KA пригородная линия Джакарта Кота – Танджунг Приок - KA Commuter Line Jakarta Kota–Tanjung Priok

Джакарта Кота – Танджунг Приок Линия KRL Танджунг Приок Лайн
EA202 серии в Танджунг Приук.
Обзор
Положение дел	Оперативный
Владелец	PT Керета Апи Индонезия
Locale	Западная Джакарта Центральная Джакарта Северная Джакарта
Термини	Джакарта Кота Танджунг Приук
Станции	5
Интернет сайт	http://www.krl.co.id/
Служба
Тип	Пригородная железная дорога
Система	KRL Пригородная линия
Услуги	1
Оператор (ы)	PT Керета Commuter Индонезия
Депо (а)	Букит Дури, Депок и Богор
Подвижной состав	ТМ 6000, TM 05 JR 205, JR 203 (сезонный)
История
Открыт	1885 г. (оригинал) 1925 (электрифицирован) 5 декабря 2011 г.Розовая линия ') 21 декабря 2015 г. (полностью введен в эксплуатацию)
Технический
Длина линии	15,373 км (9,552 миль)
Ширина колеи	1067 мм (3 фута 6 дюймов)
Карта маршрута Кота  M1   JAKK Джакарта Кота красный и Синяя линия к Джаякарта   Желтая линия к Angke   КПБ Кампунг Бандан Желтая линия к Раджавали   AC Анкол Внутренняя кольцевая дорога Джакарты грузовая линия до Pasoso ТПК Танджунг Приук Примечание: Смелый текст указывает, что поезд может закончить поездку на вокзале.

KA пригородная линия Джакарта Кота – Танджунг Приок или линия Танджунг Приок пригородная электричка линия в Индонезии, управляемая PT Керета Commuter Индонезия. Линия соединяет Джакарта Кота станция в Западная Джакарта и Танджунг Приук станция в Северная Джакарта. На картах и ​​диаграммах линия показана розовым цветом ( ). Розовая линия, протяженность которой составляет всего 15,37 км, является самой короткой линией в системе пригородных поездов Джакарты и в основном служит соединительной линией между Джакарта Кота вокзал (красная и синяя линия) и Станция Кампунг Бандан (желтая линия). Розовая линия берет свое начало от железнодорожной линии, построенной в 1883–1885 годах в голландскую колониальную эпоху, чтобы соединить Джакарту с Порт Танджунг Приок. Это также была одна из первых железнодорожных линий Индонезии, электрифицированных с 1925 года.

Первоначально «Анкол» не открывался, когда линия работала на полную мощность. Эта станция была окончательно использована в качестве остановки с 25 июня 2016 года.^[1]

Станции

Таблица расстояний станций пригородной линии.^[2]

Станция	Расстояние (км)		Переводы / Примечания		Место расположения
	Из предыдущего станция	Из Джакарты Термини
Джакарта Кота	—	0.0		Конечная станция. Пересадочная станция к ТрансДжакартский коридор 1 (K1-20 Кота) ТрансДжакартский коридор 12 (K12-6 Кота)	Западная Джакарта	Джакарта
Кампунг Бандан	1.364	1.364		Пересадочная станция к	Северная Джакарта
Анкол	2.185	3.549
Раджавали	3.629	7.178		Пересадочная станция к	Центральная Джакарта
Танджунг Приук	8.195	15.373		Конечная станция. ТрансДжакартский коридор 10 (К10-01 Танджунг Приок)	Северная Джакарта

Рекомендации

1. http://megapolitan.kompas.com/read/2016/06/24/18190241/mulai.25.juni.stasiun.ancol.kembali.dioperasikan
2. "Таблица расстояний до станций пригородной линии" (PDF). KRL.co.id.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с KRL Jabotabek в Wikimedia Commons

• Сайт KRL Jabotabek (на индонезийском)
• Жаботабек Рейлньюс (на японском языке)
• KRL Jabodetabek (на японском языке)
• KRL-Mania - сайт сообщества KRL Jabotabek (на индонезийском)