Линия 3, Ханойский Метро - Line 3, Hanoi Metro - Wikipedia

Линия Ван Мицу
Линия 3: Nhổn - станция Hà Nội.
 V  
Hanoi Metro L3 construction.jpg
Столб виадука на линии 3
Обзор
Родное имяTuyến Văn Miếu (số 3 Nhổn - ga Hà Nội)
Положение делВ разработке
ВладелецВьетнамские железные дороги
Номер строчки 3  
ТерминиНхон
Ханой Железнодорожный вокзал
СтанцииФаза 1:12
Интернет сайтhanoimetro.сеть.vn
Служба
ТипБыстрый транзит
СистемаМетро Ханоя
Оператор (ы)Компания метро Ханоя (HMC)
Депо (а)Nhon Depot
Подвижной состав10 4-вагонный Alstom Metropolis поезда (40 вагонов) [1]
Верховая езда8,600 пассажиров / час / направление
История
Планируемое открытие2023; 3 года (2023)
Технический
Длина линииФаза 1: 12,5 км (7,8 миль)
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр
ЭлектрификацияТретий рельс, 750 В постоянного тока
Скорость работыНе более 80 км / час

Линия 3, Ханойский Метро (Нхон - участок вокзала Ханоя), также известный как Линия Ван Мицу (Храм Литературной линии), является одной из строящихся линий общественного транспорта в Метро Ханоя сеть, будет второй линией, которая будет использоваться в сети метро. Эта линия финансируется Управлением столичной железной дороги Ханоя и разделена на два этапа.

Фаза 1 имеет протяженность 12,5 км и состоит всего из 12 станций,[2] с 8,5 км повышенный и 4 км под землей, протянувшись от западного пригорода города - Нхон - до центра города на улице Тран Хун Дао недалеко от Ханой Железнодорожный вокзал. Его услуги планируется завершить в 2022-2023 годах.

20% жителей Ханоя в 6 районах Ба Динь, Cau Giay, Донг Да, Хоан Кием, Нам Ту Лием и Bc Tê Liêm может извлечь выгоду из этой линии.

Бюджет

Помимо 276 миллионов евро из бюджета города Ханоя, проект также получает 726 миллионов евро от четырех доноров - правительства Франции (DGT), Французского агентства развития (AFD), Азиатского банка развития (ADB),[3] и Европейский инвестиционный банк (ЕИБ).

Ход строительства

Реализация проекта отложена на четыре года по сравнению с первоначальным графиком с завершением, ожидаемым в 2021 году. По состоянию на март 2017 года физический прогресс по проекту достиг 30% за истекший срок реализации проекта в 9 лет. Однако из-за проблем с расчисткой земель ожидается, что завершение проекта будет отложено до 2023 года.[4]

Маршрут

Линия 3: Нхон - участок станции Ханой начинается от Нхон - до национального шоссе 32 - Кау Дьен - Май Дич - пересечение кольцевой дороги 3 - Кау Гиай (пересечение кольцевой дороги 2) - Ким Ма - Джианг Во - Кат Линь - Куок Ту Гиам и заканчивается на улице Тран Хунг Дао, напротив вокзала Ханоя.

Станции

12 станций, включая 8 надземных станций (Нхон, Минь Кхай, Фу Дьен, Кау Дьен, Ле Дык Тхо, Вьетнамский национальный университет, Чуа Ха, Кау Гиай) и 4 станции метро (Ким Ма, Кат Линь, Ван Миеу, станция Ханоя), с уровнем вестибюля, лифтами и лифтами. Длина железнодорожной платформы 109 м.

Дизайн

1435 мм двухпутная рельс европейского стандарта типа B; составы будут иметь ширину 2,75–3 м, длину 20 м и высоту 3,69 м. Вместимость каждого 4-вагонного поезда - 916 пассажиров максимум при плотности 6 пассажиров на квадратный метр. Подземный участок, вырытый туннельной бурильной машиной, состоит из двух отдельных труб.

Социальные и экологические воздействия

  • Приобретение земли и переселение: чтобы преобразовать транспортную систему Ханоя, правительство может приобрести некоторые земли вдоль сегментов линии и вокруг депо Нхон. Для проекта был подготовлен и обновлен План переселения, который соответствует Заявлению о политике безопасности Азиатского банка развития и обновленной Политике переселения и компенсаций правительства Вьетнама.
  • Экологический менеджмент: Развитие линии связано со значительными строительными работами, которые могут оказать неблагоприятное воздействие на окружающую среду. Они были оценены в рамках международной стандартной оценки воздействия на окружающую среду. Наиболее значительные воздействия, влияющие на жителей Ханоя во время строительства, могут включать чрезмерную запыленность и шум, нарушение движения транспорта и перемещение взрослых деревьев вдоль трассы метро. Все подрядчики разработали и внедряют надежные планы управления окружающей средой и инженерные решения для минимизации воздействия на окружающую среду и реагирования на любые события. В целом, экологические выгоды, включая улучшение качества воздуха, снижение выбросов парниковых газов и улучшение здоровья и безопасности населения, значительно перевешивают неблагоприятное воздействие на окружающую среду.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Французский консорциум поставит 3 линию метро Ханоя». Архивировано из оригинал на 2018-05-27. Получено 2017-05-23.
  2. ^ «Проект системы метро Ханоя (линия 3: участок станции Нхон-Ханой)».
  3. ^ «Финансирование линии метро 3: участок Нхон - станция Ханой».
  4. ^ Вялое метро Ханоя откладывает запуск линии 3 до 2023 года

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Линия 3, Ханойский Метро в Wikimedia Commons