Рейс 51 Аэрофлота - Aeroflot Flight 51 - Wikipedia
 Антонов Ан-24Б похож на аварийный самолет | |
| Авария | |
|---|---|
| Дата | 30 декабря 1967 г. |
| Резюме | Ошибка пилота |
| Сайт | возле Лиепаи, Латвийская ССР |
| Самолет | |
| Тип самолета | Антонов Ан-24 |
| Оператор | Аэрофлот |
| Постановка на учет | CCCP-46215 |
| Начало полета | Международный аэропорт Риги |
| Пункт назначения | Лиепайский международный аэропорт |
| Жильцы | 51 |
| Пассажиры | 46 |
| Экипаж | 5 |
| Смертельные случаи | 43 |
| Выжившие | 8 |
Рейс 51 Аэрофлота регулярный внутренний пассажирский рейс, выполнявшийся самолетом Антонов Ан-24, который разбился при подлете к Лиепайский международный аэропорт 30 декабря 1967 года, в результате чего погибли 43 из 51 человека на борту. На сегодняшний день это самая смертоносная авиационная катастрофа в истории Латвии.[1] В результате расследования выяснилось, что причиной аварии стала ошибка пилота.
Авария
Рейс 51 был регулярным пассажирским рейсом из Риги в Лиепаю. На подходе к международному аэропорту Лиепая авиалайнер вышел на глиссаду на скорости 300 км / ч на высоте 300 метров вместо рекомендованных 220 км / ч на 200 метров. Экипаж решил использовать обратная тяга чтобы замедлить слишком быстрый и высокий Антонов для приземления, но затем объявил уход на второй круг и попытался обойти. Экипаж увеличил тягу обоих двигателей и убрал тягу. закрылки и шасси. Правый двигатель начал развивать прямую тягу, но левый двигатель все еще работал с обратной тягой. Самолет вошел в рулон влево с быстро уменьшающейся высотой и ударился о землю под углом 0 градусов в 250 метрах слева от траектории захода на посадку в заснеженном поле. Поскольку шасси было убрано, нижняя часть фюзеляжа, затем левый винт коснулась земли раньше, и самолет набрал высоту и снова поднялся в воздух, левый винт сильно вибрировал. Лайнер преодолел 140 метров, после чего ударился о телефонный столб, перерезав 3 метра правого крыла вместе с частью его элерона. Самолет отклонился вправо и продолжал лететь 1270 метров с увеличивающимся углом крена вправо, пока не ударился о землю под углом крена 48 градусов. На месте крушения пожара не было, но «Антонов» был полностью уничтожен.[2][3][1]
Самолет
Речь идет о самолете Антонов Ан-24Б, серийный номер 67302909, зарегистрированном в Аэрофлоте как CCCP-46215. Строительство авиалайнера было завершено 30 ноября 1966 года, и до крушения он налетал в общей сложности 1934 часа.[2][3][1]
Расследование
После подробного изучения аварии следователи сообщили о цепочке событий, приведших к аварии. Полет вышел на глиссаду с избыточной скоростью и слишком большой. Неправильное использование экипажем реверсивной тяги в полете и невозможность своевременно вывести левый двигатель из бета-режима тяги. Причиной аварии послужило преждевременное убирание закрылков и шасси во время попытки ухода на второй круг.[2]
Смотрите также
- Авиационные происшествия и происшествия в Аэрофлоте
- Авиационные происшествия и происшествия с Аэрофлотом в 1960-е годы
Рекомендации
- ^ а б c "Описание аварии в субботу 30 декабря 1967 г.". Aviation-safety.net. Получено 2018-05-28.
- ^ а б c «Катастрофа Ан-24Б Латвийского УГА в Лиепае». airdisaster.ru (на русском). Получено 2018-05-28.
- ^ а б "СВЕДЕНИЯ ОБ АВАРИИ 30 декабря 1967 г.". planecrashinfo.com. Архивировано из оригинал 29 сентября 2018 г.. Получено 2018-06-23.