Дорсетшир (корабль 1800 EIC) - Dorsetshire (1800 EIC ship)
| История | |
|---|---|
 Великобритания | |
| Имя: | Дорсетшир |
| Тезка: | Дорсет |
| Владелец: | Роберт Уильямс |
| Строитель: | Барнард, Дептфорд[1] |
| Запущен: | 1 марта 1800 г.[1] |
| Судьба: | Распалась около 1827 г. |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Восточно-индийский |
| Тонны нагрузки: | 1201,[2] 12016⁄94,[1] или 1260,[3] или 1268[4] (бм ) |
| Длина: | |
| Луч: | 41 фут 0 3⁄4 в (12,5 м)[2] |
| Глубина захвата: | 17 футов 0 дюймов (5,2 м)[2] |
| План паруса: | Полностью оборудованный корабль |
| Дополнение: | |
| Вооружение: | |
| Заметки: | Три колоды |
Дорсетшир был запущен в 1800 году как Восточно-индийский. Она совершила девять рейсов за британцами. Ост-Индская компания (EIC). В каждом своем первом, втором и третьем путешествиях она участвовала в заметном действии. Остальная часть ее путешествия, похоже, прошла без происшествий. Она прекратила плавание для EIC в 1823 году и распалась около 1827 года.
Карьера
Рейс EIC №1 (1800–1801)
Капитан Джон Рамсден приобрел каперское письмо 24 марта 1800 г.[4] Он отплыл из Торбея 27 мая 1800 года в Китай.
Дорсетшир был частью конвоя, который также включал Эксетер, Бомбейский замок, Coutts, и Нептун, корабли Botany Bay Королевский адмирал и Энн, и китобой Серингапатам.[5] Их эскорт был маленьким линейный корабль HMSBelliqueux.
Утром 4 августа они встретили французскую эскадру в составе фрегатов. Конкорд, Médée, и Франшиза. Французский командующий был обеспокоен тем, что он столкнулся с флотом мощных военных кораблей, поэтому повернулся, чтобы спастись. Британский командующий капитан Роули Бултил немедленно приказал начать преследование. Чтобы сохранить впечатление боевых кораблей, он также приказал четырем своим самым могущественным жителям Восточной Индии присоединиться к погоне. Первый Belliqueux захвачен Конкорд. Эксетер и Бомбейский замок отправился после Médée и сумел подойти к ней после наступления темноты и обманом заставить сдаться тому, что Médée мысль была линейным кораблем.
Дорсетшир достиг Рио-де-Жанейро 12 августа и прибыл в Якорная стоянка Вампоа 21 февраля 1801 г.[2]
Возвращаясь домой, она пересекла Второй бар 7 мая Второй бар. Она достигла Святой Елены 21 сентября и прибыл в Лонг Рич 7 декабря.[2]
Рейс EIC №2 (1803–1804)
Капитан Роберт Хантер Браун получил каперское свидетельство 3 сентября 1803 года.[4] Он отплыл из Даунс 27 апреля 1803 г. направлялся в Китай. Дорсетшир прибыл в Вампу 3 сентября. Она была во Второй коллегии адвокатов 25 ноября, но покинула Китай только 6 февраля 1804 года.[2]
Она была частью конвоя возвращающихся жителей Восточной Индии и других судов, все под командованием капитана Натаниэль Дэнс. Королевский флот не смог обеспечить сопровождение, и капитаны китайского флота EIC обсуждали возможность отправиться домой. Тем не менее 31 января 1804 года китайский флот находился у Второго бара и 6 февраля покинул Китай.[2]
Когда они проходили через Малаккский пролив 14 февраля они столкнулись с французской эскадрой под командованием контр-адмирала графа де Линуа.
Танец послал бриг Ганг и трое индейцев, чтобы приблизиться к странным кораблям и исследовать их. Быстро выяснилось, что странные суда были вражескими военными кораблями.
Дэнс приказал своему флоту выстроиться в боевую линию, создав при этом блеф, что четверо его индейцев были эскадрой линейных кораблей, сопровождающих конвой. Завязалась стычка, в результате которой Линуа по необъяснимым причинам отступил.
18 февраля индейцы были в Малакке. 28 февраля британские линейные корабли HMSСкипетр и Альбион присоединился к флоту в проливе и благополучно провел их к острову Святой Елены.[6]
Дорсетшир был на Пенанге 1 марта, прибыл на остров Святой Елены 9 июня и прибыл в Лонг Рич 14 августа.[2]
Рейс EIC № 3 (1805–1806)
Капитан Браун отплыл из Портсмута 25 апреля 1805 года в Мадрас, Бенгалия и Китай.[2]
7 августа 1805 г. HMSBlenheim, Капитан Остин Бисселл и контр-адмирал Томас Трубридж, сопровождал флот Жители Восточной Индии состоящий из Замок Эдем, Камберленд, Девоншир, Дорсетшир, Эксетер, Надежда, и Престон. Они были в 19 ° 3'ю.ш. 17 ° 15'E / 19.050 ° ю.ш. 17.250 ° в.д. когда они столкнулись с французским линейным кораблем Маренго и фрегат Belle Poule. Прежде чем обе стороны двинулись дальше, произошла короткая перестрелка. Трубридж сделал выговор капитанам Камберленд и Престон за агрессивные действия.[7][8]
Дорсетшир достиг Мадраса 23 августа и Сугора 16 сентября. Она плыла дальше, достигнув Пенанга 13 ноября и Малакки 2 декабря и прибыв в Вампу 1 февраля 1806 года. Возвращаясь домой, она пересекла Второй Бар 17 марта, достигла острова Св. Елены 12 августа и прибыла в Лонг Рич 3 марта. Ноябрь.[2]
Рейс EIC № 4 (1808–1809)
Капитан Браун отплыл из Портсмута 5 марта 1808 года в Мадрас и Китай. Дорсетшир был в мыс Доброй надежды 31 мая прибыл в Мадрас 5 августа и 4 октября прибыл в Вампу. Направляясь домой, она пересекла Второй Бар 3 февраля 1809 года, была на Пенанге 31 марта, достигла острова Святой Елены 10 июля и прибыла в Лонг Рич 14 сентября.[2]
Рейс EIC № 5 (1811–1812)
Капитан Браун отплыл из Торбея 12 мая 1811 г., направляясь в Бомбей и Китай. Дорсетшир достиг Бомбея 5 сентября и Батавия 22 декабря; она прибыла в Вампоа 8 марта 1812 года. Направляясь домой, 29 марта она пересекла Вторую Бар и достигла острова Св. Елены 23 июля.[2] В сентябре Лорд Элдон, Дорсетшир, Scaleby Castle, Батавия, и Корнуолл были в 14 ° 8′N 28 ° 11'з.д. / 14,133 ° с. Ш. 28,183 ° з. по пути с острова Святой Елены в Англию в сопровождении HMS Луара.[9] Она прибыла в Лонг Рич 25 октября.[2]
Рейс EIC № 6 (1814–1815)
Капитан Натаниэль Тернер отплыл из Портсмута 9 апреля 1814 года в Китай. Дорсетшир прибыл в Вампу 9 сентября. Направляясь домой, она пересекла Второй Бар 27 декабря, достигла острова Святой Елены 17 апреля 1815 года и прибыла в Лонг Рич 2 июля.[2]
Рейс EIC № 7 (1817–1818)
Капитан Натаниэль Тернер отплыл из Портсмута 20 апреля 1817 года в Китай. Дорсетшир прибыл в Вампу 9 сентября. Направляясь домой, она пересекла Второй Бар 26 октября, достигла острова Святой Елены 20 февраля 1818 года и прибыла в Лонг Рич 27 апреля.[2]
Рейс EIC № 8 (1820–1821)
Капитан Сэмюэл Лайд отплыл из Даунса 15 марта 1820 года, направляясь в остров Святой Елены и Китай. Дорсетшир прибыл на остров Святой Елены 18 мая и прибыл в Вампу 9 октября. Направляясь домой, она пересекла Второй Бар 2 февраля 1821 года, достигла острова Святой Елены 13 мая и прибыла в Лонг Рич 25 июля.[2] По одному отчету Дорсетшир был продан как склад в 1821 г.,[1] но 16 января 1822 года EIC нанял его для еще одного рейса в качестве «разобранного регулярного корабля» со скоростью £ 14 10s за тонну (bm).[10]
Рейс EIC № 9 (1822–1823)
Капитан Лайд отплыл из Даунса 12 июня 1822 года в Бенгалию. Дорсетшир прибыл в Новый Анкоридж (на Hooghly River ), 15 октября. Она покинула Бенгалию 11 января 1823 года, достигла острова Святой Елены 7 марта и прибыла в Грейвсенд 3 мая.[2]
Судьба
В июне 1827 г. Дорсетшир'регистрацию аннулировали, поскольку она распалась.[1]
Примечания, цитаты и ссылки
Заметки
Цитаты
- ^ а б c d е Хакман (2001), п. 90.
- ^ а б c d е ж г час я j k л м п о п q р s Британская библиотека: Дорсетшир.
- ^ Харди (1835), стр. 3 и 18.
- ^ а б c d е ж г "Марковское письмо, стр. 59 - по состоянию на 25 июля 2017 г." (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 20 октября 2016 г.. Получено 14 июля 2018.
- ^ Список Ллойда, №4117.
- ^ Список Ллойда, № 4478.
- ^ Байден (1830), стр. 225 и 229.
- ^ THE HONORABLE EAST INDIA COMPANY SERVICE - по состоянию на 13 июля 2018 г.
- ^ Список Ллойда, №4713, - по состоянию на 4 марта 2015 г.
- ^ Харди (1835), п. 89.
использованная литература
- Байден, Кристофер (1830). Военно-морская дисциплина: подчинение в противоположность неповиновению: или взгляд на необходимость принятия закона, устанавливающего эффективную военно-морскую дисциплину на борту судов в торговом обслуживании.. Дж. М. Ричардсон.
- Хэкмен, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании. Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7.
- Харди, Горацио Чарльз (1835). Дополнение к Реестру судов, занятых на службе ... Ост-Индской компании с 1760 года до заключения Торгового устава и т. Д..