Аэрофлот Рейс 3 - Aeroflot Flight 3 - Wikipedia
 Аэрофлот Туполев Ту-104А, похожий на тот, что попал в аварию | |
| Авария | |
|---|---|
| Дата | 3 сентября 1962 г. |
| Резюме | Потеря управления |
| Сайт | возле Куруны, Нанайский район |
| Самолет | |
| Тип самолета | Туполев Ту-104А |
| Оператор | Аэрофлот |
| Постановка на учет | СССР-42366 |
| Начало полета | Внуково аэропорт |
| Остановка в пути | Хабаровск Новый аэропорт |
| Пункт назначения | Петропавловск-Камчатский аэропорт |
| Жильцы | 86 |
| Пассажиры | 79 |
| Экипаж | 7 |
| Смертельные случаи | 86 |
| Выжившие | 0 |
Рейс 03 Аэрофлота (русский: Рейс 3 Аэрофлота Рейс 3 Аэрофлота) был пассажирским рейсом из аэропорта Хабаровска в аэропорт Петропавловск-Камчатский. 3 сентября 1962 г. Аэрофлот Туполев Ту-104 потерял управление после того, как планер начал вибрировать, в результате чего самолет несколько раз перекатывался и покачивался на высоте 4500 метров, прежде чем разбиться. Самолет врезался в болото примерно в 90 километрах от Хабаровска. На тот момент это была самая смертоносная авиакатастрофа в истории советской авиации.[1][2]
Самолет
В аварию попал самолет Туполев Ту-104А с двумя Микулин АМ-3М двигатели зарегистрированы в Аэрофлоте как CCCP-42366. Самолет производства Омского завода поступил в Хабаровское Дальневосточное управление гражданской авиации Аэрофлота 27 сентября 1958 года. В салоне самолета было 70 посадочных мест; Несмотря на это, на борт было допущено 79 пассажиров. На момент аварии самолет налетал 4426 часов и выдержал 1760 циклов наддува.[3]
Пассажиры и экипаж
На борту самолета находились 79 пассажиров, из них 58 взрослых и 21 ребенок. На борту самолета также находились семь членов экипажа. Экипаж кабины экипажа:[3]
- Капитан Марсаков Петр Васильевич - командир экипажа.
- Второй пилот Виктор Михайлович Гриценко
- Навигатор Василий Петрович Залавский
- Бортинженер Юрий Иванович Гусынин
- Радист Олег Степанович Морозов
Описание аварии
Авиадиспетчер дал указание следовать установленному коридору Троицкое. Вдоль обозначенного маршрута присутствовали умеренные слоисто-кучевые облака. На высоте 4000 метров самолет прекратил связь с Хабаровским авиадиспетчером, двигаясь по заданному маршруту. В 21:39 по местному времени пилот сменил авиадиспетчеров и после получения разрешения начал увеличивать высоту до 8000 метров. Самолет начал испытывать трудности с управлением на высоте 4500 метров примерно через 1 минуту 37 секунд после последней связи с управления воздушным движением. Пилоты выразили тревогу по поводу резкого переката крыльев; через 36 секунд самолет исчез с радаров, врезавшись в болото. Все пассажиры и экипаж погибли в результате крушения.[1]
Причина
Официальной причины аварии не было обнаружено, но было установлено, что функция автопилота могла улучшить некоторые аспекты управления.
Комиссия по расследованию аварии пришла к выводу, что:
«Аварийная ситуация может быть создана из-за непреднамеренного включения электрического управления с помощью триммера руля высоты, а также триммера элеронов, хотя последний менее опасен, чем включение триммера руля высоты. Что касается непреднамеренной потери руля направления, самолет все еще будет летать, хотя это значительно усложнит пилотирование самолета.Если лифт выключен после включения автопилота, а баланс самолета поддерживается триммером, то может возникнуть аварийная ситуация, если автопилот выключен ".
Стоит отметить, что гражданская комиссия не допустила к рассмотрению материалов, подпадающих под классификацию «Военная тайна». Это привело к появлению некоторых теорий, согласно которым самолет мог быть случайно сбит ракетой класса "земля-воздух", запущенной с военной базы Литовко.[4]
Рекомендации
- ^ а б "Катастрофа Ту-104А Дальносточного управления ГВФ близ Хабаровска". www.airdisaster.ru. Получено 2017-03-24.
- ^ Рантер, Харро. «АСН Авиационная катастрофа Туполев 104А CCCP-42366 Хабаровск». Aviation-safety.net. Получено 2017-03-24.
- ^ а б "Туполев Ту-104А Бортовой №: СССР-42366". russianplanes.net. Получено 2017-03-24.
- ^ "РАКЕТЫ АТАКУЮТ ГРАЖДАНСКИЕ САМОЛЁТЫ - Еженедельная Газета" Новый Петербургъ "-" Новый Петербург "- Новости Санкт-Петербурга и России" (на русском). 2014-01-23. Архивировано из оригинал на 2017-03-25. Получено 2017-03-24.