Рейс 528 Аэрофлота - Aeroflot Flight 528
 Аэрофлот, Як-40, аналогичный задействованному. | |
| Авария | |
|---|---|
| Дата | 19 июня 1987 г., 11:22 по местному времени |
| Резюме | Выход за пределы ВПП при посадке с последующей попыткой, а затем прекращением ухода на второй круг, ошибка пилота |
| Сайт | Бердянск аэропорт 46 ° 48′52 ″ с.ш. 36 ° 47′15 ″ в.д. / 46,8144 ° с. Ш. 36,7875 ° в.Координаты: 46 ° 48′52 ″ с.ш. 36 ° 47′15 ″ в.д. / 46,8144 ° с. Ш. 36,7875 ° в. |
| Самолет | |
| Тип самолета | Яковлев Як-40 |
| Оператор | Аэрофлот |
| Постановка на учет | CCCP-87826 |
| Начало полета | Одесский международный аэропорт |
| Пункт назначения | Бердянск аэропорт |
| Жильцы | 29 |
| Пассажиры | 24 |
| Экипаж | 5 |
| Смертельные случаи | 8 |
| Выжившие | 21 |
Рейс 528 Аэрофлота был регулярным коммерческим рейсом из Одесса к Бердянск разбился при попытке приземлиться в плохих погодных условиях.[1]
Самолет
Самолет, попавший в аварию, был Яковлев Як-40 зарегистрировано Аэрофлот. Самолет сошел с конвейера Саратовского завода 17 ноября 1972 года.[2]
Хронология и резюме
В момент взлета кучево-дождевые облака присутствовали на высоте 700 метров, видимость была ограничена шестью километрами; Ветер был 6 км / ч при 20 ° с порывами до 14,5 км / ч. В 11:16:37 погодные обозреватели порекомендовали менеджеру штормовое предупреждение, на которое он сказал: «занято». В нарушение закона информация не передавалась по цепочка подчинения. В 11:16:47 экипаж спросил у диспетчера о радиолокационной заметности. Менеджер сообщил о видимости на высоте 2000 метров и заявил, что они видны на радаре. Получив эту информацию, экипаж решил проверить систему. В 11:18:15 на расстоянии 20 км от аэропорта диспетчер передал экипажу выход к диспетчеру на посадку. На удалении 15 км от аэропорта на высоте 400 метров экипаж получил указание взять курс 95 ° (из-за отклонения влево 300 м) и предупрежден об отсутствии радиолокационного наблюдения в данной местности. 6 км взлетно-посадочной полосы. Получив эту информацию, экипаж решил не уходить на второй круг. При приближении к Бердянск в 11:20:15 экипаж доложил о выходе на глиссаду на высоте 8600 метров, затем получил указание сбросить 400 метров. В 11:20:24 им было разрешено приземлиться в Бердянске. В 11:20:25 погодные обозреватели по запросу диспетчера предоставили метеорологическую информацию о грозе, ливне, скорости ветра и видимости. Скад и кучево-дождевые облака Облака наблюдались на высоте 210 м, ветер 280 ° со скоростью 8 км / ч с порывами до 11 км / ч. Сообщается, что видимость ограничена 500 м. В 11:21 пилот, задавая вопрос о видимости на 500 метров, попытался оценить видимость с помощью своих приборов, но в нарушение процедур не сообщил об этом диспетчеру. Самолет приземлился на высоте около 5000 футов по взлетно-посадочной полосе более 8000 футов, будучи слишком быстрым при приземлении, а затем гидроплан. Пилот, не совсем уверенный в местонахождении самолета на взлетно-посадочной полосе, затем попытался снова взлететь (при этом оставалось менее 1000 футов взлетно-посадочной полосы), скатился за пределы взлетно-посадочной полосы и прервал попытку взлета. . Самолет врезался в несколько деревьев, развалился, а затем загорелся. Пятеро пассажиров погибли на месте, еще один пассажир и две бортпроводницы скончались позже от полученных травм.[2][3]
Причины
Среди множества причин крушения было названо решение приземлиться в аэропорту Бердянск, несмотря на погодные условия и плохую видимость. Комитет также сослался на плохое управление человеческими ресурсами на диспетчерской вышке и метеостанции. Отсутствие точных данных о погоде, предоставленных экипажу, было названо одним из факторов.[3]
Смотрите также
- Авиационные происшествия и происшествия в Аэрофлоте
- Авиационные происшествия и происшествия в 80-е годы Аэрофлота
Рекомендации
- ^ Рантер, Харро. «АСН Авиационная катастрофа Яковлев 40 CCCP-87826 Аэропорт Бердянск (ERD)». Aviation-safety.net. Получено 2017-12-29.
- ^ а б "Яковлев Як-40 Бортовой №: СССР-87826" [Яковлев Як-40 Бортовой номер СССР-87826]. russianplanes.net (на русском). Получено 2017-01-07.
- ^ а б "Катастрофа Як-40 Запорожского ОАО в а / п Бердянск" [Катастрофа Як-40 ОАО «Запорожье» в аэропорту Бердянск]. www.airdisaster.ru (на русском). Получено 2017-01-07.