Герцог Монтроуз (корабль EIC 1785 года) - Duke of Montrose (1785 EIC ship)

Для других кораблей с таким же названием см. Герцог Монтроуз (корабль).

История
Энсин Ост-Индской компанииобъединенное Королевство
Имя:Герцог Монтроуз
Тезка:Герцог Монтроуз
Владелец:
  • Путешествие EIC # 1: Джеймс Фаркухарсон
  • Рейсы EIC # 2-3: Роберт Фаркухарсон
  • Путешествие EIC # 4: Джеймс Фаркухарсон
  • Рейс EIC № 5-6: Уильям Фрейзер
  • Путешествие EIC # 7: Моисей Агар
  • Рейс EIC # 8: Уильям Массон
Строитель:Рэндалл, Ротерхайт[1]
Запущено:Январь 1785[1]
Судьба:Продан 1811 г. за разрыв
Общие характеристики
Тонны нагрузки:755,[2][3] или 762,[2][4] или 762​58⁄94[1] (бм )
Длина:
  • В целом: 142 футов 10 1⁄2 в (43,5 м)
  • Киль: 116 футов 2 1⁄2 в (35,4 м) (киль)
Луч:35 футов 1 1⁄2 в (10,7 м)
Глубина захвата:15 футов 0 дюймов (4,6 м)
Движение:Паруса
План паруса:Полностью оборудованный корабль
Дополнение:
Вооружение:
  • 1794: 26 × 9 и 6-фунтовые орудия.[2]
  • 1804: 26 × 9-фунтовых орудий.[3]
  • 1810 г .: 14 9-фунтовых + 8 6-фунтовых орудий.[3]
  • 1811: 8 × 6-фунтовых + 14 × 12-фунтовых орудий[5]
Примечания:Три колоды

Герцог Монтроуз был запущен в 1785 году как Восточно-индийский. Она совершила восемь рейсов за британцами. Ост-Индская компания (EIC). Затем она ненадолго стала войсковым транспортом, отплывавшим в Вест-Индию. Она была продана в 1811 году за развод.

Карьера

Рейс EIC # 1 (1785-1787): Капитан Александр Грей отплыл из Портсмута 22 марта 1785 года в Бомбей и Китай. Герцог Монтроуз достиг Мадейра 9 апреля, Johanna 13 июля и Бомбей 6 августа. Она была в Tellicherry 28 октября и вернулась в Бомбей 26 ноября. Она была в Андженго 31 марта 1786 года и Телличерри 8 апреля, но затем вернулся в Бомбей 17 мая. Отплыв в Китай, она достигла Малакка 21 июля и прибыл в Якорная стоянка Вампоа 9 августа. Возвращаясь домой, она пересекла Второй бар 16 ноября достиг Святой Елены 14 марта 1787 г. и прибыл в Лонг-Рич 19 мая.[4]

Рейс EIC # 2 (1788-1789): Капитан Джозеф Дорин отплыл из Портсмута 5 апреля 1788 года в Бомбей и Китай. Герцог Монтроуз достиг Бомбея 5 августа и Батавия 25 ноября; она прибыла в Вампу 8 февраля 1789 года. Направляясь домой, она пересекла Второй бар 11 марта прибыл на остров Святой Елены 14 марта и прибыл в Грейвсенд 1 сентября.[4]

Рейс EIC # 3 (1792-1793): Капитан Дорин отплыл из Даунс 8 марта 1792 г. направлялся в Бомбей. Герцог Монтроуз достиг Бомбея 4 июля. Затем она посетила Телличерри (3 октября), Каликут (21 октября), Андженго (2 ноября), Каликут (13 ноября) и Телличерри (17 ноября). Она вернулась в Бомбей 8 декабря. Направляясь домой, она достигла острова Святой Елены 13 марта 1793 года и прибыла в Лонг Рич 19 июня.[4]

EIC проинспектировал жителей Ост-Индии по прибытии и 15 октября оштрафовал Дорена и восемь других капитанов по 100 фунтов стерлингов каждый за то, что они не разместили свои грузы в соответствии с приказами компании. Деньги должны были пойти в Тополь больница.[Примечание 1]

Рейс EIC № 4 (1794–1795): Война с Францией началось незадолго до Герцог Монтроуз вернулась в Англию в свое последнее путешествие. Капитан Патрик Берт приобрел каперское письмо 20 января 1794 г.[2]

Британское правительство провело Герцог Монтроуз в Портсмуте вместе с несколькими другими индейцами в ожидании использования их в качестве транспорта для нападения на Иль-де-Франс (Маврикий). Он отказался от плана и выпустил суда в мае 1794 года. £ 1,291 13s 4d за задержку ее отъезда на 62 дня.

Смотрите также: Транспортные суда для отмененного британского вторжения на Иль-де-Франс (1794 г.)

Капитан Берт отплыл из Портсмута 2 мая в Бомбей. Герцог Монтроуз прибыл в Бомбей 4 сентября. Она была в Каликуте 31 октября, Андженго 12 ноября, Кочин 24 ноября и Tellicherry 10 декабря. Она вернулась в Бомбей 25 декабря. Направляясь домой, она была в Телличерри 21 января 1795 года, достигла острова Святой Елены 18 марта и прибыла в Лонг Рич 25 июля.[4]

Экспедиция в Вест-Индию (1795–1796): Герцог Монтроуз не успела вернуться в Англию, как присоединилась к адмиралу Хью Клоберри Кристиан экспедиция в Вест-Индию.[7] Правительство учредило Герцог Монтроуз и ряд других судов EIC в качестве транспортных средств.

Экспедиция шла 6 октября, 16 ноября и 9 декабря, но погода вынудила суда вернуться. 20 марта флот, наконец, успешно вышел в море для вторжения Сент-Люсия, с войсками под командованием генерал-лейтенанта Сэр Ральф Аберкромби. Сент-Люсия сдалась британцам 25 мая.[8] Британцы продолжили захват Сент-Винсент и Гренада.[Заметка 2]

Смотрите также: Транспортные суда для британской экспедиции в Вест-Индию (1795 г.)

27 июля 1796 г. Герцог Монтроуз, от Мартиники до Лондона, присоединился к флоту Ямайки.[10] Она прибыла в Грейвсенд 2 сентября.[11]

Рейс EIC № 5 (1797–1799): Капитан Берт отплыл из Торбея 22 сентября 1797 года в Мадрас и Бенгалию. Герцог Монтроуз достиг Мадраса 3 февраля 1798 г. и прибыл в Калькутта 27 марта. Возвращаясь домой, она была в Сугор 15 декабря и Пуэнт-де-Галле 22 февраля. Она достигла острова Святой Елены 18 мая и прибыла в Грейвсенд 1 августа.[4]

Рейс EIC №6 (1801–1802): Капитан Берт отплыл из Портсмута 31 марта 1801 года в Мадрас и Бенгалию. Герцог Монтроуз прибыл в Мадрас 26 июля, выехал 11 августа и прибыл в Diamond Harbor 20 августа. Возвращаясь домой, она была в Сугоре 11 января 1802 года, достигла острова Святой Елены 14 июня и прибыла в Лонг Рич 22 августа.[4]

Рейс EIC № 7 (1804–1806): Капитан Джон Патерсон получил каперское свидетельство 25 июня 1804 года.[2] 10 июля он отплыл из Портсмута в Мадрас и Бенгалию. Герцог Монтроуз вернулся к своей пристани 17 февраля 1806 г.[4]

В 1807 году она прошла «хороший ремонт».[5]

Рейс EIC № 8 (1807–1808): Капитан Патерсон отплыл из Портсмута 26 февраля 1807 г., направляясь к острову Святой Елены, Бенгалии и Пенанг. Герцог Монтроуз достиг острова Святой Елены 15 мая и прибыл в Даймонд-Харбор 2 октября. 24 ноября она была в Сугоре, а 15 декабря - на Пенанге. Она вернулась в Kedgeree 9 февраля 1808 года. Возвращаясь домой, она была в Сугоре 25 марта, достигла острова Св. Елены 10 сентября и прибыла в Лонг Рич 23 декабря.[4] Однако 28 декабря он покинул Дувр, потеряв якоря и тросы.[12]

Военный транспорт

В 1809 г. Герцог Монтроуз Уильям Массон нанял ее в качестве военного корабля.[1] Она появляется в Регистр Ллойда в 1810 году с Микаэлем, мастером, масоном, владельцем, и торговцем Лондон-Мартиника.[3] В Регистр судоходства в 1811 году ее хозяин - Коннор, хозяин - Массен, а торговлей - Лондон-Гваделупа.[5]

Судьба

В 1811 году ее владелец продал Герцог Монтроуз для разрыва.[1]

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ 30 июля 1794 года была проведена вторая оценка штрафа, но было ли это повторной оценкой или отдельной оценкой, неясно.[6]
  2. ^ Один источник утверждает, что Герцог Монтроуз 6 октября отплыл из Плимута на Мартинику, поскольку британское правительство «зафрахтовало ее в качестве транспорта для западно-индийской экспедиции по захвату Мартиники и Гваделупы».[1] Адмирал сэр Джон Джервис захватил Мартинику, Сент-Люсию и Гваделупу в марте и апреле 1794 года.[9] К середине 1795 года французы отвоевали Гваделупу и Сент-Люсию.

Цитаты

  1. ^ а б c d е ж Хакман (2001), стр.95.
  2. ^ а б c d е ж "Марковское письмо, стр. 59 - по состоянию на 25 июля 2017 г." (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 20 октября 2016 г.. Получено 27 мая 2018.
  3. ^ а б c d е Регистр Ллойда (18100, доп. Страницы «М», Seq. №M60.
  4. ^ а б c d е ж грамм час я Британская библиотека: Герцог Монтроуз.
  5. ^ а б c '"Регистр судоходства (1811), Seq.№D421.
  6. ^ Ход работы ..., pp.698-700.
  7. ^ Список Ллойда №2790.
  8. ^ «№ 15265». Лондонская газета. 7 июня 1800. с. 623.
  9. ^ «№ 13661». Лондонская газета. 20 мая 1794 г. с. 470.
  10. ^ Список Ллойда №2849.
  11. ^ Список Ллойда №2852.
  12. ^ Список Ллойда №4311.

Рекомендации

  • Хэкмен, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании. Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-96-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Судебные разбирательства в отношении судов, переданных на службу Объединенной Ост-Индской компании с 26 марта 1794 г. по 6 января 1795 г .: с приложением.