Рейс 7841 Аэрофлота - Aeroflot Flight 7841
 Советский Аэрофлот Туполев Ту-134А, аналогично тому, кто попал в аварию | |
| Вхождение | |
|---|---|
| Дата | 1 февраля 1985 г. |
| Резюме | Двойной отказ двигателя из-за попадания льда |
| Самолет | |
| Тип самолета | Туполев Ту-134А |
| Оператор | Аэрофлот |
| Постановка на учет | CCCP-65910 |
| Начало полета | Международный аэропорт Минск-2 (MSQ / UMMS), Белорусская ССР |
| Пункт назначения | Ленинград-Пулково аэропорт (LED / ULLI) Российская ССР |
| Жильцы | 80 |
| Пассажиры | 74 |
| Экипаж | 6 |
| Смертельные случаи | 58 |
| Выжившие | 22 |
Рейс 7841 Аэрофлота был запланирован Советский внутренний пассажирский рейс из Минске в Ленинград (ныне Санкт-Петербург ), который разбился 1 февраля 1985 года, на борту погибло пятьдесят восемь человек.[1] Двадцать два человека (включая трех членов экипажа) выжили в аварии.[1] Авария была вызвана отказ двигателя вызвано проглатыванием льда. 8 мая 1985 года Туполев Ту-134А был официально зарегистрирован. списано.[2]
Самолет
В Туполев Ту-134А, регистрационный номер CCCP-65910, серийный номер 63969, участвовавший в аварии, был изготовлен 11 мая 1982 года и имел 448 полных циклов полета до аварии, вступив в строй 8 июня 1982 года.[2][1] Ту-134 комплектуются двумя хвостовыми оперениями. Соловьев Д-30 турбовентилятор двигатели.[3]
Крушение
Через шесть секунд после взлета на высоте 35 м (115 футов) и на скорости 325 км / ч (202 миль / ч) произошла быстрая потеря мощности, сопровождаемая хлопками и Температура струйной трубы (JPT) перегрев.[1] Экипаж выровнял крылья и продолжил набор высоты, когда второй пилот сообщил о неисправности левого двигателя в управления воздушным движением.[1] Через 65 секунд после взлета сработал аварийный сигнал вибрации, который указал на отказ правого двигателя.[1] Затем на высоте 240 м (790 футов) и скорости 325 км / ч (202 мили в час) отказал правый двигатель, когда самолет все еще находился в облаках.[1] В попытке сохранить скорость капитан начал спуск с вертикальной скоростью 7 м / с.[1] Самолет спускался в лес с деревьями до 30 метров в высоту.[1] На высоте 22 м (72 фута) и с углом правого крена пять градусов самолет врезался в верхушки деревьев. Самолет продолжал врезаться в деревья и в конечном итоге сгорел, за исключением кормовой части.
Место крушения находилось в 10 км к востоку от Национальный аэропорт Минска поисковыми группами через три часа.[4][1]
Расследование
Расследование пришло к выводу, что оба двигателя вышли из строя из-за попадания льда, что привело к остановка компрессора, разрушение компрессоров и перегрев лопаток турбины.[1] Ссылаясь на значительные повреждения самолета и двигателей, следователи не смогли определить, откуда взялся лед.[1]
Рекомендации
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л Катастрофа Ту-134А Белорусского УГА в районе а / п Минск-2 (на русском). Airdisaster.ru. Получено 21 июля 2014.
- ^ а б "Туполев Ту-134АК Бортовой №: CCCP-65910" (на русском). Russianplanes.net. Получено 21 июля 2014.
- ^ «Ту-134». Туполев. Архивировано из оригинал 31 января 2015 г.. Получено 31 января 2015.
- ^ «Описание аварии». Сеть авиационной безопасности. Получено 21 июля 2014.
Координаты: 53 ° 52′44,76 ″ с.ш. 28 ° 11'42,36 ″ в.д. / 53,8791000 ° с. Ш. 28,1951000 ° в.