Дора Догерти Стротер - Dora Dougherty Strother - Wikipedia

Дора Догерти Стротер
Жан Догерти Стротер (р. 1921) (в центре). Также на фото Э.Дж. Дукае (справа) и Р. Покупатели (слева) (5493776787) .jpg
Жан Догерти Стротер, с Э.Дж. Дукае (справа) и Р. Покупатели (слева)
Родившийся(1921-11-27)27 ноября 1921 г.
Сент-Пол, Миннесота, НАС.
Умер19 ноября 2013 г.(2013-11-19) (91 год)
Место отдыхаАрлингтонское национальное кладбище[1]
НациональностьАмериканец
Образование
Награды
  • Премия Амелии Эрхарт
  • Зал славы военной авиации
  • Зал славы женщин Техаса
Авиационная карьера
Полное имяДора Джин Догерти Стротер МакКаун
Воздушные силыВоенно-воздушные силы США
Классифицироватьлейтенант полковник

Доктор Дора Джин Догерти Стротер (также известная как Дора Догерти МакКаун и / или Дора Стротер Маккеун; 27 ноября 1921 - 19 ноября 2013),[1][2] был наиболее известен как Женщины-пилоты ВВС (WASP) и Б-29 Суперфортресс пилот-демонстрация. Она была военным летчиком США, инженером по человеческим факторам в Bell Aircraft, инструктором в Университет Иллинойса и летчик-испытатель вертолета для Bell Aircraft.

Стротер получил докторскую степень в области авиационного образования (NYU, 1955). Она была получателем Премия Амелии Эрхарт за успехи в учебе и был зачислен в Зал славы военной авиации.[3] В 1966 году она была награждена премией за достижения Американская ассоциация женщин с университетским образованием. Стротер был призывником в 1987 г. Зал славы женщин Техаса.[4] Стротер также был Whirly-Girl, занимавший пост президента организации с 1979 по 1981 год, и член Девяносто девять.[5][6]

Карьера WASP

В 1940 году Стротер получила сертификат пилота Программа обучения гражданских пилотов, спонсируемый Управление гражданской авиации. Затем она стала шестой женщиной в Соединенных Штатах, получившей лицензию пилота авиатранспорта. Спрос на пилотов-мужчин во время Второй мировой войны открыл двери для программ обучения пилотов для женщин. Первоначально проводились две отдельные программы обучения: женскую вспомогательную паромную эскадрилью (WAFS) возглавлял Нэнси Харкнесс Лав и 319-й женский летный учебный отряд (WFTD), организованный Жаклин Кокран из Хьюстона. Программы были объединены в 1943 году как Женщины-пилоты ВВС (WASP) и возглавляется Кокраном. Дора Джин Догерти Стротер вызвалась добровольцем и была выбрана в третий класс программы WASP (43–3).[7]

Пилотажные задания Стротера в программе WASP включали летную подготовку, буксировку целей для зенитной артиллерии, перегонку и пилотирование с радиоуправлением. WASPS, подобные Strother, летали почти на всех типах самолетов, используемых ВВС США, таких как самолеты связи, учебные и грузовые. Они также летали и обучали других пилотов управлять истребителями, пикирующими бомбардировщиками, штурмовиками и очень тяжелыми бомбардировщиками, такими как B-29.[8] В 1944 году она и ее товарищ WASP Доротея Джонсон Мурман были выбраны Подполковник Пол В. Тиббетс научиться управлять боингом Б-29 Суперфортресс тяжелый бомбардировщик. Самолет считался опасным и громоздким, и Тиббетс считала, что две женщины смогут научиться управлять четырехмоторным самолетом, чтобы продемонстрировать его надежность. После четырех дней летной подготовки Стротер и Мурман вылетели на B-29 из Бирмингем, Алабама, к Кловис, Нью-Мексико. Там они взяли на полеты мужские экипажи и дополнительно их обучили, продемонстрировав возможность полета на B-29.[9] Стротер был уволен из ВВС США 20 декабря 1944 года, командуя 23 различными самолетами.[7]

Обучение, инженерия и вертолеты

После расформирования службы WASP Стротер начал работу в Университет Иллинойса и преподавал летные курсы; Сюда входили начальные, продвинутые курсы и курсы по полетам по приборам. До этого, с 1944 по 1949 год, она работала на аэродромах по всей территории США, обучая пилотов и переправляя самолеты.[7] В начале 1950-х годов Стротер изучала авиационное образование, получив докторскую степень. Нью-Йоркский университет в 1955 г. Она возобновила преподавание в Университете Иллинойса в качестве главного пилота-исследователя до 1957 г.[7]

С 1958 года Стротер работал на Bell Aircraft в качестве инженера по человеческому фактору, где проектировала кабины вертолетов.[7] Несмотря на то, что Стротер был высококвалифицированным пилотом с неподвижным крылом, он приобрел опыт работы на вертолетах и ​​стал летчиком-испытателем компании Bell Helicopter.[10] За тридцать четыре часа полета на вертолете она установила два мировых рекорда по высоте (19 406 футов) и дальности (по прямой 404,36 мили).[5] Рекорд по высоте был установлен на вертолете Bell 47G-3.[11] Стротер держал эти рекорды винтокрылых машин с 1961 по 1966 годы.[3]

Наследие

После выхода на пенсию из Bell Helicopter в качестве начальника отдела инженерии по человеческому фактору и организации кабины экипажа она начала работать в качестве члена Научного совета армии США. Strother помог создать репутацию группы инженеров по человеческому фактору Bell Helicopter /Textron в компании более 28 лет. За свою работу она получила признание трех технических профессиональных обществ; Стротер был избран членом Американская психологическая ассоциация, то Американское вертолетное общество, а Общество человеческого фактора Америки.[4]

Свидетельские показания Стротера (43-W-3) помогли юридически подтвердить службу WASP как действительную военную службу, что позволило женщинам-пилотам времен Второй мировой войны получить статус ветерана и льготы. В День Благодарения, 23 ноября 1977 г., Президент Джимми Картер подписали закон о милитаризации WASP с PL 95-202, который применялся ко всем участникам WASP.[12]

Рекомендации

  1. ^ а б Альтман, Ховард (25 ноября 2013 г.). «Трагедия служит напоминанием о продолжающейся афганской войне». Тампа Трибьюн. Архивировано из оригинал 7 марта 2016 г.. Получено 15 августа, 2017.
  2. ^ Грей, Кэтрин С. "Полеты в строю: создание места для женщин в авиации [sic] через Девяносто девять, WASP и Whirly-Girls ». Получено 15 августа, 2017.
  3. ^ а б "Биография Орла: Дора Джин Догерти Стротер". Воздушный университет; по состоянию на 23 августа 2013 г.
  4. ^ а б "Стротер, Дора Джин Догерти" В архиве 2013-02-08 в Wayback Machine. Зал славы женщин Техаса; по состоянию на 23 августа 2013 г.
  5. ^ а б Дебора Г. Дуглас (2004). Американские женщины и бегство с 1940 года. Университетское издательство Кентукки. С. 142–143. ISBN  978-0-8131-2625-8. Получено 23 августа, 2013.
  6. ^ "История Whirly-Girls". Whirly-Girls, международные пилоты-вертолеты. Получено 15 августа 2017.
  7. ^ а б c d е "Биография Орла: Дора Джин Догерти Стротер". Воздушный университет; по состоянию на 23 августа 2013 г.
  8. ^ Наташа Томсен (1 января 2009 г.). Права женщин. Информационная база. С. 270–. ISBN  978-1-4381-0905-3. Получено 23 августа, 2013.
  9. ^ Negar Tekeei. "Fly Girl". Северо-Западный 2002; по состоянию на 23 августа 2013 г.
  10. ^ "Жан Догерти Стротер (род. 1921) (в центре). Также на фото: Э. Дж. Дукае (справа) и Р. К. Байерс (слева). 1961. Acc. 90-105 - Science Service, Records, 1920-1970-е годы". Архивы Смитсоновского института. По состоянию на 23 августа 2013 г.
  11. ^ Эффи Капсалис. "Женщины в науке, среда: Дора Джин Догерти Стротер". SIA Bigger Picture Blog, 21 августа 2013 г .; по состоянию на 23 августа 2013 г.
  12. ^ Лоис К. Мерри (2010). Женщины-летчицы Второй мировой войны: история с биографиями американских, британских, российских и немецких авиаторов. Макфарланд. С. 133–134. ISBN  978-0-7864-5768-7. Получено 23 августа, 2013.

Внешние ссылки и первоисточники

  • Fly Girls. Ресурсный центр PBS. Стенограммы и первичные исходные документы. [1]
  • Ахманн, Нил. Дора Джин Догерти Стротер (1991). Программа устной истории ВВС США: Интервью доктора Доры Догерти Стротер. Эд. Фэй Дэвис. База ВВС Максвелл, Алабама: Агентство исторических исследований ВВС. [2]