезда
Место расположения

В Железнодорожный мост Баттерси (первоначально назывался Креморнский мост, после прибрежных скверов в Челси, и ранее обычно назывался Баттерси Новый мост) - мост через река Темза в Лондон, между Баттерси и Фулхэм. Принадлежит компании Network Rail Infrastructure Ltd (которая использует ее официальное название Мост через реку Челси) он соединяется с крайней северо-восточной частью Фулхэма, известной как Гавань Челси или Императорский причал, перестроенный в 21 веке район на южной стороне Челси Крик. Мост используется Линия Западного Лондона из Лондонский надземный район из Clapham Junction к Willesden Junction.

История

Вид с баржи на длинную арку вверху и проходящую рядом баржу, стороны арок также видны с ромбовидными крашеными балюстрадами. На фоне средних этажей за обсаженной деревьями набережной.
Железнодорожный мост Баттерси

Мост был спроектирован Уильям Бейкер,[1] главный инженер Лондон и Северо-Западная железная дорога, и был открыт 2 марта 1863 г.[2] по цене 87 000 фунтов стерлингов (что эквивалентно 8 400 000 фунтов стерлингов в 2019 году).[3] Он имеет два пути и состоит из пяти 120-футовых (37 м) решетчатых балочных арок, установленных на каменных опорах.[4]

Трехарочный кирпичный виадук несет линию с северной стороны моста, при этом одна арка открыта для обеспечения пешеходного маршрута под железной дорогой, как часть Путь Темзы. С южной стороны четыре арки, две из которых используются как кладовые для жителей поселка. плавучий дом сообщество пришвартовалось сразу вниз по течению, а еще один из них был открыт для пешеходов Thames Path в рамках развития Lombard Wharf.[5]

Мост был усилен и отремонтирован в 1969 году, а затем в 1992 году. Во время прилива в конце 2003 года в конструкцию обрушилась баржа-мусороуборочная машина, которая значительно повредила некоторые нижние элементы конструкции: ремонт был завершен в начале 2004 года.[6]

В ноябре 2013 года было получено разрешение на строительство Алмазный Юбилейный пешеходный мост, продолжая два центральных опоры моста выше по течению.[7]

Скорость пересечения поездов ограничена 20/30 миль в час (движение локомотивов ограничено до 20 миль в час, все остальное движение ограничено до 30 миль в час).[2]

Мост был объявлен Перечисленная структура класса II * в 2008 году, обеспечивая защиту, чтобы сохранить свой особый характер от неблагоприятного развития.[8]

Смотрите также

Примечания и ссылки

Рекомендации
  1. ^ Куксон, Брайан (2006). "Основные факты о лондонских мостах через Темзу". Прогулки по Лондону с гидом.
  2. ^ а б "Тур по железнодорожному мосту Баттерси, Великобритания". TourUK. Архивировано из оригинал 20 июня 2012 г.
  3. ^ «Железнодорожный мост Баттерси». Где гладкие воды Темзы скользят. Получено 15 декабря 2013.
  4. ^ «Доступ к реке поддерживает реконструкцию моста Баттерси». Морской журнал. 24 июня 2013 г.. Получено 15 декабря 2013.
  5. ^ «Ломбардный причал SW11». Barratt Developments PLC. 2013. Получено 2 января 2017.
  6. ^ «Отчет об инспекции Подробная оценка мостов, подпакет 2A» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 4 марта 2016 г.. Получено 15 декабря 2013.
  7. ^ "Дома". Мост Алмазного Юбилея. Получено 2 января 2017.
  8. ^ «Лондонские мосты включены в список». Новости BBC. Получено 26 ноября 2008.
Примечания

дальнейшее чтение

  • Лубет, Патрик (2002). Баттерси Прошлое. ООО «Исторические публикации» с. 49. ISBN  0-948667-76-1.

внешняя ссылка

Координаты: 51 ° 28′23 ″ с.ш. 0 ° 10′45 ″ з.д. / 51,47306 ° с.ш.0,17917 ° з. / 51.47306; -0.17917