Аэрофлот, рейс 3739 (1988) - Aeroflot Flight 3739 (1988)

Аэрофлот, рейс 3739 (1988)
Аэрофлот Ту-154Б CCCP-85164 ZRH Sep 1979.png
Аэрофлот Туполев Ту-154Б, аналогичный попавшему в аварию
Угон
Дата8 марта 1988 г.
РезюмеУгон
Самолет
Тип самолетаТуполев Ту-154Б
ОператорАэрофлот
Постановка на учетCCCP-85413
Начало полетаИркутск аэропорт, Иркутск
Остановка в путиКурган аэропорт, Курган
Пункт назначенияПулково аэропорт, Ленинград
Пассажиры76
Экипаж8
Смертельные случаи9 (в том числе 5 угонщиков)
ТравмыОт 20 до 36
Выжившие75

Рейс 3739 Аэрофлота[1] был Советский внутренний пассажирский рейс из Иркутск в Ленинград (сейчас Санкт-Петербург ) с остановка в Курган. 8 марта 1988 г., после Туполев Ту-154 выполнял рейс из Кургана в Ленинград, это было угнанный семьей Овечкиных, члены которой пытались сбежать из Советского Союза.[2] Они родились в Сосновка (сейчас же Пермский край ).[3] Угонщики потребовали от экипажа доставить самолет в Лондон.[1] Бортинженер уговорил угонщиков разрешить посадку в Финляндия для заправки.[1] Самолет фактически приземлился на советской военной авиабазе Вещево, недалеко от финской границы, где его штурмовали группа реагирования на инциденты советской Министерство внутренних дел.[1] Во время инцидента четверо заложников погибли и пятеро угонщиков покончили жизнь самоубийством. Двое оставшихся в живых членов семьи Овечкиных были приговорены к восьми и шести годам лишения свободы соответственно. Один из экипажей был награжден Орден Красного Знамени в результате происшествия.[4]

Фон

На момент происшествия семья Овечкиных состояла из 12 человек: матери Нины (Нинель) и ее одиннадцати детей (семь сыновей и четыре дочери). Одна из дочерей, Людмила, не участвовала в угоне, так как была замужем и жила отдельно, в другом городе.[1] Нинель Овечкина, родив 10-го из 11 своих детей, была удостоена советской награды «Знак отличия».Мать-героиня ".[5] После смерти мужа Дмитрия в 1984 году она одна воспитывала детей в Иркутске. Мальчики основали местный музыкальный коллектив под названием «Семь Симеонов». После турне группы по Японии Овечкины решили покинуть Советский Союз и поселиться за границей, что обычно не разрешалось советским правительством. Хотя они могли отказаться вернуться в свою страну из одной из заграничных поездок, Овечкины решили угнать самолет. Они оставили записку о встрече с родственниками.[1] и сел на лайнер Ту-154Б, принадлежащий Аэрофлот, летевшие из Иркутска в Ленинград.[6]

Угон

Готовясь к угону, Овечкины приобрели оружие и сделали два обрез ружья от них.[1] В случае неудачи Овечкины решили взорвать себя, а не арестовать. Они спрятали оружие и взрывные устройства в контрабас, который не может быть сканирован устройствами безопасности аэропорта из-за его размера.[1] Ранее Овечкины проверяли систему безопасности во время тестового полета в Ленинград.[1] Во время посадки на рейс 3739 Аэрофлота сотрудники аэропорта предложили разместить контрабас в багажном отсеке, но Овечкины отказались и доплатили за перевозку в салоне самолета.[1] Контрабас был проверен визуально и разрешен в салоне.

Перед посадкой в ​​Ленинграде, возле Вологда, летный экипаж получил записку от угонщиков через бортпроводника: «Следуйте в Англию (Лондон). Не спускайтесь. В противном случае мы взорвем самолет. Вы находитесь под нашим контролем». (Записка впоследствии была сожжена в салоне).[1] Капитан самолета передал сигнал бедствия и сообщил о происшествии в Вологодскую авиадиспетчерскую службу.[1] На земле началась операция «Набат». Один из бортпроводников сообщил пассажирам, что они собираются приземлиться в финском городе Котка, когда на самом деле наземные службы приказали капитану приземлиться на советской военной авиабазе Вещево.[1][7] Ранее бортинженер убедил угонщиков, что самолету необходимо дозаправиться, чтобы добраться до Лондона.

Незадолго до приземления угонщики поняли, что на самом деле они все еще находятся на советской территории. Один из угонщиков, Дмитрий Овечкин, убил бортпроводницу Тамару Жаркую. После того, как самолет приземлился пять группа реагирования на инциденты члены в бронежилеты штурмовал кабину. Из него, по словам очевидцев, они открыли беспорядочный огонь по кабине. Другая группа штурмовала самолет с тыла. В этот момент один из Овечкиных крикнул по переговорному устройству экипажу: «Командир, не стреляйте».[1] Во время захвата самолета один из угонщиков, Александр Овечкин, привел в действие взрывное устройство и погиб. Взрыв имел ограниченный эффект и привел только к возгоранию в хвостовой части самолета, который был потушен экипажем.[1] Нинель Овечкина приказала застрелить ее одному из своих сыновей Дмитрию.[1][7] Четыре других члена семьи Овечкиных также застрелились (Василий, 26 лет, Дмитрий, 24 года, Олег, 21 год и Александр, 19 лет).[7] Шесть других членов семьи, находившихся на борту самолета, пережили захват самолета (Ольга, 28 лет, Игорь, 17 лет, Татьяна, 14 лет, Михаил, 13 лет, Ульяна, 10 лет и Сергей, 9 лет).[1]

Среди заложников погибли один бортпроводник и три пассажира (две женщины в возрасте 69 и 70 лет и один мужчина в возрасте 24 лет), которые были случайно убиты при захвате самолета.[1] Пострадали около 20 пассажиров (36 по другой оценке[7]); 14 из них получили тяжелые ранения.[1]

Последствия

Двое старших из оставшихся в живых Овечкиных, Игорь и Ольга, предстали перед судом 6 сентября 1988 года и приговорены к восьми и шести годам лишения свободы соответственно.[7] В тюрьме Ольга родила дочь Ларису. Впоследствии Ольга была забита до смерти своим бойфрендом 8 июня 2003 года.[8]

После угона норм советского охрана аэропорта были пересмотрены, и безопасность заложников стала приоритетом. Пересмотренные методы предотвратили смертельные случаи, особенно во время 1988 г. Угон автобуса Орджоникидзе и угоны советских самолетов в 1990 году.[7]

28-летняя бортпроводница Тамара Жаркая, которая пыталась задобрить угонщиков, но в конечном итоге была убита одним из них, получила Орден Красного Знамени посмертно.[4]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s "ИЗ ИСТОРИИ ОТЕЧЕСТВЕННОГО ТЕРРОРИЗМА" (на русском). Lib.znate.ru. 1999 г.. Получено 11 марта 2013.
  2. ^ Филип Баум (2016). «IX». Насилие в небе: история угонов самолетов и бомбардировок. Summersdale Publishers LTD - ROW. п. 152. ISBN  978-1-783-72790-2.
  3. ^ "Геннадий Мясников - биография - советские художники-постановщики - Кино-Театр.РУ".
  4. ^ а б "Аэропорт Иркутск" (на русском). Копейка. Архивировано из оригинал на 2013-12-13. Получено 8 декабря 2013.
  5. ^ "Кровавая банда терроризма". Время. 21 марта 1988 г.. Получено 11 марта 2013.
  6. ^ «Чрезвычайное происшествие Ту-154Б CCCP-85413 Аэрофлот МГА СССР 08.03.1988» (на русском). Ruwings.ru. Получено 11 марта 2013.
  7. ^ а б c d е ж Золик Мильман (24.05.2011). "Реквием по джаз-банде" (на русском). Российская газета. Получено 11 марта 2013.
  8. ^ Сергей Гончаров (26 ноября 2004 г.). "Осуждён убийца Ольги Овечкиной" (на русском). Пятница. Архивировано из оригинал 11 марта 2013 г.. Получено 11 марта 2013.