Рейс 980 Eastern Air Lines - Eastern Air Lines Flight 980

Рейс 980 Eastern Air Lines
Восточный Боинг 727-200 Silagi-1.jpg
Восточный Боинг 727-200, похожий на попавший в аварию
Несчастный случай
Дата1 января 1985 г.
РезюмеУправляемый полет на местности по неизвестным причинам
СайтMount Иллимани, Боливия
16 ° 38′10 ″ ю.ш. 67 ° 47′21 ″ з.д. / 16.63611 ° ю.ш. 67.78917 ° з.д. / -16.63611; -67.78917Координаты: 16 ° 38′10 ″ ю.ш. 67 ° 47′21 ″ з.д. / 16.63611 ° ю.ш. 67.78917 ° з.д. / -16.63611; -67.78917
Самолет
Тип самолетаБоинг 727-225 Продвинутый
ОператорВосточные авиалинии
Постановка на учетN819EA
Начало полетаМеждународный аэропорт Сильвио Петтиросси, Асунсьон, Парагвай
1-я остановка в путиМеждународный аэропорт Эль-Альто, Ла-Пас, Боливия
Последняя остановкаМеждународный аэропорт Хосе Хоакин де Ольмедо, Гуаякиль, Эквадор
Пункт назначенияМеждународный аэропорт Майами, Флорида, Соединенные Штаты Америки
Жильцы29
Пассажиры19
Экипаж10
Смертельные случаи29
Выжившие0

Рейс 980 Eastern Air Lines был регулярным международным рейсом из Асунсьон, Парагвай, в Майами, Флорида, Соединенные Штаты. 1 января 1985 г. при спуске в сторону Ла-Пас, Боливия, для запланированной остановки, Боинг 727 самолет, выполнявший рейс, сбил Гора Иллимани на высоте 19 600 футов (6000 м), погибли все 29 человек на борту.

Обломки были разбросаны по большой площади ледника, покрытого снегом. За несколько десятилетий несколько поисковых экспедиций смогли найти лишь небольшое количество обломков, и поиски бортовые самописцы оказались безуспешными. Авария остается высотной управляемый полет на местности в истории коммерческой авиации.

Несчастный случай

Рейс 980 вылетел из Асунсьона в 17:57 1 января 1985 года. На борту находились 19 пассажиров и экипаж из 10 человек.

19 пассажиров были из Парагвая, Южной Кореи и США. Среди пассажиров была жена посла США в Парагвае и два восточных пилота, летевшие в качестве пассажиров.

В 19:37 пилот сообщил диспетчерам в Ла-Пасе, что рассчитывает посадку в 19:47. Экипажу разрешили снижать самолет с высоты 25 000 до 18 000 футов. В какой-то момент после этого обмена самолет значительно отклонился от курса по неизвестным причинам, возможно, чтобы избежать погодных условий. Авария произошла в 25 милях от ВПП 9R на Эль Альто аэропорт.[1]

Исследование на месте

В октябре 1985 г. Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB) выбран Грег Фейт, следователь по безопасности полетов, чтобы возглавить группу американских следователей и боливийских горных гидов для проведения на месте осмотра обломков рейса 980, который остановился на высоте около 6126 метров (20 098 футов). Фейт провел расследование на месте с целью найти регистратор полетных данных (FDR) и диктофон кабины (CVR), а также получение другой важной информации; однако, поскольку обломки были разбросаны по обширной территории и покрыты слоем снега от 6 до 9 м (от 20 до 30 футов), его товарищи по команде и он не смогли найти ни один из «черных ящиков». Он действительно забрал различные мелкие детали кабины самолета, официальные документы, связанные с полетом, и некоторые предметы из пассажирского салона.[2]

Во введении говорится, что самолет врезался в Mt. Илимани на высоте 19 600 футов - это несовместимо с 20 098 футами.

Обнаружение обломков

С годами обломки двигались вместе с ледником и в конечном итоге поднялись настолько, что альпинисты смогли обнаружить обломки в 2006 году. Тела не были обнаружены, хотя были обнаружены различные личные вещи пассажиров. Местные альпинисты считали, что появление тел, регистратора полетных данных и диктофона кабины - лишь вопрос времени.[3]

4 июня 2016 г., после одного из самых теплых лет в истории наблюдений в этом районе, человеческие останки и обломки с надписью «CKPT VO RCDR» были обнаружены командой из пяти человек в Горы Анды. Дэн Футрелл и Исаак Стоунер из Operation Thonapa обнаружили шесть больших оранжевых металлических сегментов и несколько поврежденных частей магнитная лента.[4][5][6][7]

4 января 2017 года Футрелл и Стоунер, которых вдохновили на поиски рейса 980, Википедия статья "Список невосстановленных бортовых самописцев "[8] - встретился со следователем NTSB Биллом Инглишем.[9] официально передать восстановленные компоненты после того, как в декабре 2016 года Генеральное управление гражданской авиации Боливии утвердило NTSB на продолжение попытки анализа.

7 февраля 2017 года NTSB опубликовал заявление о том, что были обнаружены «стойка для бортовых самописцев» и «сборка герметичного контейнера для самописца полетных данных», которые являются внешними частями бортовых самописцев, окружающих механизмы записи данных. на любом устройстве, но сами данные не хранятся. Перспективная шпуля оказалась ¾ дюйма U-Matic видеокассета, "при просмотре которой было обнаружено, что на ней содержится 18-минутная запись 1966 г. Испытание Treehouse эпизод телесериала Я шпион, дублированный по-испански ".[8][10]

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ "АСН Авиационная катастрофа Боинг 727-225 N819EA Невадо Иллимани". Сеть авиационной безопасности. Фонд безопасности полетов. Получено 19 марта 2016.
  2. ^ Информация из публичного реестра NTSB США хранится на микрофише NTSB под номером 29062. Идентификация происшествия: вторник, 1 января 1985 г., в Лос-Анджелесе, Боливия. Самолет: BOEING 727-225, регистрация: N819EA Травмы: 29 со смертельным исходом. DCA85RA007
  3. ^ Ромеро, Саймон (15 января 2011 г.). «Таяние в Андах показывает останки и обломки». Интернэшнл Геральд Трибюн.
  4. ^ «Операция Тонапа». Получено 5 июн 2016.
  5. ^ Херндон, Астон У. (05.06.2016). «Двое мужчин из Массачусетса говорят, что нашли давно потерянные« черные ящики »в Боливии - The Boston Globe». BostonGlobe.com. Получено 2016-06-06.
  6. ^ Футрелл, Дэн (4 июня 2016 г.). «31 год спустя мы нашли бортовые самописцы». Операция Thonapa.
  7. ^ Фрик-Райт, Питер (18 октября 2016 г.). "Что случилось с рейсом 980 Eastern Airlines?". Вне Интернета.
  8. ^ а б Бейтс, Клэр (22 февраля 2017 г.). "Соседи, которые нашли потерянный самолет". Всемирная служба BBC. Получено 2017-02-22.
  9. ^ Кук, Джеффри; Луна, Натан (2017-01-05). "Давно потерянный черный ящик из разбитого рейса 1985 года, направлявшегося в NTSB". ABC News. Получено 2017-02-28.
  10. ^ "Пресс-релиз НТСБ".

внешние ссылки