Долина Драва Железная дорога - Drava Valley Railway

Долина Драва Железная дорога
Обзор
Родное имяDrautalbahn
Номер строчки
  • 423 01 государственная граница возле Блайбурга-Блайбурга
  • 410 01 Bleiburg – Klagenfurt Hbf
  • 413 01 Klagenfurt Hbf – Villach Hbf
  • 222 01 Villach Hbf - перекресток Pusarnitz-Süd
  • 407 01 Узел Пусарниц-Зюд - государственная граница недалеко от Силлиана
Служба
Номер маршрута
  • 620 Блайбург – Клагенфурт
  • 220 Salzburg Hbf – Klagenfurt Hbf
  • 223 Spittal-Millstättersee-Innichen
История
Открыт1 июня 1863 г. (1863-06-01)
Технический
Длина линии311 км (193 миль)
Количество треков1 или 2
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр
Минимальный радиус266 м (873 футов)
ЭлектрификацияKlagenfurt Hbf – Innichen: 15 кВ 16,7 Гц переменного тока
Скорость работы140 км / ч (87 миль / ч) (макс)
Максимальный наклон2.73%
Карта маршрута

Легенда
км
высота
от Шпильфельд-Штрасса и Граца
в Любляну и Триест
0.0
Марибор (Марбург (Драу) Hbf в 1943 г.)
Драва
0.9
Марибор Табор
(нет в списке в 1943 г.)
1.9
Марибор Студенци (нет в списке в 1943 г.)
2.6
Марибор Сокольска (Marburg (Drau) Kärntnerbf в 1943 году)
4.8
Марлес (нет в списке в 1943 г.)
5.9
Лимбуш (Марбург-Лембах в 1943 году)
8.1
Быстрица-об-Драви (Файстриц (б Марбург) в 1943 году)
11.4
Ruše tovarna
12.4
Руше (Раст в 1943 году)
Тоннель (230 м)
18.3
Фала (Осень 1943 г.)
24.8
Рута (Лоренцен-ам-Бахерн в 1943 году)
27.4
Ožbalt (Каппель (Штайерм) в 1943 году)
34.5
Подвелка (Роттенберг-Фрезен в 1943 году)
39.6
Вухред электрарна (Йоханнесберг в 1943 году)
43.7
Вухред (Вухерн-Маренберг в 1943 году)
Виадук Вухербах
47.7
Свети Вид (нет в списке в 1943 г.)
51.7
Вузеница (Зальденхофен в 1943 году)
54.1
Трбоньско озеро (нет в списке в 1943 г.)
56.1
Трбонье (Трофин в 1943 году)
59.6
Свети Даниел (нет в списке в 1943 г.)
Виадук Рекабах
63.2
Дравоград (Унтердраубург в 1943 году)
Lavant Valley Железная дорога
к Целье
64.9
Подкланц (нет в списке в 1943 г.)
69.2
Добрие (нет в списке в 1943 г.)
71.0
Равне на Корошкем (Гутенштейн-Штрайтебен в 1943 г.)
74.3
Prevalje (Прэвали в 1943 году)
туннель
Холмек тоннель (338 м)
82.0
Holmec (Хомберг (Кернтен) в 1943 году)
82.152
Словения
Австрия
национальная граница
Долина Яун вокзал (из Zeltweg )
86.334
Bleiburg
486 кв.м.
89.261
Санкт-Майкл об Блейбург (нет в списке в 1943 г.)
479 кв.м.
90.4
Mahle Filtersysteme Австрия сайдинг
Коралм Железнодорожный к Клагенфурт Hbf (в разработке)
93.430
Mittlern
482 кв.м.
100.027
Völkermarkt -Кюнсдорф
441 кв.м.
Веллах Валли Железная дорога (до 22 мая 1971 г.)
107.223
Тайнах -Штейн
393 кв.м.
110.7
Коралм Железнодорожный из Graz Hbf (в разработке)
Зеленый тоннель графенштайн (633 м)
114.657
Grafenstein
418 кв.м.
124.322
Клагенфурт-Эбенталь
441 кв.м.
124.092
Клагенфурт Fbf
Розен-Вэлли железная дорога (из Санкт-Файт а. d. Глан )
125.881
Клагенфурт Hbf
440 кв.м.
Розен-Вэлли железная дорога (до Есенице )
128.394
Клагенфурт Давать в долг
447 кв.м.
129.693
Клагенфурт Западный
(с 14 декабря 2014 г.)
130.788
Клагенфурт Зее
(закрыт 21 мая 1952 г.)
133.257
Крумпендорф
445 кв.м.
137.630
Pritschitz
448 кв.м.
139.727
Пёрчах-ам-Вёртерзее
448 кв.м.
141.302
Леонштейн
(закрыт 1 октября 1967 г.)
142.549
Töschling
445 кв.м.
147.883
Фельден-ам-Вёртерзее
469 кв.м.
151.676
Линд -Rosegg
500 м
152.040
Сайдинг Bildstein
155.036
Föderlach
505 кв.м.
162.207
Филлах Зеебах
492 кв.м.
Рудольф Железнодорожный (из Санкт-Файт а. d. Глан )
163.450
Филлах Hbf-Ostbf
(товарный двор)
164.264
Филлах Hbf
498 кв.м.
Рудольф Железнодорожный (к Tarvisio Boscoverde )
Линия связи Тауэрн 415 01 (от Филлах Вестбф)
166.483
Gummern 2 развязка
171.384
Омя сайдинг
172.799
Гуммерн
(закрыт 13 декабря 2014 г.)[1]
174.013
Пуч
505 кв.м.
177.688
Weißenstein -Келлерберг
506 кв.м.
178.744
Сайдинг EVONIK
Патернион-Файстриц остановка
(с 14 декабря 2014 г.)
183.163
Патернион -Файстриц
513 кв.м.
185.684
Маркт Патернион
525 кв.м.
187.000
Ферндорф
527 кв.м.
188.062
Сайдинг Knauf Insulation
191.710
Rothenthurn
520 кв.м.
192.324
Сайдинг Даничек
200.135
Spittal -Millstätter See
544 кв.м.
206.504
Pusarnitz-Süd
(перекресток 01 линии 407)
Тауэрн Железнодорожный (в Шварцах-Санкт-Файт)
206.652
Лендорф
548 кв.м.
210.639
Möllbrücke -Заксенбург
558 кв.м.
213.057
Markt Sachsenburg
562 кв.м.
213.148
Сайдинг Hasslacher
219.574
Клеблах-Линд
572 кв.м.
226.460
Steinfeld im Drautal
582 кв.м.
232.075
Грайфенбург -Weißensee
590 кв.м.
237.365
Берг-им-Драуталь
594 кв.м.
241.780
Деллах-им-Драуталь
608 кв.м.
246.640
Иршен
609 кв.м.
249.856
Обердраубург
621 кв.м.
Каринтия
Тироль
государственная граница
257.013
Никольсдорф
637 кв.м.
263.235
Dölsach
653 кв.м.
265.280
Сайдинг Verbund
265.354
Сайдинг Россбахера
266.170
Сайдинг Liebherr
266.222
Сайдинг Landwirt
266.680
Лиенц Пеггетц
(с декабря 2011 г.)
268.381
Лиенц
674 кв.м.
278.334
Thal
812 кв.м.
280.253
Сайдинг Theurl Leimholz
284.497
Миттевальд-ан-дер-Драу
(точка загрузки)
882 кв.м.
291.504
Abfaltersbach
1036 кв.м.
295.406
Тассенбах
1070 кв.м.
295.656
Сайдинг Нордпан
297.025
Heinfels
(с 1 февраля 2020 г.)[2][3]
1078 кв.м.
298.627
Силлиан
1089 кв.м.
301.400
Weitlanbrunn
1111 кв.м.
302.246
Сайдинг Holzhof Arnbach
302.952
72.568
Австрия
Италия
национальная граница
71.668
Виннебах / Прато-Драва
1125 кв.м.
70.632
Фиршах I
закрыто в c. 1960-е
69.115
Фиршах-Шлем / Versciaco-Elmo
(открыт в 2014 г.)
1137 кв.м.
68.819
Фиршах II
(закрыт в 1989 г.)
1138 кв.м.
64.509
Innichen / Сан-Кандидо
(изменение системы электроснабжения)
1176 кв.м.
Железная дорога Пустер-Вэлли к Franzensfeste
км
Источник: Австрийский железнодорожный атлас.[4]
Эта диаграмма:

В Долина Драва Железная дорога (Немецкий: Drautalbahn) - это железная дорога с востока на запад, идущая вдоль Драва. Он бежит от Марибор (где он соединяется с Железная дорога Шпильфельд-Штрасс-Триест, ранее входившая в состав старого Южная железная дорога —Südbahn) к Innichen, где он сливается с Железная дорога Пустер-Вэлли (Немецкий: Пустертальбан; Итальянский: Ferrovia della Val Pusteria) до Franzensfeste (Fortezza). Это начинается в северной Словения, кресты Каринтия и Восточный Тироль и заканчивается на Южный Тироль. В Клагенфурт –Bleiburg секция реконструирована в рамках Коралм Железнодорожный, который следует за Долина Яун вокзал (Jauntalbahn) из Блейбурга. Как и остальная часть линии в Словении, этот участок линии однопутный и не электрифицирован.

История

Линия, которая сейчас называется железной дорогой долины Драва, состоит из железной дороги Каринтии (Марибор -Филлах ), оригинальной железной дороги долины Драва (Филлах -Лиенц ) и восточная часть оригинальной железной дороги Пустер-Вэлли (которая простиралась от Лиенца до Франценфесте). Свое нынешнее название он получил в результате разделения железной дороги Долины Пустер на австрийскую и итальянскую после 1918 года.

Станция Дравоград

Каринтийская железная дорога

Каринтийская железная дорога (Kärntner Bahn) был построен как ветка k.k. Priv. Südbahngesellschaft (Императорский – королевский, «привилегированный» - путем предоставления концессии -Южная железнодорожная компания ) и простирался от Марибора (тогда официально называвшегося немецким названием Марбург) до Филлаха.

Первоначальная концессия (1856: Марибор – Филлах–Brixen с Филлахом -Гориция - филиал) принадлежала другой компании, которая, однако, не смогла привлечь капитал для строительства этого крупного проекта. Он все еще имел концессию на церемонии закладки фундамента в Клагенфурте в 1857 году.

Эта уступка затем перешла к Кредитанштальт, который передал часть его (Марибор – Филлах) компании Южной железной дороги. Остальные проекты на время сняты. Участок от Марибора до Клагенфурта был открыт 1 июня 1863 года. Затем линия была открыта на Филлах 30 мая 1864 года.

В 1960-х годах линия была электрифицирована и проложена между Клагенфуртом и Филлахом.

Железная дорога долины Старого Драва; Железная дорога Пустер-Вэлли

Расширение изначально не рассматривалось. Только по политическим и стратегическим соображениям позже было принято решение построить сообщение из Филлаха через Лиенц к Franzensfeste установить связь между Южной железной дорогой и Бреннер вокзал. Это было сделано с постройкой старого Долина Драва Железная дорога и Железная дорога Пустер-Вэлли, оба из которых были открыты 20 ноября 1871 года. Участок Филлах – Франценфесте был построен при финансовой поддержке государства.

Железная дорога долины Драва между Марибором (внизу справа) и Франценфесте, 1899 г.

Переориентация после 1918 года

После крах монархии Габсбургов, линия внезапно оказалась в трех разных состояниях и, таким образом, утратила свое историческое единство. С разделением железной дороги долины Пустер ее австрийский участок был объединен со старой железной дорогой долины Драва и железной дорогой Каринтии, чтобы сформировать нынешнюю железную дорогу долины Драва, в то время как итальянская железная дорога долины Пустер сохранила свое название. Австрийский участок все еще заканчивается в нескольких километрах от Марибора. Между стыком с Розен-Вэлли железная дорога в Клагенфурте и на перекрестке с Рудольф Железнодорожный к Тарвизио в Филлахе он стал частью новой южной линии.

Поскольку стык с Lavant Valley Железная дорога (Lavanttalbahn) был в Дравоград (Унтердраубург) в Словении поезда между долиной Яун и Клагенфуртом должны были ходить как транзитный трафик до железной дороги долины Яун (Jauntalbahn), который проходит через Австрию, был построен в 1960-х годах.

Вагон 813.018 в Блайбурге

Пассажирские перевозки и подвижной состав

Услуги Словенские железные дороги работает в словенском разделе с понедельника по пятницу. Между Марибор и Руше. Три пары поездов ходят до Bleiburg. Некоторые поезда ходят до Prevalje. Летом по выходным курсирует очень мало региональных поездов.[5] Услуги в основном обслуживаются вагонами класса SZ813 / 814, которые были построены между 1973 и 1976 годами. Fiat Ferroviaria и ТВТ Марибор.[6]

Услуги работают с Bleiburg к Klagenfurt Hauptbahnhof, многие из которых происходят из Вольфсберг. Услуги обслуживаются двухтактными поездами с приводом от класс 2016 локомотивы или дизель-погрузчики класса 5022.

ÖBB услуги дальней связи на Вена –Филлах, Вена–Лиенц и Клагенфурт -Зальцбург маршруты также выполняются на Клагенфурт –Шпитталь-ан-дер-Драу раздел. Эти услуги RJ, EC, IC или EN привлекаются или продвигаются классом 1144, 1116 и 1216 локомотивы. Современные вагоны класса 4024 также работают как REX, R или S-Bahn на электрифицированном участке.

До изменения расписания 2013/14 года было два ежедневных прямых рейса ÖBB из Лиенца в Инсбрук, которые запускались как транзитные поезда над Железная дорога Пустер-Вэлли и Бреннер вокзал и перевозились локомотивами класса 1216.

После изменения расписания на 2014/15 год четырнадцать ФЛИРТОВАТЬ поезда ходят каждый час от Лиенца до Франценфесте,[7] с пересадкой на услуги Инсбрука или Больцано (Bozen). Установки ETR170, состоящие из шести частей, рассчитаны на работу до 3 кВ. ОКРУГ КОЛУМБИЯ (Италия) и 15 кВ / 16,7 Гц переменного тока (Австрия).

Рекомендации

Сноски

  1. ^ "Ausgedient: ÖBB sucht Käufer für den Bahnhof в Гуммерне" [Снят с производства: ÖBB ищет покупателей для железнодорожного вокзала в Гуммерне]. Kleine Zeitung (на немецком). 25 декабря 2014 г. Архивировано с оригинал 24 марта 2016 г.. Получено 22 октября 2020.
  2. ^ "Neue Haltestelle geplant: Der Zug hält ab Dezember в Хайнфельсе". Tiroler Tageszeitung (на немецком). 3 июн 2019. Получено 1 февраля 2020.
  3. ^ "Ein Bahnhof, in dem noch nie ein Zug gehalten hat". Tiroler Tageszeitung (на немецком). 20 января 2020 г.. Получено 1 февраля 2020.
  4. ^ Железнодорожный атлас 2010 С. 77, 86–95, 97.
  5. ^ «Расписание движения Марибор – Превалье действительно с 15 декабря 2019 г. по 29 августа 2020 г.» (PDF) (на словенском). Slovenske železnice. В архиве (PDF) из оригинала 24 октября 2020 г.. Получено 24 октября 2020.
  6. ^ "SŽ garnitura serije 813/814" (на словенском). miniaturna-zeleznica.com. Архивировано из оригинал 7 августа 2014 г.. Получено 25 октября 2020.
  7. ^ "Direkte Zugverbindung Franzensfeste-Lienz" (на немецком). Получено 25 октября 2020.

Источники

  • Eisenbahnatlas Österreich [Железнодорожный атлас Австрии]. Schweers + Wall. 2010 г. ISBN  978-3-89494-138-3.