Рейс 13 Аэрофлота - Aeroflot Flight 13
 Аэрофлот Антонов Ан-24Б, похожий на тот, что попал в аварию | |
| Авария | |
|---|---|
| Дата | 18 августа 1973 г. |
| Резюме | Повредил трос на малой высоте из-за отказа двигателя |
| Сайт | возле Баку, Азербайджан 40 ° 19′48,6 ″ с.ш. 50 ° 34′08,6 ″ в.д. / 40,330167 ° с.ш.50,569056 ° в.Координаты: 40 ° 19′48,6 ″ с.ш. 50 ° 34′08,6 ″ в.д. / 40,330167 ° с.ш.50,569056 ° в. |
| Самолет | |
| Тип самолета | Антонов Ан-24Б |
| Оператор | Аэрофлот |
| Постановка на учет | CCCP-46435 |
| Начало полета | Баку-Бина Международный Аэропорт, Азербайджан |
| Пункт назначения | Форт-Шевченко Аэропорт, Казахская ССР |
| Пассажиры | 60 |
| Экипаж | 4 |
| Смертельные случаи | 56 |
| Травмы | 8 |
| Выжившие | 8 |
Рейс 13 Аэрофлота (русский: Рейс 13 Аэрофлота Рейс 13 Аэрофлота) был регулярным советским внутренним пассажирским рейсом из г. Баку, Азербайджан к Форт-Шевченко в Казахстан который разбился 18 августа 1973 года вскоре после взлета, в результате чего погибли 56 из 64 пассажиров и членов экипажа на борту. В Антонов Ан-24 у него отказал двигатель при взлете, и он пытался вернуться в аэропорт, когда на малой высоте наткнулся на кабель нефтяной вышки, что привело к аварии. На тот момент это была вторая серьезная авария с участием Ан-24 и остается самой серьезной авиационной катастрофой в истории Азербайджана.[1]
Самолет
Самолет, попавший в аварию, был Антонов Ан-24Б зарегистрирован CCCP-46435 в Аэрофлот. Антонов Ан-24 - это двухмоторный среднемагистральный транспортно-пассажирский самолет, который был представлен в 1962 году. Вариант "B" модели увеличил пассажировместимость и модифицировал самолет. закрылки для увеличения производительности.[2] CCCP-46435 поступил на вооружение в 1968 году и находился в ведении Управления гражданской авиации Азербайджана. На момент авиакатастрофы самолет потерял 7 374 человека. часы полета и 5 502 цикла повышения давления.[3]
Экипаж
Экипаж состоял из:
- Капитан: Николай Панченко
- Второй пилот: Валентин Викторович Конокотин
- Бортинженер: Анатолий Васильевич Жаров
Авария
В 18:36 МСК 18 августа 1973 г. самолет CCCP-46435 взлетел с Баку-Бина Международный Аэропорт на рейс примерно 300 миль (480 км) до казахстанского города Форт-Шевченко. Погода в то время была хорошей, видимость составляла десять километров, ветер дул с севера. На борту находились шестьдесят пассажиров, в том числе одиннадцать детей, и четыре члена экипажа, выполнявшие второй за день рейс. Всего в 30 футах (10 м) над взлетно-посадочной полосой у Ан-24 произошел неконтролируемый отказ левого двигателя. На высоте 90 футов (30 м) экипаж убрал закрылки и начал поворот налево на высоте 120 футов (40 м). Оказалось, что кончик левого крыла ударился о трос нефтяной вышки в Каспийское море, срезая его. Самолет снизился, врезавшись в трубопровод, и в 18:51 разбился возле шоссе. МСК. 54 человека на борту погибли, еще восемь получили серьезные ранения, включая капитана и бортинженера.[1][3]
Выводы
В ходе расследования аварии причиной отказа двигателя было повреждение лопаток турбины в двигателе в результате непрерывного перегрева. Этот перегрев может быть вызван несколькими причинами, в том числе несоблюдением правильных процедур запуска, конструктивными недостатками и невозможностью обнаружить перегрев визуальными средствами или по показаниям приборов. Самолет также был перегружен сверх своей грузоподъемности на 193 кг (425 фунтов).[3]
Смотрите также
- Рейс 217 Азербайджанских Авиалиний
- Рейс 56 Азербайджанских Авиалиний
- Рейс 3843 Аэрофлота
- Рейс 358 Avensa
Рекомендации
- ^ а б Рантер, Харро (1973-08-18). «АСН Авиационная катастрофа Антонов 24Б CCCP-46435 Международный аэропорт Баку-Бина (БАК)». Сеть авиационной безопасности>. Получено 2018-02-11.
- ^ «Антонов АН24». история авиации, история полета, век полета. Получено 2018-02-11.
- ^ а б c «Катастрофа Ан-24Банского УГА близ Баку (борт CCCP-46435), 18 августа 1973 года. // AirDisaster.ru - факты, история, статистика». авиационные происшествия, инциденты и авиакатастрофы в СССР и России (на русском). Получено 2018-02-11.