ET122 - ET122 - Wikipedia

ET122
Этиго токимеки железная дорога ET122kei.JPG
ET122-3 на станции Наоэцу в июне 2015 г.
ПроизводительНиигата Трансис
Построено2014–2016
Поступил в сервис14 марта 2015 г.
Количество построенных2 машины
Номер в обслуживании8 автомобилей
Формирование1/2 машины на единицу
Номера флота
  • ET122-1 – ET122-8
  • ETT122-1001 – ET122-1002
Оператор (ы)Этиго Токимеки Железная дорога
Депо (а)Наоэцу
Линии обслуженыЛиния Нихонкай Хисуи
Характеристики
Конструкция кузова автомобиляНержавеющая сталь
Сталь (ЭТ122-1000)
Длина автомобиля20800 мм (68 футов 3 дюйма)
Ширина2900 мм (9 футов 6 дюймов)
Высота4040 мм (13 футов 3 дюйма)
Высота этажа1170 мм (3 фута 10 дюймов)
ДвериДве пары с каждой стороны
Максимальная скорость100 км / ч (60 миль / ч)
Первичный двигатель (и)SA6D140HE-2
Ширина колеи1067 мм (3 фута 6 дюймов)

В ET122 это дизельный многоканальный агрегат (DMU) тип поезда, эксплуатируемый третий сектор железнодорожный оператор Этиго Токимеки Железная дорога (ETR) на Линия Нихонкай Хисуи между Наоэцу и Ичибури в Префектура Ниигата поскольку операции на линии были перенесены из Западно-Японская железнодорожная компания (JR West) 14 марта 2015 г.[1] Построен Ниигата Трансис и на основе JR West KiHa 122 серии По конструкции DMU, ​​парк состоит из восьми одноместных единиц.[1]

Варианты

  • Стандартные автомобили от ET122-1 до ET122-6
  • Автомобили для специальных мероприятий ET122-7 и ET122-8
  • Курортный поезд Сецугекка ET122-1001 + ET122-1002

Парк состоит из шести стандартных автомобилей с номерами от ET122-1 до ET122-6 и двух специальных автомобилей с номерами от ET122-7 до ET122-8. Первые имеют обратимые поперечные сиденья, расположенные 2 + 1 в ряд, с продольными скамейками на одном конце (общая вместимость 33), а вторые имеют фиксированные сиденья для 4 человек со столами (общая вместимость 40).[1] Оба типа имеют место для инвалидной коляски на одном конце и универсальный доступ туалет.[1]

Двухвагонный курортный поезд категории ЕТ122-1000 (вагоны ЕТ122-1001 + ЕТ122-1002) и брендированный. Сецугекка (雪 月 花, лит. «Снег, Луна, Цветы») был построен Niigata Transys и доставлен в марте 2016 года.[2] Этот поезд введен в эксплуатацию 23 апреля 2016 года и работает в основном по выходным.[3]

Операции

Поезда обычно ходят по ETR. Линия Нихонкай Хисуи между Наоэцу и Ичибури в Префектура Ниигата, с проходом до и от Томари на Железнодорожная линия Айнокадзе Тояма в Префектура Тояма.

Внешний вид

Два специальных автомобиля, ET122-7 и ET122-8, окрашены в ливреи, разработанные студентами Институт дизайна Нагаока. Один называется «Ручей Нихонкай», а другой - «Цветы трех городов».[4]

История

Тестовый запуск начался на Главная линия Хокурику в декабре 2014 г.[5]В мае 2017 г. ET122-1000 был награжден премией 2017 г. Лавровая премия, ежегодно представляемый Японским клубом Railfan.[6]

Детали флота

Ниже приведены индивидуальные истории сборки.[7]

Автомобиль No.ПроизводительДата доставкиПримечания
ET122-1Ниигата Трансис20 октября 2014 г.  Стандартная окраска
ET122-2Ниигата трансис20 октября 2014 г.  Стандартная ливрея
ET122-3Ниигата трансис3 марта 2015 г.  Стандартная ливрея
ET122-4Ниигата трансис19 января 2015 г.  Стандартная ливрея
ET122-5Ниигата трансис19 января 2015 г.  Стандартная ливрея
ET122-6Ниигата трансис19 января 2015 г.  Стандартная окраска
ET122-7Ниигата трансис19 января 2015 г.  Ливрея "Нихонкай ручей"
ET122-8Ниигата трансис19 января 2015 г.  Ливрея "3 города цветы"
ET122-1001Ниигата трансисМарт 2016 г.  Сецугекка курортный поезд
ET122-1002Ниигата трансисМарт 2016 г.

Рекомендации

  1. ^ а б c d え ち ご ト キ め き 鉄 道 ET122 形 [Echigo Tokimeki Railway ET122]. Журнал Japan Railfan (на японском языке). Vol. 55 нет. 645. Япония: Koyusha Co., Ltd., январь 2015 г., стр. 69–71.
  2. ^ ET122 形 1000 番 台 「雪 月 花」 が 種 輸送 さ れ る [Поставка ЕТ122-1000 серии "Сэцугекка"]. Японский журнал Railfan Online (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 25 марта 2016 г.. Получено 25 марта 2016.
  3. ^ 「え ち ご ト キ め ー ト 月 花」 が 営 業 運 転 を 開始 [Ввод в эксплуатацию «Этиго Токимэки Резорт Сэцугекка»]. Японский журнал Railfan Online (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 24 апреля 2016 г.. Получено 25 апреля 2016.
  4. ^ «Эксклюзивные ливреи для автомобилей» (PDF) (на японском языке). Япония: Железнодорожная компания Этиго Токимеки. 11 ноября 2014. Архивировано с оригинал (PDF) 29 ноября 2014 г.. Получено 25 марта 2016.
  5. ^ え ち ご ト キ め 鉄 道 ET122 形 が 北 陸 本 線 運 転 [Пробный пуск ET122 железной дороги Этиго-Токимеки на главной линии Хокурику]. Японский журнал Railfan Online (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 4 декабря 2014 г.. Получено 4 декабря 2014.
  6. ^ «Приз Голубой ленты и лавровый приз 2017 года». Япония: Японский клуб Railfan. Май 2017 г.. Получено 26 мая 2017.
  7. ^ 私 鉄 車 両 編成 表 私 鉄 車 両 編成 表 2015 [Формы частного железнодорожного подвижного состава - 2015] (на японском языке). Япония: Коцу Симбунша. 23 июля 2015. с. 106. ISBN  978-4-330-58415-7.

внешняя ссылка