KRL Праджаяна - KRL Prajayana
 | Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста помоги Улучши это или обсудите эти вопросы на страница обсуждения. (Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)
|
| EA201 серии Керета Рел Листрик Индонезия KRL-I | |
|---|---|
 Списанные поезда на Cikaum в 2016 году | |
| В сервисе | 2003–2014[1] |
| Производитель | Industri Kereta Api |
| Построен в | Мадиун |
| Построено | 2001[1] |
| Поступил в сервис | 2003[1] |
| Восстановленный | 2007[1] |
| Количество построенных | 8 шт. (2 комплекта) |
| Номер в обслуживании | никто |
| Номер сохранен | никто |
| Преемник | EA202 серии |
| Формирование | 4 машины в комплекте |
| Оператор (ы) | PT Kereta Api Divisi Jabodetabek (ныне PT Керета Commuter Индонезия ) |
| Депо (а) | Букит Дури (BUD) |
| Линии обслужены |  (выбросить) |
| Характеристики | |
| Конструкция кузова автомобиля | Нержавеющая сталь |
| Длина автомобиля | 20000 мм (65 футов 7 дюймов) |
| Ширина | 2990 мм (9 футов 10 дюймов) |
| Высота | 3820 мм (12 футов 6 дюймов) |
| Двери | 3 пары с каждой стороны |
| Максимальная скорость | 120 км / ч (75 миль / ч) |
| Система тяги | IGBT -ВВВФ |
| Вспомогательное оборудование | Статический инвертор (SIV) |
| Источник питания | OHLE |
| Электрическая система (ы) | 1.500 V ОКРУГ КОЛУМБИЯ накладные расходы |
| Текущий метод сбора | Пантограф |
| Тормозная система (ы) | Электропневматический рекуперативный тормоз |
| Система (ы) безопасности | TMS и Deadman Control |
| Система сцепления | Муфта AAR / Janney |
| Ширина колеи | 1067 мм (3 фута 6 дюймов) |
EA201 серии также известный как Керета Рел Листрик Индонезия[2] (горит «Индонезийский поезд с электроприводом», сокращенно KRL-I) был первым тренироваться полностью собран в Индонезия. Он был собран на Industri Kereta Api в 2001 году и начал работать в 2003 году. Первоначально серия EA201 часто использовалась как Serpong Express из Танах Абанг –Серпонг и Pakuan Express от Танах Абанг–Богор, но в 2007 году серия EA201 эксплуатировалась для Ciliwung Ring. В период с 1 декабря 2012 года до окончания обслуживания в 2014 году серия EA201 использовалась как служба извлечения Кампунг Бандан –Джакарта Кота из-за исключения маршрута Ciliwung из-за реализации шаблона Loop Line.[1]
Формирование
| Обозначение | ||||
| Нумерация | 1 | 2 | 3 | 4 |
|---|---|---|---|---|
| TS1 | К1 1 03 01 | К1 1 03 02 | К1 1 03 03 | К1 1 03 04 |
| TS2 | К1 1 03 05 | К1 1 03 06 | К1 1 03 07 | К1 1 03 08 |
Рекомендации
внешняя ссылка
 | Эта статья о железнодорожном транспорте заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |